Самолёты Лет Л-410 - реестр

КБ - автор проекта: Лет ➦

Let L-410 «Turbolet» — девятнадцатиместный универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий. Самолет с укороченными взлетно-посадочными характеристиками (УВП в названии версии L-410 UVP означает русское «Укороченный взлет и посадка»), разработанный конструкторским бюро завода Let. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. До настоящего времени производится на чешском заводе Let.

Варианты:
XL-410 - Прототип самолёта.
L-410A - Самоёлт с двигателями Pratt & Whitney PT6A-27.
L-410AB - Самолёт с 4х лопастным винтом.
L-410AF - Самолёт фоторазведчик, поставлялся в Венгрию.
L-410AG - Нет такой модификации.
L-410AS - С советским составом навигационного оборудования.
L-410M - Самолёт с двигателем Walter M601A.
L-410AM - Самолёт с двигателем M601Bs, также известный как L-410MA или L-410MU.
L-410NG - Самолёт с двигателем General Electric H80.
L-410UVP - Самолёт Укороченного Взлёта и Посадки, размах крыльев увеличен на 0,80 м, двигатели M601Bs, более высоко установлен горизонтальный стабилизатор.
L-410UVP-S - Самолёт салон, с откидной дверью.
L-410UVP-E - Самолёт с двигателем M601Es, 5ти лопастным винтом, и дополнительными топливными баками на концах крыла.
L-410FG - Самолёт фоторазведчик, на базе L-410UVP.
L-410T - Транспортный вариант L-410UVP, с увеличенным грузовым люком(1,25 м ? 1,46 м), может перевозить 6 носилок в качестве медицинского самолета + медика, 12 парашютистов, или 1000кг груза.
L-420 (L-410UVP-E20) - Самолёт в двигателем M601Fs, новой авионикой, был сертифицирован FAA (USA)
L-410NG - Полностью модернизированный самолёт, со "стеклянной" кабиной. Двигателем GE H85-200 BC04 с воздушными винтами AV 725

памятники Л-410 на карте ➦

Реестр

	тип	зав. н.	с/н	п/п	бортовой	оператор	статус	замечен	*
прототипы L-410 производства Let Kunovice
	XL-410	690001	001	1969	OK-60	LET - Aircraft Systems	памятник	1-2 года (ф) Первый лётный протопит Л-410. Прототип XL-410, в первую очередь L-410 Turbolet. Первый полет самолета выполнили летчики Владимир Влк и инж. Франтишек Свинка, 16 апреля 1969 г. Последний полет на первом L-410 msn 001 и с регистрацией OK-YKE был выполнен инж. Франтишек Свинка и Владимир Влк 13 ноября 1974 года. Находиться в музее на территории завода LET в Куновице. (N49.034416 E17.457458). Замечен с регистрацией OK-61 в 1969г.
	XL-410	690002	002	1969		LET - Aircraft Systems	на хранении	>20 лет (ф) Макет для статических и динамических испытаний ХЛ-410.
	XL-410	690003	003	1969	OK-20	VZLÚ	памятник	6-12 мес. (ф) Второй лётный протопит самолёта Л-410. В период с 1971-1974 использовался для испытаний двигателя M-601. Находиться на аэродроме Kbelská в Чехии.
	XL-410	700004	004	1970	OK-ZKA	LET - Aircraft Systems	памятник	3-6 лет (ф) Третий лётный прототип Л-410. Самолет XL-410 с регистрацией ОК-ZКА был четвертым изготовленным и третьим летающим прототипом турбовинтового транспортного самолета L-410. Машина сначала использовалась для рекламных и демонстрационных полетов, затем прошла ряд заводских испытаний и испытаний. Он находился в эксплуатации на заводе-изготовителе в 1970–1978 годах. 13 января 1970 года был выполнен первый полет с экипажем в составе Франтишек Срнец и инж. Франтишек Свинка. XL-410 msn 004 OK-ZKA был передан музею в 1979 году и таким образом стал одним из его первых экспонатов. Вместе с первым представленным прототипом MSN 001 сегодня он знаменует начало разработки и серийного производства малых транспортных самолетов с турбовинтовыми двигателями в Чехословакии.
предсерийные L-410 производства Let Kunovice
	Л-410А	700001	00-01	1970		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Макет для статических и динамических испытаний Л-410, Л-410А.
	Л-410АБ	700002	00-02	1970	9Q-CTD	не указанная в списке авиакомпания	летает	>20 лет (ф) Зарезервирована регистрация OK-AKF. Заводской так же указан как 700002 после конвертации в Л-410АБ заводской указан как 710002. Летает ли на данный момент?
	Л-410А	710003	00-03	1971	OK-ADQ	Slovacky Aeroklub	памятник	>20 лет (ф) Зарезервирована регистрация OK-AKG. Использовался как летающия лаборатория для двигателя M-601M. После присвоен заводской 710003. С 1994 года на хранении в музее Куновице, в 2003 перевезён в Baarlo, Нидерланды (N51.324985 E6.0868484). Борт находится в Wieringerwerf, Нидерланды. 52°51'29.1"N 5°01'31.7"E
	Л-410А	710004	00-04	1971	OK-ADN	CSA - Czech Airlines	памятник	7-10 лет (ф) После выпуска заводской номер 710004.
	Л-410А	710005	00-05	1971	OK-ADO	CSA - Czech Airlines	памятник	3-6 лет (ф) После выпуска заводской номер 710005. С 1991г. на хранении в Музее Куновице.
серийные L-410 производства Let Kunovice
	Л-410А	710101	01-01	1971	OK-ADP	Slovacky Aeroklub	памятник	3-6 лет (ф) L-410 A (OK-ADP) совершил полет 27 ноября 1971 г. и после заводских испытаний был передан компании Slov-Air Bratislava, где служил в 1972–1976 гг. Вторым пользователем был CSA, где он служил в 1976–1982 годах. 2 декабря 1982 года он был передан последнему оператору - Slovácko Aeroclub Kunovice, где он использовался для полетов с пассажирами, скорой помощи и экскурсионных полетов, а также для размещения парашютистов. OK-ADP был передан музею словенским аэроклубом в Куновице после того, как в 1993 году началась летная жизнь - без двигателя, винтов, приборов и другого оборудования. На хранении в музее Куновице.
	Л-410А	710102	01-02	1971	OK-ADT	CSA - Czech Airlines	на хранении	3-6 мес. (р) Учебное пособие в г. Прешов
	Л-410АС	720103	01-03	1972	СССР-67251	→ Маганский ОАО	порезан	Участвовал в испытаниях ГосНИИ ГА в 1972-1975г. Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720104	01-04	1972	СССР-67252	→ Маганский ОАО	памятник	1-2 года (ф)
	Л-410АС	720105	01-05	1972	СССР-67253	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720106	01-06	1972	СССР-67254	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720201	02-01	1972	СССР-67255	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410А	720202	02-02	1972	OK-CDR	CSA - Czech Airlines	на хранении	Используется как учебное пособие в Кошице (Словакия).
	Л-410А	720203	02-03	1972	5Y-HNT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Хранилище в аэропорту Момбасы, Кения. Рекламируется на продажу в феврале 2004 года. Предполагается, что к 2005 году будет продано на металлолом.
	Л-410А	720204	02-04	1973	5Y-HHC	не указанная в списке авиакомпания	летает	Летает ли на 2013г.? Крайний раз замечен в 2011г.
	Л-410А	720205	02-05	1972	OK-DKD	LET - Aircraft Systems	авария	Сгорел в ангаре перед передачей заказчику.
	Л-410М	730206	02-06	1973	OK-DZB	VZLÚ	порезан	Использовался для испытаний двигателя М-601А с 3х лопастным винтом V-508. После испытаний самолёт перегнали во Львов где в 1983г. борт был утилизирован.
	Л-410МА	730207	02-07	1973	RP-C8070	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (ф) В июне 1974г. конвертирован в Л-410МА
	Л-410А	730208	02-08	1973	5X-CNF	Eagle Air (Уганда)	катастрофа
	Л-410А	730209	02-09	1973	9Q-CSW	не указанная в списке авиакомпания	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410А	730210	02-10	1973	5Y-FNT	Eagle Air (Уганда)	на хранении
	Л-410А	730301	03-01	1973	5Y-GNT	Blue Sky Aviation (Кения)	на хранении	>20 лет (ф) фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410А	730302	03-02	1973	5Y-ENT	Eagle Air (Уганда)	на хранении	фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410АФ	740303	03-03	1974	HA-YFA	Air Service Hungary	катастрофа
	Л-410АС	740304	03-04	1974	СССР-67256	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740305	03-05	1974	СССР-67257	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740306	03-06	1974	СССР-67258	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740307	03-07	1974	СССР-67259	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740308	03-08	1974	СССР-67260	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410А	740309	03-09	1974	OK-EKB	LET - Aircraft Systems	памятник	10-15 лет (р) Использовался для лётных испытаний, списан в 1987г. установлен в музее LET в Куновице, в 2002г. перевезли в Zruc Air Park.
	Л-410М	740310	03-10	1974		LET - Aircraft Systems	на хранении	Использовался для динамических испытаний планера, усталостных испытаний. Был передан в 1994г в Zruc Air Park.
	Л-410М	750401	04-01	1975	OK-022	LET - Aircraft Systems	памятник	3-6 лет (ф) Прототип Л-410М. ОК-022 - единственный выставленный самолет в версии М в Чехии. До версии L-410 UVP, L-410 M был самой большой серией L-410. ОК-022 - один из прототипов версии М. На протяжении всей эксплуатации он служил в Научно-исследовательском и испытательном институте в Пражских Летнянах в рамках испытаний и эксплуатационных испытаний первого чехословацкого автопилота, который с 1985 года устанавливался на некоторых серийных самолетах. Самолет совершил перелет из Праги-Летняны в Куновице в 1982 году пилотами инж. Иржи Кунч и инж. Иржи Поспишил. После полета с L-410 M было снято большинство испытательного оборудования и агрегатов.
	Л-410МА	750402	04-02	1975	0402	Чехия (Чехословакия) - ВВС	на хранении
	Л-410МА	750403	04-03	1975	OM-FUN	частное ВС	летает	3-6 мес. (р) В 2000 году продан в Нидерланды как музейный экспонат, но в музей не попал. Летает ли на 2013г.?
	Л-410МА	750404	04-04	1975	0404	Словакия - ВВС	памятник	3-6 лет (ф) На хранении в музее Piešťany (Словакия)
	Л-410МА	750405	04-05	1975	OM-SAB	Dubnica Air	катастрофа	10-15 лет (р)
	Л-410АФ	750406	04-06	1975		LET - Aircraft Systems	другое	Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
	Л-410АФ	750407	04-07	1975		LET - Aircraft Systems	другое	Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
	Л-410А	750408	04-08	1975		Aero Vodochody	памятник	10-15 лет (ф) На хранении в Авиа Музеи в Римини (N43.994033 E12.511404). В раскраске Чешских ВВС. http://s58.radikal.ru/i160/1410/68/c5a2a9836ec9.jpg
	Л-410АБ	750409	04-09	1975	S5-BAG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410МУ	750410	04-10	1975	СССР-67200	→ Смоленский ОАО	порезан	Первый Л-410М в СССР. Интересуют любые уточнения по судьбе самолёта. <a href="http://www.l410.cz/wp/wp-content/gallery/l410m/750410%20OK-160%20%28CCCP-67200%29.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410МА	750501	05-01	1975	RA-67066	частное ВС	авария	В 2000х продан в Германию, находился в ангаре в Ротенбурге. Выставлен на продажу в ноябре 2017 г., находился в Падерборне: https://www.aircraft24.com/turboprop/let/l-410-ma--xi129739.htm С продажи снят. 20.10.2019г. замечен в воздухе в районе Бриндиси (BDS)
	Л-410МА	750502	05-02	1975		Чехия (Чехословакия) - ВВС	порезан	Уничтожено пожаром в Праге, на поле между улицами Na Zvahove и Vymolova в ночь с 16 на 17 июля 2006; Самолёт был помещён туда намеренно и подожжен людьми, которые снимали фильм с якобы разбивщимся самолет с грузом Metaxa, бутылок тоника и апельсинами, которые были найдены в части обломков, чтобы рекламировать Metaxa, самолет был перекрашен в фиктивную ливрею с греческим флагом на хвосте.
