Фотография самолёта · Туполев · Ту-134АК · RA-65097 (зав.н. 60540) · Центр-Юг ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

-1

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 14:44 | #

И всё-таки не может без дозаправки:)

-

-1

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 14:44

И всё-таки не может без дозаправки:)

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-03 14:46 | # (A) | (R) |

удивительно, когда не зная условий, загрузки и т.д. рассуждают "долетит-не долетит".....

-

0

+

Proxima | 2013-02-03 14:46

удивительно, когда не зная условий, загрузки и т.д. рассуждают "долетит-не долетит".....

-

1

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-03 14:48 | #

Пустые. Не оправдался ветровой прогноз. Ничего удивительного — может накрыть любой тип самолёта при любой загрузке.

-

1

+

Serge-UWGG | 2013-02-03 14:48

Пустые. Не оправдался ветровой прогноз. Ничего удивительного — может накрыть любой тип самолёта при любой загрузке.

-

-1

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 17:16 | #

Вот это условия. Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва. Дальность пустого TU3 с доп. баками 14400 даже при встречном ветре более 3000, а в штиль аж 3900 (!) км. С попутным даже боюсь предположить) Так в чём вопрос, каков примерный процент таких недолетов с вынужденными дозаправками на маленькой Тушке и стоит ли летать на ней с пассажирами на дальность 2600-2800 км без дозаправки?

-

-1

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 17:16

Вот это условия. Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва. Дальность пустого TU3 с доп. баками 14400 даже при встречном ветре более 3000, а в штиль аж 3900 (!) км. С попутным даже боюсь предположить) Так в чём вопрос, каков примерный процент таких недолетов с вынужденными дозаправками на маленькой Тушке и стоит ли летать на ней с пассажирами на дальность 2600-2800 км без дозаправки?

-

1

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-03 17:24 | #

***Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва.///

Разницу (в км) между ТСК-ВНК и ТСК-ДМД знаете ли вообще?

-

1

+

Serge-UWGG | 2013-02-03 17:24

***Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва.///

Разницу (в км) между ТСК-ВНК и ТСК-ДМД знаете ли вообще?

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 19:29 | #

Минимум 50 км

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 19:29

Минимум 50 км

-

2

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-03 19:32 | #

***Минимум 50 км///
Ж-)))

Сами то поняли что написали? Эта разница "съедается" схемой захода на посадку и/или ожиданием очереди. Да и в целом 50км это не разница. Не позорьтесь.

-

2

+

Serge-UWGG | 2013-02-03 19:32

***Минимум 50 км///
Ж-)))

Сами то поняли что написали? Эта разница "съедается" схемой захода на посадку и/или ожиданием очереди. Да и в целом 50км это не разница. Не позорьтесь.

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 19:38 | #

Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км (максимально точно 2990 ну и схемы захода/выхода), если вспомнить Бишкек - ДМД на маленькой Алтын Эйр (доходило до 3120 км) с ПОЛНОЙ (!!!) загрузкой, томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть. Скорее всего их не дозаправили "под пробки"

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 19:38

Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км (максимально точно 2990 ну и схемы захода/выхода), если вспомнить Бишкек - ДМД на маленькой Алтын Эйр (доходило до 3120 км) с ПОЛНОЙ (!!!) загрузкой, томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть. Скорее всего их не дозаправили "под пробки"

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 19:40 | #

Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 19:40

Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?

-

2

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-03 20:43 | #

Вася, не позорь такую фамилию.

***Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км///

3090км, вообще то. "Ровно", панимашь... :)

*** (максимально точно///

Ась? Сам понял — что написал?

*** 2990///

Это ортодромия между КТА.

***томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть.///

Ну, если вася так сказал... :) Только васюнчик не учил географию, не знает что такое ветер, и имел двойку по тригонометрии.

*** Скорее всего их не дозаправили "под пробки"///

Ага... и керосин разбавили ослиной мочой.

***Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?///

Никак. Не позорь фамилию. Учи матчасть.

