реестр самолётов типа Лет Л-410

Let L-410 «Turbolet» — девятнадцатиместный универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий. Самолет с укороченными взлетно-посадочными характеристиками (УВП в названии версии L-410 UVP означает русское «Укороченный взлет и посадка»), разработанный конструкторским бюро завода Let. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. До настоящего времени производится на чешском заводе Let.

Варианты:
XL-410 - Прототип самолёта.
L-410A - Самоёлт с двигателями Pratt & Whitney PT6A-27.
L-410AB - Самолёт с 4х лопастным винтом.
L-410AF - Самолёт фоторазведчик, поставлялся в Венгрию.
L-410AG
L-410AS
L-410M - Самолёт с двигателем Walter M601A.
L-410AM - Самолёт с двигателем M601Bs, также известный как L-410MA или L-410MU.
L-410NG - Самолёт с двигателем General Electric H80.
L-410UVP - Самолёт Укороченного Взлёта и Посадки, размах крыльев увеличен на 0,80 м, двигатели M601Bs, более высоко установлен горизонтальный стабилизатор.
L-410UVP-S - Самолёт салон, с откидной дверью.
L-410UVP-E - Самолёт с двигателем M601Es, 5ти лопастным винтом, и дополнительными топливными баками на концах крыла.
L-410FG - Самолёт фоторазведчик, на базе L-410UVP.
L-410T - Транспортный вариант L-410UVP, с увеличенным грузовым люком(1,25 м ? 1,46 м), может перевозить 6 носилок в качестве медицинского самолета + медика, 12 парашютистов, или 1000кг груза.
L-420 (L-410UVP-E20) - Самолёт в двигателем M601Fs, новой авионикой, был сертифицирован FAA (USA)
L-410NG - Полностью модернизированный самолёт, со "стеклянной" кабиной. Двигателем GE H85-200 BC04 с воздушными винтами AV 725


реестр самолётов типа Лет Л-410

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы L-410 производства Let Kunovice
XL-4100010011969 OK-YKE   LET - Aircraft Systemsна хранении1-2 года назад (ф)
Первый лётный протопит Л-410.
Находиться в музее на территории завода LET в Куновице.
(N49.034416 E17.457458)
Замечен с регистрацией OK-61 в 1969г.
  
XL-4100020021969    LET - Aircraft Systemsпр.испытания15-20 лет назад (ф)
Макет для статических и динамических испытаний ХЛ-410.
  
XL-4100030031969 OK-20   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)на хранении1-2 года назад (ф)
Второй лётный протопит самолёта Л-410.
В период с 1971-1974 использовался для испытаний двигателя M-601.
Находиться на аэродроме Kbelská в Чехии.
  
XL-4100040041970 OK-ZKA   LET - Aircraft Systemsна хранении3-6 лет назад (ф)
Третий лётный прототип Л-410.
С 1978 на хранении в Музее Куновице.
  
предсерийные L-410 производства Let Kunovice
Л-410А000100-011970    LET - Aircraft Systemsпр.испытания
Макет для статических и динамических испытаний Л-410.
  
Л-410АБ000200-021970 9Q-CTD  ­не указанная в списке авиакомпания­летает>20 лет назад (ф)
Зарезервирована регистрация OK-AKF.
Заводской так же указан как 700002 после конвертации в Л-410АБ заводской указан как 710002.

Летает ли на данный момент?
  
Л-410А000300-031971 OK-ADQ   Slovacky Aeroklubна хранении15-20 лет назад (ф)
Зарезервирована регистрация OK-AKG.
Использовался как летающия лаборатория для двигателя M-601M.
После присвоен заводской 710003.
С 1994 года на хранении в музее Куновице, в 2003 перевезён в Baarlo, Нидерланды (N51.324985 E6.0868484).
  
Л-410А000400-041971 OK-ADN   CSA - Czech Airlinesпамятник3-6 лет назад (ф)
После выпуска заводской номер 710004.
На хранении в музее Martin Airfield (N49.063547 E18.946386), Словакия.
  
Л-410А000500-051971 OK-ADO   Slovacky Aeroklubна хранении3-6 лет назад (ф)
После выпуска заводской номер 710005.
С 1991г. на хранении в Музее Куновице.
  
серийные L-410 производства Let Kunovice
Л-410А71010101-011971 OK-ADP   Slovacky Aeroklubна хранении1-2 года назад (ф)
На хранении в музее Куновице.
  
Л-410А71010201-021971 OK-ADT   CSA - Czech Airlinesна хранении3-6 лет назад (р)
Учебное пособие в г. Прешов
  
Л-410АС72010301-031972 СССР-67251     → Маганский ОАОпорезан
Участвовал в испытаниях ГосНИИ ГА в 1972-1975г.
Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
  
Л-410АС72010401-041972 СССР-67252     → Маганский ОАОпамятник1-2 года назад (ф)  
Л-410АС72010501-051972 СССР-67253     → Маганский ОАОпорезан
Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
  
Л-410АС72010601-061972 СССР-67254     → Маганский ОАОпорезан
Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
  
Л-410АС72020102-011972 СССР-67255     → Маганский ОАОпорезан
Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
  
Л-410А72020202-021972 OK-CDR   CSA - Czech Airlinesна хранении
Используется как учебное пособие в Кошице (Словакия).
  
Л-410А72020302-031972 5Y-HNT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
История после 2000г. не известна.
  
Л-410А72020402-041973 5Y-HHC  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Летает ли на 2013г.? Крайний раз замечен в 2011г.
  
Л-410А72020502-051972 OK-DKD   LET - Aircraft Systemsавария
Сгорел в ангаре перед передачей заказчику.
  
Л-410М73020602-061973 OK-DZB   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)порезан
Использовался для испытаний двигателя М-601А с 3х лопастным винтом V-508.
После испытаний самолёт перегнали во Львов где в 1983г. борт был утилизирован.
  
Л-410МА73020702-071973 OK-DZA   Slovacky Aeroklubлетает3-6 лет назад (р)
В июне 1974г. конвертирован в Л-410МА
  
Л-410А73020802-081973 5X-CNF   Eagle Air (Уганда)катастрофа  
Л-410А73020902-091973 9Q-CSW  ­не указанная в списке авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410А73021002-101973 5Y-FNT   Eagle Air (Уганда)на хранении  
Л-410А73030103-011973 5Y-GNT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении>20 лет назад (ф)
фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса
  
Л-410А73030203-021973 5Y-ENT   Eagle Air (Уганда)на хранении
фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса
  
Л-410АФ74030303-031974 HA-YFA   Air Service Hungaryкатастрофа  
Л-410АС74030403-041974 СССР-67256     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410АС74030503-051974 СССР-67257     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410АС74030603-061974 СССР-67258     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410АС74030703-071974 СССР-67259     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410АС74030803-081974 СССР-67260     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410А74030903-091974 OK-EKB   LET - Aircraft Systemsна хранении3-6 лет назад (р)
Использовался для лётных испытаний, списан в 1987г. установлен в музее LET в Куновице, в 2002г. перевезли в Zruc Air Park.
  
Л-410М74031003-101974    LET - Aircraft Systemsна хранении
Использовался для динамических испытаний планера, усталостных испытаний. Был передан в 1994г в Zruc Air Park.
  
Л-410М75040104-011975 OK-022   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)на хранении1-2 года назад (ф)
Прототип Л-410М.
  
Л-410МА75040204-021975 0402   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении  
Л-410МА75040304-031975 OM-PGD   Sky Diving for Fun (Skydive Prague)на хранении7-10 лет назад (ф)
В 2000 году продан в Нидерланды как музейный экспонат, но в музей не попал. Летает ли на 2013г.?
  
Л-410МА75040404-041975 0404   Словакия - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
На хранении в музее Piešťany (Словакия)
  
Л-410МА75040504-051975 OM-SAB   Dubnica Airкатастрофа3-6 лет назад (р)  
Л-410АФ75040604-061975    LET - Aircraft Systemsдругое
Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
  
Л-410АФ75040704-071975    LET - Aircraft Systemsдругое
Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
  
Л-410А75040804-081975    Aero Vodochodyна хранении3-6 лет назад (ф)
На хранении в Авиа Музеи в Римини (N43.994033 E12.511404).
В раскраске Чешских ВВС.
http://s58.radikal.ru/i160/1410/68/c5a2a9836ec9.jpg
  
Л-410АБ75040904-091975 S5-BAG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410МУ75041004-101975 СССР-67200     → Смоленский ОАОпорезан
Первый Л-410М в СССР.
Летал ли с регистрацией OK-164 ?
Интересуют любые уточнения по судьбе самолёта.
  
upd!Л-410МА75050105-011975 RA-67066  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
В 2000х продан в Германию, находился в ангаре в Ротенбурге.

Выставлен на продажу в ноябре 2017 г., находился в Падерборне:
https://www.aircraft24.com/turboprop/let/l-410-ma--xi129739.htm
  
Л-410МА75050205-021975    Чехия (Чехословакия) - ВВСпорезан
Уничтожено пожаром в Праге, на поле между улицами Na Zvahove и Vymolova в ночь с 16 на 17 июля 2006; Самолёт был помещён туда намеренно и подожжен людьми, которые снимали фильм с якобы разбивщимся самолет с грузом Metaxa, бутылок тоника и апельсинами, которые были найдены в части обломков, чтобы рекламировать Metaxa, самолет был перекрашен в фиктивную ливрею с греческим флагом на хвосте.
  
Л-410МУ76050405-041976 СССР-67201     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410МУ76050505-051976 СССР-67202     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410МУ76050605-061976 СССР-67203     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410МУ76050705-071976 СССР-67204     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410МУ76050805-081976 СССР-67205     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410М76050905-091976 СССР-67206     → Смоленский ОАОкатастрофа
Самолёт выполнял рейс 1643 из Смоленска в Ленинград.
Экипаж 287 летного отряда произвел взлет в а/п Великие Луки в 10:40 мск. Установив связь с диспетчером а/п Ржевка, экипаж приступил к заходу на посадку с МКП=237°. В 11:54 экипаж выполнил четвертый разворот и доложил о готовности к посадке. Диспетчер посадку разрешил. В 11:56 диспетчер заметил прекращение снижения и разворот самолета вправо и спросил: «Вы что, уходите на второй круг?». Экипаж ответил: «Да, да, уходим». На этом связь прекратилась. Самолет был обнаружен разрушенным в заболоченном сосновом лесу с высотой деревьев до 20 м в 500 м от торца ВПП с МКП=237° и правее ее оси 550 м (59°59’38” СШ, 30°36’27” ВД). Большая часть самолета сгорела. Столкновение с землей произошло с отрицательным углом тангажа около 30° и правым креном 25° с курсом 305°. Самолет продвинулся от места первого касания земли на 12 м. Разброса обломков практически не было. Все члены экипажа и 7 пассажиров погибли. 4 пассажира получили тяжелые ранения. Фактическая погода в момент происшествия: облачность 4 балла, кучево-дождевая, кучевая, высотой 800 м, видимость 10 км, ветер 230° 8 м/с, порывы до 11 м/с.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=117" target="_blank">(Источник)</a>


Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолёта при попытке экипажа уйти на второй круг из-за отказа правой силовой установки на предпосадочной прямой и отсутствия в РЛЭ Л-410М рекомендаций экипажу по действиям в этих условиях.
  
Л-410МУ76051005-101976 СССР-67207     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410МУ76051105-111976 СССР-67208     → Смоленский ОАОпорезан  
Л-410М76051205-121976 СССР-67209     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Л-410М76051305-131976 СССР-67210     → Белгородский ОАОкатастрофа
Экипаж 304 летного отряда выполнял тренировочный полет по программе переучивания второго пилота-стажера на Л-410. В 10:20 произведен взлет для полета в зону в районе ДПРМ с МКпос=93°. В 10:24 КВС-инструктор доложил о начале выполнения задания на высоте 1 200 м сверх облаков. Последнее сообщение с борта было передано в 11:03 – «67210, в районе дальнего привода, 1200, выполняю виражи». В 11:25 экипаж на запрос диспетчера не ответил.
Вскоре экипажем Ан-2 полностью разрушенный самолет был обнаружен в районе ДПРМ на заснеженном поле недалеко от края глубокого оврага. Точное время катастрофы не установлено (по показаниям очевидцев, около 11:15-11:20).
Самолет столкнулся с землей в 380 м от оси ВПП с курсом 259° и с вертикальной скоростью 5-9 м/с на равнинной местности, пересеченной оврагами. При столкновении с землей самолет находился в правой крутой спирали с углом 75-80° к горизонту. Обучаемый пилот занимал правое сиденье, КВС-инструктор – левое сиденье. Правый двигатель находился в режиме полетного малого газа с зафлюгированным воздушным винтом. Вероятно, экипаж выполнял упражнение по отработке виражей и разворотов с одним работающим двигателем, которое было предусмотрено программой переучивания на Л-410.
Фактическая погода а/п Белгород за 10:50 – облачность 10/10 слоистая, высотой 340 м, дымка, видимость 7 км, ветер 65° 5 м/с с порывами до 9 м/с.

Заключение: Истинную причину катастрофы вследствие гибели экипажа, полного разрушения самолета и отсутствия информационных средств объективного контроля установить не представляется возможным. Наиболее вероятной причиной катастрофы является ложная информация авиагоризонтов АГБ-2 (в условиях полета вне видимости естественного горизонта и земных ориентиров), последовавшая за возможными ошибочными действиями экипажа, что привело к невозможности вывода самолета из глубокой спирали.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=161" target="_blank">(Источник)</a>
  
Л-410МУ76051405-141976 СССР-67211     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ76051505-151976 СССР-67212     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ76060106-011976 СССР-67213     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ76060206-021976 СССР-67214     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77060306-031977 СССР-67215     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410УВП77060406-04/X-011976 ОК-030   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)на хранении
Первый лётный прототип Л-410УВП, впервые поднялся в воздух 1 ноября 1976 года.
  