	Л-410МА	760503	05-03	1975	0503	Чехия (Чехословакия) - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	Л-410МУ	760504	05-04	1976	СССР-67201	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760505	05-05	1976	СССР-67202	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760506	05-06	1976	СССР-67203	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760507	05-07	1976	СССР-67204	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760508	05-08	1976	СССР-67205	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410М	760509	05-09	1976	СССР-67206	→ Смоленский ОАО	катастрофа	Самолёт выполнял рейс 1643 из Смоленска в Ленинград. Экипаж 287 летного отряда произвел взлет в а/п Великие Луки в 10:40 мск. Установив связь с диспетчером а/п Ржевка, экипаж приступил к заходу на посадку с МКП=237°. В 11:54 экипаж выполнил четвертый разворот и доложил о готовности к посадке. Диспетчер посадку разрешил. В 11:56 диспетчер заметил прекращение снижения и разворот самолета вправо и спросил: «Вы что, уходите на второй круг?». Экипаж ответил: «Да, да, уходим». На этом связь прекратилась. Самолет был обнаружен разрушенным в заболоченном сосновом лесу с высотой деревьев до 20 м в 500 м от торца ВПП с МКП=237° и правее ее оси 550 м (59°59’38” СШ, 30°36’27” ВД). Большая часть самолета сгорела. Столкновение с землей произошло с отрицательным углом тангажа около 30° и правым креном 25° с курсом 305°. Самолет продвинулся от места первого касания земли на 12 м. Разброса обломков практически не было. Все члены экипажа и 7 пассажиров погибли. 4 пассажира получили тяжелые ранения. Фактическая погода в момент происшествия: облачность 4 балла, кучево-дождевая, кучевая, высотой 800 м, видимость 10 км, ветер 230° 8 м/с, порывы до 11 м/с. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=117" target="_blank">(Источник)</a> Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолёта при попытке экипажа уйти на второй круг из-за отказа правой силовой установки на предпосадочной прямой и отсутствия в РЛЭ Л-410М рекомендаций экипажу по действиям в этих условиях.
	Л-410МУ	760510	05-10	1976	СССР-67207	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760511	05-11	1976	СССР-67208	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410М	760512	05-12	1976	СССР-67209	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410М	760513	05-13	1976	СССР-67210	→ Белгородский ОАО	катастрофа	Первый Л-410 Белгородского ОАО.
	Л-410МУ	760514	05-14	1976	СССР-67211	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760515	05-15	1976	СССР-67212	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760601	06-01	1976	СССР-67213	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	760602	06-02	1976	СССР-67214	→ Костромской ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410МУ	770603	06-03	1977	СССР-67215	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770605	06-05	1977	СССР-67216	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770606	06-06	1977	СССР-67217	→ Белгородский ОАО	на хранении	7-10 лет (ф) После списания фюзеляж самолёта используется в качестве дачного домика на одном из садовых участков в Костромской области.
	Л-410МУ	770609	06-09	1977	СССР-67218	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770610	06-10	1977	СССР-67219	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770701	07-01	1977	СССР-67220	→ Костромской ОАО	на хранении	Летал в интересах санитарной авиации, на самолёте был нанесён красный крест. На 05.2024г. воздушное судно находится в г. Костроме. Установлено в парке Победы как напоминание о славных страницах истории Костромской области и костромского авиаотряда.
	Л-410МУ	770702	07-02	1977	СССР-67221	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770703	07-03	1977	СССР-67222	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770704	07-04	1977	СССР-67223	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770705	07-05	1977	СССР-67224	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МА	770706	07-06	1977	СССР-67225	→ Костромской ОАО	катастрофа	Экипаж 193 летного отряда в 08:08 мск произвел взлет с МК=137° в сумерках на рассвете в ПМУ (облачность 10 баллов, слоистая, высотой 220 м, видимость 4 км, ветер 280° 5 м/с, дымка, морось, гололед), доложил о взлете и подтвердил указание диспетчера занимать эшелон 1 800 м. Через 35 секунд после первого доклада экипаж повторно доложил о взлете, на подтверждение диспетчером указания о занятии эшелона 1 800 м не ответил и в дальнейшем на запросы диспетчера не отвечал. Самолет был обнаружен разрушенным на удалении 11 км от КТА с азимутом 139° в районе н/п Гридино (57°43’ СШ, 41°08’ ВД) в лесу. Пожара не было. Разброс обломков составил 195х15 м. Экипаж и все находившиеся на борту 8 пассажиров (в том числе один неоформленный – РП а/п Кострома) погибли. Катастрофа произошла в 08:13 (через 4 мин. 30 сек. после начала разбега). Заключение: Ввиду ограниченной информации самописца САРПП-12ВМ и отсутствия бортового магнитофона истинную причину катастрофы установить не представилось возможным. Вероятно, могла быть потеря пространственной ориентировки экипажем вследствие нарушения индикации крена на авиагоризонте члена экипажа, пилотировавшего самолет, из-за непреднамеренного выключения авиагоризонта на земле при выполнении технологических операций экипажем. Созданию катастрофической ситуации способствовало отключение системы индикации всех авиагоризонтов по предельному крену, что является конструктивной особенностью авиагоризонта АГБ-2, вследствие чего экипаж был лишен надежной информации о пространственном положении самолета. www.airdisaster.ru
	Л-410МУ	770707	07-07	1977	СССР-67226	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770708	07-08	1977	СССР-67227	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770709	07-09	1977	СССР-67228	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770710	07-10	1977	67229	→ Костромской ОАО	памятник	3-6 лет (ф) После списания долго время стоял на хранении в ап.Костромы, после был перевезён в Парк Победы, покрашен в серо-белый цвет и нанесён номер 67229
	Л-410МУ	770711	07-11	1977	СССР-67230	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770712	07-12	1977	СССР-67231	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770713	07-13	1977	СССР-67232	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770714	07-14	1977	СССР-67233	частное ВС	на хранении	После списания самолёт некоторое время служил кинотеатром, далее был выкуплен частным лицом и установлен на приусадебном участке в деревне Сухоногово (Костромская обл., N57.581179 E41.054492) <a href="https://t.me/ushli_s_marshruta/5146" target="_blank">Подробности</a>
	Л-410МУ	770715	07-15	1977	СССР-67234	→ Костромской ОАО	порезан	После 1984г. о самолёте ни чего не известно.
	Л-410М	770801	08-01	1977	СССР-67235	→ Батагайский ОАО	катастрофа	Экипаж выполнял заказной рейс по заявке Заполярной ГРЭ (п. Куйга) по маршруту Батагай – Маган – Ленск – Киренск – Иркутск. На борту находилось два служебных пассажира. Груза, кроме личных вещей экипажа и пассажиров общим весом около 400 кг, на борту не было. После прибытия в а/п Киренск в 12:37 мск рабочее время экипажа составило 11 часов 45 мин., в том числе налёт – 6 часов 17 мин. Экипаж, в нарушение установленного инструкцией времени продолжительности работы летного экипажа, принял решение следовать в Иркутск. Затем, при получении информации о закрытии а/п Иркутск в связи с ремонтом ВПП, экипаж вылет отложил и был направлен диспетчером АДП в профилакторий. В профилактории появление экипажа не зафиксировано. После открытия а/п Иркутск, штурманский контроль экипажа, при отсутствии находящегося в отпуске дежурного штурмана, осуществлял диспетчер АДП, не имеющий подготовки для этого контроля. Пройдя в 14:50 метеоконсультацию, в 15:06, в нарушение нормы рабочего времени, экипаж вылетел из Киренска в Иркутск. При установлении связи с диспетчером подхода аэропорта Иркутск экипаж не доложил о приеме информации аэронавигационной службы (АТИС), а диспетчер не потребовал от экипажа прослушать ее и доложить об этом. Диспетчер подхода дал указание выполнять снижение с 3000 м до 2100 м. После пролета ДПРМ борт был передан под управление диспетчеру круга, который также не потребовал доклада о получении информации АТИС, а экипаж не доложил о приеме этой информации и о выбранной системе захода. Диспетчер круга дал указание снижаться до эшелона перехода 1 800 м. Снижение проходило в простых метеоусловиях ночью. На эшелоне перехода, в нарушение требований НПП ГА–85, экипаж не произвел установку давления на барометрических высотомерах на давление аэродрома (710 мм рт.ст.) и не доложил об установке давления аэродрома диспетчеру. В свою очередь, диспетчер круга, не получив доклада, не потребовал от экипажа подтвердить установку давления. В результате показания высотомеров, на которых осталось установлено стандартное давление 760 мм рт.ст., отличались от истинной высоты на 510 м. По команде диспетчера круга экипаж продолжил снижение до 900 м (по показаниям высотомеров, истинная высота 390 м), выполнил третий разворот, занял 700 м (190 м истинной высоты) и продолжил полет к четвертому развороту. После доклада экипажа «235, на четвертом, 700 м» диспетчер дал указание переходить на связь с диспетчером посадки. Подтвердить команду и окончание связи экипаж не успел. Через 2 секунды, в 17:18:10, самолет задел верхушки деревьев высотой 25-35 м, находящихся на отметке 163 м возвышенности с относительным превышением над аэродромом 190 м (превышение порога ВПП аэродрома над уровнем моря – 510 м). Экипаж дал двигателям взлетный режим, но через 114 м произошло лобовое столкновение со стволом дерева диаметром 35 см (в месте удара). Самолет, снижаясь по прямолинейной траектории и продолжая сталкиваться с большими деревьями (диаметры стволов 85-90 см в комле, высота до 35 м), остановился в 312 м от места первого столкновения с препятствиями, разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 21 км от аэропорта с азимутом 122° в районе четвертого разворота с МКпос=297° (52°09’30” СШ, 104°39’40” ВД). На момент катастрофы продолжительность работы экипажа составляла 15 часов 26 минут, в том числе налет 8 часов 30 мин, что могло повлиять на безопасный исход полета из-за переутомления экипажа. Фактическая погода за 17:27 – облачность 3 балла кучево-дождевая 1500 м, 10 баллов средняя, верхняя, ветер 300° 9 м/с, видимость 10 км, зарница, тенденция – град, гроза фронтальная, температура воздуха +21°С, давление 711 мм рт.ст. Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем правил полетов, выразившиеся в невыполнении требований п.7.6.9 НПП ГА–85, в части установки на эшелоне перехода на барометрических высотомерах давления аэродрома, что привело к столкновению ВС с земной поверхностью. Катастрофе сопутствовало невыполнение диспетчером круга технологии работы, правил и фразеологии радиообмена в части непринятия от экипажа сообщения о приеме информации АТИС, невыдаче им команды на ее прослушивание и доклад об этом, неполучения от экипажа об установке высотомеров на эшелоне перехода на давление аэродрома. www.airdisaster.ru
	Л-410М	770802	08-02	1977	СССР-67236	→ Батагайский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410М	770803	08-03	1977	СССР-67237	→ Батагайский ОАО	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410М	770804	08-04	1977	СССР-67238	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	770805	08-05	1977	СССР-67239	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	770806	08-06	1977	СССР-67240	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770807	08-07	1977	СССР-67241	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770808	08-08	1977	СССР-67242	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770809	08-09	1977	СССР-67243	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770810	08-10	1977	СССР-67244	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	770811	08-11	1977	СССР-67245	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770812	08-12	1977	СССР-67246	→ Маганский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф) В июне 2012г. ещё не был порезан.