-

2

+

Serge-UWGG | 2013-02-03 20:43

Вася, не позорь такую фамилию.

***Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км///

3090км, вообще то. "Ровно", панимашь... :)

*** (максимально точно///

Ась? Сам понял — что написал?

*** 2990///

Это ортодромия между КТА.

***томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть.///

Ну, если вася так сказал... :) Только васюнчик не учил географию, не знает что такое ветер, и имел двойку по тригонометрии.

*** Скорее всего их не дозаправили "под пробки"///

Ага... и керосин разбавили ослиной мочой.

***Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?///

Никак. Не позорь фамилию. Учи матчасть.

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-03 20:44 | # (A) | (R) |

Василий, может, почитаете РЛЭ, таблицы расчета топлива? Или хоть на это посмотрите http://www.avsim.ru/files.phtml?uploader=3815
Не ваша ли веточка http://www.forumavia.ru/forum/6/9/7954667229155...
и здесь http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31756

-

0

+

Proxima | 2013-02-03 20:44

Василий, может, почитаете РЛЭ, таблицы расчета топлива? Или хоть на это посмотрите http://www.avsim.ru/files.phtml?uploader=3815
Не ваша ли веточка http://www.forumavia.ru/forum/6/9/795466722915565317251220213469_1.shtml
и здесь http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31756

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 20:49 | #

Ладно, извиняюсь! Про УБЛ все мои ветки. Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 20:49

Ладно, извиняюсь! Про УБЛ все мои ветки. Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 20:54 | #

Serge-UWGG
Спасибо за точные данные по расстоянию, если можете напишите пожалуйста сколько км (не по отродромии) UTDD - UUDD, UAFM - UUDD, UTDD - UUMU, UOOO - UUWW. Очень нужны точные данные

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 20:54

Serge-UWGG
Спасибо за точные данные по расстоянию, если можете напишите пожалуйста сколько км (не по отродромии) UTDD - UUDD, UAFM - UUDD, UTDD - UUMU, UOOO - UUWW. Очень нужны точные данные

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-03 20:57 | # (A) | (R) |

>>> Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

а как между собой связаны вообще два разных самолета?

-

0

+

Proxima | 2013-02-03 20:57

>>> Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

а как между собой связаны вообще два разных самолета?

-

0

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-03 21:09 | #

Орт // маршр.
UTDD-UUDD 2962км // 3100км.
UAFM-UUDD 2944км // 3190...3300км
UTDD-UUMU 2978км // 3160км
UOOO-UUWW 2873км // 2940...3010км
Спрямления не учитывались.

***Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета///
Это что за параметр?
Для справки — на дальность более 1000км Ан-24, даже "-РВ", даже с 22,5т, идёт с ограничением КЗ.

-

0

+

Serge-UWGG | 2013-02-03 21:09

Орт // маршр.
UTDD-UUDD 2962км // 3100км.
UAFM-UUDD 2944км // 3190...3300км
UTDD-UUMU 2978км // 3160км
UOOO-UUWW 2873км // 2940...3010км
Спрямления не учитывались.

***Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета///
Это что за параметр?
Для справки — на дальность более 1000км Ан-24, даже "-РВ", даже с 22,5т, идёт с ограничением КЗ.

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 21:17 | #

Спасибо! Да, Ан и маленькая Тушка это действительно разные самолеты, но хотелось бы довести дальность маленькой до более приличной:)

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 21:17

Спасибо! Да, Ан и маленькая Тушка это действительно разные самолеты, но хотелось бы довести дальность маленькой до более приличной:)

-

0

+

Proxima (фото) | 2013-02-03 21:25 | # (A) | (R) |

Василий, сколько можно в разных местах об одном и том же?
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=34942
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35245
И зачем увеличивать дальность у самолета, который почти 30 лет как снят с производства?

-

0

+

Proxima | 2013-02-03 21:25

Василий, сколько можно в разных местах об одном и том же?
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=34942
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35245
И зачем увеличивать дальность у самолета, который почти 30 лет как снят с производства?