Л-410МУ77060506-051977 СССР-67216     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77060606-061977 СССР-67217     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410УВП77060706-07/X-021976    LET - Aircraft Systemsпр.испытания
Второй прототип Л-410УВП был построен для статических испытаний на прочность.
  
Л-410УВП77060806-08/X-031976 OK-162   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)катастрофа
Третий лётный прототип Л-410 УВП. Использовался в испытаниях ГосНИИ ГА.

Второй летный экземпляр Л-410УВП должен был пройти специальную программу совместных летных испытаний с советско-чешским экипажем. Для выполнения этой программы в Чехословакию из ГосНИИ ГА в начале июля 1977 года прибыли ведущий летчик-испытатель по Л-410 Глеб Галицкий и ведущий инженер Владимир Максимов. Первый совместный вылет 7 июля 1977 года закончился трагически. Задание на полет предусматривало проверку эффективности работы триммера руля направления на разных скоростях и при различных углах его отклонения. Программа подходила к концу, оставалось совсем чуть-чуть до конца режима на максимальных скоростях, когда хвостовое оперение не выдержало нагрузок и разрушилось. По нелепой случайности и беспечности чешских летчиков на борту не оказалось парашютов,чехи верили в надежность своей машины, что все испытательные полеты до этого дня летали без них. Самолет разбился неподалеку от железнодорожной станции Недаконице в 7 км от аэродрома, похоронив в своих обломках Галицкого, Максимова, шеф-пилота фирмы "Лет" Владимира Вылка и инженера Настырски.
  
Л-410МУ77060906-091977 СССР-67218     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77061006-101977 СССР-67219     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77070107-011977 СССР-67220     → Костромской ОАОпорезан
Летал в интересах санитарной авиации, на самолёте был нанесён красный крест.
  
Л-410МУ77070207-021977 СССР-67221     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77070307-031977 СССР-67222     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77070407-041977 СССР-67223     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77070507-051977 СССР-67224     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МА77070607-061977 СССР-67225     → Костромской ОАОкатастрофа
Экипаж 193 летного отряда в 08:08 мск произвел взлет с МК=137° в сумерках на рассвете в ПМУ (облачность 10 баллов, слоистая, высотой 220 м, видимость 4 км, ветер 280° 5 м/с, дымка, морось, гололед), доложил о взлете и подтвердил указание диспетчера занимать эшелон 1 800 м. Через 35 секунд после первого доклада экипаж повторно доложил о взлете, на подтверждение диспетчером указания о занятии эшелона 1 800 м не ответил и в дальнейшем на запросы диспетчера не отвечал. Самолет был обнаружен разрушенным на удалении 11 км от КТА с азимутом 139° в районе н/п Гридино (57°43’ СШ, 41°08’ ВД) в лесу. Пожара не было. Разброс обломков составил 195х15 м. Экипаж и все находившиеся на борту 8 пассажиров (в том числе один неоформленный – РП а/п Кострома) погибли. Катастрофа произошла в 08:13 (через 4 мин. 30 сек. после начала разбега).

Заключение: Ввиду ограниченной информации самописца САРПП-12ВМ и отсутствия бортового магнитофона истинную причину катастрофы установить не представилось возможным.
Вероятно, могла быть потеря пространственной ориентировки экипажем вследствие нарушения индикации крена на авиагоризонте члена экипажа, пилотировавшего самолет, из-за непреднамеренного выключения авиагоризонта на земле при выполнении технологических операций экипажем.
Созданию катастрофической ситуации способствовало отключение системы индикации всех авиагоризонтов по предельному крену, что является конструктивной особенностью авиагоризонта АГБ-2, вследствие чего экипаж был лишен надежной информации о пространственном положении самолета.

www.airdisaster.ru
  
Л-410МУ77070707-071977 СССР-67226     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77070807-081977 СССР-67227     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77070907-091977 СССР-67228     → Белгородский ОАОпорезан  
Л-410МУ77071007-101977 67229     → Костромской ОАОна хранении
После списания долго время стоял на хранении в ап.Костромы, после был перевезён в Парк Победы, покрашен в серо-белый цвет и нанесён номер 67229
  
Л-410МУ77071107-111977 СССР-67230     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77071207-121977 СССР-67231     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77071307-131977 СССР-67232     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410МУ77071407-141977 67233     → Костромской ОАОна хранении
Находиться на частном участке в деревне Сухоногово.
(N57.581179 E41.054492)
  
Л-410МУ77071507-151977 СССР-67234     → Костромской ОАОпорезан
После 1984г. о самолёте ни чего не известно.
  
Л-410М77080108-011977 СССР-67235     → Батагайский ОАОкатастрофа
Экипаж выполнял заказной рейс по заявке Заполярной ГРЭ (п. Куйга) по маршруту Батагай – Маган – Ленск – Киренск – Иркутск. На борту находилось два служебных пассажира. Груза, кроме личных вещей экипажа и пассажиров общим весом около 400 кг, на борту не было.
После прибытия в а/п Киренск в 12:37 мск рабочее время экипажа составило 11 часов 45 мин., в том числе налёт – 6 часов 17 мин. Экипаж, в нарушение установленного инструкцией времени продолжительности работы летного экипажа, принял решение следовать в Иркутск. Затем, при получении информации о закрытии а/п Иркутск в связи с ремонтом ВПП, экипаж вылет отложил и был направлен диспетчером АДП в профилакторий. В профилактории появление экипажа не зафиксировано. После открытия а/п Иркутск, штурманский контроль экипажа, при отсутствии находящегося в отпуске дежурного штурмана, осуществлял диспетчер АДП, не имеющий подготовки для этого контроля.
Пройдя в 14:50 метеоконсультацию, в 15:06, в нарушение нормы рабочего времени, экипаж вылетел из Киренска в Иркутск.
При установлении связи с диспетчером подхода аэропорта Иркутск экипаж не доложил о приеме информации аэронавигационной службы (АТИС), а диспетчер не потребовал от экипажа прослушать ее и доложить об этом. Диспетчер подхода дал указание выполнять снижение с 3000 м до 2100 м. После пролета ДПРМ борт был передан под управление диспетчеру круга, который также не потребовал доклада о получении информации АТИС, а экипаж не доложил о приеме этой информации и о выбранной системе захода. Диспетчер круга дал указание снижаться до эшелона перехода 1 800 м. Снижение проходило в простых метеоусловиях ночью.
На эшелоне перехода, в нарушение требований НПП ГА–85, экипаж не произвел установку давления на барометрических высотомерах на давление аэродрома (710 мм рт.ст.) и не доложил об установке давления аэродрома диспетчеру. В свою очередь, диспетчер круга, не получив доклада, не потребовал от экипажа подтвердить установку давления.
В результате показания высотомеров, на которых осталось установлено стандартное давление 760 мм рт.ст., отличались от истинной высоты на 510 м. По команде диспетчера круга экипаж продолжил снижение до 900 м (по показаниям высотомеров, истинная высота 390 м), выполнил третий разворот, занял 700 м (190 м истинной высоты) и продолжил полет к четвертому развороту. После доклада экипажа «235, на четвертом, 700 м» диспетчер дал указание переходить на связь с диспетчером посадки. Подтвердить команду и окончание связи экипаж не успел. Через 2 секунды, в 17:18:10, самолет задел верхушки деревьев высотой 25-35 м, находящихся на отметке 163 м возвышенности с относительным превышением над аэродромом 190 м (превышение порога ВПП аэродрома над уровнем моря – 510 м). Экипаж дал двигателям взлетный режим, но через 114 м произошло лобовое столкновение со стволом дерева диаметром 35 см (в месте удара). Самолет, снижаясь по прямолинейной траектории и продолжая сталкиваться с большими деревьями (диаметры стволов 85-90 см в комле, высота до 35 м), остановился в 312 м от места первого столкновения с препятствиями, разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 21 км от аэропорта с азимутом 122° в районе четвертого разворота с МКпос=297° (52°09’30” СШ, 104°39’40” ВД).
На момент катастрофы продолжительность работы экипажа составляла 15 часов 26 минут, в том числе налет 8 часов 30 мин, что могло повлиять на безопасный исход полета из-за переутомления экипажа.
Фактическая погода за 17:27 – облачность 3 балла кучево-дождевая 1500 м, 10 баллов средняя, верхняя, ветер 300° 9 м/с, видимость 10 км, зарница, тенденция – град, гроза фронтальная, температура воздуха +21°С, давление 711 мм рт.ст.

Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем правил полетов, выразившиеся в невыполнении требований п.7.6.9 НПП ГА–85, в части установки на эшелоне перехода на барометрических высотомерах давления аэродрома, что привело к столкновению ВС с земной поверхностью.
Катастрофе сопутствовало невыполнение диспетчером круга технологии работы, правил и фразеологии радиообмена в части непринятия от экипажа сообщения о приеме информации АТИС, невыдаче им команды на ее прослушивание и доклад об этом, неполучения от экипажа об установке высотомеров на эшелоне перехода на давление аэродрома.

www.airdisaster.ru
  
Л-410М77080208-021977 СССР-67236     → Батагайский ОАОпорезан
На 2009г. находился в разобранном виде ещё на аэродроме.
  
Л-410М77080308-031977 СССР-67237     → Батагайский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Л-410М77080408-041977 СССР-67238     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410М77080508-051977 СССР-67239     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410М77080608-061977 СССР-67240     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М77080708-071977 СССР-67241     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М77080808-081977 СССР-67242     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М77080908-091977 СССР-67243     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М77081008-101977 СССР-67244     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М77081108-111977 СССР-67245     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М77081208-121977 СССР-67246     → Маганский ОАОна хранении7-10 лет назад (ф)
В июне 2012г. ещё не был порезан.
  
Л-410М77081308-131977 СССР-67247     → Маганский ОАОна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410М77081408-141977 СССР-67248     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М77081508-151977 СССР-67249     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410М78090109-011978 СССР-67250     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 мес. назад (ф)  
Л-410М78090209-021978 СССР-67261     → Батагайский ОАОпорезан  
Л-410М78090309-031978 СССР-67262     → Маганский ОАОна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410М78090409-041978 СССР-67263     → Усть-Нерский ОАОпорезан  
Л-410М78090509-051978 СССР-67264     → Маганский ОАОкатастрофа
Экипаж выполнял взлет днем (08:12 мск) в ПМУ с МК=240º. Взлетная масса и центровка не выходили за установленные пределы. Увеличение режима работы двигателей до взлетного проводилось в процессе разбега, в соответствии с рекомендацией по взлету на аэродроме с галечным покрытием. После прохождения скорости V1, за 1,8 сек до достижения скорости отрыва V2, началось падение оборотов турбокомпрессора левого двигателя с последующим его самовыключением. Экипаж зафлюгировал винт отказавшего двигателя и увеличил режим работы правого двигателя до 96%. Отрыв произошел на скорости 160 км/ч. Ввиду совпадения момента обнаружения отказа двигателя с моментом уборки шасси операция по их уборке экипажем была пропущена, в результате чего полет выполнялся с выпущенными шасси. На высоте около 10 м самолет рыскнул влево. В результате траектория полета приблизилась к препятствиям (деревьям высотой 10-15 м), расположенным вдоль оси ВПП на удалении 80 м. В течение 6-ти секунд после отрыва скорость полета увеличилась до 164 км/ч, затем в течение 9 секунд уменьшилась до 120 км/ч, что можно объяснить стремлением экипажа быстрее набрать высоту из-за угрозы столкновения с препятствиями. Набор высоты продолжился до 40-50 м, после чего из-за падения поступательной скорости ниже 140 км/ч полет без снижения стал невозможен. При этом на самолетах Л-410МУ во взлетной конфигурации из-за возникновения асимметрии тяги двигателей на скорости полета менее 160 км/ч происходит потеря управляемости в связи с недостаточностью полного расхода руля направления для парирования разворачивающего момента. Самолет вошел в неуправляемый левый разворот на больших углах атаки над водной поверхностью реки Алдан со снижением с вертикальной скоростью 0,7-1,1 м/с и поступательной скоростью, уменьшавшейся от 125 до 90 км/ч. Кратковременные попытки экипажа увеличить поступательную скорость приводили к увеличению скорости снижения, что характерно для второго режима полета. На 119 секунде полета в 270 м от береговой черты на высоте 5–10 м произошло сваливание. Самолет столкнулся с водной поверхностью в левом крене 25–30º и углом наклона траектории до 10° в 700 м от ВПП и затонул в течение 2-3 минут. Попытки пассажиров открыть дверь и аварийный люк оказались безуспешными из-за сильного напора воды.

Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолета при продолженном взлете вследствие невыполнения экипажем требований РЛЭ по набору высоты на рекомендованной скорости 170 км/ч из-за изменения начальной траектории полета в сторону препятствий в момент выключения левого двигателя.
Наиболее вероятной причиной самовыключения двигателя явилось невыполнение экипажем требования РЛЭ по выключению ЦЭБО перед выруливанием, что могло привести к его срабатыванию на взлете.
Авиационному происшествию способствовала неуборка шасси на взлете.

www.airdisaster.ru
  
Л-410М78090609-061978 СССР-67265     → Усть-Нерский ОАОпорезан  
Л-410М78090709-071978 СССР-67266     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410М78090809-081978 RA-67267     → Алданский ОАОпорезан
В 1993г. был замечен как RA-67267, после 1993г о самолёте ни чего не известно..
  
Л-410М78090909-091978 СССР-67268     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М78091009-101978 СССР-67269     → Усть-Нерский ОАОпорезан  
Л-410М78100110-011978 СССР-67270     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М78100210-021978 СССР-67271     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М78100310-031978 СССР-67272     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М78100410-041978 СССР-67273     → Нюрбинский ОАОавария  
Л-410М78100510-051978 СССР-67274     → Маганский ОАОпорезан  
Л-410М78100610-061978 СССР-67275     → Батагайский ОАОна хранении>20 лет назад (ф)
В 2009 ещё не был порезан.
  