	Л-410М	770813	08-13	1977	СССР-67247	→ Маганский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410М	770814	08-14	1977	СССР-67248	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	770815	08-15	1977	СССР-67249	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	780901	09-01	1978	СССР-67250	→ Киевский институт инженеров ГА	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410М	780902	09-02	1978	СССР-67261	→ Батагайский ОАО	порезан
	Л-410М	780903	09-03	1978	СССР-67262	→ Маганский ОАО	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410М	780904	09-04	1978	СССР-67263	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	780905	09-05	1978	СССР-67264	→ Маганский ОАО	катастрофа	Экипаж выполнял взлет днем (08:12 мск) в ПМУ с МК=240º. Взлетная масса и центровка не выходили за установленные пределы. Увеличение режима работы двигателей до взлетного проводилось в процессе разбега, в соответствии с рекомендацией по взлету на аэродроме с галечным покрытием. После прохождения скорости V1, за 1,8 сек до достижения скорости отрыва V2, началось падение оборотов турбокомпрессора левого двигателя с последующим его самовыключением. Экипаж зафлюгировал винт отказавшего двигателя и увеличил режим работы правого двигателя до 96%. Отрыв произошел на скорости 160 км/ч. Ввиду совпадения момента обнаружения отказа двигателя с моментом уборки шасси операция по их уборке экипажем была пропущена, в результате чего полет выполнялся с выпущенными шасси. На высоте около 10 м самолет рыскнул влево. В результате траектория полета приблизилась к препятствиям (деревьям высотой 10-15 м), расположенным вдоль оси ВПП на удалении 80 м. В течение 6-ти секунд после отрыва скорость полета увеличилась до 164 км/ч, затем в течение 9 секунд уменьшилась до 120 км/ч, что можно объяснить стремлением экипажа быстрее набрать высоту из-за угрозы столкновения с препятствиями. Набор высоты продолжился до 40-50 м, после чего из-за падения поступательной скорости ниже 140 км/ч полет без снижения стал невозможен. При этом на самолетах Л-410МУ во взлетной конфигурации из-за возникновения асимметрии тяги двигателей на скорости полета менее 160 км/ч происходит потеря управляемости в связи с недостаточностью полного расхода руля направления для парирования разворачивающего момента. Самолет вошел в неуправляемый левый разворот на больших углах атаки над водной поверхностью реки Алдан со снижением с вертикальной скоростью 0,7-1,1 м/с и поступательной скоростью, уменьшавшейся от 125 до 90 км/ч. Кратковременные попытки экипажа увеличить поступательную скорость приводили к увеличению скорости снижения, что характерно для второго режима полета. На 119 секунде полета в 270 м от береговой черты на высоте 5–10 м произошло сваливание. Самолет столкнулся с водной поверхностью в левом крене 25–30º и углом наклона траектории до 10° в 700 м от ВПП и затонул в течение 2-3 минут. Попытки пассажиров открыть дверь и аварийный люк оказались безуспешными из-за сильного напора воды. Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолета при продолженном взлете вследствие невыполнения экипажем требований РЛЭ по набору высоты на рекомендованной скорости 170 км/ч из-за изменения начальной траектории полета в сторону препятствий в момент выключения левого двигателя. Наиболее вероятной причиной самовыключения двигателя явилось невыполнение экипажем требования РЛЭ по выключению ЦЭБО перед выруливанием, что могло привести к его срабатыванию на взлете. Авиационному происшествию способствовала неуборка шасси на взлете. www.airdisaster.ru
	Л-410М	780906	09-06	1978	СССР-67265	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	780907	09-07	1978	СССР-67266	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	780908	09-08	1978	RA-67267	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан	В 1993г. был замечен как RA-67267, после 1993г о самолёте ни чего не известно..
	Л-410М	780909	09-09	1978	СССР-67268	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	780910	09-10	1978	СССР-67269	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	781001	10-01	1978	СССР-67270	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781002	10-02	1978	СССР-67271	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781003	10-03	1978	СССР-67272	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781004	10-04	1978	СССР-67273	→ Нюрбинский ОАО	авария
	Л-410М	781005	10-05	1978	СССР-67274	→ Маганский ОАО	порезан	3-6 лет (ф)
	Л-410М	781006	10-06	1978	СССР-67275	→ Батагайский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф) В 2009 ещё не был порезан.
	Л-410М	781007	10-07	1978	СССР-67276	→ Маганский ОАО	авария	>20 лет (ф)
	Л-410М	781008	10-08	1978	СССР-67277	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	781009	10-09	1978	СССР-67278	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781010	10-10	1978	СССР-67279	→ Нюрбинский ОАО	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410М	781011	10-11	1978	СССР-67280	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781012	10-12	1978	RA-67281	Новосибирское АП	порезан	в 1993 году замечен с регистрацией RA-67281, но после 93го года история самолёта не известна.
	Л-410М	781013	10-13	1978	СССР-67282	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781014	10-14	1978	СССР-67283	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781015	10-15	1978	СССР-67284	→ Новосибирский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф) До 2009г простоял в ап.Новосибирск-Северный, после был куплен Омским Аэроклубом и перевезён на аэродром Марьяновка. Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-planer-samoljota-l-410mu.80897/
	Л-410М	781016	10-16	1978	67285	→ Новосибирский ОАО	на хранении	В 2001 году был выкуплен и перевезён в Моршанск.
	Л-410М	781017	10-17	1978	СССР-67286	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781018	10-18	1978	СССР-67287	→ Новосибирский ОАО	порезан	<a href="https://live.staticflickr.com/4355/36645847035_8b7cddb6fe_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Новосибирск 1993 год.
	Л-410М	781019	10-19	1978	СССР-67288	→ Новосибирский ОАО	порезан
	Л-410М	781020	10-20	1978	СССР-67289	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410М	781101	11-01	1978	СССР-67290	→ Сухумский ОАО	катастрофа	Экипаж 297 летного отряда произвел взлет в 12:25 мск (13:25 мест. вр.) в а/п Новороссийск с МК=214°. Прогноз погоды по маршруту Новороссийск – Сухуми с 11:00 до 14:00 предусматривал – полет в ложбине, облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 300-500 м, ливневый дождь, видимость 4-6 км, ветер на высоте 300-500 м 230° 50 км/ч. После взлета и доклада диспетчеру КДП а/п Новороссийск о пролете траверза Кабардинки и занятии высоты 450 м экипаж в 12:28 перешел на связь с диспетчером КДП МВЛ а/п Геленджик, который сообщил им удаление (12 км с азимутом 290°) и условия входа в зону. После расхождения со встречным самолетом в 12:29, экипаж по запросу диспетчера дал расчетное время выхода из зоны (в 12:40) траверза ОПРС Джугба и получил указание доложить выход из зоны. В 12:29:17 экипаж дал подтверждение этого указания. Это была последняя связь с бортом. В процессе полета в зоне а/п Геленджик диспетчер осуществлял радиолокационный контроль до удаления 18 км. Самолет находился на трассе. Далее контроль не осуществлялся из-за углов закрытия в горной местности. Самолет был обнаружен наземной поисковой группой ночью 10 января (в 02:00) в 22 км юго-восточнее а/п Геленджик (близ н/п Прасковеевка) на высоте 350 м на склоне горы высотой 365 м в 2,7 км от трассы (44°26’00” СШ, 38°13’50” ВД). В результате столкновения с деревьями и землей самолет разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 12:35. Фактическая погода по маршруту была: облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 700-1000 м, 2-5 балла разорвано-дождевая 400-500 м, дождь, видимость 10-15 км, ветер 150-170° с порывами до 12 м/с. В горах наблюдалась облачность ниже наивысшей точки рельефа местности и дождь. В бортовом самописце САРПП-12ВМ не было кассеты с пленкой. Она не была установлена в АТБ Сухуми из-за отсутствия пленки, в соответствии с указанием главного инженера Грузинского УГА. Таким образом, записи параметров полета отсутствуют. Барограмма сгорела при пожаре. www.airdisaster.ru
	Л-410МУ	781102	11-02	1978	SP-FTN	Exin Air	на хранении	3-6 мес. (р) С 2001г на хранении в деревне Charzykowy (Польша) в Café 'Relax', в белой расцветке с красной полосой и надписью 'Terminal Airlines'.
	Л-410М	781103	11-03	1978	СССР-67292	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410М	781104	11-04	1978	СССР-67293	→ Новосибирский ОАО	порезан
	Л-410М	781105	11-05	1978	СССР-67294	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781106	11-06	1978	СССР-67295	→ Новосибирский ОАО	порезан
	Л-410М	781107	11-07	1978	СССР-67296	→ Новосибирский ОАО	на хранении	Находится на территории санатория ФСБ под Новосибирском. Возможно, будет восстанавливаться как памятник. http://i.imgur.com/WB5HB2a.jpg http://i.imgur.com/jWly1Pm.jpg http://i.imgur.com/pzx4P1x.jpg
	Л-410М	781108	11-08	1978	СССР-67297	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781109	11-09	1978	СССР-67298	→ Новосибирский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781110	11-10	1978	RA-67299	частное ВС	летает	3-6 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/l-410.84014/
	Л-410МУ	781111	11-11	1978	СССР-67182	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781112	11-12	1978	СССР-67183	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781113	11-13	1978	СССР-67184	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781114	11-14	1978	СССР-67185	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781115	11-15	1978	SP-FTS	Exin Air	на хранении	>20 лет (ф) Установлен около города Wlodawa у ресторана 'Pod Samolotem'. N51.497644 E23.519302
	Л-410МУ	781116	11-16	1978	9Q-COA	Safe Air	авария	15-20 лет (ф)
	Л-410МУ	781117	11-17	1978		Exin Air	на хранении	В 2004г. установлен в Stary Uscimow как ресторан без хвоста, шасси и с поврежденным фюзеляжем.
	Л-410МУ	781118	11-18	1978	SP-FTM	Exin Air	на хранении	>20 лет (ф) В 1996 году установлен на дороге между Lublin и Chelm (N51.15682 E23.39851).
	Л-410М	781119	11-19	1978	СССР-67190	→ Сухумский ОАО	катастрофа	Экипаж 297 летного отряда, выполнявший рейс Г-70, произвел взлет с ВПП 10 а/п Поти в 14:16 мск в ПМУ. Взлетная масса 5 685 кг и центровка – 28% САХ не выходили за установленные пределы. На борту находилось 15 пассажиров, в том числе один неоформленный – пилот-инструктор 297 ло Читава Э.П. На 14-й секунде после отрыва на высоте 60 м и приборной скорости 195 км/ч при убранных шасси и закрылках на 15° произошло одновременное падение оборотов обоих двигателей. Обороты левого двигателя уменьшились до 60% (полетный малый газ) и через 11 секунд после начала падения восстановились до исходных 94,5%. Обороты правого двигателя не восстановились и снизились практически до нуля. Возникла вертикальная перегрузка 1,35 ед. Сразу после начала падения оборотов двигателей и увеличения вертикальной перегрузки возникла высокочастотная тряска руля высоты, которая продолжалась в течение всего полета. Воздушный винт правой силовой установки не был зафлюгирован (системой автоматического флюгирования ВВ самолет не оборудован). Самолет перешел в снижение с уклонением от курса взлета вправо. Скорость полета постоянно уменьшалась и через 1 минуту 20 секунд после начала разбега на скорости 130 км/ч произошло сваливание самолета. Через 3 секунды (через 47 секунд после начала падения оборотов двигателей) он столкнулся с деревьями высотой 20 м, упал на землю и разрушился. Пожара не возникло. КВС, второй пилот и 4 пассажира, в том числе неоформленный пилот-инструктор, погибли. Проверяющий и остальные пассажиры получили ранения. Катастрофа произошла на удалении 2 240 м с азимутом 125° от КТА (1 030 м правее продолжения оси ВПП и в 450 м от выходного торца ВПП 10) на равнинной, покрытой лесом болотистой местности с превышением 2 м над уровнем моря. Координаты места происшествия - 42°09’04” СШ, 41°43’08” ВД. Фактическая погода по контрольному замеру (за 14:20) – облачность 9 баллов средняя, видимость 20 км, ветер 210° 2 м/с. Заключение: Катастрофа произошла из-за недостатка тяги для выполнения полета с максимальной полетной массой без потери высоты и скорости с неработающим правым двигателем и авторотирующим воздушным винтом. Вероятной причиной нарушения работоспособности правого двигателя явился кратковременный отказ регулятора оборотов винта, приведший к принятию экипажем решения о его выключении. Способствующей причиной катастрофы явилось отсутствие на самолете системы автоматического флюгирования винтов и недостаточная боковая устойчивость и управляемость при одномоторном полете на режимах взлета. www.airdisaster.ru
	Л-410М	781120	11-20	1979	СССР-67191	→ Сухумский ОАО	катастрофа
	Л-410УВП	770604 (770001)	X-01	1976	ОК-030	VZLÚ	на хранении	Первый лётный прототип Л-410УВП, впервые поднялся в воздух 1 ноября 1976 года. Понятно, что был изготовлен из задела Л-410М (МУ). Но имел еще свой заводской номер 770001.
