Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Евгений, пожалуйста, не загружайте по-новой одни и те же кадры, обработанные иначе. Заменяйте снимки, опубликованные ранее, - https://russianplanes.net/id140728
Антон Петров | 15:18 Евгений, пожалуйста, не загружайте по-новой одни и те же кадры, обработанные иначе. Заменяйте снимки, опубликованные ранее, - https://russianplanes.net/id140728
Денис, а делегация может нас посетить? И кто это может быть? Видимо, просто нужно местным взяться кому-то...
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 16:18 | 22236
Вы [at] заменили на @ и пробелы убрали? Это просто старая авнтиспамерская привычка не выкладывать в "открытый эфир" корректного адреса, чтобы автоматика не могла его "схватить".
Кстати, вот раскопал ТО Ту-134 от 1972 Бороденко/Коломиец. На стр. 32 на рис. 2.12 вторая позиция на схеме — "Остекление фонаря пилотов".
Сергей Петровский | 2010-09-22 16:13 | 22235
Сергей что то не отправляеться по этому адресу.
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 16:02 | 22234
Что то не верится, чтобы такое было написано и, главное, не исправлено. Но допустим... А вот про "фонарь кабины пилотов" именно такого вида, как на фото, пишут везде — от "Курса конструкций самолётов" Шульженко/Мостового, до конкретных техописаний. Через форму отправки почты, что есть на этом сайте, прикреплённый файл не отправишь. Пришлите пустое сообщение мне на rprt [at] mail.ru
Сергей Петровский | 2010-09-22 15:58 | 22233
Ради интереса поитересуюсь. Так ради интереса в описании самолета моего любимого Ту-134 А было написано "Таким образом красная лампочка горит зеленым светом , цельно металлические полы состоят из деревянных панелей армированные пенопластом" и это не шутка такое было. А если не трудно брость на мой адрес . Заранее благодарен
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 15:49 | 22232
Ну, тогда незачем писать подобными оборотами: "И из каких таких источников".
ОК. Уверен, что среди изученных Вами типов есть Ан-10/-12, Ан-24/-26. ЕМНИП, И на Ту-154 и Як-42 тоже есть такой агрегат фюзеляжа. Загляните в соответствующие разделы техописаний. Если у Вас под рукой их нет — с удовольствием скину на почту ТО Ан-24 и Ан-10 (это из тех, что есть под рукой и в электронном виде.
Сергей Петровский | 2010-09-22 15:41 | 22231
Уважаемый Сергей я Вас не проверяю просто интересно, какой источник дает такую информацию, за 26 лет работы в авиации и изучив конструкцию около десяти типов самолетов и вертолетов первый раз такое слышу.
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 15:36 | 22230
Вы меня проверяете, что ли? Если "нет" — смените тон.
Сергей Петровский | 2010-09-22 15:32 | 22229
И из каких таких источников взята такая формулировка?
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 15:29 | 22228
***где у Л-410 фонарь?***
Там же, где и у остальных самолётов. "Покрытие" кабины пилотов (переплёт+остекление+обшивка "потолка" кабины), несмотря на то, что выглядит не "по-истребительному", тем не менее, называется "фонарь". На самолётах поколения "до 1980-ых", это вообще может быть отдельной конструктивной деталью, которую лишь потом приклёпывали к Ф-1.
Сергей Петровский | 2010-09-22 15:22 | 22227
А где у Л-410 фонарь?
Денис Котляр | 2010-09-22 15:08 | 22226
Трафик в Уфе хороший а споттеров местных нет, может отправить делегацию!
Руслан Валиев | 2010-09-22 14:44 | 22225
во-во, из Уфы две с половиной фотографии случайных есть, хотя по траффику один из крупнейших терминалов
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 14:38 | 22224
PS/фото из Уфы: http://russianplanes.net/CITY/Ufa
Снять самолёт крупно можно и из-за забора. Это лишь вопрос оптики и погоды.
Сергей-УВГГ | 2010-09-22 14:35 | 22223
Никакой а/к "Аркаим" нет, это просто название фирмы-владельца. А эксплуатант написан синим по-белому под фонарём — "ЮТЭйр-Экспресс".
Руслан Валиев | 2010-09-22 14:35 | 22222
Понял, но тогда откуда фото с такого близкого расстояния?
Erik | 2010-09-22 14:32 | 22221
У нас 3 аэродрома,до каждого примерно 10-15км. На территорию пускают только на праздники,и то,только на военный.
Руслан Валиев | 2010-09-22 14:17 | 22220
Аэропорт ряом с домом? И пускают на территорию?
Erik | 2010-09-22 14:05 | 22219
Ну я например пока не имею прямого отношения к авиации кроме хобби. Снимаю спокойно.
Руслан Валиев | 2010-09-22 13:56 | 22218
И все фото сделаны в Нижнем! У нас в Уфе нет никого увлеченного тематикой что ли? И вообще, ребята, которые делают и выкладывают фото на этот сайт - это просто увлеченные авиацией люди, или они все же работают в этой сфере - например сотрудниами аэропортов? Ведь меня, например, вечно тормозят служащие, когда по пути на посадку что-то снимаю или фотографирую...
Руслан Валиев | 2010-09-22 13:49 | 22217
Ух ты, из Уфы прилетел по ходу. Я вот так и не пойму, организовали у нас новую "Авиакомпанию Аркаим" или все таки это Utair?
Сергей-УВГГ | 16:39 2 Сергей Петровский.
Ушло почтой.
Руслан Валиев | 16:21 Денис, а делегация может нас посетить? И кто это может быть? Видимо, просто нужно местным взяться кому-то...
