Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
>>> На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся
Они значатся в ВВС ГДР http://russianplanes.net/airline/722
viktorija33 | 2016-01-12 07:40 | 194182
Три ВВСовских Ил-62М "Салона" 3 октября 1990 г. вошли в состав 65-го транспортного авиаполка ВВС ФРГ, но эксплуатировала их в основном правительственная эскадрилья 5-й авиадивизии с базой в аэропорту Кёльн/Бонн, именуемая "Флюгберайтшафтсштаффель" (FBS - Flugbereitschaftstaffel буквально "дежурная эскадрилья"). Самолёты сохраняли базовую раскраску "Интерфлюга" с бортовыми номерами ВВС ФРГ.Благодаря своей большой дальности "Илам" 65-го полка частенько приходилось перевозить личный состав армии ФРГ при "командировках" на зарубежные базы - например, Бежа (Португалия), Гус-Бэй (Канада, провинция Лабрадор) или Эль-Пасо (США, штат Техас). К маю 1993 г. все три самолёта были законсервированы на авиабазе Маншинг (г. Ингольштадт), а в сентябре того же года их купила "Узбекистон хаво йуллары"
Сергей Григорьев | 2016-01-12 01:45 | 194181
Спасибо, Антон. Можно предположить, что третий имел номер 11+21.
Антон Петров | 2016-01-12 01:28 | 194180
В Luftwaffe эксплуатировались три Ил-62М из Interflug. Затем транзитом через Узбекистан они оказались в египетской Alim Airlines. Из-за финансовых и юридических проблем египтяне некоторое время эксплуатировали только один борт. В итоге все три самолета были похерены.
Сергей Григорьев | 2016-01-12 01:10 | 194179
Помимо Ту154 в 90-х прилетал еще и Ил62. Имел стандартную окраску Interflug (естественно без эмблемы IF и титула). Ни даты ни номера не записал., т.к. военными и правительственными ВС не интересовался. На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся, хотя в ВВС Германии были два Ил62: 11+20 и 11+22
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-01-10 22:29 | 194175
Ту-154 хороший самолёт был.
Андрей Триллер | 2016-01-10 22:18 | 194174
Нда! ВВС Германии на Советском самолете. Про сон Фюрера напомнило анекдот.....
Игорь Ширяев | 2016-01-10 18:05 | 194173
Надо же какой раритет!!!
Спасибо Анатолий!
Proxima | 11:34
Они значатся в ВВС ГДР http://russianplanes.net/airline/722
viktorija33 | 07:40 Три ВВСовских Ил-62М "Салона" 3 октября 1990 г. вошли в состав 65-го транспортного авиаполка ВВС ФРГ, но эксплуатировала их в основном правительственная эскадрилья 5-й авиадивизии с базой в аэропорту Кёльн/Бонн, именуемая "Флюгберайтшафтсштаффель" (FBS - Flugbereitschaftstaffel буквально "дежурная эскадрилья"). Самолёты сохраняли базовую раскраску "Интерфлюга" с бортовыми номерами ВВС ФРГ.Благодаря своей большой дальности "Илам" 65-го полка частенько приходилось перевозить личный состав армии ФРГ при "командировках" на зарубежные базы - например, Бежа (Португалия), Гус-Бэй (Канада, провинция Лабрадор) или Эль-Пасо (США, штат Техас). К маю 1993 г. все три самолёта были законсервированы на авиабазе Маншинг (г. Ингольштадт), а в сентябре того же года их купила "Узбекистон хаво йуллары"
Сергей Григорьев | 01:45 Спасибо, Антон. Можно предположить, что третий имел номер 11+21.
Антон Петров | 01:28 В Luftwaffe эксплуатировались три Ил-62М из Interflug. Затем транзитом через Узбекистан они оказались в египетской Alim Airlines. Из-за финансовых и юридических проблем египтяне некоторое время эксплуатировали только один борт. В итоге все три самолета были похерены.
Сергей Григорьев | 01:10 Помимо Ту154 в 90-х прилетал еще и Ил62. Имел стандартную окраску Interflug (естественно без эмблемы IF и титула). Ни даты ни номера не записал., т.к. военными и правительственными ВС не интересовался. На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся, хотя в ВВС Германии были два Ил62: 11+20 и 11+22
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:29 Ту-154 хороший самолёт был.
Андрей Триллер | 22:18 Нда! ВВС Германии на Советском самолете. Про сон Фюрера напомнило анекдот.....
Игорь Ширяев | 18:05 Надо же какой раритет!!!
Спасибо Анатолий!