	Л-410УВП	770607 (770002)	X-02	1976		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Второй прототип Л-410УВП был построен для статических испытаний на прочность. Сообщается, что это фюзеляж в парке красок в Высочанах, Чешская Республика. 49.698012, 12.734202 Был изготовлен из задела Л-410М. Но имел еще свой заводской номер 770002.
	Л-410УВП	770608 (770003)	X-03	1976	OK-162	VZLÚ	катастрофа	Третий лётный прототип Л-410 УВП. Использовался в испытаниях ГосНИИ ГА. Второй летный экземпляр Л-410УВП должен был пройти специальную программу совместных летных испытаний с советско-чешским экипажем. Для выполнения этой программы в Чехословакию из ГосНИИ ГА в начале июля 1977 года прибыли ведущий летчик-испытатель по Л-410 Глеб Галицкий и ведущий инженер Владимир Максимов. Первый совместный вылет 7 июля 1977 года закончился трагически. Задание на полет предусматривало проверку эффективности работы триммера руля направления на разных скоростях и при различных углах его отклонения. Программа подходила к концу, оставалось совсем чуть-чуть до конца режима на максимальных скоростях, когда хвостовое оперение не выдержало нагрузок и разрушилось. По нелепой случайности и беспечности чешских летчиков на борту не оказалось парашютов,чехи верили в надежность своей машины, что все испытательные полеты до этого дня летали без них. Самолет разбился неподалеку от железнодорожной станции Недаконице в 7 км от аэродрома, похоронив в своих обломках Галицкого, Максимова, шеф-пилота фирмы "Лет" Владимира Вылка и инженера Настырски. Был изготовлен из задела Л-410А, но имел свой заводской номер 770003.
предсерийные L-410UVP производства Let Kunovice
	Л-410УВП	(770101) X0101	X01-01	1976	9Q-CUA	CHC-Stellavia	катастрофа	15-20 лет (ф) Первый предсерийный Л-410УВП. Самолёт выполнял грузовой рейс Bukavu-Kamenbe – Shabunda, Конго. По сообщениям, в наборе высоты отказал двигатель, и самолёт разбился.
	Л-410УВП	(770102) X0102	X01-02	1976		частное ВС	на хранении	Второй предсерийный Л-410УВП. Использовался в испытаниях в СССР и Болгарии.
	Л-410УВП	(770103) X0103	X01-03	1976	OK-LET	LET - Aircraft Systems	на хранении	3-6 лет (ф) Третий предсерийный Л-410 УВП.
серийные L-410UVP производства Let Kunovice
	Л-410УВП	790201	02-01	1979	RA-67165	→ Омское ЛТУ ГА	на хранении	1-2 мес. (р) Находиться в Омском училище.
	Л-410УВП	790202	02-02	1979	RA-67166	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	790203	02-03	1979	СССР-67167	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	Летал ли самолёт после 1991г?
	Л-410УВП	790204	02-04	1979	EP-830	Перу - ВВС	катастрофа	Сразу после взлёта отказал двигатель № 1, самолёт упал рядом с нефтеперегонным заводом.
	Л-410УВП	790205	02-05	1979	YI-BYO	не указанная в списке авиакомпания	авария	15-20 лет (ф) После а/п самолет списан.
	Л-410УВП	790206	02-06	1979	RA-67170	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	После списания установлен в поселок Базарный Карабулак (N52.264488 E46.432279)
	Л-410УВП	790207	02-07	1979	RA-67171	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	790208	02-08	1979	RA-67172	Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии	памятник	1-2 года (ф) Установлен у здания администрации в селе Столыпино (N52.556239 E46.542744) Балтайский район, Саратовской области.
	Л-410УВП	790209	02-09	1979	YL-KAE	Concors	на хранении	7-10 лет (ф) Возможно передан в Latvijas Aviacijas Tehnikas MUZEJS в Риге.
	Л-410УВП	790210	02-10	1979	UR-67174	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790211	02-11	1979	RA-67175	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	790212	02-12	1979	TG-AGV	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	790213	02-13	1979	СССР-67177	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	cписан 11 сентября 1996 г.
	Л-410УВП	790214	02-14	1979	СССР-67178	→ Приволжское УГА	памятник	Списан 11 сентября 1996г. передан в ХНАУ им. Н.Е.Жуковского (ХАИ).
	Л-410УВП	790215	02-15	1979	СССР-67179	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	790216	02-16	1979	9XR-EJ	Congo Fret Espoir	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	790217	02-17	1979	СССР-67181	→ Украинское УГА	порезан
	Л-410УВП	790218	02-18	1979	СССР-67192	→ Хмельницкий ОАО	порезан
	Л-410УВП	790219	02-19	1979	СССР-67193	→ Ростовский ОАО	порезан
	Л-410УВП	790220	02-20	1979	67194	неизвестная авиакомпания	порезан	Летал ли с регистрацией UR-67194 ?
	Л-410УВП	790301	03-01	1979	UR-67195	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790302	03-02	1979	СССР-67196	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790303	03-03	1979	9S-GPB	Cetraca Air Service - CAS	авария	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	790304	03-04	1979	UR-67198	Авиалинии Украины - Air Ukraine	памятник	Установлен в Полтаве на территории Учебного центра МВД. (N49.610147 E34.612725) <a href="http://litnik.pp.ua/aviatciia/samolet-l-410-uvp-poltava" target="_blank">Подробные фото самолёта</a>
	Л-410УВП	790305	03-05	1979	UR-67199	Авиаэкспресс (Украина)	на хранении	10-15 лет (ф) С 1996 по 1999 год летал в Англии.
	Л-410УВП	790306	03-06	1979	СССР-67110	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790307	03-07	1979	YV308T	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Последний раз замечен в 2009г.
	Л-410УВП	790308	03-08	1979	СССР-67112	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790309	03-09	1979	СССР-67113	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790310	03-10	1979	UR-67114	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790311	03-11	1979	UR-67115	Авиалинии Украины - Air Ukraine	авария	15-20 лет (ф) <a href="http://aviation-safety.net/photos/accidents/750/19950123-0-C-d-1-750.jpg" target="_blank">Фото останков самолёта</a>
	Л-410УВП	790312	03-12	1979	СССР-67116	→ Ровенский ОАО	порезан
	Л-410УВП	790313	03-13	1979	UR-67117	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790314	03-14	1979	СССР-67118	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790315	03-15	1979	СССР-67119	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790316	03-16	1979	RA-67120	Royal Flight	катастрофа
	Л-410УВП	790317	03-17	1979	RA-67121	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	790318	03-18	1979	UR-67122	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	790319	03-19	1979	RA-67123	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790320	03-20	1979	RA-67124	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790321	03-21	1979	RA-67125	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790322	03-22	1979	RA-67126	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	790323	03-23	1979	СССР-67127	→ 2-й Красноярский ОАО	катастрофа
	Л-410УВП	790324	03-24	1979	UR-67128	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф) В 2012 году повреждён во время урагана (грозы 16 июля 2012) в Кировограде.
	Л-410УВП	790325	03-25	1979	9Q-CUB	Safe Air	на хранении	15-20 лет (ф) На хранении после авиаинцидента.
	Л-410УВП	800326	03-26	1980	СССР-67130	Камчатавиа	катастрофа
	Л-410УВП	800327	03-27	1980	СССР-67131	→ Саратовский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф) В 1994 году был передан перевезён на Аэродром Самарского Государственного Аэрокосмического Университета.
	Л-410УВП	800328	03-28	1980	RA-67132	Петропавловск-Камчатское АП	порезан	3-7 дней (р)
	Л-410УВП	800329	03-29	1980		не указанная в списке авиакомпания	на хранении	На хранении в Харькове, Продаётся компанией ООО "ПЭТРИОТ ЭЙР" <a href="http://www.patriot-air.com.ua/site/m-reception/op-items/item_id-39/" target="_blank">(Источник)</a>
	Л-410УВП	800330	03-30	1980	СССР-67134	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410УВП	800401	04-01	1980	СССР-67135	→ Украинское УГА	памятник	10-15 лет (ф) Находится на полигоне МВД в Харькове. (N50.033738 E36.257976)
	Л-410УВП	800402	04-02	1980	RA-67136	Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии	памятник	сегодня (р) Стоит в парке с. Александров Гай Саратовская область. (N50.138764 E48.552337)
	Л-410УВП	800403	04-03	1980	СССР-67137	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	800404	04-04	1980	СССР-67138	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800405	04-05	1980		→ Северо-Кавказское УГА	памятник	7-10 лет (ф) Находится у автодороги Туапсе-Сочи возле пансионата Роснефти. (N44.043331 E39.139947)
	Л-410УВП	800406	04-06	1980	СССР-67140	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	авария	фюзеляж долгое время находился в аэропорту.
	Л-410УВП	800407	04-07	1980	YV307T	не указанная в списке авиакомпания	летает	С 1991 года летал в интересах Винницкого Авиапредприятия или Винницкого Авиаремонтного завода? Летает ли на 2013г.
	Л-410УВП	800408	04-08	1980	YV309T	не указанная в списке авиакомпания	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	800409	04-09	1980	RA-67143	Костромское АП	порезан	сегодня (р)
	Л-410УВП	800410	04-10	1980	СССР-67144	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800411	04-11	1980	СССР-67145	→ Казанский ОАО	авария
	Л-410УВП	800412	04-12	1980	СССР-67146	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800413	04-13	1980	HH-CRB	неизвестная авиакомпания	летает
	Л-410УВП	800414	04-14	1980	RA-67148	Енисейский Меридиан	на хранении	7-10 лет (ф) На хранении в СибГАУ
	Л-410УВП	800415	04-15	1980	RA-67149	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800416	04-16	1980	RA-67150	→ СЛУ ГА АОН	памятник	7-10 лет (ф) Находящийся в с. Ермишь Рязанской области. (N54.769 E42.274)
	Л-410УВП	800417	04-17	1980	СССР-67151	→ Сасовское ЛУ ГА	порезан
	Л-410УВП	800418	04-18	1980	RA-67152	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	1-2 года (р)
	Л-410УВП	800419	04-19	1980	3X-GDK	Mali Air Express (Avion Express)	на хранении	10-15 лет (ф) На 2013г в отстойнике в Бомако.