Л-410М78100710-071978 СССР-67276     → Маганский ОАОавария>20 лет назад (ф)  
Л-410М78100810-081978 СССР-67277     → Алданский ОАОпорезан  
Л-410М78100910-091978 СССР-67278     → Нюрбинский ОАОпорезан  
Л-410М78101010-101978 СССР-67279     → Нюрбинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Л-410М78101110-111978 СССР-67280     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410М78101210-121978 RA-67281   Новосибирское АПпорезан
в 1993 году замечен с регистрацией RA-67281, но после 93го года история самолёта не известна.
  
Л-410М78101310-131978 СССР-67282     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78101410-141978 СССР-67283     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78101510-151978 СССР-67284     → Новосибирский ОАО (Северный)на хранении3-6 лет назад (ф)
До 2009г простоял в ап.Новосибирск-Северный, после был куплен Омским Аэроклубом и перевезён на аэродром Марьяновка.
  
Л-410М78101610-161978 67285     → Новосибирский ОАО (Северный)на хранении
В 2001 году был выкуплен и перевезён в Моршанск.
  
Л-410М78101710-171978 СССР-67286     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410М78101810-181978 СССР-67287     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан  
Л-410М78101910-191978 СССР-67288     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан  
Л-410М78102010-201978 СССР-67289     → Кирсановское АТУ ГАпорезан  
Л-410М78110111-011978 СССР-67290     → Сухумский ОАОкатастрофа
Экипаж 297 летного отряда произвел взлет в 12:25 мск (13:25 мест. вр.) в а/п Новороссийск с МК=214°.
Прогноз погоды по маршруту Новороссийск – Сухуми с 11:00 до 14:00 предусматривал – полет в ложбине, облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 300-500 м, ливневый дождь, видимость 4-6 км, ветер на высоте 300-500 м 230° 50 км/ч.
После взлета и доклада диспетчеру КДП а/п Новороссийск о пролете траверза Кабардинки и занятии высоты 450 м экипаж в 12:28 перешел на связь с диспетчером КДП МВЛ а/п Геленджик, который сообщил им удаление (12 км с азимутом 290°) и условия входа в зону. После расхождения со встречным самолетом в 12:29, экипаж по запросу диспетчера дал расчетное время выхода из зоны (в 12:40) траверза ОПРС Джугба и получил указание доложить выход из зоны. В 12:29:17 экипаж дал подтверждение этого указания. Это была последняя связь с бортом. В процессе полета в зоне а/п Геленджик диспетчер осуществлял радиолокационный контроль до удаления 18 км. Самолет находился на трассе. Далее контроль не осуществлялся из-за углов закрытия в горной местности.
Самолет был обнаружен наземной поисковой группой ночью 10 января (в 02:00) в 22 км юго-восточнее а/п Геленджик (близ н/п Прасковеевка) на высоте 350 м на склоне горы высотой 365 м в 2,7 км от трассы (44°26’00” СШ, 38°13’50” ВД). В результате столкновения с деревьями и землей самолет разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 12:35.
Фактическая погода по маршруту была: облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 700-1000 м, 2-5 балла разорвано-дождевая 400-500 м, дождь, видимость 10-15 км, ветер 150-170° с порывами до 12 м/с. В горах наблюдалась облачность ниже наивысшей точки рельефа местности и дождь.
В бортовом самописце САРПП-12ВМ не было кассеты с пленкой. Она не была установлена в АТБ Сухуми из-за отсутствия пленки, в соответствии с указанием главного инженера Грузинского УГА. Таким образом, записи параметров полета отсутствуют. Барограмма сгорела при пожаре.

www.airdisaster.ru
  
Л-410МУ78110211-021978 SP-FTN   Exin Airна хранении
С 2001г на хранении в деревне Charzykowy (Польша) в Café &#39;Relax&#39;, в белой расцветке с красной полосой и надписью &#39;Terminal Airlines&#39;.
  
Л-410М78110311-031978 СССР-67292     → Кирсановское АТУ ГАпорезан  
Л-410М78110411-041978 СССР-67293     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан  
Л-410М78110511-051978 СССР-67294     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410М78110611-061978 СССР-67295     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан  
Л-410М78110711-071978 СССР-67296     → Новосибирский ОАО (Северный)на хранении
Находится на территории санатория ФСБ под Новосибирском. Возможно, будет восстанавливаться как памятник.

http://i.imgur.com/WB5HB2a.jpg
http://i.imgur.com/jWly1Pm.jpg
http://i.imgur.com/pzx4P1x.jpg
  
Л-410М78110811-081978 СССР-67297     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410М78110911-091978 СССР-67298     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан  
Л-410МУ78111011-101978 2181K  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)  
Л-410МУ78111111-111978 СССР-67182     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78111211-121978 СССР-67183     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78111311-131978 СССР-67184     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78111411-141978 СССР-67185     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410МУ78111511-151978 SP-FTS   Exin Airна хранении>20 лет назад (ф)
Установлен около города Wlodawa у ресторана &#39;Pod Samolotem&#39;.
N51.497644 E23.519302
  
Л-410МУ78111611-161978 9Q-COA   Safe Airавария7-10 лет назад (ф)  
Л-410МУ78111711-171978    Exin Airна хранении
В 2004г. установлен в Stary Uscimow как ресторан без хвоста, шасси и с поврежденным фюзеляжем.
  
Л-410МУ78111811-181978 SP-FTM   Exin Airна хранении
В 1996 году установлен на дороге между Lublin и Chelm (N51.15682 E23.39851).
  
Л-410М78111911-191978 СССР-67190     → Сухумский ОАОкатастрофа
Экипаж 297 летного отряда, выполнявший рейс Г-70, произвел взлет с ВПП 10 а/п Поти в 14:16 мск в ПМУ. Взлетная масса 5 685 кг и центровка – 28% САХ не выходили за установленные пределы. На борту находилось 15 пассажиров, в том числе один неоформленный – пилот-инструктор 297 ло Читава Э.П.
На 14-й секунде после отрыва на высоте 60 м и приборной скорости 195 км/ч при убранных шасси и закрылках на 15° произошло одновременное падение оборотов обоих двигателей. Обороты левого двигателя уменьшились до 60% (полетный малый газ) и через 11 секунд после начала падения восстановились до исходных 94,5%. Обороты правого двигателя не восстановились и снизились практически до нуля. Возникла вертикальная перегрузка 1,35 ед. Сразу после начала падения оборотов двигателей и увеличения вертикальной перегрузки возникла высокочастотная тряска руля высоты, которая продолжалась в течение всего полета. Воздушный винт правой силовой установки не был зафлюгирован (системой автоматического флюгирования ВВ самолет не оборудован). Самолет перешел в снижение с уклонением от курса взлета вправо. Скорость полета постоянно уменьшалась и через 1 минуту 20 секунд после начала разбега на скорости 130 км/ч произошло сваливание самолета. Через 3 секунды (через 47 секунд после начала падения оборотов двигателей) он столкнулся с деревьями высотой 20 м, упал на землю и разрушился. Пожара не возникло. КВС, второй пилот и 4 пассажира, в том числе неоформленный пилот-инструктор, погибли. Проверяющий и остальные пассажиры получили ранения. Катастрофа произошла на удалении 2 240 м с азимутом 125° от КТА (1 030 м правее продолжения оси ВПП и в 450 м от выходного торца ВПП 10) на равнинной, покрытой лесом болотистой местности с превышением 2 м над уровнем моря. Координаты места происшествия - 42°09’04” СШ, 41°43’08” ВД.
Фактическая погода по контрольному замеру (за 14:20) – облачность 9 баллов средняя, видимость 20 км, ветер 210° 2 м/с.

Заключение:
Катастрофа произошла из-за недостатка тяги для выполнения полета с максимальной полетной массой без потери высоты и скорости с неработающим правым двигателем и авторотирующим воздушным винтом.
Вероятной причиной нарушения работоспособности правого двигателя явился кратковременный отказ регулятора оборотов винта, приведший к принятию экипажем решения о его выключении.
Способствующей причиной катастрофы явилось отсутствие на самолете системы автоматического флюгирования винтов и недостаточная боковая устойчивость и управляемость при одномоторном полете на режимах взлета.

www.airdisaster.ru
  
Л-410М78112011-201978 СССР-67191     → Сухумский ОАОкатастрофа
Экипаж Ту-134А в 17:08 начал взлет с МК=297°. В 17:08:08 КВС Л-410, не доложив диспетчеру руления занятие предварительного старта, запросил разрешение на переход на связь с СДП. Диспетчер руления разрешение дал. В 17:08:22 КВС Л-410 доложил СДП: «на предварительный по перемычке, 191-ый». Диспетчер старта этого доклада из-за шума взлетающего Ту-134А не расслышал и в 17:08:30 запросил: «Какой борт?». КВС Л-410, не останавливаясь на предварительном старте, ответил: «191-ый, предвари…исполнительный». Не получив ответа с разрешением на занятие исполнительного старта, КВС самовольно вырулил на ВПП в районе стыка старой полосы с новой на удалении 1 650 м от начала ВПП и повторно запросил разрешения занять исполнительный старт. В 17:08:47 диспетчер СДП, не имея возможности с рабочего места определить взаимное положение воздушных судов и не разобравшись в обстановке на ВПП, в нарушение требований Технологии работы диспетчера СДП передал экипажу Л-410 безрассудную команду о занятии исполнительного старта с курсом 297° и передал ему условия взлета («191-ый, 297 занимайте, ветер 270 четыре»). В это время Л-410 уже находился на ВПП 2-3 секунды, начав разворот в сторону взлета курсом 117°.
На 26-й секунде от начала разбега, на скорости 195 км/ч, экипаж Ту-134А увидел на расстоянии около 400 м находящийся на ВПП Л-410. Во избежание столкновения он принял решение на прекращение взлета с одновременным отворотом влево на боковую полосу безопасности (БПБ). При этом были выпущены интерцепторы, включен реверс тяги и применено торможение. Экипаж Л-410, увидев приближающийся Ту-134А, пытаясь избежать столкновения, резко увеличил режим работы двигателей и начал разворот вправо для сруливания с ВПП на левую БПБ, но срулить не успел. Через 33,5 секунды от начала разбега Ту-134А на скорости 216 км/ч в 1 626 м от торца ВПП с МК=297° правой плоскостью столкнулся с самолетом Л-410. После столкновения Ту-134А пробежал по левой БПБ 514 м и остановился на расстоянии 2 140 м от начала ВПП и в 48 м левее ее оси. Фюзеляж Л-410 был разрублен вдоль продольной оси самолета на уровне иллюминаторов. Левое крыло разрушено. Передняя часть фюзеляжа с кабиной отломилась и перевернулась на 180°. Оба воздушных винта были оторваны и отброшены на ВПП на 50 м от фюзеляжа. Все 9 пассажиров (в том числе 1 ребенок) и экипаж погибли в момент удара. Пожара не возникло. У Ту-134 была разрушена правая плоскость. Фюзеляж имеет остаточную деформацию с гофрой в районе 41-45 шпангоута. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Самолет впоследствии был списан.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=44" target="_blank">Подробности</a>
  
предсерийные L-410UVP производства Let Kunovice
Л-410УВПX0101X01-011976 9Q-CUA   CHC-Stellaviaкатастрофа7-10 лет назад (ф)
Первый предсерийный Л-410УВП.

Самолёт выполнял грузовой рейс Bukavu-Kamenbe – Shabunda, Конго. По сообщениям, в наборе высоты отказал двигатель, и самолёт упал.
  
Л-410УВПX0102X01-021976   ­частное ВС­на хранении
Второй предсерийный Л-410УВП. Использовался в испытаниях в СССР и Болгарии.
  
Л-410УВПX0103X01-031976 OK-LET   LET - Aircraft Systemsна хранении
Третий предсерийный Л-410 УВП.
  
серийные L-410UVP производства Let Kunovice
Л-410УВП79020102-011979 RA-67165     → Омское ЛТУ ГАна хранении1-2 года назад (ф)
Находиться в Омском училище.
  
Л-410УВП79020202-021979 RA-67166   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП79020302-031979 СССР-67167   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан
Летал ли самолёт после 1991г?
  
Л-410УВП79020402-041979 EP-830   Перу - ВВСкатастрофа
Сразу после взлёта отказал двигатель № 1, самолёт упал рядом с нефтеперегонным заводом.
  
Л-410УВП79020502-051979 9Q-CAZ   Cetraca Air Service - CASавария7-10 лет назад (ф)
После а/п самолет списан.
  
Л-410УВП79020602-061979 RA-67170   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпамятник
После списания установлен в поселок Базарный Карабулак (N52.264488 E46.432279)
  
Л-410УВП79020702-071979 RA-67171   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП79020802-081979 RA-67172   Саравиа - Саратовские Авиалиниипамятник3-6 лет назад (р)
Установлен у здания администрации в селе Столыпино (N52.556239 E46.542744)
Балтайский район, Саратовской области.
  
Л-410УВП79020902-091979 YL-KAE   Concorsна хранении1-2 года назад (ф)
Возможно передан в Latvijas Aviacijas Tehnikas MUZEJS в Риге.
  
Л-410УВП79021002-101979 UR-67174   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Л-410УВП79021102-111979 RA-67175   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП79021202-121979 TG-AGV  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП79021302-131979 СССР-67177   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан
cписан 11 сентября 1996 г.
  
Л-410УВП79021402-141979 СССР-67178   → Приволжское УГАна хранении
Списан 11 сентября 1996г. передан в ХНАУ им. Н.Е.Жуковского (ХАИ).
  
Л-410УВП79021502-151979 СССР-67179     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП79021602-161979 9XR-EJ   Congo Fret Espoirна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП79021702-171979 СССР-67181   → Украинское УГАпорезан  
Л-410УВП79021802-181979 СССР-67192     → Хмельницкий ОАОпорезан  
Л-410УВП79021902-191979 СССР-67193     → Ростовский-на-Дону ОАОпорезан  
Л-410УВП79022002-201979 67194  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Летал ли с регистрацией UR-67194 ?
  
