Ух ты, из Уфы прилетел по ходу. Я вот так и не пойму, организовали у нас новую "Авиакомпанию Аркаим" или все таки это Utair?

И все фото сделаны в Нижнем! У нас в Уфе нет никого увлеченного тематикой что ли? И вообще, ребята, которые делают и выкладывают фото на этот сайт - это просто увлеченные авиацией люди, или они все же работают в этой сфере - например сотрудниами аэропортов? Ведь меня, например, вечно тормозят служащие, когда по пути на посадку что-то снимаю или фотографирую...

Ну я например пока не имею прямого отношения к авиации кроме хобби. Снимаю спокойно.

Аэропорт ряом с домом? И пускают на территорию?

У нас 3 аэродрома,до каждого примерно 10-15км. На территорию пускают только на праздники,и то,только на военный.

Понял, но тогда откуда фото с такого близкого расстояния?

Никакой а/к "Аркаим" нет, это просто название фирмы-владельца. А эксплуатант написан синим по-белому под фонарём — "ЮТЭйр-Экспресс".

PS/фото из Уфы: http://russianplanes.net/CITY/Ufa
Снять самолёт крупно можно и из-за забора. Это лишь вопрос оптики и погоды.

во-во, из Уфы две с половиной фотографии случайных есть, хотя по траффику один из крупнейших терминалов

Трафик в Уфе хороший а споттеров местных нет, может отправить делегацию!

А где у Л-410 фонарь?

***где у Л-410 фонарь?***
Там же, где и у остальных самолётов. "Покрытие" кабины пилотов (переплёт+остекление+обшивка "потолка" кабины), несмотря на то, что выглядит не "по-истребительному", тем не менее, называется "фонарь". На самолётах поколения "до 1980-ых", это вообще может быть отдельной конструктивной деталью, которую лишь потом приклёпывали к Ф-1.

И из каких таких источников взята такая формулировка?

Вы меня проверяете, что ли? Если "нет" — смените тон.

Уважаемый Сергей я Вас не проверяю просто интересно, какой источник дает такую информацию, за 26 лет работы в авиации и изучив конструкцию около десяти типов самолетов и вертолетов первый раз такое слышу.

Ну, тогда незачем писать подобными оборотами: "И из каких таких источников".
ОК. Уверен, что среди изученных Вами типов есть Ан-10/-12, Ан-24/-26. ЕМНИП, И на Ту-154 и Як-42 тоже есть такой агрегат фюзеляжа. Загляните в соответствующие разделы техописаний. Если у Вас под рукой их нет — с удовольствием скину на почту ТО Ан-24 и Ан-10 (это из тех, что есть под рукой и в электронном виде.

Ради интереса поитересуюсь. Так ради интереса в описании самолета моего любимого Ту-134 А было написано "Таким образом красная лампочка горит зеленым светом , цельно металлические полы состоят из деревянных панелей армированные пенопластом" и это не шутка такое было. А если не трудно брость на мой адрес . Заранее благодарен

Что то не верится, чтобы такое было написано и, главное, не исправлено. Но допустим... А вот про "фонарь кабины пилотов" именно такого вида, как на фото, пишут везде — от "Курса конструкций самолётов" Шульженко/Мостового, до конкретных техописаний. Через форму отправки почты, что есть на этом сайте, прикреплённый файл не отправишь. Пришлите пустое сообщение мне на rprt [at] mail.ru

Сергей что то не отправляеться по этому адресу.

Вы [at] заменили на @ и пробелы убрали? Это просто старая авнтиспамерская привычка не выкладывать в "открытый эфир" корректного адреса, чтобы автоматика не могла его "схватить".
Кстати, вот раскопал ТО Ту-134 от 1972 Бороденко/Коломиец. На стр. 32 на рис. 2.12 вторая позиция на схеме — "Остекление фонаря пилотов".

Денис, а делегация может нас посетить? И кто это может быть? Видимо, просто нужно местным взяться кому-то...

2 Сергей Петровский.
Ушло почтой.