	Л-410УВП	800420	04-20	1980	3X-GDL	Mali Air Express (Avion Express)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	800421	04-21	1980	RA-67155	Нижнеудинское АП	порезан	сегодня (р)
	Л-410УВП	800422	04-22	1980	СССР-67156	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800423	04-23	1980	СССР-67157	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800424	04-24	1980	HR-ARW	не указанная в списке авиакомпания	порезан	Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	800425	04-25	1980	HA-LAG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800426	04-26	1980	СССР-67160	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800427	04-27	1980	UR-67161	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	800428	04-28	1980	СССР-67162	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	800429	04-29	1980	СССР-67163	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800430	04-30	1980	СССР-67164	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800501	05-01	1980	UR-67030	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	800502	05-02	1980	СССР-67031	→ Красноярское УГА	порезан
	Л-410УВП	800503	05-03	1980	СССР-67032	Петропавловск-Камчатское АП	порезан
	Л-410УВП	800504	05-04	1980	СССР-67033	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800505	05-05	1980	СССР-67034	→ Красноярское УГА	порезан
	Л-410УВП	800506	05-06	1980	HR-IAR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800507	05-07	1980	YV322T	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	800508	05-08	1980	СССР-67037	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	800509	05-09	1980	СССР-67038	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800510	05-10	1980	СССР-67039	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800511	05-11	1980	СССР-67040	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800512	05-12	1980	XA-SXX	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	800513	05-13	1980	СССР-67042	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	800514	05-14	1980	RA-67043	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800515	05-15	1980	СССР-67044	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800516	05-16	1980	СССР-67045	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800517	05-17	1980	СССР-67046	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800518	05-18	1980	СССР-67047	→ Нижнеудинский ОАО	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	800519	05-19	1980	СССР-67048	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800520	05-20	1980	СССР-67049	→ Улан-Удэнский ОАО	на хранении	Самолёт находится в Восточно-сибирском государственном университете технологий и управления (ВСГУТУ) г. Улан-Удэ в качестве учебного пособия. <a href="https://sun9-77.userapi.com/impf/Hr-ubKjkYmxi4_3U0cJ_nqqBlcFwenoRYjpsPA/l28pObmI0iA.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=531725edb0b88e9fb9278aca8dbee83d&type=album" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП	800521	05-21	1980	СССР-67050	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800522	05-22	1980	YV2358	частное ВС	летает	3-4 нед. (р) Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	800523	05-23	1980	СССР-67052	Петропавловск-Камчатское АП	порезан
upd!	Л-410УВП	800524	05-24	1980	3X-AAK	Eagle Air (Уганда)	катастрофа	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	800525	05-25	1980	D-CARL	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	800526	05-26	1980	D6-CAL	Comores Aviation	летает	Летает ли на 2013г.
	Л-410УВП	800527	05-27	1980	HR-AUT	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800528	05-28	1980	RA-67053	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении
	Л-410УВП	800529	05-29	1980	RA-67054	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	10-15 лет (ф) 28.12.2009 ТУ Росимущества в Хабаровском крае.
	Л-410УВП	800530	05-30	1980	HR-ARV	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	810601	06-01	1981		Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	810602	06-02	1981	JU-2032	Sky Horse Aviation	летает
	Л-410УВП	810603	06-03	1981	СССР-67002	→ Кировоградское ВЛУ ГА	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	810604	06-04	1981	СССР-67003	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	порезан
	Л-410УВП	810605	06-05	1981	TY-AEF	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Самолет принадлежит ХАЗу.
	Л-410УВП	810606	06-06	1981	RF-49417	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	810607	06-07	1981	RA-67006	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	810608	06-08	1981	СССР-67007	→ Омский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810609	06-09	1981	СССР-67008	→ Омский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810610	06-10	1981	RA-67009	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	810611	06-11	1981	9XR-RC	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	810612	06-12	1981	RA-67011	→ СЛУ ГА АОН	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810613	06-13	1981	СССР-67012	→ Сасовское ЛУ ГА	порезан
	Л-410УВП	810614	06-14	1981	СССР-67013	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	810615	06-15	1981	СССР-67014	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810616	06-16	1981	RA-67015	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	<a href="https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/93373804_2344904932475958_7331930304405307392_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=07e735&_nc_ohc=dSg75__k2qwAX_lAvli&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&_nc_tp=7&oh=c27407e303bd8cf29b7aef54ec0970d9&oe=5EC9AC8B" target="_blank">Фото</a> <a href="https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/93305521_2344904962475955_4140195310515257344_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=07e735&_nc_ohc=sBbc9vMoARQAX_mDedI&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&_nc_tp=7&oh=d6e25a148acad0ed1a7de115a43568e2&oe=5EC7260B" target="_blank">Фото 1</a>
	Л-410УВП	810617	06-17	1981	9Q-CVL	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	810618	06-18	1981	UR-67017	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810619	06-19	1981	RA-67018	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	810620	06-20	1981	RA-67019	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810621	06-21	1981	UR-67020	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810622	06-22	1981	LY-MMR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810623	06-23	1981	9XR-AL	ACS - Air Charter Service	авария
	Л-410УВП	810624	06-24	1981	UR-67023	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	памятник
	Л-410УВП	810625	06-25	1981	OK-028	VZLÚ	памятник	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810626	06-26	1981	UR-67024	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810627	06-27	1981	RA-67025	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810628	06-28	1981	RA-67026	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810629	06-29	1981	RA-67027	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810630	06-30	1981	RA-67028	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810631	06-31	1981	RA-67029	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29520640574/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
	Л-410УВП	810632	06-32	1981	RA-67056	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810633	06-33	1981	СССР-67057	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810634	06-34	1981	LY-MAA	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810635	06-35	1981	UR-67059	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении
	Л-410УВП	810636	06-36	1981	9XR-RB	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	810637	06-37	1981	9L-LBL	Doren Air Congo	на хранении	После 2006 года о самолёте ни чего не сообщалось, летает ли, или на хранении? Замечен в фильме "Опасно для жизни" 1985г. Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410УВП	810638	06-38	1981	UR-67062	Керчь АК Универсал-Авиа	порезан	Летал в Керчи.
	Л-410УВП	810639	06-39	1981	RA-67063	→ СЛУ ГА АОН	памятник	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	810640	06-40	1981	YV1232	не указанная в списке авиакомпания	летает	Борт попал в кадр, в фильме "Опасно для жизни" 1985г.
	Л-410УВП	810701	07-01	1981	9Q-CUG	не указанная в списке авиакомпания	летает	Был присвоена регистрация C9-STG и нанесён логип Trans Air Ways, но с этой регистрацией не летал.
	Л-410УВП	810702	07-02	1981	YV-978C	CIACA Airlines	порезан	Дата постановки на хранение и утилизации неизвестна.
	Л-410УВП	810703	07-03	1981	СССР-67067	ОмскАвиа (AirUnion)	на хранении	6-12 мес. (ф) Стоит за зданием Омского авиационного колледжа имени Н.Е. Жуковского. (N54.978654 E73.376737)
	Л-410УВП	810704	07-04	1981	UR-67068	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810705	07-05	1981	UR-VTV	Galeyr Airline	авария	7-10 лет (ф) Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка). В 2017 году замечен в Сомали. Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodajotsja-l-410-uvp.82321/
	Л-410УВП	810706	07-06	1981	HR-AQJ	не указанная в списке авиакомпания	порезан	История борта после 2009 года неизвестна.
	Л-410УВП	810707	07-07	1981	9XR-JT	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	810708	07-08	1981	СССР-67072	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810709	07-09	1981	СССР-67073	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810710	07-10	1981	СССР-67074	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810711	07-11	1981	СССР-67075	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан	>20 лет (ф) Медицинский Л-410.
	Л-410УВП	810712	07-12	1981	OK-UDG	частное ВС	на хранении	1-2 года (ф) С июня 2024г. находится на модернизации на заводе LET.
	Л-410УВП	810713	07-13	1981	СССР-67076	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810714	07-14	1981	СССР-67077	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810715	07-15	1981	СССР-67078	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810716	07-16	1981	RA-67079	→ Нижнеудинский ОАО	памятник	10-15 лет (ф) а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	810717	07-17	1981	СССР-67080	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810718	07-18	1981	ФЛА РФ 01192	не указанная в списке авиакомпания	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810719	07-19	1981	67082	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	Находится около небольшого озера рядом Ровно (N50 E25.679236 0,339551) В сентябре 2009 повреждён во время шторма.
	Л-410УВП	810720	07-20	1981	3D-NIK	неизвестная авиакомпания	на хранении	Возможно в 2012 году потерпел аварию.
	Л-410УВП	810721	07-21	1981	UR-SKD	Украинская школа пилотов	катастрофа	10-15 лет (ф) Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка)
	Л-410УВП	810722	07-22	1981	9Q-CXG	Mango Airlines (Congo)	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	810723	07-23	1981	HR-AQK	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810724	07-24	1981	TU-TBS	не указанная в списке авиакомпания	летает	На территорию Африки был вывезен незаконно, с многочисленными нарушениями.
	Л-410УВП	810725	07-25	1981	СССР-67088	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	810726	07-26	1981	D-COSR	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810727	07-27	1981	ES-PLY	Эстония - Пограничная охрана	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810728	07-28	1981	RA-67089	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	810729	07-29	1981	RA-67090	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	810730	07-30	1981	0730	Словакия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф) Храниться на учебной базе полиции. (N49.325576 E17.593185)
	Л-410УВП	810731	07-31	1981	0731	→ CLV LOM Praha	на хранении	3-6 лет (ф) Летает в центре подготовки для ВВС Чехии
	Л-410УВП	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП	810733	07-33	1982	RA-67092	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810734	07-34	1982	RA-67093	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810735	07-35	1982	RA-67094	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29853480270/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
	Л-410УВП	820736	07-36	1982	RA-3131K	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820737	07-37	1982	145	Латвия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	820738	07-38	1982	01	Литва - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	820739	07-39	1982	02	Литва - ВВС	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП	820740	07-40	1982	СССР-67300	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820801	08-01	1982	OM-MDF	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	В Тумаме 25.230984 46.635552
	Л-410УВП	820802	08-02	1982	RA-67302	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820803	08-03	1982	RA-67303	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820804	08-04	1982	RF-01010	Сокол - Нижегородский авиазавод	летает	1-2 года (ф) Фото http://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=RF-01010
	Л-410УВП	820805	08-05	1982	RA-67305	Новосибирское АП	памятник	3-6 лет (ф) Памятник в г. Томск, Иркутский тракт 194г
	Л-410УВП	820806	08-06	1982	RA-67306	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	820807	08-07	1982	RA-67307	Восток (Хабаровск)	порезан	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	820808	08-08	1982	RA-67308	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	820809	08-09	1982	RA-3132K	частное ВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	820810	08-10	1982	RA-67310	Томск Авиа	порезан	Самолёт располагался в одном из спальных районов Томска. Вандалы довели его до такого состояния, что его пришлось уничтожить. Некоторые детали самолета использовались для восстановления другого L-410, который находится в музее аэропорта Томск.
	Л-410УВП	820811	08-11	1982	RA-67311	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820812	08-12	1982	RA-67312	Томск Авиа	на хранении	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	820813	08-13	1982	СССР-67313	→ 2-й Красноярский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820814	08-14	1982	СССР-67314	→ 2-й Красноярский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820815	08-15	1982	СССР-67315	→ Красноярское УГА	авария	Летал в Канске.
	Л-410УВП	820816	08-16	1982	RA-67316	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820817	08-17	1982	СССР-67317	Томск Авиа	памятник	10-15 лет (ф) Памятник в музее аэропорта Томск.