Л-410УВП79030103-011979 UR-67195   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Л-410УВП79030203-021979 СССР-67195     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79030303-031979 9Q-CKX   Cetraca Air Service - CASлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП79030403-041979 UR-67198   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении
Установлен в Полтаве на территории Учебного центра МВД. (N49.610147 E34.612725)
<a href="http://litnik.pp.ua/aviatciia/samolet-l-410-uvp-poltava" target="_blank">Подробные фото самолёта</a>
  
Л-410УВП79030503-051979 UR-67199   Авиаэкспресс (Украина)летает3-6 лет назад (ф)
С 1996 по 1999 год летал в Англии.
  
Л-410УВП79030603-061979 СССР-67110     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79030703-071979 YV308T  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Последний раз замечен в 2009г.
  
Л-410УВП79030803-081979 СССР-67112     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79030903-091979 СССР-67113     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79031003-101979 UR-67114   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Л-410УВП79031103-111979 UR-67115   Авиалинии Украины - Air Ukraineавария10-15 лет назад (ф)
<a href="http://aviation-safety.net/photos/accidents/750/19950123-0-C-d-1-750.jpg" target="_blank">Фото останков самолёта</a>
  
Л-410УВП79031203-121979 СССР-67116     → Ровенский ОАОпорезан  
Л-410УВП79031303-131979 UR-67117   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Л-410УВП79031403-141979 СССР-67118     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79031503-151979 СССР-67119     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП79031603-161979 RA-67120   Royal Flight (Абакан-Авиа)катастрофа  
Л-410УВП79031703-171979 RA-67121   Енисейский Меридианпорезан  
Л-410УВП79031803-181979 UR-67122   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП79031903-191979 RA-67123   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП79032003-201979 RA-67124   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП79032103-211979 RA-67125   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП79032203-221979 RA-67126   Енисейский Меридианпорезан  
Л-410УВП79032303-231979 СССР-67127     → 2-й Красноярский ОАОкатастрофа  
Л-410УВП79032403-241979 UR-67128   Кировоградская ЛА НАУна хранении
В 2012 году повреждён во время урагана (грозы 16 июля 2012) в Кировограде.
  
Л-410УВП79032503-251979 9Q-CUB   Safe Airна хранении7-10 лет назад (ф)
На хранении после авиаинцидента.
  
Л-410УВП80032603-261980 СССР-67130   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)катастрофа  
Л-410УВП80032703-271980 СССР-67131     → Саратовский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)
В 1994 году был передан перевезён на Аэродром Самарского Государственного Аэрокосмического Университета.
  
Л-410УВП80032803-281980 RA-67132   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)порезан  
Л-410УВП80032903-291980   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На хранении в Харькове, Продаётся компанией ООО "ПЭТРИОТ ЭЙР"
<a href="http://www.patriot-air.com.ua/site/m-reception/op-items/item_id-39/" target="_blank">(Источник)</a>
  
Л-410УВП80033003-301980 СССР-67134     → Саратовский ОАОпорезан  
Л-410УВП80040104-011980 СССР-67135   → Украинское УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
Находится на полигоне МВД в Харькове.
(N50.033738 E36.257976)
  
Л-410УВП80040204-021980 RA-67136   Саравиа - Саратовские Авиалиниипамятник
Стоит в парке с. Александров Гай Саратовская область.
(N50.138764 E48.552337)
  
Л-410УВП80040304-031980 СССР-67137     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП80040404-041980 СССР-67138     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП80040504-051980    → Северо-Кавказское УГАпамятник1-2 года назад (ф)
Находится у автодороги Туапсе-Сочи возле пансионата Роснефти.
(N44.043331 E39.139947)
  
Л-410УВП80040604-061980 СССР-67140     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
фюзеляж долгое время находился в аэропорту.
  
Л-410УВП80040704-071980 YV307T  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
С 1991 года летал в интересах Винницкого Авиапредприятия или Винницкого Авиаремонтного завода?
Летает ли на 2013г.
  
Л-410УВП80040804-081980 YV309T  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП80040904-091980 RA-67143   Костромское АПпорезан  
Л-410УВП80041004-101980 СССР-67144     → Казанский ОАО (Основной)порезан  
Л-410УВП80041104-111980 СССР-67145     → Казанский ОАО (Основной)авария  
Л-410УВП80041204-121980 СССР-67146     → Казанский ОАО (Основной)порезан  
Л-410УВП80041304-131980 HH-CRB  ­неизвестная авиакомпания­летает  
Л-410УВП80041404-141980 RA-67148   Енисейский Меридианна хранении1-2 года назад (ф)
На хранении в СибГАУ
  
Л-410УВП80041504-151980 RA-67149   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП80041604-161980 RA-67150   → СЛУ ГА АОНпамятник3-6 лет назад (ф)
Находящийся в с. Ермишь Рязанской области.
(N54.769 E42.274)
  
Л-410УВП80041704-171980 СССР-67151     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)порезан  
Л-410УВП80041804-181980 RA-67152   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП80041904-191980 3X-GDK   Mali Air Express (Avion Express)на хранении3-6 лет назад (ф)
На 2013г в отстойнике в Бомако.
  
Л-410УВП80042004-201980 3X-GDL   Mali Air Express (Avion Express)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП80042104-211980 RA-67155   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП80042204-221980 СССР-67156     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80042304-231980 СССР-67157     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП80042404-241980 HR-ARW  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП80042504-251980 HA-LAG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП80042604-261980 СССР-67160     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП80042704-271980 UR-67161   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП80042804-281980 СССР-67162   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП80042904-291980 СССР-67163     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП80043004-301980 СССР-67164     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан  
Л-410УВП80050105-011980 UR-67030   Кировоградская ЛА НАУна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП80050205-021980 СССР-67031   → Красноярское УГАпорезан  
Л-410УВП80050305-031980 СССР-67032   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)порезан  
Л-410УВП80050405-041980 СССР-67033     → Ачинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80050505-051980 СССР-67034   → Красноярское УГАпорезан  
Л-410УВП80050605-061980 HR-IAR  ­неизвестная авиакомпания­летает  
Л-410УВП80050705-071980 YV322T  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП80050805-081980 СССР-67037   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП80050905-091980 СССР-67038     → Ачинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80051005-101980 СССР-67039   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП80051105-111980 СССР-67040   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП80051205-121980 XA-SXX  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП80051305-131980 СССР-67042   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП80051405-141980 RA-67043   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП80051505-151980 СССР-67044     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП80051605-161980 СССР-67045     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80051705-171980 СССР-67046     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80051805-181980 СССР-67047     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80051905-191980 СССР-67048     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80052005-201980 СССР-67049     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП80052105-211980 СССР-67050     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП80052205-221980 YV2358  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП80052305-231980 СССР-67052   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)порезан  
Л-410УВП80052405-241980 3X-GEK  ­неизвестная авиакомпания­летает  
Л-410УВП80052505-251980 D-CARL  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет назад (ф)  
Л-410УВП80052605-261980 D6-CAL  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Летает ли на 2013г.
  
Л-410УВП80052705-271980 HR-AUT  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП80052805-281980 RA-67053   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)на хранении  
Л-410УВП80052905-291980 RA-67054   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)на хранении  
Л-410УВП80053005-301980 HR-ARV  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП81060106-011981    Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП81060206-021981 JU-2032   Sky Horse Aviationлетает  
Л-410УВП81060306-031981 СССР-67002     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КВАУ, ГЛАУ)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП81060406-041981 СССР-67002   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)порезан  
Л-410УВП81060506-051981 UR-CJG  ­частное ВС­летает6-12 мес. назад (ф)
Самолет принадлежит ХАЗу.
  
Л-410УВП81060606-061981 RF-49417   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП81060706-071981 RA-67006   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП81060806-081981 СССР-67007     → Омский ОАОпорезан  
Л-410УВП81060906-091981 СССР-67008     → Омский ОАОпорезан  
Л-410УВП81061006-101981 RA-67009   ОмскАвиа (AirUnion)порезан  
Л-410УВП81061106-111981 9XR-RC  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП81061206-121981 RA-67011   → СЛУ ГА АОНпорезан  
Л-410УВП81061306-131981 СССР-67012     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)порезан  
Л-410УВП81061406-141981 СССР-67013   → СЛУ ГА АОНна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП81061506-151981 СССР-67014     → Казанский ОАО (Основной)порезан  
Л-410УВП81061606-161981 RA-67015   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП81061706-171981 9Q-CVL  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП81061806-181981 UR-67017   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП81061906-191981 RA-67018   ОмскАвиа (AirUnion)порезан  
Л-410УВП81062006-201981 RA-67019   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81062106-211981 UR-67020   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП81062206-221981 LY-MMR  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП81062306-231981 9XR-AL   ACS - Air Charter Serviceавария  
Л-410УВП81062406-241981 UR-67023   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении  
Л-410УВП81062506-251981 OK-028   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)на хранении15-20 лет назад (ф)  
Л-410УВП81062606-261981 UR-67024   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП81062706-271981 RA-67025   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81062806-281981 RA-67026   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81062906-291981 RA-67027   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81063006-301981 RA-67028   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81063106-311981 RA-67029   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81063206-321981 RA-67056   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81063306-331981 СССР-67057   → СЛУ ГА АОНна хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП81063406-341981 LY-MAA  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП81063506-351981 UR-67059   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении  
Л-410УВП81063606-361981 9XR-RB  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП81063706-371981 9L-LBL   Doren Air Congoпорезан
После 2006 года о самолёте ни чего не сообщалось, летает ли, или на хранении?
Замечен в фильме "Опасно для жизни" 1985г.
  
Л-410УВП81063806-381981 UR-67062   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)порезан
Летал в Керчи.
  
Л-410УВП81063906-391981 RA-67063   → СЛУ ГА АОНпамятник3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП81064006-401981 YV1232  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Летал в Керчи.
Борт попал в кадр, в фильме "Опасно для жизни" 1985г.
  
Л-410УВП81070107-011981 9Q-CUG  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Летал в Керчи.
Был присвоена регистрация C9-STG и нанесён логип Trans Air Ways, но с этой регистрацией не летал.
  
Л-410УВП81070207-021981 YV-978C  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Дата постановки на хранение и утилизации неизвестна.
  
Л-410УВП81070307-031981 СССР-67067   ОмскАвиа (AirUnion)на хранении3-6 лет назад (ф)
Стоит за зданием Омского авиационного колледжа имени Н.Е. Жуковского. (N54.978654 E73.376737)
  
Л-410УВП81070407-041981 UR-67068   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП81070507-051981 UR-VTV  ­частное ВС­на хранении
Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка)
  
Л-410УВП81070607-061981 HR-AQJ  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
История борта после 2009 года неизвестна.
  
Л-410УВП81070707-071981 9XR-JT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП81070807-081981 СССР-67072     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81070907-091981 СССР-67073     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071007-101981 СССР-67074     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071107-111981 СССР-67075     → Улан-Удэнский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Медицинский Л-410.
  
Л-410УВП81071207-121981 OM-DAC   Dubnica Airлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП81071307-131981 СССР-67076     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071407-141981 СССР-67077     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071507-151981 СССР-67078     → Улан-Удэнский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071607-161981 RA-67079     → Нижнеудинский ОАОпамятник3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП81071707-171981 СССР-67080     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП81071807-181981 01192FLARF  ­не указанная в списке авиакомпания­авария10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП81071907-191981 67082   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении
Находится около небольшого озера рядом Ровно (N50 E25.679236 0,339551)
В сентябре 2009 повреждён во время шторма.
  
Л-410УВП81072007-201981 3D-NIK  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Возможно в 2012 году потерпел аварию.
  
Л-410УВП81072107-211981 UR-SKD  ­частное ВС­катастрофа3-6 лет назад (ф)
Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка)
  
Л-410УВП81072207-221981 9Q-CXG   Mango Airlines (Congo)летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП81072307-231981 HR-AQK  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП81072407-241981 TU-TBS  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
На территорию Африки был вывезен незаконно, с многочисленными нарушениями.
  
Л-410УВП81072507-251981 СССР-67088   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении  
Л-410УВП81072607-261981 ES-PLW   Эстония - Пограничная охраналетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП81072707-271981 ES-PLY   Эстония - Пограничная охранана хранении6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП81072807-281981 RA-67089   Восток (Хабаровск)порезан  
Л-410УВП81072907-291981 RA-67090   Восток (Хабаровск)порезан  
Л-410УВП81073007-301981 0730   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении
Храниться на учебной базе полиции. (N49.325576 E17.593185)
  
Л-410УВП81073107-311981 0731   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Летает в центре подготовки для ВВС Чехии
  
Л-410УВП81073207-321981 СССР-67091   КнААПО им. Гагаринапорезан>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП81073307-331982 RA-67092   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81073407-341982 RA-67093   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП81073507-351982 RA-67094   → СЛУ ГА АОНна хранении  
Л-410УВП82073607-361982 RA-3131K  ­частное ВС­летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП82073707-371982 145   Латвия ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП82073807-381982 01   Литва - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП82073907-391982 02   Литва - ВВСлетает  
Л-410УВП82074007-401982 СССР-67300     → Барнаульский ОАОпорезан  
Л-410УВП82080108-011982 OM-MDF  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП82080208-021982 RA-67302   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82080308-031982 RA-67303   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82080408-041982 RF-01010   → Сокол НАЗ АОНлетает3-6 мес. назад (ф)
Фото http://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=RF-01010
  
Л-410УВП82080508-051982 RA-67305   Новосибирское АПпамятник3-6 мес. назад (ф)
Памятник в г. Томск, Иркутский тракт 194г
  
Л-410УВП82080608-061982 RA-67306   Восток (Хабаровск)порезан  
Л-410УВП82080708-071982 RA-67307   Восток (Хабаровск)порезан  
Л-410УВП82080808-081982 RA-67308   Восток (Хабаровск)порезан  
Л-410УВП82080908-091982 RA-3132K  ­частное ВС­на хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП82081008-101982 RA-67310   Томск Авиапорезан
Самолёт располагался в одном из спальных районов Томска. Вандалы довели его до такого состояния, что его пришлось уничтожить. Некоторые детали самолета использовались для восстановления другого L-410, который находится в музее аэропорта Томск.
  