Сергей-УВГГ | 16:18 Вы [at] заменили на @ и пробелы убрали? Это просто старая авнтиспамерская привычка не выкладывать в "открытый эфир" корректного адреса, чтобы автоматика не могла его "схватить".
Кстати, вот раскопал ТО Ту-134 от 1972 Бороденко/Коломиец. На стр. 32 на рис. 2.12 вторая позиция на схеме — "Остекление фонаря пилотов".
Сергей Петровский | 16:13 Сергей что то не отправляеться по этому адресу.
Сергей-УВГГ | 16:02 Что то не верится, чтобы такое было написано и, главное, не исправлено. Но допустим... А вот про "фонарь кабины пилотов" именно такого вида, как на фото, пишут везде — от "Курса конструкций самолётов" Шульженко/Мостового, до конкретных техописаний. Через форму отправки почты, что есть на этом сайте, прикреплённый файл не отправишь. Пришлите пустое сообщение мне на rprt [at] mail.ru
Сергей Петровский | 15:58 Ради интереса поитересуюсь. Так ради интереса в описании самолета моего любимого Ту-134 А было написано "Таким образом красная лампочка горит зеленым светом , цельно металлические полы состоят из деревянных панелей армированные пенопластом" и это не шутка такое было. А если не трудно брость на мой адрес . Заранее благодарен
Сергей-УВГГ | 15:49 Ну, тогда незачем писать подобными оборотами: "И из каких таких источников".
ОК. Уверен, что среди изученных Вами типов есть Ан-10/-12, Ан-24/-26. ЕМНИП, И на Ту-154 и Як-42 тоже есть такой агрегат фюзеляжа. Загляните в соответствующие разделы техописаний. Если у Вас под рукой их нет — с удовольствием скину на почту ТО Ан-24 и Ан-10 (это из тех, что есть под рукой и в электронном виде.
Сергей Петровский | 15:41 Уважаемый Сергей я Вас не проверяю просто интересно, какой источник дает такую информацию, за 26 лет работы в авиации и изучив конструкцию около десяти типов самолетов и вертолетов первый раз такое слышу.
Сергей-УВГГ | 15:36 Вы меня проверяете, что ли? Если "нет" — смените тон.
Сергей Петровский | 15:32 И из каких таких источников взята такая формулировка?
Сергей-УВГГ | 15:29 ***где у Л-410 фонарь?***
Там же, где и у остальных самолётов. "Покрытие" кабины пилотов (переплёт+остекление+обшивка "потолка" кабины), несмотря на то, что выглядит не "по-истребительному", тем не менее, называется "фонарь". На самолётах поколения "до 1980-ых", это вообще может быть отдельной конструктивной деталью, которую лишь потом приклёпывали к Ф-1.
Сергей Петровский | 15:22 А где у Л-410 фонарь?
Денис Котляр | 15:08 Трафик в Уфе хороший а споттеров местных нет, может отправить делегацию!
Руслан Валиев | 14:44 во-во, из Уфы две с половиной фотографии случайных есть, хотя по траффику один из крупнейших терминалов
Сергей-УВГГ | 14:38 PS/фото из Уфы: http://russianplanes.net/CITY/Ufa
Снять самолёт крупно можно и из-за забора. Это лишь вопрос оптики и погоды.
Сергей-УВГГ | 14:35 Никакой а/к "Аркаим" нет, это просто название фирмы-владельца. А эксплуатант написан синим по-белому под фонарём — "ЮТЭйр-Экспресс".
Руслан Валиев | 14:35 Понял, но тогда откуда фото с такого близкого расстояния?
Erik | 14:32 У нас 3 аэродрома,до каждого примерно 10-15км. На территорию пускают только на праздники,и то,только на военный.
Руслан Валиев | 14:17 Аэропорт ряом с домом? И пускают на территорию?
Erik | 14:05 Ну я например пока не имею прямого отношения к авиации кроме хобби. Снимаю спокойно.
Руслан Валиев | 13:56 И все фото сделаны в Нижнем! У нас в Уфе нет никого увлеченного тематикой что ли? И вообще, ребята, которые делают и выкладывают фото на этот сайт - это просто увлеченные авиацией люди, или они все же работают в этой сфере - например сотрудниами аэропортов? Ведь меня, например, вечно тормозят служащие, когда по пути на посадку что-то снимаю или фотографирую...
Руслан Валиев | 13:49 Ух ты, из Уфы прилетел по ходу. Я вот так и не пойму, организовали у нас новую "Авиакомпанию Аркаим" или все таки это Utair?
Вот здесь есть неплохой репортаж об их самолетах
http://www.avsim.su/f/dokumentalnie-filmi-i-syuzheti-96/l410-dlya-aviakompanii-arkaim-25534.html?action=viewonline
Там правда в кадре всегда фигурирует другой борт, скорее всего ra-67003
Сергей-УВГГ | 2010-09-10 14:21 | 21152
2 Александр Стукалин
Да, тоже был немеряно удивлён, когда узнал.
Александр Стукалин | 2010-09-10 12:37 | 21151
2009 года выпуска он :-)
Дмитрий Лапшанов | 2010-08-26 22:35 | 21150
Хорошо смотрится новенький
Дмитрий Лапшанов | 14:54 Вот здесь есть неплохой репортаж об их самолетах
http://www.avsim.su/f/dokumentalnie-filmi-i-syuzheti-96/l410-dlya-aviakompanii-arkaim-25534.html?action=viewonline
Там правда в кадре всегда фигурирует другой борт, скорее всего ra-67003
Сергей-УВГГ | 14:21 2 Александр Стукалин
Да, тоже был немеряно удивлён, когда узнал.
Александр Стукалин | 12:37 2009 года выпуска он :-)
Дмитрий Лапшанов | 22:35 Хорошо смотрится новенький