	Л-410УВП	820818	08-18	1982	RA-67318	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820819	08-19	1982	СССР-67319	Томск Авиа	порезан	<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_04_2014/post-578-0-08710400-1397750436.jpg" target="_blank">Фото</a> в Новосибирске-Северном
	Л-410УВП	820820	08-20	1982	СССР-67320	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820821	08-21	1982	RA-67321	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	820822	08-22	1982	RA-67322	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820823	08-23	1982	RA-67323	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	820824	08-24	1982	RA-67324	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820825	08-25	1982	СССР-67325	Кежемское АП	порезан
	Л-410УВП	820826	08-26	1982	СССР-67326	→ Кежемский (Кодинский) ОАО	порезан
	Л-410УВП	820827	08-27	1982	СССР-67327	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820828	08-28	1982	СССР-67328	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820829	08-29	1982	C9-STG	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820830	08-30	1982	TN-AHM	Trans Air Congo	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	820831	08-31	1982	СССР-67331	→ Одесский ОАО	авария
	Л-410УВП	820832	08-32	1982	UR-ASM	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820833	08-33	1982	RA-67333	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820834	08-34	1982	СССР-67334	→ Саратовский ОАО	авария
	Л-410УВП	820835	08-35	1982	YV-991C	неизвестная авиакомпания	порезан	Передан в Винницу ( Украина) 09.1992г. - письмо №10-186.
	Л-410УВП	820836	08-36	1982	RA-67336	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	820837	08-37	1982	9S-GEO	Tracep-Congo Avn	авария	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	820838	08-38	1982	RA-67338	Костромское АП	порезан
	Л-410УВП	820839	08-39	1982	СССР-67339	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	820840	08-40	1982	YV1515	неизвестная авиакомпания	летает
	Л-410УВП	820901	09-01	1982	СССР-67341	→ Оренбургский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820902	09-02	1982	RA-67342	Архангельск	порезан	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	820903	09-03	1982	LY-ASN	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820904	09-04	1982	UR-OLM	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820905	09-05	1982	RA-67345	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	820906	09-06	1982	RA-67346	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820907	09-07	1982	СССР-67347	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820908	09-08	1982	RA-67348	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820909	09-09	1982	ER-LIC	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	820910	09-10	1982	RA-67350	Новосибирское АП	порезан	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	820911	09-11	1982	RA-67351	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	820912	09-12	1982	RA-67352	Royal Flight	порезан	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	820913	09-13	1982	RA-67353	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820914	09-14	1982	RA-67354	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820915	09-15	1982	RA-67355	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820916	09-16	1982	RA-67356	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	820917	09-17	1982	СССР-67357	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820918	09-18	1982	RA-67358	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	820919	09-19	1982	RA-67359	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	820920	09-20	1982	RA-67360	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	820921	09-21	1982	СССР-67365	Tatra Air	порезан
	Л-410УВП	820922	09-22	1982	9Q-CIF	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	820923	09-23	1982	HR-AQG	Aerolineas Sosa	авария
	Л-410УВП	820924	09-24	1982	UR-MAG	Авиа-Союз	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	820925	09-25	1982	9Q-CXB	Doren Air Congo	катастрофа	15-20 лет (ф)
	Л-410Т	820926	09-26	1982	0926	Чехия (Чехословакия) - ВВС	на хранении	>20 лет (ф) Фюзеляж в настоящее время используется для тренировки парашютистов 43-й воздушно-десантного батальона в Chrudim (LKCR).
	Л-410Т	820927	09-27	1982	002	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Т	820928	09-28	1982	0928	→ Центр летной подготовки (CLV)	летает	1-2 года (ф)
	Л-410Т	820929	09-29	1982	HA-KDZ	частное ВС	летает	10-15 лет (р)
	Л-410Т	820930	09-30	1982	0930	Словакия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410Т	820931	09-31	1982	0931	Ливия - ВВС	авария	В документах числится как потерпевший аварию после 1990 года.
	Л-410Т	820932	09-32	1982	0932	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410Т	820933	09-33	1982	0933	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410Т	820934	09-34	1982	0934	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410УВП	830935	09-35	1983	9Q-CIM	не указанная в списке авиакомпания	авария	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	830936	09-36	1983	3X-GGN	Brise Air (Galex Guinee Air)	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	830937	09-37	1983	RA-67369	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	830938	09-38	1983	RA-67370	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	830939	09-39	1983	YV1417	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	830940	09-40	1983	UR-67372	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	порезан
	Л-410УВП	831001	10-01	1983	RA-67373	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	831002	10-02	1983	RA-67374	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	831003	10-03	1983	RA-67375	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	831004	10-04	1983	RA-67376	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831005	10-05	1983	RA-67377	Восток (Хабаровск)	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	831006	10-06	1983	RA-67378	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831007	10-07	1983	СССР-67379	→ Омское ЛТУ ГА	порезан
	Л-410УВП	831008	10-08	1983	RA-67380	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831009	10-09	1983	RA-67381	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	831010	10-10	1983	YV2063	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831011	10-11	1983	UN-67383	Беркут (Kz)	на хранении
	Л-410УВП	831012	10-12	1983	RA-67384	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831013	10-13	1983	UN-67385	Беркут (Kz)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831014	10-14	1983	RA-67386	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831015	10-15	1983	YV-984C	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831016	10-16	1983	RA-67388	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	831017	10-17	1983	9XR-KL	не указанная в списке авиакомпания	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	831018	10-18	1983	СССР-67390	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831019	10-19	1983	СССР-67391	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831020	10-20	1983	9Q-CIY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	В Найроби-Уилсоне, части отсутствуют.
	Л-410УВП	831021	10-21	1983	UR-67393	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	831022	10-22	1983	RA-67394	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	831023	10-23	1983	9Q-COT	не указанная в списке авиакомпания	авария	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	831024	10-24	1983	RA-67396	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	831025	10-25	1983	RA-67397	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	831026	10-26	1983	СССР-67398	→ Аркалыкский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831027	10-27	1983	YV-1029C	не указанная в списке авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	831028	10-28	1983	YV1332	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831029	10-29	1983	RA-1256K	частное ВС	на хранении	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП	831030	10-30	1983	2736K	частное ВС	на хранении	10-15 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/l-410.84014/
	Л-410УВП	831031	10-31	1983	RA-67403	Енисей (Красноярск)	порезан
	Л-410УВП	831032	10-32	1983	YV1544	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831033	10-33	1983	3D-NVC	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831034	10-34	1983	RA-67406	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	3-6 лет (р)
	Л-410УВП	831035	10-35	1983	UN-67407	частное ВС	памятник	7-10 лет (ф) Поставлен памятником в Жезказгане
	Л-410УВП	831036	10-36	1983	3D-ALC	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831037	10-37	1983	UR-67409	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	831038	10-38	1983	UN-67410	Air Kazakhstan	на хранении	Установлен рядом с домом культуры имени Шынболата Дильдебаева в Сатпаев (Казахстан)(N47.907789 E67.528661).
	Л-410УВП	831039	10-39	1983	D2-FDR	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831040	10-40	1983	7Q-YAE	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	831101	11-01	1983	СССР-67413	Air Kazakhstan	на хранении	На хранении на аэродроме Острава (Аэропорт Леоша Яначека)
	Л-410УВП	831102	11-02	1983	RA-67414	→ Иркутское АПО АК	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/236103/236103_900.jpg" target="_blank">Фото2</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	831103	11-03	1983	СССР-67415	→ Казахское УГА	порезан	Судьба неизвестна.
	Л-410УВП	831104	11-04	1983	LZ-RMF	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831105	11-05	1983		S.A. Profesionales	на хранении	в 2011 году продан в Tropical Airways и получил регистрацию HH-TAH, но с ней не летал, борт находиться в а/п Port au Prince (Гаити) в разобранном состоянии.
	Л-410УВП	831106	11-06	1983	HI-690	S.A. Profesionales	на хранении
	Л-410УВП	831107	11-07	1983	HI-691CT	S.A. Profesionales	на хранении	С января 2017 года экспонируется в Высшей академии авиационных наук возле аэропорта Санто-Доминго. 18.414235 -69.669640
	Л-410УВП	831108	11-08	1983	UR-67417	Кировоградская ЛА НАУ	памятник	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	831109	11-09	1983	ФЛА РФ-01032	частное ВС	катастрофа	По документам, на момент катастрофы борт числился как RA-67418
	Л-410УВП	831110	11-10	1983	9S-GUC	Goma Express	летает	3-6 мес. (р) На данный момент судьба неизвестна.
	Л-410УВП	831111	11-11	1983	RA-67420	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831112	11-12	1983	СССР-67421	→ Кустанайский ОАО	на хранении
	Л-410УВП	831113	11-13	1983	LZ-RMI	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831114	11-14	1983	YV1844	Air Transport Iglesia	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	831115	11-15	1983	YV2075	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831116	11-16	1983	RA-67425	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831117	11-17	1983	RA-67426	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831118	11-18	1983	СССР-67427	→ Ачинский ОАО	памятник	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831119	11-19	1983	СССР-67428	→ Ачинский ОАО	авария
	Л-410УВП	831120	11-20	1983	СССР-67429	→ Ачинский ОАО	на хранении	1-2 года (ф)
	Л-410УВП	831121	11-21	1983	СССР-67430	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831122	11-22	1983	СССР-67431	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831123	11-23	1983	СССР-67432	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	831124	11-24	1983	D2-FFD	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	831125	11-25	1983	9L-LBK	Doren Air Congo	порезан
	Л-410Т	831126	11-26	1983	1126	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831127	11-27	1983	1127	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831128	11-28	1983	1128	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831129	11-29	1983	1129	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831130	11-30	1983	1130	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831131	11-31	1983	1131	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Сирте в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831132	11-32	1983	1132	Чехия (Чехословакия) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410Т	831133	11-33	1983	1133	Словакия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410Т	831134	11-34	1983	1134	Чехия (Чехословакия) - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410Т	831135	11-35	1983	146	Латвия - ВВС	катастрофа
	Л-410УВП	831136	11-36	1983	HR-ASF	Atlantic Airlines (Гондурас)	авария
	Л-410УВП	831137	11-37	1983	TG-AGW	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении
	Л-410УВП	831138	11-38	1984	OM-HFP	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	841139	11-39	1984	3C-QRU	Trans Air Congo	порезан
	Л-410УВП	841140	11-40	1984	RA-67436	Костромское АП	авария	3-6 лет (р) При посадке повредил крыло.
	Л-410УВП	841201	12-01	1984	9Q-CXZ	Doren Air Congo	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841202	12-02	1984	9L-LBJ	не указанная в списке авиакомпания	порезан	Судьба неизвестна.
	Л-410ФГ	841203	12-03	1984	1203	Словакия - ВВС	памятник	15-20 лет (ф) Прототип Л-410ФГ
	Л-410УВП	841204	12-04	1984	UR-67439	Украинская школа пилотов	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	841205	12-05	1984	J2-MBA	Джибути - ВВС	летает	в 2007 самолёт прошёл КВР на Украине.
	Л-410УВП	841206	12-06	1984	J2-MBB	Джибути - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	841207	12-07	1984	RA-67442	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	841208	12-08	1984	RA-67443	Air Mali International (Air Mali)	порезан
	Л-410УВП	841209	12-09	1984	RA-67444	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)	на хранении
	Л-410УВП	841210	12-10	1984	RA-67445	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841211	12-11	1984	СССР-67446	→ Сасовское ЛУ ГА	на хранении	>20 лет (ф) НА хранении в "Рыльском авиационном техническом колледже"
	Л-410УВП	841212	12-12	1984	RA-67447	→ СЛУ ГА АОН	порезан
	Л-410УВП	841213	12-13	1984	RF-01152	Россия (СССР) - ДОСААФ	памятник	3-6 лет (ф) <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/30034788562/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г. Из Сасовского ЛУ ГА согласно акту от 02.02.2005 года самолет Л-410УВП с бортовым номером RA 67448, но заводским номером 841213 передан в оперативное управление ГУВД Кемеровской области. Эксплуатировался совместно с "Кузбасский парашютный центр Российской оборонной спортивно-технической организации им. Суслова В.И." Установлен в качестве памятника на аэродроме Танай.
