Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5564
  •   65
  •   11

1 / 5005

png png png png png png png png png png
  •   5564
  •   65
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Май-июнь 1997 г.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

13 сентября 1997 года столкнулся с C-141 ВВС США в 65 милях от побережья Намибии. Погибло 24 человека.
подробности на aviation-safety.net
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1989
  • Завод-изготовитель: Авиакор
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Ширяев (фото) | 2016-01-10 18:05 | #

Надо же какой раритет!!!
Спасибо Анатолий!

-
0
+
Игорь Ширяев | 2016-01-10 18:05

Надо же какой раритет!!!
Спасибо Анатолий!

-
0
+
Андрей Триллер (фото) | 2016-01-10 22:18 | #

Нда! ВВС Германии на Советском самолете. Про сон Фюрера напомнило анекдот.....

-
0
+
Андрей Триллер | 2016-01-10 22:18

Нда! ВВС Германии на Советском самолете. Про сон Фюрера напомнило анекдот.....

-
0
+
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-01-10 22:29 | #

Ту-154 хороший самолёт был.

-
0
+

Ту-154 хороший самолёт был.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2016-01-10 23:49 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин | 2016-01-10 23:49

удалено автором комментария

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2016-01-11 00:47 | #

удалено автором комментария

-
0
+
RA-85621 | 2016-01-11 00:47

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2016-01-11 22:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев | 2016-01-11 22:56

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2016-01-12 01:10 | #

Помимо Ту154 в 90-х прилетал еще и Ил62. Имел стандартную окраску Interflug (естественно без эмблемы IF и титула). Ни даты ни номера не записал., т.к. военными и правительственными ВС не интересовался. На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся, хотя в ВВС Германии были два Ил62: 11+20 и 11+22

-
0
+
Сергей Григорьев | 2016-01-12 01:10

Помимо Ту154 в 90-х прилетал еще и Ил62. Имел стандартную окраску Interflug (естественно без эмблемы IF и титула). Ни даты ни номера не записал., т.к. военными и правительственными ВС не интересовался. На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся, хотя в ВВС Германии были два Ил62: 11+20 и 11+22

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2016-01-12 01:28 | # (A) |

В Luftwaffe эксплуатировались три Ил-62М из Interflug. Затем транзитом через Узбекистан они оказались в египетской Alim Airlines. Из-за финансовых и юридических проблем египтяне некоторое время эксплуатировали только один борт. В итоге все три самолета были похерены.

-
0
+
Антон Петров | 2016-01-12 01:28

В Luftwaffe эксплуатировались три Ил-62М из Interflug. Затем транзитом через Узбекистан они оказались в египетской Alim Airlines. Из-за финансовых и юридических проблем египтяне некоторое время эксплуатировали только один борт. В итоге все три самолета были похерены.

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2016-01-12 01:45 | #

Спасибо, Антон. Можно предположить, что третий имел номер 11+21.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2016-01-12 01:45

Спасибо, Антон. Можно предположить, что третий имел номер 11+21.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-01-12 07:40 | #

Три ВВСовских Ил-62М "Салона" 3 октября 1990 г. вошли в состав 65-го транспортного авиаполка ВВС ФРГ, но эксплуатировала их в основном правительственная эскадрилья 5-й авиадивизии с базой в аэропорту Кёльн/Бонн, именуемая "Флюгберайтшафтсштаффель" (FBS - Flugbereitschaftstaffel буквально "дежурная эскадрилья"). Самолёты сохраняли базовую раскраску "Интерфлюга" с бортовыми номерами ВВС ФРГ.Благодаря своей большой дальности "Илам" 65-го полка частенько приходилось перевозить личный состав армии ФРГ при "командировках" на зарубежные базы - например, Бежа (Португалия), Гус-Бэй (Канада, провинция Лабрадор) или Эль-Пасо (США, штат Техас). К маю 1993 г. все три самолёта были законсервированы на авиабазе Маншинг (г. Ингольштадт), а в сентябре того же года их купила "Узбекистон хаво йуллары"

-
0
+
viktorija33 | 2016-01-12 07:40

Три ВВСовских Ил-62М "Салона" 3 октября 1990 г. вошли в состав 65-го транспортного авиаполка ВВС ФРГ, но эксплуатировала их в основном правительственная эскадрилья 5-й авиадивизии с базой в аэропорту Кёльн/Бонн, именуемая "Флюгберайтшафтсштаффель" (FBS - Flugbereitschaftstaffel буквально "дежурная эскадрилья"). Самолёты сохраняли базовую раскраску "Интерфлюга" с бортовыми номерами ВВС ФРГ.Благодаря своей большой дальности "Илам" 65-го полка частенько приходилось перевозить личный состав армии ФРГ при "командировках" на зарубежные базы - например, Бежа (Португалия), Гус-Бэй (Канада, провинция Лабрадор) или Эль-Пасо (США, штат Техас). К маю 1993 г. все три самолёта были законсервированы на авиабазе Маншинг (г. Ингольштадт), а в сентябре того же года их купила "Узбекистон хаво йуллары"

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-01-12 11:34 | # (A) | (R) |

>>> На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся

Они значатся в ВВС ГДР http://russianplanes.net/airline/722

-
0
+
Proxima | 2016-01-12 11:34

>>> На РП в карточке Luftwaffe Ил62 вообще не значатся

Они значатся в ВВС ГДР http://russianplanes.net/airline/722

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02