Л-410УВП82081108-111982 RA-67311   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82081208-121982 RA-67312   Томск Авиана хранении3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП82081308-131982 СССР-67313     → 2-й Красноярский ОАОпорезан  
Л-410УВП82081408-141982 СССР-67314     → 2-й Красноярский ОАОпорезан  
Л-410УВП82081508-151982 СССР-67315   → Красноярское УГАавария
Летал в Канске.
  
Л-410УВП82081608-161982 RA-67316   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82081708-171982 СССР-67317   Томск Авиапамятник7-10 лет назад (ф)
Памятник в музее аэропорта Томск.
  
Л-410УВП82081808-181982 RA-67318   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82081908-191982 СССР-67319   Томск Авиапорезан  
Л-410УВП82082008-201982 СССР-67320   ОмскАвиа (AirUnion)порезан  
Л-410УВП82082108-211982 RA-67321   Томск Авиапорезан  
Л-410УВП82082208-221982 RA-67322   ОмскАвиа (AirUnion)порезан  
Л-410УВП82082308-231982 RA-67323   Томск Авиапорезан  
Л-410УВП82082408-241982 RA-67324   ОмскАвиа (AirUnion)порезан  
Л-410УВП82082508-251982 СССР-67323     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан  
Л-410УВП82082608-261982 СССР-67326     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан  
Л-410УВП82082708-271982 СССР-67327     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП82082808-281982 СССР-67328     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП82082908-291982 C9-STG  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП82083008-301982 TN-AHM   Trans Air Congoпорезан10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП82083108-311982 СССР-67331     → 1-й Одесский ОАОавария  
Л-410УВП82083208-321982 UR-ASM   Авиа-Союзлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП82083308-331982 RA-67333  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП82083408-341982 СССР-67334     → Саратовский ОАОавария  
Л-410УВП82083508-351982 YV-991C  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Передан в Винницу ( Украина) 09.1992г. - письмо №10-186.
  
Л-410УВП82083608-361982 RA-67336   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан  
Л-410УВП82083708-371982 9S-GEO   Kin Aviaлетает10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП82083808-381982 RA-67338   Костромское АПпорезан  
Л-410УВП82083908-391982 СССР-67339     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП82084008-401982 YV1515  ­неизвестная авиакомпания­летает
После Ростовского ОАО передан в Винницкое ОАО (Украинское УГА). Но сперва летал в Венгрии.
  
Л-410УВП82090109-011982 СССР-67341     → Оренбургский ОАОпорезан  
Л-410УВП82090209-021982 RA-67342   Архангельскпорезан3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП82090309-031982 LY-ASN  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП82090409-041982 UR-OLM  ­частное ВС­на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП82090509-051982 RA-67345   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Л-410УВП82090609-061982 RA-67346   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Л-410УВП82090709-071982 СССР-67347     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП82090809-081982 RA-67348   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82090909-091982 ER-LIC  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП82091009-101982 RA-67350   Новосибирское АПпорезан  
Л-410УВП82091109-111982 RA-67351   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП82091209-121982 RA-67352   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП82091309-131982 RA-67353   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Л-410УВП82091409-141982 RA-67354   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Л-410УВП82091509-151982 RA-67355   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан  
Л-410УВП82091609-161982 RA-67356   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП82091709-171982 UR-67357  ­частное ВС­на хранении3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП82091809-181982 RA-67358   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП82091909-191982 RA-67359   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП82092009-201982 RA-67360   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан  
Л-410УВП82092109-211982 СССР-67365   Tatra Airпорезан  
Л-410УВП82092209-221982 9Q-CIF  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП82092309-231982 HR-AQG   Aerolineas Sosaавария  
Л-410УВП82092409-241982 UR-MAG   Авиаэкспресс (Украина)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП82092509-251982 9Q-CXB   Doren Air Congoкатастрофа7-10 лет назад (ф)  
Л-410Т82092609-261982 0926   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении
Фюзеляж в настоящее время используется для тренировки парашютистов 43-й воздушно-десантного батальона в Chrudim (LKCR).
  
Л-410Т82092709-271982 002  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410Т82092809-281982 0928   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410Т82092909-291982 HA-KDZ  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (р)  
Л-410Т82093009-301982 0930   Словакия - ВВСлетает15-20 лет назад (ф)  
Л-410Т82093109-311982 0931   Ливия - ВВСавария
В документах числится как потерпевший аварию после 1990 года.
  
Л-410Т82093209-321982 0932   Ливия - ВВСна хранении
Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
  
Л-410Т82093309-331982 0933   Ливия - ВВСна хранении
Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
  
Л-410Т82093409-341982 0934   Ливия - ВВСна хранении
Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
  
Л-410УВП83093509-351983 9Q-CIM  ­не указанная в списке авиакомпания­авария10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП83093609-361983 3X-GGN  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП83093709-371983 RA-67369   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП83093809-381983 RA-67370   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП83093909-391983 YV1417  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП83094009-401983 UR-67372   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)порезан  
Л-410УВП83100110-011983 RA-67373   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП83100210-021983 RA-67374   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП83100310-031983 RA-67375   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении  
Л-410УВП83100410-041983 RA-67376   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан  
Л-410УВП83100510-051983 RA-67377   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП83100610-061983 RA-67378   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан  
Л-410УВП83100710-071983 СССР-67379     → Омское ЛТУ ГАпорезан  
Л-410УВП83100810-081983 RA-67380   АмурАвиапорезан  
Л-410УВП83100910-091983 RA-67381   Енисейский Меридианпорезан  
Л-410УВП83101010-101983 YV2063  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83101110-111983 UN-67383   Беркут (Kz)порезан  
Л-410УВП83101210-121983 RA-67384   АмурАвиапорезан  
Л-410УВП83101310-131983 UN-67385   Беркут (Kz)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП83101410-141983 RA-67386   АмурАвиапорезан  
Л-410УВП83101510-151983 YV-984C  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83101610-161983 RA-67388   Томск Авиапорезан  
Л-410УВП83101710-171983 9XR-KL  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
После двух часов полета, началась сильная турбулентность, которая продолжалась 50 минут, во время которых экипаж заметил потери топлива и утечки. Капитан совершил вынужденную посадку в Буш в неустановленном месте.
  
Л-410УВП83101810-181983 СССР-67390     → Кустанайский ОАОпорезан  
Л-410УВП83101910-191983 СССР-67391     → Кустанайский ОАОпорезан  
Л-410УВП83102010-201983 9Q-CIY  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП83102110-211983 UR-67393   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП83102210-221983 RA-67394   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП83102310-231983 9Q-COT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП83102410-241983 RA-67396   Черемшанкапорезан  
Л-410УВП83102510-251983 RA-67397   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП83102610-261983 СССР-67398     → Аркалыкский ОАОпорезан  
Л-410УВП83102710-271983 YV-1029C  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП83102810-281983 YV1332  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП83102910-291983 RA-1256K  ­частное ВС­на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП83103010-301983 2736K  ­частное ВС­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП83103110-311983 RA-67403   Енисей (Красноярск)порезан  
Л-410УВП83103210-321983 YV1544  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83103310-331983 3D-NVC  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП83103410-341983 RA-67406   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП83103510-351983 UN-67407  ­частное ВС­на хранении7-10 лет назад (ф)
Поставлен памятником в Жезказгане
  
Л-410УВП83103610-361983 3D-ALC  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83103710-371983 UR-67409   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП83103810-381983 UN-67410   Air Kazakhstanна хранении
Установлен рядом с домом культуры имени Шынболата Дильдебаева в Сатпаев (Казахстан)(N47.907789 E67.528661).
  
Л-410УВП83103910-391983 D2-FDR  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83104010-401983 OK-SAS  ­частное ВС­летает1-2 мес. назад (р)  
Л-410УВП83110111-011983 СССР-67413   Air Kazakhstanна хранении
На хранении на аэродроме Острава (Аэропорт Леоша Яначека)
  
Л-410УВП83110211-021983 RA-67414   → Иркутское АПО АКпорезан  
Л-410УВП83110311-031983 СССР-67415   → Казахское УГАпорезан
Судьба неизвестна.
  
Л-410УВП83110411-041983 LZ-RMF  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83110511-051983    S.A. Profesionalesна хранении
в 2011 году продан в Tropical Airways и получил регистрацию HH-TAH, но с ней не летал, борт находиться в а/п Port au Prince (Гаити) в разобранном состоянии.
  
Л-410УВП83110611-061983 HI-690   S.A. Profesionalesна хранении  
Л-410УВП83110711-071983 HI-691CT   S.A. Profesionalesна хранении  
Л-410УВП83110811-081983 UR-67417   Кировоградская ЛА НАУпамятник7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП83110911-091983 FLA RF-01032  ­частное ВС­катастрофа
По документам, на момент катастрофы борт числился как RA-67418
  
Л-410УВП83111011-101983 9Q-CUC   CHC-Stellaviaлетает  
Л-410УВП83111111-111983 RA-67420   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан  
Л-410УВП83111211-121983 СССР-67421     → Кустанайский ОАОпорезан  
Л-410УВП83111311-131983 LZ-RMI  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП83111411-141983 YV1844  ­частное ВС­на хранении  
Л-410УВП83111511-151983 YV2075  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП83111611-161983 RA-67425   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан  
Л-410УВП83111711-171983 RA-67426   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан  
Л-410УВП83111811-181983 СССР-67427     → Ачинский ОАОпамятник7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП83111911-191983 СССР-67428     → Ачинский ОАОавария  
Л-410УВП83112011-201983 RA-67429  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП83112111-211983 СССР-67430     → Ачинский ОАОпорезан  
Л-410УВП83112211-221983 СССР-67431     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП83112311-231983 СССР-67432   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Л-410УВП83112411-241983 D2-FFD  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП83112511-251983 9L-LBK   Doren Air Congoпорезан  
Л-410Т83112611-261983 1126   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83112711-271983 1127   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83112811-281983 1128   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83112911-291983 1129   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83113011-301983 1130   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83113111-311983 1131   Ливия - ВВСна хранении
Находиться на хранении в Сирте в разобранном состоянии.
  
Л-410Т83113211-321983 1132   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410Т83113311-331983 1133   Словакия - ВВСлетает15-20 лет назад (ф)  
Л-410Т83113411-341983 1134   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410Т83113511-351983 146   Латвия ВВСкатастрофа  
Л-410УВП83113611-361983 HR-ASF   Atlantic Airlines (Гондурас)авария  
Л-410УВП83113711-371983 TG-AGW   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении  
Л-410УВП-Э83113811-381983 OM-HFP  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП84113911-391984 3C-QRU   Trans Air Congoпорезан  
Л-410УВП84114011-401984 RA-67436   Костромское АПавария1-2 мес. назад (р)
При посадке повредил крыло.
  
Л-410УВП84120112-011984 9Q-CXZ   Doren Air Congoпорезан>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП84120212-021984 9L-LBJ  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Судьба неизвестна.
  
Л-410ФГ84120312-031984 1203   Словакия - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Прототип Л-410ФГ
  
Л-410УВП84120412-041984 UR-67439   Авиа-Союзлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП84120512-051984 J2-MBA   Джибути - ВВСлетает
в 2007 самолёт прошёл КВР на Украине.
  
Л-410УВП84120612-061984 J2-MBB   Джибути - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП84120712-071984 RA-67442   Авиалинии Кубани - АЛКпорезан  
Л-410УВП84120812-081984 RA-67443   Air Maliпорезан  
Л-410УВП84120912-091984 RA-67444   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении  
Л-410УВП84121012-101984 RA-67445   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП84121112-111984 СССР-67446     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)на хранении
НА хранении в "Рыльском авиационном техническом колледже"
  
Л-410УВП84121212-121984 RA-67447   → СЛУ ГА АОНпорезан  
Л-410УВП84121312-131984 RF-01152   РОСТО/ДОСААФлетает7-10 лет назад (ф)
Из Сасовского ЛУ ГА
согласно акту от 02.02.2005 года самолет Л-410УВП с бортовым номером RA 67448, но заводским номером 841213 передан в оперативное управление ГУВД Кемеровской области.
Эксплуатировался совместно с "Кузбасский парашютный центр Российской оборонной спортивно-технической организации им. Суслова В.И."
  
Л-410УВП84121412-141984 UR-67449   Авиа-Союзлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП84121512-151984 9L-LCT  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84121612-161984 YV1962  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП84121712-171984 9Q-CEU  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП84121812-181984 СССР-67453     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан  
Л-410УВП84121912-191984 D6-CAK  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП84122012-201984 RA-67455   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Л-410УВП84122112-211984 RA-67456   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Л-410УВП84122212-221984 RA-67457   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Л-410УВП84122312-231984 RA-67458   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП84122412-241984 YV1427   Aero Caribbeanлетает  
Л-410УВП84122512-251984 062   Болгария - ВВСна хранении  
Л-410УВП84122612-261984 063   Болгария - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП84122712-271984 RF-49414   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП84122812-281984 UN-67463   Беркут (Kz)на хранении
18.12.2015 перерегистрирован в реестре РФ как RA-67403.
  
Л-410УВП84122912-291984 UP-L4101  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 9 мест.
18.12.2015 перерегистрирован в реестре РФ как RA-67404.
  
Л-410УВП84123012-301984 СССР-67465     → Кустанайский ОАОпорезан  
Л-410УВП84123112-311984 UN-67466  ­частное ВС­памятник3-6 лет назад (ф)
Установлен в виде памятника у терминала аэропорта Кустанай.
  