	Л-410УВП	841214	12-14	1984	UR-67449	Авиа-Союз	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841215	12-15	1984	9L-LCT	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841216	12-16	1984	YV1962	частное ВС	летает
	Л-410УВП	841217	12-17	1984	9Q-CEU	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	841218	12-18	1984	СССР-67453	→ Кежемский (Кодинский) ОАО	порезан
	Л-410УВП	841219	12-19	1984	D6-CAK	Comores Aviation	авария
	Л-410УВП	841220	12-20	1984	RA-67455	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841221	12-21	1984	RA-67456	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841222	12-22	1984	RA-67457	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан	<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/post-8119-1161016917_thumb.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП	841223	12-23	1984	RA-67458	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841224	12-24	1984	YV1427	Aero Caribbean	летает
	Л-410УВП	841225	12-25	1984	062	Болгария - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841226	12-26	1984	UR-CUD	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	841227	12-27	1984	RF-49414	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	841228	12-28	1984	RA-67403	частное ВС	на хранении	3-6 лет (ф) 18 декабря 2015г. перерегистрирован в реестре РФ как RA-67403.
	Л-410УВП	841229	12-29	1984		не указанная в списке авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф) Салон на 9 мест. 18.12.2015 перерегистрирован в реестре РФ как RA-67404.
	Л-410УВП	841230	12-30	1984	СССР-67465	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841231	12-31	1984	UN-67466	частное ВС	памятник	10-15 лет (ф) Установлен в виде памятника у терминала аэропорта Кустанай.
	Л-410УВП	841232	12-32	1984	RA-67467	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	841233	12-33	1984	RA-67468	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841234	12-34	1984	RA-67469	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841235	12-35	1984	RA-67470	Благовещенские Авиалинии	порезан
	Л-410УВП	841236	12-36	1984	СССР-67471	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841237	12-37	1984	UR-67472	Харьковское АПО (ХГАПП)	летает	>20 лет (ф) в августе 1991 года оказался на ремонте на ХГАПП, после чего борт остался на Украине. Принадлежит ХГАПП, VIP борт.
	Л-410УВП	841238	12-38	1984	RA-67473	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841239	12-39	1984	RA-67474	Восток (Хабаровск)	авария
	Л-410УВП	841240	12-40	1984	RA-67475	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841301	13-01	1984	RA-67476	Нижнеудинское АП	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/236345/236345_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	841302	13-02	1984	XT-ASI	неизвестная авиакомпания	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841303	13-03	1984	YV-1097CP	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841304	13-04	1984	UR-67479	Авиалинии Украины - Air Ukraine	на хранении
	Л-410УВП	841305	13-05	1984	СССР-67480	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410УВП	841306	13-06	1984	UR-67481	Авиалинии Украины - Air Ukraine	на хранении
	Л-410УВП	841307	13-07	1984	RF-49415	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841308	13-08	1984	HH-TRA	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф) На 2013г находился в а/п Порт-о-Пренс, в разобранном виде.
	Л-410УВП	841309	13-09	1984	СССР-67484	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841310	13-10	1984	RA-67485	неизвестная авиакомпания	порезан
	ПКК ТР-410	841311	13-11	1984	RA-67054	неизвестная авиакомпания	на хранении	1-2 года (ф) В 2022 году конвертирован в ПКК ТР-410, назначен новый заводской номер ТР410.22.001
	Л-410УВП	841312	13-12	1984	HR-ARE	Aerolineas Sosa	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841313	13-13	1984	TI-AWY	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841314	13-14	1984	LY-MRA	неизвестная авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841315	13-15	1984	СССР-67490	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841316	13-16	1984	EK-4105	Mars Avia	на хранении	В советское время летал в санитарном варианте. Замечен в Южном Судане https://www.facebook.com/Turbolet.L410/posts/1365967946898817
	Л-410УВП	841317	13-17	1984	UR-67492	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841318	13-18	1984	LY-MJR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841319	13-19	1984	YV1219	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841320	13-20	1984	OM-ODQ	Dubnica Air	катастрофа	10-15 лет (р)
	Л-410УВП	841321	13-21	1984	RA-67097	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	841322	13-22	1984	RF-49416	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	7-10 лет (ф) Второй самолёт с этой регистрацией.
	Л-410УВП-Э	841323/841351	13-23	1984	OK-022	VZLÚ	пр.испытания	Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841351
	Л-410УВП-Э	851323	13-23	1985	HK-4038	Searca S.A. (Колумбия)	летает
	Л-410УВП-Э9	841324	13-24	1984	5Y-UAS	United Airlines (Кения)	на хранении	>20 лет (ф) В Нгеренде 1.08341098S 35.19073105E
	Л-410УВП	841325	13-25	1984	СССР-67099	→ Гурьевский ОАО	авария
	Л-410УВП	841326	13-26	1984	LZ-MNG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	7-10 лет (ф) 2017 Сохранился на автостанции Е55 (область Велико-Тырново, Болгария). 43.000492 25.618314
	Л-410УВП	841327	13-27	1984	RA-67101	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	841328	13-28	1984	UR-TWO	Славер	катастрофа	7-10 лет (ф) Самолет упал в озеро Йироль (Южный Судан), пытаясь приземлиться в густом тумане.
	Л-410УВП	841329	13-29	1984	YV-1120C	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841330	13-30	1984	СССР-67104	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	авария
	Л-410УВП	841331	13-31	1984	9S-GDV	Doren Air Congo	на хранении	>20 лет (ф) Списан для Украины 24.04.2001г.
	Л-410УВП	841332	13-32	1984	HA-LAQ	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	841333	13-33	1984	UR-CUK	частное ВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	841334/841352	13-34	1984		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841352 Было два корпуса Л-410УВП-Э для статических испытаний 841351 и 841352.
	Л-410УВП-Э20	851334	13-34	1985	HK-4367	Searca S.A. (Колумбия)	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП	851335	13-35	1985	TN-AHE	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	851336	13-36	1985	9Q-CZR	Doren Air Congo	авария
	Л-410УВП	851337	13-37	1985	9L-LBN	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	останки самолёта до сих пор валяются в аэропорту.
	Л-410УВП	851338	13-38	1985	9Q-CBQ	Doren Air Congo	катастрофа	http://www.youtube.com/watch?v=K6iLHhq_V5c
	Л-410УВП	851339	13-39	1985	9Q-CQZ	Doren Air Congo	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851340	13-40	1985	HI-713CT	CaribAir	на хранении
	Л-410УВП	851401	14-01	1985	OK-JUM	не указанная в списке авиакомпания	летает	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	851402	14-02	1985	9Q-CGX	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	<a href="https://live.staticflickr.com/4404/36645829555_a4cdccfdd3_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Новосибирск-Северный 1993 год.
upd!	Л-410УВП	851403	14-03	1985	7Q-GMR	Tracep-Congo Avn	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП	851404	14-04	1985	TG-AGY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	сегодня (р)
	ПКК ТР-410	851405	14-05	1985	RA-67501	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	7-10 лет (ф) В 2019 году конвертирован в вариант ТР-410. Новый заводской ТР410.19.001 Выставлен на продажу - <a href="https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/tr410--xi132374.htm">Ссылка</a> <a href="https://www.avito.ru/krasnodar/gruzoviki_i_spetstehnika/samolet_tr_410_3072189250">Ссылка</a>
	Л-410УВП	851406	14-06	1985	OK-FSC	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851407	14-07	1985	9A-BAN	North Adria Avaition	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851408	14-08	1985	UR-67504	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851409	14-09	1985	XA-TFG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851410	14-10	1985	UR-67506	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	в феврале 2009 продан Патриот Эир (Украина), борт находится на ХГАПП на КВР.
	Л-410УВП	851411	14-11	1985	OK-PDO	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	851412	14-12	1985	YV1157	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851413	14-13	1985	ES-PLB	Avies	порезан
	Л-410УВП	851414	14-14	1985	9XR-AM	неизвестная авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	851415	14-15	1985	9Q-CEI	частное ВС	летает
	Л-410УВП	851416	14-16	1985		частное ВС	на хранении
	Л-410УВП	851417	14-17	1985	EX-417	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851418	14-18	1985	OK-SKY	SkyService	порезан	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП	851419	14-19	1985	3D-NEB	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Последний раз замечен летающим в ноябре 2008г. На хранении в аэропорту Nelspruit, South Africa.
	Л-410УВП	851420	14-20	1985	YV329T	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851421	14-21	1985	TG-TJD	не указанная в списке авиакомпания	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП	851422	14-22	1985	СССР-67518	→ Улан-Удэнский ОАО	катастрофа
	Л-410УВП	851423	14-23	1985	TU- TBG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Сообщается что присвоена регистрация TU-TBB, но подтверждения этому нет.
	Л-410УВП	851424	14-24	1985	9L-LCC	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851425	14-25	1985	UR-LAA	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851426	14-26	1985	YV-922CP	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851427	14-27	1985	YV1233	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э20	851428	14-28	1985	OK-LEK	LET - Aircraft Systems	летает	3-4 нед. (р) <a href="http://www.youtube.com/watch?v=EtapENY0cPc" target="_blank">Рекламный ролик</a> про испытания этого борта в Гималаях, включая Луклу.
	Л-410УВП-Э	851429	14-29	1985	RP-C3883	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э	851430	14-30	1985	RA-67553	2-й Архангельский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851431	14-31	1985	UR-ONE	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851432	14-32	1985	9U-BHT	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851433	14-33	1985	UR-67526	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	851434	14-34	1985	UR-67527	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	851435	14-35	1985	9Q-CBR	Free Airlines	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851436	14-36	1985	RA-67529	Хакасия	порезан
	Л-410УВП	851437	14-37	1985	OK-PDP	Olimex	памятник	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851438	14-38	1985	9Q-CGE	GisAir	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851439	14-39	1985	HH-NAT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851440	14-40	1985	9L-LBI	African Cargo Airlines	порезан
	Л-410УВП	851501	15-01	1985	RA-67534	Маганское АП	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851502	15-02	1985	RA-67535	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851503	15-03	1985	UR-67536	Универсал-Авиа - ОГАП Украины	авария
	Л-410УВП	851504	15-04	1985	1504	Чехия (Чехословакия) - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851505	15-05	1985	СССР-67538	→ Маганский ОАО	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851506	15-06	1985	RA-67539	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851507	15-07	1985	TU-TCV	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851508	15-08	1985	RA-67541	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851509	15-09	1985	RA-67542	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851510	15-10	1985	UR-67543	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	851511	15-11	1985	RP-C3889	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП	851512	15-12	1985	RA-67545	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	851513	15-13	1985	3D-SPL	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	На хранении в Caia Airport (S17.833519 E35.328974) После авиа пришествия.
	Л-410УВП	851514	15-14	1985	9Q-CMD	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851515	15-15	1985	YV-956C	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	851516	15-16	1985	HR-AQR	Aerolineas Sosa	на хранении	>20 лет (ф) Разобранный фюзеляж самолёта находиться на хранении в Ла-Сейба
	Л-410УВП	851517	15-17	1985	HI-666CT	CaribAir	порезан
	Л-410УВП	851518	15-18	1985	9A-BNA	North Adria Avaition	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851519	15-19	1985	UR-67555	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851520	15-20	1985	UR-67556	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410ФГ	851521	15-21	1985	1521	Словакия - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410ФГ	851522	15-22	1985	OK-PDB	не указанная в списке авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410ФГ	851523	15-23	1985	1523	Чехия (Чехословакия) - ВВС	порезан	10-15 лет (ф) Фюзеляж используется на полигоне Брды для тренировок аварийно-спасательных служб
	Л-410ФГ	851524	15-24	1985	9Q-CZA	Doren Air Congo	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410ФГ	851525	15-25	1985	1525	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410ФГ	851526	15-26	1985	1526	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851527	15-27	1985	OK-PDI	Slov-Air	авария	Пролежал в аэропорту до 2000г потом был порезан.