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-03 21:37 | #

А зачем тогда на этот пепелац сейчас ставят 16т баки?

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-03 21:37

А зачем тогда на этот пепелац сейчас ставят 16т баки?

-

2

+

Матрос Лом (фото) | 2013-02-03 23:38 | #

097ая у нас ни разу не добивала с Томска без дозаправки. Она 14ти тонник, если я не ошибаюсь. И с остатком 2500..уже как бы надо и садится..а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

-

2

+

Матрос Лом | 2013-02-03 23:38

097ая у нас ни разу не добивала с Томска без дозаправки. Она 14ти тонник, если я не ошибаюсь. И с остатком 2500..уже как бы надо и садится..а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

-

0

+

никитин максим (фото) | 2013-02-04 00:50 | #

Здрасте всем. Ну чего Вы так все на бедного Лисунова? Ну не знал человек,что имеет дело с компетентными людьми, а не с обывателями). А вообще ситуэйшн данный улыбнул)

-

0

+

никитин максим | 2013-02-04 00:50

Здрасте всем. Ну чего Вы так все на бедного Лисунова? Ну не знал человек,что имеет дело с компетентными людьми, а не с обывателями). А вообще ситуэйшн данный улыбнул)

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-04 01:12 | #

Матрос Лом
А какая добивала? С 14 тоннами может же. Это 13,2-тонные машины при такой дальности рискуют сесть без остатка, неужели встречный ветер такой сильный

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-04 01:12

Матрос Лом
А какая добивала? С 14 тоннами может же. Это 13,2-тонные машины при такой дальности рискуют сесть без остатка, неужели встречный ветер такой сильный

-

-1

+

никитин максим (фото) | 2013-02-04 01:16 | #

а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

))))))

-

-1

+

никитин максим | 2013-02-04 01:16

а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

))))))

-

-1

+

Матрос Лом (фото) | 2013-02-04 15:49 | #

Василий Лисунов
Да долететь то можно конечно, но опасно..красная лампочка будет мигать- а это уже не приятно

-

-1

+

Матрос Лом | 2013-02-04 15:49

Василий Лисунов
Да долететь то можно конечно, но опасно..красная лампочка будет мигать- а это уже не приятно

-

-1

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-04 22:05 | #

Например, при полете Ту-134 салон из Нефтеюганска в Анапу лампочка загорелась на пробеге:) встречный был сильный

Матрос Лом
Ну всё-таки долетали свистки из UNTT в UUWW или в основном с вынужденными дозаправками?

-

-1

+

Василий Лисунов | 2013-02-04 22:05

Например, при полете Ту-134 салон из Нефтеюганска в Анапу лампочка загорелась на пробеге:) встречный был сильный

Матрос Лом
Ну всё-таки долетали свистки из UNTT в UUWW или в основном с вынужденными дозаправками?

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-06 13:55 | #

Serge-UWGG
А почему из UAFM в UUDD длина маршрута варьируется 3190... 3300??? ХЗ

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-06 13:55

Serge-UWGG
А почему из UAFM в UUDD длина маршрута варьируется 3190... 3300??? ХЗ

-

0

+

Serge-UWGG (фото) | 2013-02-06 14:09 | #

Потому что существует несколько вариантов маршрутов.

-

0

+

Serge-UWGG | 2013-02-06 14:09

Потому что существует несколько вариантов маршрутов.

-

0

+

Василий Лисунов (фото) | 2013-02-06 14:14 | #

Ясно, ну думаю киргизы добивались более короткого маршрута раз летали без промежуточных из Бишкека в ДМД с почти полной загрузкой. А из Душанбе получается только один вариант маршрута указан?

-

0

+

Василий Лисунов | 2013-02-06 14:14

Ясно, ну думаю киргизы добивались более короткого маршрута раз летали без промежуточных из Бишкека в ДМД с почти полной загрузкой. А из Душанбе получается только один вариант маршрута указан?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