Л-410УВП84123212-321984 RA-67467   Енисейский Меридианпорезан  
Л-410УВП84123312-331984 RA-67468   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП84123412-341984 RA-67469   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП84123512-351984 RA-67470   Благовещенские Авиалиниипорезан  
Л-410УВП84123612-361984 СССР-67471     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП84123712-371984 UR-67472   Харьковское АПО (ХГАПП)летает15-20 лет назад (ф)
в августе 1991 года оказался на ремонте на ХГАПП, после чего борт остался на Украине.
Принадлежит ХГАПП, VIP борт.
  
Л-410УВП84123812-381984 RA-67473  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84123912-391984 RA-67474   Восток (Хабаровск)авария  
Л-410УВП84124012-401984 RA-67475   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Л-410УВП84130113-011984 RA-67476   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП84130213-021984 UR-TEN   Авиаэкспресс (Украина)летает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП84130313-031984 YV-1097CP  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП84130413-041984 UR-67479   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении  
Л-410УВП84130513-051984 СССР-67480     → Костромской ОАОпорезан  
Л-410УВП84130613-061984 UR-67481   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении  
Л-410УВП84130713-071984 RF-49415   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП84130813-081984 HH-TRA  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет назад (ф)
На 2013г находился в а/п Порт-о-Пренс, в разобранном виде.
  
Л-410УВП84130913-091984 СССР-67484     → Нижнеудинский ОАОпорезан  
Л-410УВП84131013-101984 RA-67485  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84131113-111984 RF-38386   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)
Владелец самолёта Юрий Кабанов, летчик-испытатель НИИ ГВФ.
  
Л-410УВП84131213-121984 HR-ARE   Aerolineas Sosaлетает>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП84131313-131984 TI-AWY  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84131413-141984 LY-MRA  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84131513-151984 СССР-67490     → Кустанайский ОАОпорезан  
Л-410УВП84131613-161984 UP-L4105  ­неизвестная авиакомпания­летает
В советское время летал в санитарном варианте.
  
Л-410УВП84131713-171984 UR-67492   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП84131813-181984 LY-MJR  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП84131913-191984 YV1219  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП84132013-201984 OM-ODQ   Dubnica Airкатастрофа3-6 лет назад (р)  
Л-410УВП84132113-211984 RA-67097   Royal Flight (Абакан-Авиа)порезан  
Л-410УВП84132213-221984 RF-49416   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 мес. назад (ф)
Второй самолёт с этой регистрацией.
  
Л-410УВП-Э841323/84135113-231984 OK-022   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)пр.испытания
Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841351
  
Л-410УВП-Э85132313-231985 HK-4038   Searca S.A. (Колумбия)летает  
Л-410УВП-Э84132413-241984 5Y-UAS  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Модель Л-410УВП-Э9
  
Л-410УВП84132513-251984 СССР-67099     → Гурьевский ОАОавария  
Л-410УВП84132613-261984 LZ-MNG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП84132713-271984 RA-67101   АмурАвиапорезан  
Л-410УВП84132813-281984 UR-67102   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП84132913-291984 YV-1120C  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП84133013-301984 СССР-67104     → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)авария  
Л-410УВП84133113-311984 D6-CAN  ­не указанная в списке авиакомпания­летает15-20 лет назад (ф)
Списан для Украины 24.04.2001г.
  
Л-410УВП84133213-321984 HA-LAQ  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП84133313-331984 065   Болгария - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э841334/84135213-341984    LET - Aircraft Systemsпр.испытания
Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841352
  
Л-410УВП-Э2085133413-341985 HK-4367   Searca S.A. (Колумбия)летает>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП85133513-351985 TN-AHE  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП85133613-361985 D6-CAM  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП85133713-371985 9L-LBN  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
останки самолёта до сих пор валяются в аэропорту.
  
Л-410УВП85133813-381985 9Q-CBQ   Doren Air Congoкатастрофа
http://www.youtube.com/watch?v=K6iLHhq_V5c
  
Л-410УВП85133913-391985 9Q-CQZ   Doren Air Congoлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85134013-401985 HI-713CT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85140114-011985 OK-JUM  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 мес. назад (р)  
Л-410УВП85140214-021985 9Q-CGX  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП85140314-031985 3X-GGE  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85140414-041985 TG-AGY  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85140514-051985 RF-00973   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП85140614-061985 LZ-RMK  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85140714-071985 9A-BAN   North Adria Avaitionна хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП85140814-081985 UR-67504   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)на хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП85140914-091985 XA-TFG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85141014-101985 UR-67506  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
в феврале 2009 продан Патриот Эир (Украина), борт находится на ХГАПП на КВР.
  
Л-410УВП85141114-111985 OK-PDO  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП85141214-121985 YV1157  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85141314-131985 ES-PLB   Aviesпорезан  
Л-410УВП85141414-141985 9XR-AM  ­неизвестная авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП85141514-151985 9Q-CEI  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП85141614-161985   ­частное ВС­на хранении  
Л-410УВП85141714-171985 EX-417  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП85141814-181985 OK-SKY   SkyServiceпорезан3-6 мес. назад (р)  
Л-410УВП85141914-191985 3D-NEB  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Последний раз летающим замечен в ноябре 2008. Находиться на хранении в аэропорту Nelspruit, South Africa.
  
Л-410УВП85142014-201985 YV-398T  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85142114-211985 TG-TJD  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП85142214-221985 СССР-67518     → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа  
Л-410УВП85142314-231985 TU- TBG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Сообщается что присвоена регистрация TU-TBB, но подтверждения этому нет.
  
Л-410УВП85142414-241985 9L-LCC  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП85142514-251985 UR-LAA   Авиаэкспресс (Украина)летает  
Л-410УВП85142614-261985 YV-922CP  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП85142714-271985 YV1233  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э2085142814-281985 OK-LEK   LET - Aircraft Systemsлетает3-6 лет назад (р)
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=EtapENY0cPc" target="_blank">Рекламный ролик</a> про испытания этого борта в Гималаях, включая Луклу.
  
Л-410УВП-Э85142914-291985 RP-C3883  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
upd!Л-410УВП-Э85143014-301985 RA-67553   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП85143114-311985 UR-ONE  ­неизвестная авиакомпания­летает6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП85143214-321985 9U-BHT  ­частное ВС­летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85143314-331985 UR-67526   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП85143414-341985 UR-67527   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП85143514-351985 9Q-CBR   Free Airlinesна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85143614-361985 RA-67529   Хакасияпорезан  
Л-410УВП85143714-371985 OK-PDP   Olimexна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП85143814-381985 9Q-CGE  GisAirпорезан7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85143914-391985 HH-NAT   National Airlinesна хранении  
Л-410УВП85144014-401985 9L-LBI   African Cargo Airlinesпорезан  
Л-410УВП85150115-011985 RA-67534   Маганское АПна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85150215-021985 RA-67535   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85150315-031985 UR-67536   Универсал-Авиа (ОГАП Украины)авария  
Л-410УВП85150415-041985 1504   Чехия (Чехословакия) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП85150515-051985 СССР-67538     → Маганский ОАОна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85150615-061985 RA-67539   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85150715-071985 TU-TCV  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП85150815-081985 RA-67541   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85150915-091985 RA-67542   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП85151015-101985 UR-67543   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410УВП85151115-111985 RP-C3889  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП85151215-121985 RA-67545   АмурАвиапорезан  
Л-410УВП85151315-131985 3D-SPL  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На хранении в Caia Airport (S17.833519 E35.328974) После авиа пришествия.
  
Л-410УВП85151415-141985 9Q-CMD  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП85151515-151985 YV-956C  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП85151615-161985 HR-AQR   Aerolineas Sosaна хранении>20 лет назад (ф)
Разобранный фюзеляж самолёта находиться на хранении в Ла-Сейба
  
Л-410УВП85151715-171985 HI-666CT  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП85151815-181985 9A-BNA   North Adria Avaitionна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП85151915-191985 UR-67555   Кировоградская ЛА НАУна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП85152015-201985 UR-67556   Кировоградская ЛА НАУна хранении  
Л-410ФГ85152115-211985 1521   Словакия - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Л-410ФГ85152215-221985 OK-PDB  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан>20 лет назад (ф)  
Л-410ФГ85152315-231985 1523   Чехия (Чехословакия) - ВВСпорезан>20 лет назад (ф)
Фюзеляж используется на полигоне Брды для тренировок аварийно-спасательных служб
  
Л-410ФГ85152415-241985 9Q-CZA   Doren Air Congoлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410ФГ85152515-251985 1525   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410ФГ85152615-261985 1526   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП85152715-271985 OK-PDI   Slov-Airавария
Пролежал в аэропорту до 2000г потом был порезан.
  
Л-410ФГ85152815-281985 HA-YFC  ­частное ВС­на хранении  
Л-410УВП85152915-291985 XA-TAU  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Поврежден от урагана "Вилма".
  
Л-410УВП85153015-301985 HR-ASZ   Aerolineas Sosaавария  
Л-410УВП85153115-311985 9L-LCG   Eagle Air (Уганда)авария  
Л-410УВП85153215-321985 XA-SYJ  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410Т85153315-331985 1533   Ливия - ВВСна хранении  
Л-410Т85153415-341985 1534   Ливия - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410Т85153515-351985 1535   Ливия - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410Т86153615-361986 1536   Ливия - ВВСна хранении  
Л-410Т86153715-371986 1537   Ливия - ВВСна хранении  
Л-410Т86153815-381986 1538   Ливия - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160116-011986 HK-4013  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э86160216-021986 RA-67562   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160316-031986 RA-67563   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160416-041986 RA-67564   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160516-051986 RA-67565   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160616-061986 EK-4104  ­не указанная в списке авиакомпания­летает15-20 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160716-071986 RA-67567   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86160816-081986 HR-IAS  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП-Э86160916-091986 RA-67569   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э86161016-101986 HK-4151X  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э86161116-111986 HR-ASE   Aer Caribeлетает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86161216-121986 HK-4161   Searca S.A. (Колумбия)летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86161316-131986 HK-4105   Searca S.A. (Колумбия)летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86161416-141986 YS-07-C   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).

История после 2008 года требует уточнений. Возможно самолёт разобран.
  
Л-410УВП-Э86161516-151986 PR-IBD  ­частное ВС­летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86161616-161986 HI-688CT   Air Santo Domingoна хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86161716-171986 HK-4196   TAC Colombiaлетает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "07 красный"
  
Л-410УВП-Э86161816-181986 HK-4175X  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "08 красный"
  
Л-410УВП-Э86161916-191986 СССР-67579 / 09   Россия (СССР) - ВВСна хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86162016-201986 YS-09-C  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "10 красный"
  
Л-410УВП-Э86170117-011986 HR-ASN   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "11 красный"
  
Л-410УВП-Э86170217-021986 HH-EIR  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "12 красный"
  
Л-410УВП-Э86170317-031986 HK-4923X  ­неизвестная авиакомпания­летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86170417-041986 TG-CFE   Atlantic Airlines (Гондурас)катастрофа
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86170517-051986 YN-CFR   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86170617-061986 СССР-67586   Россия (СССР) - МАПпорезан
летал в интересах Горьковский научно-исследовательский институт радиотехники (ГНИРТ)
  
Л-410УВП-Э86170717-071986 HK-4094   TAC Colombiaавария
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86170817-081986 RP-C2728   SEAir - South East Asian Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Точная дата постановки на хранение неизвестна.
  
Л-410УВП-Э86170917-091986 YV1333  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Дополнительный номер "53 красный"

История самолёта туманна, сообщалось что в январе 1998г потерпел аварию в Венесуэле, однако после появился с новой регистрацией.. История самолёта требует уточнений.
  
Л-410УВП-Э86171017-101986 HR-ASG   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Последний Л-410 из первой партии самолётов для ВВС СССР с пятизначным бортовым номером.
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171117-111986 HR-ASM   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Первый Л-410 из второй партии самолётов для ВВС СССР, первый борт с 4х значным номером..
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171217-121986 YV-863CP  ­частное ВС­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171317-131986 YV2027  ­частное ВС­летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171417-141987 YV1463  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171517-151986 YV2109  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171617-161986 HR-ASH   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86171717-171986 HK-4159X  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).

в 2004 планировалась регистрация YV-866CP, но самолёт продан не был.
  
Л-410УВП-Э86171817-181986 YV-868CP  ­частное ВС­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
дополнительный номер "04 красный"

история после 2000г требует уточнений.
  
Л-410УВП-Э86171917-191986 YV1752  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86172017-201986 1720   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
позже перекрашен в "полярный вариант" и передан в Балашов, где и находится на хранении.
  
Л-410УВП-Э86172117-211986 HH-CRT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86172217-221986 9Q-CKA   Kin Aviaлетает7-10 лет назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
в ООН номер был UN522
  
Л-410УВП-Э86172317-231986 YS-11-C   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86172417-241986 HR-ASJ   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86172517-251986 HI-703  ­частное ВС­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
Использовался в Ахтюбинском УАЦ. Последнее время в ВВС летал с номером 61 красный.
  
