Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Николай не вижу в этом ничего хорошего. Сертификация это гроб российской авиации
Михаил Медведев | 2014-11-19 22:02 | 163540
Такого не было пока замечено
Илья Савиных | 2014-11-19 22:00 | 163539
Сделали бы ноги такие мощные, как на Ми-28, а то они оказывается ломаются иногда.
Михаил Медведев | 2014-11-19 21:58 | 163538
Пока еще не полная сертификация. Сегодня долго ждали согласия для использования воздушного пространства. Примерно через час разрешили. А до этого даже запуск на земле был запрещен...
Николай Смирнов | 2014-11-19 21:55 | 163537
Новые лопасти наконец-то, ну и главное полноценная сертификация по всем нормам.
kabuki | 2014-11-19 21:20 | 163536
Ну не знаю.. Даже на сайте Вертолётов России есть раздел Ми-8/17 и есть отдельно Ми-171А2.
Отличий от всех остальных 171/АМТ очень много: новые двигатели ВК-2500ПС с цифровой системой управления FADEC, новый комплекс оборудования, стеклянная кабина, новая трансмиссия, и я так понимаю планируется новый хвост с Х-образным винтом и плоским килем, как на 171ЛЛ (http://russianplanes.net/id145940).
Kirin | 2014-11-19 20:57 | 163535
Вполне укладывается в существующую систему.
kabuki | 2014-11-19 20:47 | 163534
Господа админы, думаю пора добавить в базу модификацию Ми-171А2.
Чем раньше добавим, тем потом меньше переделывать...
BKSX | 20:26 Николай не вижу в этом ничего хорошего. Сертификация это гроб российской авиации
Михаил Медведев | 22:02 Такого не было пока замечено
Илья Савиных | 22:00 Сделали бы ноги такие мощные, как на Ми-28, а то они оказывается ломаются иногда.
Михаил Медведев | 21:58 Пока еще не полная сертификация. Сегодня долго ждали согласия для использования воздушного пространства. Примерно через час разрешили. А до этого даже запуск на земле был запрещен...
Николай Смирнов | 21:55 Новые лопасти наконец-то, ну и главное полноценная сертификация по всем нормам.
kabuki | 21:20 Ну не знаю.. Даже на сайте Вертолётов России есть раздел Ми-8/17 и есть отдельно Ми-171А2.
Отличий от всех остальных 171/АМТ очень много: новые двигатели ВК-2500ПС с цифровой системой управления FADEC, новый комплекс оборудования, стеклянная кабина, новая трансмиссия, и я так понимаю планируется новый хвост с Х-образным винтом и плоским килем, как на 171ЛЛ (http://russianplanes.net/id145940).
Kirin | 20:57 Вполне укладывается в существующую систему.
kabuki | 20:47 Господа админы, думаю пора добавить в базу модификацию Ми-171А2.
Чем раньше добавим, тем потом меньше переделывать...
а стоило ли всем, друг за другом, выкладывать один ЛА, снятый с одной точки, в одной и той же фазе ?!
технически снято хорошо, но, как вы сами выразились, к сожалению, получился боян...
Михаил Медведев | 2014-11-18 20:20 | 163515
Вот так вот... В один прекрасный погожий день, один долгожданный вертолет стал бояном, если так можно выразиться...
AndreyIKT | 06:41 а стоило ли всем, друг за другом, выкладывать один ЛА, снятый с одной точки, в одной и той же фазе ?!
технически снято хорошо, но, как вы сами выразились, к сожалению, получился боян...
Михаил Медведев | 20:20 Вот так вот... В один прекрасный погожий день, один долгожданный вертолет стал бояном, если так можно выразиться...
ОП-1
ЛЛ это вот это: http://russianplanes.net/id145940
amba | 2014-09-24 21:02 | 156861
Кто в курсе. Это ОП-1 или летающая лаборатория?
kabuki | 2014-09-01 22:05 | 156860
Речь про 28 августа ?
Как по эфиру можно понять, что летали именно Ми-8 ?