Л-410УВП-Э386172617-261986 1726   Ливия - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э386172717-271986 ZS-ATL   ООНлетает6-12 мес. назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
дополнительный номер "08 Красный"
  
Л-410УВП-Э86172817-281986 1728 / 09   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
дополнительный номер "09 красный"
  
Л-410УВП-Э86172917-291986 HI-722  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86173017-301986 HI-723CT   S.A. Profesionalesна хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э86180118-011986 JU-2030   Sky Horse Aviationна хранении
Точная модификация Л-410УВП-Э1
  
Л-410УВП-Э86180218-021986 LZ-LSB   ООНлизинг
Точная модификация Л-410УВП-Э2
Дополнительный номер в ООН "UN523"
  
Л-410УВП-Э86180318-031986 SP-MBA   Польша - ВМФлетает
Точная модификация Л-410УВП-Э2
  
Л-410УВП-Э86180418-041986 RA-67591   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП-Э86180518-051986 RA-67592   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП-Э86180618-061986 RA-67593   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП-Э86180718-071986 RA-67594   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП-Э86180818-081986 RA-67595   Нижнеудинское АПпорезан  
Л-410УВП-Э86180918-091986 5X-JNF   Eagle Air (Уганда)летает6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП-Э86181018-101986 HK-4285-X  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э87181118-111987 5H-AES  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э87181218-121987 5Y-ONT   Eagle Air (Уганда)катастрофа  
Л-410УВП-Э86181318-131987 OK-RDA   Citywingлетает1-2 года назад (ф)
Полная модификация Л-410УВП-Э9
  
Л-410УВП-Э387181418-141987 1814   Россия (СССР) - ВВСна хранении
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
  
Л-410УВП-Э387181518-151987 1815 / 85   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э387181618-161987 3X-GHP   Eagle Air (Уганда)летает10-15 лет назад (ф)
С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
дополнительный номер "34 красный"
  
Л-410УВП-Э387181718-171987 3D-WAS  ­неизвестная авиакомпания­порезан
дополнительный номер "97 красный"
  
Л-410УВП-Э387181818-181987 1818 / 26   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э387181918-191987 RF-00195   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
дополнительный номер "19 синий"
  
Л-410УВП-Э387182018-201987 1820   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер "39 красный"
  
Л-410УВП-Э387182118-211987 S2-AEI  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер "63 красный"
  
Л-410УВП-Э387182218-221987 RF-94589   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер "25 синий"
Летает в интересах "Почты России"
На 15.06.2015 данное ВС летает в Гатчинском АСК ДОСААФ под Санкт- Петербургом на выброску парашютистов.
  
Л-410УВП-Э387182318-231987 RF-94590   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)
С декабря 2012 года летает в интересах "Почты России"
  
Л-410УВП-Э387182418-241987 5H-ZAP  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП-Э387182518-251987 1825 / 54   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер "54 красный"
  
Л-410УВП-Э387182618-261987 RF-94591   РОСТО/ДОСААФлетает  
Л-410УВП-Э387182718-271987 FAH-322  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э387182818-281987 LZ-RML  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Дополнительный номер "21 красный"
  
Л-410УВП-Э387182918-291987 1829   Россия (СССР) - ВВСна хранении10-15 лет назад (ф)
Конвертирован в ВИП вариант на 123 АРЗ, после чего находится на хранении в "ЛИИ Жуковском"
  
Л-410УВП-Э387183018-301987 RF-00964   Аэроград Коломналетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387190119-011987 1901   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер "56 красный"
  
Л-410УВП-Э387190219-021987 RF-94592 / 12   Аэроград Коломналетает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер "12 синий"
у Аэроград назван "Снежный Барс (Ирбис)"
  
Л-410УВП-Э387190319-031987 RF-94593 / 03   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э2087190419-041987 ZS-PNI   Air-Tec Africaлетает1-2 года назад (ф)
Летает в интересах "Международный комитет Красного Креста"
  
Л-410УВП-Э387190519-051987 RA-67678  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет назад (ф)
В связи с доработкой ВС Л-410УВП-Э3 RA-0144G (ЕЭВС.02.0429) присвоен новый опознавательный знак.

18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
  
Л-410УВП-Э387190619-061987 HH-PRN  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Дополнительный номер "42 красный"
  
Л-410УВП-Э387190719-071987 1907   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э387190819-081987 RF-00138   РОСТО/ДОСААФпорезан3-6 лет назад (ф)
Фотолетопись машины:
- <a href="http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1153598" target="_blank">2002 г.</a>
- <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E3-Turbolet/0446753/L/" target="_blank">2003 г.</a>
- <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E-Turbolet/1166964/L/" target="_blank">2006 г.</a>
"Именной" борт, - "Владимир Цветков".
  
Л-410УВП-Э387190919-091987 S2-AEJ  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Дополнительный номер "72 красный"
  
Л-410УВП-Э387191019-101987 HR-ASW   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Дополнительный номер "41 красный"
  
Л-410УВП-Э387191119-111987 9Q-CFG   Air Kasaiлетает7-10 лет назад (ф)
дополнительный номер "32 красный"
  
Л-410УВП-Э387191219-121987 YV1712  ­частное ВС­летает
дополнительный номер "109 красный"
  
Л-410УВП-Э387191319-131987 RA-67681  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)
18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
  
Л-410УВП-Э387191419-141987 OM-AAL  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э387191519-151987 HR-ASX   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Дополнительный номер "19 красный"
  
Л-410УВП-Э2087191619-161987 YN-CFM   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Дополнительный номер "43 красный"
  
Л-410УВП-Э2087191719-171987 YN-CFL   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
Дополнительный номер "37 Красный"
  
Л-410УВП-Э387191819-181987 1918   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387191919-191987 YV-928CP  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Летал за Aeroservice International (Venezuela)
  
Л-410УВП-Э2087192019-201987 ZS-OOF   ООНлетает3-6 лет назад (ф)
Летает в интересах "Управление ООН по координации гуманитарных вопросов"
  
Л-410УВП-Э387192119-211987 9Q-CFA   Air Tropicsлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э2087192219-221987 9G-LET  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
дополнительный номер "33 красный"
  
Л-410УВП-Э387192319-231987 HA-LAR   Farnair Europeкатастрофа
модификация Л-410УВП-Э4
http://s424.photobucket.com/user/Iron-Curtain/media/Untitled-Scanned-23-1_resize.jpg.html
  
Л-410УВП-Э387192419-241987 HA-LAS   Farnair Europeлетает
модификация Л-410УВП-Э4
  
Л-410УВП-Э387192519-251987 HR-ASI   Aerolineas Sosaна хранении
дополнительный номер "65 красный"
На хранении в "металле", нанесён номер &#39;b 19-25&#39;
  
Л-410УВП-Э1087192619-261987 RP-C6868  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Дополнительный номер "23 синий"
  
Л-410УВП-Э387192719-271987 HH-LET  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Дополнительный номер "20 красный"
  
Л-410УВП-Э2087192819-281987 ZS-ATC   Air-Tec Africaлетает  
Л-410УВП-Э387192919-291987 HK-4225   TAC Colombiaлетает
Дополнительный номер "31 чёрный"
  
Л-410УВП-Э387193019-301987 HH-TOR  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Дополнительный номер "12 синий"
  
Л-410УВП-Э387193119-311987 RP-C2628   SEAir - South East Asian Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер "14 красный"
  
Л-410УВП-Э387193219-321987 UR-NPO   Business Aviation Centerлетает6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП-Э87193319-331987 HK-4260   TAC Colombiaлетает
Дополнительный номер "56 красный"
  
Л-410УВП-Э387193419-341987 RP-C3318   SEAir - South East Asian Airlinesна хранении
Дополнительный номер "28 красный"
  
upd!Л-410УВП-Э387193519-351987 RF-00858   Аэроград Коломнапорезан3-4 нед. назад (ф)  
Л-410УВП-Э2087193619-361987 OY-PBI  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет назад (р)
Дополнительный номер "40 красный"
  
Л-410УВП-Э387193719-371987 1937   Россия (СССР) - ВВСна хранении
дополнительный номер "51 красный"
  
Л-410УВП-Э387193819-381987 HI-761  ­частное ВС­летает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер "21 красный"

планировалась регистрация RA-67780, но сделка не состоялась.
  
Л-410УВП-Э387193919-391987 5Y-BSM  ­не указанная в списке авиакомпания­летает6-12 мес. назад (ф)
Дополнительный номер "16 красный"
  
Л-410УВП-Э387194019-401987 RF-00139   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э387200120-011987 HH-PRV  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП-Э387200220-021987 5N-BEK  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Дополнительный номер "34 красный"
  
Л-410УВП-Э387200320-031987 RP-C3328   SEAir - South East Asian Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер "38 красный"
  
Л-410УВП-Э387200420-041987 RP-C2328   SEAir - South East Asian Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер "20 синий"
Планировалась регистрация RA-67781.
  
Л-410УВП-Э387200520-051987 UR-GNG   Авиаэкспресс (Украина)летает3-6 лет назад (ф)
Летает в интересах Галнафтогаз, Львов.
Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1262-prodaem-samolet-l-410-vip-salon-1987/
  
Л-410УВП-Э87200620-061987 9Q-CRJ   Kin Aviaна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387200720-071988 RA-67676   Полярные Авиалиниилетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э387200820-081987 2008   Ливия - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387200920-091987 5Y-VVD  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП-Э87201020-101987 YV-867CP  ­частное ВС­авария
Дополнительный номер "100 красный"
  
Л-410УВП-Э2087201120-111988 7T-VAE   Air Express (Air West)летает10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387201220-121987 YV1963  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП-Э387201320-131988 RA-67672   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПна хранении  
Л-410УВП-Э387201420-141987 YV1434  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП-Э387201520-151987 YV2081  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Дополнительный номер "41 синий"
  
Л-410УВП-Э387201620-161987 YV2263  ­частное ВС­на хранении  
Л-410УВП-Э2087201720-171987 ZS-ATA   ООНлизинг7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э387201820-181987 5Y-VVL  ­частное ВС­на хранении  
Л-410УВП-Э387201920-191987 OM-SYI  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 мес. назад (р)  
Л-410УВП-Э387202020-201987 CP-2393  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э387202120-211987 TG-ELJ   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении  
Л-410УВП-Э88202220-221988 YV1518  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э88202320-231988 HI-679CT   Air Santo Domingoна хранении
Дополнительный номер "96 красный"
  
Л-410УВП-Э88202420-241988 PR-IBB  ­частное ВС­летает  
Л-410УВП-Э88202520-251988 HR-AWA  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э88202620-261988 YV-1127CP  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП-Э388202720-271988 RA-67675   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Л-410УВП-Э388202820-281988 TG-TAG  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП-Э388202920-291988 HR-AUE   Aerolineas Sosaлетает  
Л-410УВП-Э388203020-301988 XA-TQC  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э388203120-311988 9Q-CTM   Business Aviationавария  
Л-410УВП-Э388203220-321988 HI-724CT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э388203320-331988 LY-AVT   ТрансАвиаБалтикалетаетсегодня (р)  
Л-410УВП-Э388203420-341988 HR-ASD   Atlantic Airlines (Гондурас)на хранении
В Гондурас перегонялся с номером YS-15-C
  
Л-410УВП-Э388203520-351988 3D-NVA   Trans Air Congoна хранении1-2 года назад (ф)
Последний раз замечен в 2008 году.
  
Л-410УВП-Э388203620-361988 LY-AVA   ТрансАвиаБалтикалетает1-2 мес. назад (р)  
Л-410УВП-Э88203720-371988 YS-08-C   Aerolineas Sosaна хранении
в 2004 планировалась продажа в ДР Конго и регистрация 9Q-CUS
  
Л-410УВП-Э1088203820-381988 RP-C8258  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э88203920-391988 HI-698CT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Точная модификация Л-410УВП-Э9А
Последний раз замечен в 2007 году.
  
Л-410УВП-Э88204020-401988 HI-697CT  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Точная модель Л-410УВП-Э9
  
Л-410УВП-Э388210121-011988 PR-VLA  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
В ВВС дополнительный номер "14 красный"
  
Л-410УВП-Э388210221-021988 RP-C2128   SEAir - South East Asian Airlinesлетает
Дополнительный номер в ВВС "94 Красный"
  
Л-410УВП-Э388210321-031988 ZS-ATG   ООНлизинг3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "34 Красный"
  
Л-410УВП-Э388210421-041988 RF-94599 / 2104   РОСТО/ДОСААФна хранении
Дополнительный номер в ВВС "94 Красный"
  
Л-410УВП-Э388210521-051988 RF-94603   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "36 Красный"
Передан из ВВС в Кузбасский парашютный центр на а/д Танай.
Первый и настоящий RF-94603
2-й http://russianplanes.net/reginfo/58436
3-й http://russianplanes.net/reginfo/58955
  
Л-410УВП-Э388210621-061988 RF-94602   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "61 Синий"
Передан из ВВС в Краснодарский край.
Принадлежит АОНО КСПАК "Южное небо" ДОСААФ России и базируется на а/э "Энем" (15 км от г.Краснодар).
  
Л-410УВП-Э388210721-071988 2107 / 38   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388210821-081988 2108   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "39 Красный"
  
Л-410УВП-Э388210921-091988 2109   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "40 Красный"
  
Л-410УВП-Э388211021-101988 2110   Россия (СССР) - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "81 Красный"
В 2005-2006 проходил КВР на 123 АРЗ
  
Л-410УВП-Э388211121-111988 2111 / 11   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388211221-121988 2112   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388211321-131988 2113   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "08 Красный"
Последний раз замечен на а/д Чкаловский в 2008 году.
  
Л-410УВП-Э388211421-141988 2114   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "14 Синий". До этого "61 синий"?
  
Л-410УВП-Э388211521-151988 2115   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388211621-161988 2116   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "05 Красный"
  
Л-410УВП-Э388211721-171988 2117   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388211821-181988 RF-94595   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "65 Синий"
С августа 2013г. летает в интересах Почты России.
  
Л-410УВП-Э388211921-191988 2119 / 90   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э388212021-201988 2120 / 34   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388212121-211988 2121 / 16   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "16 Красный"
  
Л-410УВП-Э388212221-221988 RF-94615   Россия (СССР) - ВВСлетает  
Л-410УВП-Э388212321-231988 RF-94616 / 59   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э388212421-241987 2124 / 71   Россия (СССР) - ВВСлетает  
Л-410УВП-Э388212521-251988 RF-94596   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "78 Синий"
  
Л-410УВП-Э388212621-261988 RF-94594 / 2126   Аэроград Коломналетает1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "22 Синий", до этого "115 красный".
Регистрационный номер не нанесен
  
Л-410УВП-Э388212721-271988 2127   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "116 красный", до этого "37 красный"
  
Л-410УВП-Э388212821-281988 RF-94597   РОСТО/ДОСААФлетает6-12 мес. назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "24"
  
Л-410УВП-Э388212921-291988 RF-94598   Аэроград Коломналетает3-6 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "92 Синий", до этого "92 Красный".
  
Л-410УВП-Э388213021-301988 2130   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "67 Красный"
  
Л-410УВП-Э388213121-311988 2131   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "93 Красный"
  
Л-410УВП-Э388213221-321988 RF-94600   РОСТО/ДОСААФлетает
Дополнительный номер в ВВС "08 синий", до этого "94 красный"
  
Л-410УВП-Э388213321-331988 2133 / 96   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388213421-341988 RF-94601   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "87 синий"
  
Л-410УВП-Э388213521-351988 2135   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "57 красный"
  
Л-410УВП-Э388213621-361988 2136 / 97   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388213721-371988 2137   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388213821-381988 2138   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "48 синий"
  
Л-410УВП-Э388213921-391988 2139 / 69   Россия (СССР) - ВВСна хранении10-15 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "69 красный" до этого "92 красный"
  
Л-410УВП-Э388214021-401988 2140   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "80 красный"
  
Л-410УВП-Э388220122-011988 2201   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "42 синий"
  
Л-410УВП-Э388220222-021988 2202   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "07 красный"
  
Л-410УВП-Э388220322-031988    Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
В некоторых источниках полный заводской номер 892203
  
Л-410УВП-Э388220422-041988 2204   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "56 красный"
  
Л-410УВП-Э388220522-051988 2205 / 14   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388220622-061988 2206   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "14 красный"
  
Л-410УВП-Э1088220722-071988 OK-RMC  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
от самолёта отстыкованы крылья и хвост.
  
Л-410УВП-Э388220822-081988 2208   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388220922-091988 2209   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "79 красный"
  
Л-410УВП-Э388221022-101988 2210 / 15   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388221122-111988 2211   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э388221222-121988 2212   Россия (СССР) - ВВСна хранении10-15 лет назад (ф)
Дополнительный номер в ВВС "52 красный"
  
Л-410УВП-Э388221322-131988 2213   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э89221422-141989 RA-67603   2й Архангельский ОАОлетает3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП-Э89221522-151989 LZ-RMV   Max-avia (Phoenix Aviation)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э89221622-161989 OK-LRA   LR Airlinesлетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э389221722-171989 RF-49***   Россия (СССР) - ВВСлетает
на 2013 на КР на 123 АРЗ.
номер RF-***** после ремонта неизвестен.
  
Л-410УВП-Э389221822-181989 2218   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "71 синий"
  
Л-410УВП-Э389221922-191989 2219 / 53   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "53 красный"
  
Л-410УВП-Э389222022-201989 2220   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "17 красный"
  
Л-410УВП-Э389222122-211989 RF-?   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389222222-221989 2222   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389222322-231989 2223   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "15 синий"
  
Л-410УВП-Э389222422-241989 2224   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Дополнительный номер в ВВС "76 красный"
  
Л-410УВП-Э389222522-251989 3C-UAQ  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Дополнительный номер в ВВС "16 красный"
  
Л-410УВП-Э389222622-261989 5H-LET  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
17.10.2013 истекло разрешение на полёты.
  
Л-410УВП-Э389222722-271989 2227   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э89222822-281989 RP-C3880  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э89222922-291989 RA-67602   2й Архангельский ОАОлетает3-4 нед. назад (р)  
Л-410УВП-Э389223022-301989 2230   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223122-311989 2231 / 51   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223222-321989 2232 / 88   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223322-331989 2233 / 09   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223422-341989 2234 / 44   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223522-351989 2235 / 45   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223622-361989 2236 / 46   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223722-371989 2237 / 82   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223822-381989 2238 / 68   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389223922-391989 2239   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389224022-401989 RF-94658   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
В 2010 году прошёл КВР на 123 АРЗ.
  
Л-410УВП-Э1089230123-011989 LZ-CCR   Heli Air Servicesлетает6-12 мес. назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230223-021989    Centrafrican Airlinesна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230323-031989 RF-49920   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230423-041989 2304 / 18   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230523-051989 2305 / 32   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389230623-061989 RF-94672   Россия (СССР) - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230723-071989 00-0292   США - ВВСавария
Иногда бортовой указывают как 00-00292
  
Л-410УВП-Э389230823-081989 2308 / 05   Россия (СССР) - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389230923-091989 2309   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389231023-101989 RF-94663 / 80   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э1089231123-111989 2311   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э1089231223-121989 2312   Чехия (Чехословакия) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э1789231323-131989 CP-2246   AeroSurна хранении  
Л-410УВП-Э89231423-141989 YV2083  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э89231523-151989 RA-67618   → СЛУ ГА АОНна хранении3-6 лет назад (ф)
В 2012 году самолёт восстановлен компанией ООО«РОДИНА техник», и перелетел на аэродром Сасово
  
Л-410УВП-Э89231623-161989 3C-RBA  ­неизвестная авиакомпания­летает
Президентские полеты в Малабо.
  
Л-410УВП-Э1089231723-171989 RP-C3988  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э1689231823-181989 SP-TPA  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-4 нед. назад (р)  
Л-410УВП-Э1689231923-191989 OK-UBA   Citywingлетает3-6 мес. назад (р)  
Л-410УВП-Э89232023-201989 5X-GNF   Eagle Air (Уганда)летает1-2 года назад (ф)
Точная модель Л-410УВП-Э8
  
Л-410УВП-Э1089232123-211989 E7-AAK  ­не указанная в списке авиакомпания­летает>20 лет назад (ф)  
upd!Л-410УВП-Э89232223-221989 RA-67606   2й Архангельский ОАОна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Л-410УВП-Э389232323-231989 5Y-BSA  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э1789232423-241989 HA-YFD  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении>20 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389232523-251989 9Q-CEN   Kin Aviaлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389232623-261989 RF-49921   РОСТО/ДОСААФлетает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э389232723-271989 2327 / 83   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389232823-281989 RF-94603   Аист-М Аэроклуб АОНлетает3-6 мес. назад (ф)
По состоянию на 2014г. третий самолет с регистрацией RF-94603
1-й http://russianplanes.net/reginfo/58604
2-й http://russianplanes.net/reginfo/58436
  
Л-410УВП-Э1689232923-291989 OK-TPB   Air Vanлетает3-6 лет назад (р)  
Л-410УВП-Э389233023-301989 RF-94667 / 14   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
в 2010 году прошёл КВР на 123 АРЗ
Во время ремонта нанесён номер RF-892330
  
Л-410УВП-Э389233123-311989 2331 / 86   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389233223-321989 2332 / 74   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э389233323-331989 RF-94668   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э389233423-341989 СССР-67608   Тувинские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
В дальнейшем использовался для подготовки пожарных в Кызыле. Вероятно порезан в 2007г.
  
Л-410УВП-Э389233523-351989 OM-VAV  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
Avion Alliance Ltd
  
Л-410УВП-Э89233623-361989 LY-AVZ   ТрансАвиаБалтикалетаетпозавчера (р)  
Л-410УВП-Э89233723-371989 066   Болгария - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э89233823-381989 067   Болгария - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э89233923-391989 UN-67611   Kazair Westна хранении
Планировалась регистрация UP-L4103.
  
Л-410УВП-Э89234023-401989 ZS-ATB  ­не указанная в списке авиакомпания­авария  
Л-410УВП-Э89234123-411989 HK-4147   Searca S.A. (Колумбия)летает  
Л-410УВП-Э89234223-421989 PK-YGL  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э89234323-431989 HK-4895   Transporte Aereos del Pacificoлетает  
Л-410УВП-Э89240124-011989 XA-ACM  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофасегодня (р)  
Л-410УВП-Э390240224-021990 9Q-CYM   Business Aviationлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90240324-031990 ZS-ATF  ­не указанная в списке авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90240424-041990 RA-67622   Полярные Авиалиниина хранении  
Л-410УВП-Э90240524-051990 RA-67623   Полярные Авиалиниилизинг3-6 лет назад (ф)
10 июля 2014 получил имя "Петр Кухто"
<a href="http://ysia.ru/news/15768/imenem_kuhto_v_yakutii_krestili_pervij_letayushij_gospital_.html" target="_blank">Источник</a>
  
Л-410УВП-Э90240624-061990 5N-BFL  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
http://www.planes.cz/cs/photo/1027869/l410uvp-e-5n-bfl-millenium-air-kano-kan-dnkn/
  
Л-410УВП-Э390240724-071990 2407 / 60   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э390240824-081990 RA-67667   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э390240924-091990 ZS-ATI  ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э390241024-101990 RF-00752   Аэроград Коломналетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э390241124-111990 RF-94670 / 99   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э390241224-121990 2412 / 98   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э2090241324-131990 TI-BGM   Nature Airлетает3-6 мес. назад (р)
в ООН доп.номер "UN-60W"
  
Л-410УВП-Э1690241424-141990 UR-LSA   Авиаэкспресс (Украина)лизинг1-2 года назад (ф)
Рейсы выполняются под брендом туроператора VanillaSky.
  
Л-410УВП-Э390241524-151990 RF-94661   Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90241624-161990 RA-67670   Полярные Авиалиниина хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э390241724-171990 2417 / 09   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э90241824-181990 HR-AXC  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э90241924-191990 TG-TJG  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э90242024-201990 FAC1103   Колумбия - ВВСна хранении  
Л-410УВП-Э90242124-211990 2421   Словакия - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90242224-221990 9Q-CDN   Filairна хранении10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90242324-231990 HK-4235   Searca S.A. (Колумбия)авария  
Л-410УВП-Э90242424-241990 TG-ARE   Atlantic Airlines (Гондурас)порезан  
Л-410УВП-Э90242524-251990 LZ-CCS   ООНлизинг  
Л-410УВП-Э90242624-261990 HK-4146  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП-Э90242724-271990 RA-67634   Восток (Хабаровск)на хранении
В марте 2006г. был продан Рус Авиа и отправлен на капитальный ремонт в Чехию.
  
Л-410УВП-Э90242824-281990 RA-67635   → СЛУ ГА АОНна хранении3-6 мес. назад (ф)
В 2006 году самолёт продан в "РусАвиа" и отправлен в Чехию для проведения КР. После передан в Сасовское ЛУГА.
Летал ли после КР неизвестно.
  
Л-410УВП-Э90242924-291990 RA-67636   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90243024-301990 YV2082  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э90243124-311990 OK-TCA   Citywingлетает3-7 дней назад (р)  
Л-410УВП-Э90243224-321990 HK-4187X  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП-Э90243324-331990 HI-665  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Л-410УВП-Э90243424-341990 PK-YGN  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП-Э90243524-351990 5N-BEA  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан10-15 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90243624-361990 5Y-DAD   South Supreme Airlinesлетает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90243724-371990 RDPL-34158   Lao Central Airlinesлетает  
Л-410УВП-Э90243824-381990 RA-67645   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)летает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90243924-391990 OK-ASA  ­неизвестная авиакомпания­летает1-2 года назад (р)  
Л-410УВП-Э90244024-401990 RA-67647   Аэроград Коломнана хранении3-6 лет назад (ф)
Зарегистрирован на имя АНК "Коломенское АТСК РОСТО (ДОСААФ) "Аэроград Коломна" им. М.В. Водопьянова на основании Свидетельства о регистрации гражданского воздушного судна от 26.07.2012 №2898 выданного Управлением Инспекции по БП ФАВТ Минтранса РФ на бланке с № 0014817. Сайт аэроклуба http://www.aerograd.ru/.
  
Л-410УВП-Э90250125-011990 TL-AEE  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90250225-021990 5N-BCM  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э90250325-031990 OK-SLD   Silver Airлетает3-4 нед. назад (р)  
Л-410УВП-Э90250425-041990 OK-LAZ  ­не указанная в списке авиакомпания­летает  
Л-410УВП-Э90250525-051990 YV-1060CP  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП-Э90250625-061990 RP-C3779  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э90250725-071990 3D-PAT  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э90250825-081990 XA-AFE  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Л-410УВП-Э90250925-091990 RA-67656   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)катастрофа  
Л-410УВП-Э90251025-101990 RP-C2918  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Л-410УВП-Э1090251125-111990 D4-CBL   Cabo Verde Expressлетает  
Л-410УВП-Э90251225-121990 UP-L4102   Жезказган Эйрлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90251325-131990 RF-14429   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
Второй самолет с регистрацией RF-94603
1-й http://russianplanes.net/reginfo/58604
3-й http://russianplanes.net/reginfo/58955
Регистрация RF-14429 официально не присваивалась, принадлежит Ан-28 http://russianplanes.net/reginfo/58790
  
Л-410УВП-Э2090251425-141990 PR-CRA   TEAM Linhas Aereasна хранении7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э1090251525-151990 9Q-CMA   Kin Aviaлетает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90251625-161990 HA-LAD   Farnair Europeна хранении
Модель Л-410УВП-Э8А
  
Л-410УВП-Э90251725-171990 E7-MEL  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 мес. назад (р)
Модель Л-410УВП-Э8А
  
Л-410УВП-Э90251825-181990 HA-LAF  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 мес. назад (ф)
Модель Л-410УВП-Э8А
  
Л-410УВП-Э90251925-191990 9Q-CDP  ­неизвестная авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90252025-201990 RA-67662   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)летает3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э1090252125-211990 HK-4055  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Л-410УВП-Э390252225-221990 068   Болгария - ВВСлетает  
Л-410УВП-Э390252325-231990 069   Болгария - ВВСлетает  
Л-410УВП-Э390252425-241990 064   Болгария - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Л-410УВП-Э90252525-251990 ST-RAS   Forty Eight Aviationлетает3-6 лет назад (ф)
1000-й построенный Л-410
  
Л-410УВП-Э90252625-261990 RA-67664   Полярные Авиалиниина хранении1-2 года назад (ф)  
Л-410УВП-Э2090252725-271990 TI-BGQ   Nature Airлетает3-6 мес. назад (р)  
Л-410УВП-Э2091252825-281991 LZ-CCT   ООНл