СашаШмель | 2014-09-01 21:52 | 156859
Я только слушаю :) Два Ми-8 летали с Томилино в Чкаловскую зону. Значит , ещё были вертушки.
Алексей (другой) | 2014-09-01 21:14 | 156858
Саш, ничего не путаешь? Этот еще ни разу никуда не летал.
СашаШмель | 2014-09-01 21:11 | 156857
А где второй? Их два летало под Красноармейск.
Сергей Лойко | 2014-09-01 17:27 | 156856
Там и экипаж заявлен как 1-2 чел.
kabuki | 2014-09-01 10:44 | 156855
На сайте Вертолётов России написано "ВК-2500ПС-03"
http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-171a2/features.html
Сергей Лойко | 2014-09-01 07:39 | 156854
Какие на нём двигатели стоят?
Elmoino | 2014-08-28 20:17 | 156853
Свершилось! =)
kabuki | 2014-08-28 17:00 | 156852
Сегодня было шикарное висение. Как я понял - первое, потому что были фотографы и видеооператоры. К сожалению, по определённым причинам всё висение я пропустил, и фотканул только это никакущую фотку на посадке.
Алексей (другой) | 2014-08-28 16:58 | 156851
О! Подлетывать начал. Растет птичка, скоро совсем взрослая станет, сможет из гнезда вылетать :)
kabuki | 21:40 ОП-1
ЛЛ это вот это: http://russianplanes.net/id145940
amba | 21:02 Кто в курсе. Это ОП-1 или летающая лаборатория?
kabuki | 22:05 Речь про 28 августа ?
Как по эфиру можно понять, что летали именно Ми-8 ?
СашаШмель | 21:52 Я только слушаю :) Два Ми-8 летали с Томилино в Чкаловскую зону. Значит , ещё были вертушки.
Алексей (другой) | 21:14 Саш, ничего не путаешь? Этот еще ни разу никуда не летал.
СашаШмель | 21:11 А где второй? Их два летало под Красноармейск.
Сергей Лойко | 17:27 Там и экипаж заявлен как 1-2 чел.
kabuki | 10:44 На сайте Вертолётов России написано "ВК-2500ПС-03"
http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-171a2/features.html
Сергей Лойко | 07:39 Какие на нём двигатели стоят?
Elmoino | 20:17 Свершилось! =)
kabuki | 17:00 Сегодня было шикарное висение. Как я понял - первое, потому что были фотографы и видеооператоры. К сожалению, по определённым причинам всё висение я пропустил, и фотканул только это никакущую фотку на посадке.
Алексей (другой) | 16:58 О! Подлетывать начал. Растет птичка, скоро совсем взрослая станет, сможет из гнезда вылетать :)
Из ЛИИ увезли в разобранном виде, как и Аллигатора.
---------------
С Аллигатором не ошибка?
Ми-171А2, Ми-38-2, Ка-62 понятное дело увезли, так как они ещё не летают. А аллигатор-то зачем ?
Вячеслав Бабаевский | 2013-09-04 21:55 | 126489
Из ЛИИ увезли в разобранном виде, как и Аллигатора.
Sagaris | 2013-09-04 18:20 | 126488
Вроде как там фары, может еще камеры, оптические датчики
kabuki | 2013-09-04 17:59 | 126487
А кто-нибудь спрашивал, что у него за отверстия в носу ?
Андрей Вечернин | 18:46 http://russianplanes.net/reginfo/54986
Вячеслав Бабаевский | 22:30 Не ко не вопрос )) Мимо меня трэйлер с ним уехал.
kabuki | 21:59 Из ЛИИ увезли в разобранном виде, как и Аллигатора.
---------------
С Аллигатором не ошибка?
Ми-171А2, Ми-38-2, Ка-62 понятное дело увезли, так как они ещё не летают. А аллигатор-то зачем ?
Вячеслав Бабаевский | 21:55 Из ЛИИ увезли в разобранном виде, как и Аллигатора.
Sagaris | 18:20 Вроде как там фары, может еще камеры, оптические датчики
kabuki | 17:59 А кто-нибудь спрашивал, что у него за отверстия в носу ?