	Л-410ФГ	851528	15-28	1985	HA-YFC	частное ВС	на хранении	1-2 года (ф)
	Л-410УВП	851529	15-29	1985	XA-TAU	не указанная в списке авиакомпания	авария	К маю 2016 года выставлен в парке Вентура, Канкун, Мексика. (21.023737 по -86.815160)
	Л-410УВП	851530	15-30	1985	HR-ASZ	Aerolineas Sosa	авария
	Л-410УВП	851531	15-31	1985	9L-LCG	Eagle Air (Уганда)	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	851532	15-32	1985	XA-SYJ	не указанная в списке авиакомпания	авария	3-6 лет (р)
	Л-410Т	851533	15-33	1985	1533	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	851534	15-34	1985	1534	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410Т	851535	15-35	1985	1535	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410Т	861536	15-36	1986	1536	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	861537	15-37	1986	1537	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	861538	15-38	1986	1538	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861601	16-01	1986	HK-4013	Searca S.A. (Колумбия)	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	861602	16-02	1986	RA-67562	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861603	16-03	1986	RA-67563	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861604	16-04	1986	RA-67564	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861605	16-05	1986	RA-67565	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861606	16-06	1986	YI-BYD	неизвестная авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861607	16-07	1986	RA-67567	2-й Архангельский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861608	16-08	1986	HR-IAS	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП-Э	861609	16-09	1986	RA-67569	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	3-6 лет (ф) Используется в качестве тренажера для прыжков.
	Л-410УВП-Э	861610	16-10	1986	HK-4151X	Nacional de Aviación	летает
	Л-410УВП-Э	861611	16-11	1986	HR-ASE	Aer Caribe	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861612	16-12	1986	HK-4161	Searca S.A. (Колумбия)	летает	3-6 лет (р) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861613	16-13	1986	HK-4105	Searca S.A. (Колумбия)	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861614	16-14	1986	YS-07-C	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). История после 2008 года требует уточнений. Возможно самолёт разобран.
	Л-410УВП-Э	861615	16-15	1986	PR-IBD	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861616	16-16	1986	HI-688CT	Air Santo Domingo (ADSA,Dominair)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861617	16-17	1986	HK-4196	TAC Colombia	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "07 красный"
	Л-410УВП-Э	861618	16-18	1986	HK-4175X	HeliAndes	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "08 красный"
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861620	16-20	1986	YS-09-C	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "10 красный"
	Л-410УВП-Э	861701	17-01	1986	HR-ASN	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "11 красный"
	Л-410УВП-Э	861702	17-02	1986	9S-GPK	Goma Express	катастрофа	3-6 лет (р) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "12 красный"
	Л-410УВП-Э	861703	17-03	1986	HK-4923X	неизвестная авиакомпания	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861704	17-04	1986	TG-CFE	Atlantic Airlines (Гондурас)	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861705	17-05	1986	YN-CFR	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861706	17-06	1986	СССР-67586	Россия (СССР) - МАП	порезан	летал в интересах Горьковский научно-исследовательский институт радиотехники (ГНИРТ)
	Л-410УВП-Э	861707	17-07	1986	HK-4094	TAC Colombia	авария	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861708	17-08	1986	RP-C2728	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Точная дата постановки на хранение неизвестна.
	Л-410УВП-Э	861709	17-09	1986	YV1333	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "53 красный" История самолёта туманна, сообщалось что в январе 1998г потерпел аварию в Венесуэле, однако после появился с новой регистрацией.. История самолёта требует уточнений.
	Л-410УВП-Э	861710	17-10	1986	HR-ASG	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Последний Л-410 из первой партии самолётов для ВВС СССР с пятизначным бортовым номером. С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861711	17-11	1986	HR-ASM	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Первый Л-410 из второй партии самолётов для ВВС СССР, первый борт с 4х значным номером.. С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861712	17-12	1986	YV-863CP	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861713	17-13	1986	YV2027	частное ВС	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861714	17-14	1987	YV1463	не указанная в списке авиакомпания	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861715	17-15	1986	YV2109	не указанная в списке авиакомпания	авария	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861716	17-16	1986	HR-ASH	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861717	17-17	1986	HK-4159X	WCA - West Caribbean Airways	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). в 2004 планировалась регистрация YV-866CP, но самолёт продан не был.
	Л-410УВП-Э	861718	17-18	1986	YV-868CP	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). дополнительный номер "04 красный" история после 2000г требует уточнений.
	Л-410УВП-Э	861719	17-19	1986	HK-5010	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861721	17-21	1986	HH-CRT	CaribAir	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861722	17-22	1986	9S-GKA	Swala	летает	3-6 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). в ООН номер был UN522.
	Л-410УВП-Э	861723	17-23	1986	YS-11-C	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861724	17-24	1986	HR-ASJ	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861725	17-25	1986	HI-703	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Использовался в Ахтюбинском УАЦ. Последнее время в ВВС летал с номером 61 красный.
	Л-410УВП-Э3	861726	17-26	1986	1726	Ливия - ВВС	летает	15-20 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э3	861727	17-27	1986	ZS-ATL	ООН	летает	сегодня (р) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). UNO-076H
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861729	17-29	1986	HI-722	неизвестная авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861730	17-30	1986	HI-723CT	S.A. Profesionales	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861801	18-01	1986	JU-2030	Sky Horse Aviation	на хранении	1-2 года (ф) Точная модификация Л-410УВП-Э1
	Л-410УВП-Э	861802	18-02	1986	OK-FSB	не указанная в списке авиакомпания	летает	Точная модификация Л-410УВП-Э2 Дополнительный номер в ООН "UN523"
	Л-410УВП-Э	861803	18-03	1986	SP-MBA	Польша - ВМФ	летает	3-7 дней (р) Точная модификация Л-410УВП-Э2
	Л-410УВП-Э	861804	18-04	1986	RA-67591	Нижнеудинское АП	порезан	2-3 нед. (р)
	Л-410УВП-Э	861805	18-05	1986	RA-67592	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861806	18-06	1986	RA-67593	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861807	18-07	1986	RA-67594	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861808	18-08	1986	RA-67595	Нижнеудинское АП	порезан	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э	861809	18-09	1986	5X-JNF	Eagle Air (Уганда)	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э	861810	18-10	1986	HK-4285-X	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	871811	18-11	1987	5H-AES	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э	871812	18-12	1987	5Y-ONT	Eagle Air (Уганда)	катастрофа
	Л-410УВП-Э9	861813	18-13	1987	TL-AAK	не указанная в списке авиакомпания	летает	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871816	18-16	1987	9S-GDX	Airfast Congo	авария	7-10 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). дополнительный номер "34 красный"
	Л-410УВП-Э3	871817	18-17	1987	3D-WAS	неизвестная авиакомпания	порезан	дополнительный номер "97 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871819	18-19	1987		неизвестная авиакомпания	летает	10-15 лет (ф) дополнительный номер "19 синий"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871821	18-21	1987	EY-433	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "63 красный"
	Л-410УВП-Э3	871822	18-22	1987	RF-94589	→ Гатчинский АСК	летает	3-6 лет (ф) Дополнительный номер "25 синий" Летал в интересах "Почты России" На 15.06.2015 данное ВС летает в Гатчинском АСК ДОСААФ под Санкт- Петербургом на выброску парашютистов.
	Л-410УВП-Э3	871823	18-23	1987	RF-94590	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	3-6 лет (ф) С декабря 2012 года несколько месяцев летал в интересах "Почты России".
	Л-410УВП-Э3	871824	18-24	1987	5H-ZAP	не указанная в списке авиакомпания	авария	На 08.2024 на хранении в разукомплектованном состоянии в аэропорту Дар-Эс-Салама (DAR) , Танзания. Выставлен на продажу.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871826	18-26	1987	RF-94591	Россия (СССР) - ДОСААФ	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	871827	18-27	1987	FAH-322	Гондурас - ВВС	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	871828	18-28	1987	OK-FSA	не указанная в списке авиакомпания	летает	сегодня (р) Дополнительный номер "21 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871830	18-30	1987	RF-00964	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871902	19-02	1987	RF-94592 / 12	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) Дополнительный номер "12 синий" у Аэроград назван "Снежный Барс (Ирбис)"
	Л-410УВП-Э3	871903	19-03	1987	RF-94593 / 03	→ Ярославский аэроклуб	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871904	19-04	1987	ZS-PNI	Air-Tec Africa	летает	3-7 дней (р) Летает в интересах "Международный комитет Красного Креста"
	Л-410УВП-Э3	871905	19-05	1987	RA-67678	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф) В связи с доработкой ВС Л-410УВП-Э3 RA-0144G (ЕЭВС.02.0429) присвоен новый опознавательный знак. 18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
	Л-410УВП-Э3	871906	19-06	1987	HH-PRN	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "42 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871908	19-08	1987	RF-00138 / Владимир Цветков	Россия (СССР) - ДОСААФ	катастрофа	10-15 лет (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1153598" target="_blank">2002 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E3-Turbolet/0446753/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E-Turbolet/1166964/L/" target="_blank">2006 г.</a>
	Л-410УВП-Э3	871909	19-09	1987	EY-434	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "72 красный"
	Л-410УВП-Э3	871910	19-10	1987	HR-ASW	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "41 красный"
	Л-410УВП-Э3	871911	19-11	1987	9Q-CFG	Air Kasai	на хранении	6-12 мес. (ф) дополнительный номер "32 красный" На хранении с 2019 года в аэропорту Ндоло (ДРК). Стоит без ливреи, фюзеляж покрыт праймером.
	Л-410УВП-Э3	871912	19-12	1987	YV1712	частное ВС	летает	сегодня (р) дополнительный номер "109 красный"
	Л-410УВП-Э3	871913	19-13	1987	RA-67681	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	15-20 лет (ф) 18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
	Л-410УВП-Э3	871914	19-14	1987	OM-AAL	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э3	871915	19-15	1987	HR-ASX	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "19 красный"
	Л-410УВП-Э20	871916	19-16	1987	YN-CFM	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "43 красный"
	Л-410УВП-Э20	871917	19-17	1987	YN-CFL	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "37 Красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871919	19-19	1987	YV-928CP	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	Летал за Aeroservice International (Venezuela)
	Л-410УВП-Э20	871920	19-20	1987	3B-NCD	частное ВС	на хранении	6-12 мес. (р) Летает в интересах "Управление ООН по координации гуманитарных вопросов". Эксплуатация будет в Банги (ЦАР).Новый владелец AirTec Mauritius.
	Л-410УВП-Э3	871921	19-21	1987	9S-GFA	Doren Air Congo	авария	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871922	19-22	1987	9G-LET	не указанная в списке авиакомпания	летает	дополнительный номер "33 красный"
	Л-410УВП-Э3	871923	19-23	1987	HA-LAR	Magicblue Airlines (Farnair Europe)	катастрофа	модификация Л-410УВП-Э4 http://s424.photobucket.com/user/Iron-Curtain/media/Untitled-Scanned-23-1_resize.jpg.html
	Л-410УВП-Э3	871924	19-24	1987	3D-PAT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	модификация Л-410УВП-Э4
	Л-410УВП-Э3	871925	19-25	1987	HR-ASI	Aerolineas Sosa	на хранении	дополнительный номер "65 красный" На хранении в "металле", нанесён номер 'b 19-25'
	Л-410УВП-Э10	871926	19-26	1987	RP-C6868	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "23 синий"
	Л-410УВП-Э3	871927	19-27	1987	FAH-323	Гондурас - ВВС	летает	Дополнительный номер "20 красный"
	Л-410УВП-Э20	871928	19-28	1987	ZS-ATC	Air-Tec Africa	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э3	871929	19-29	1987	HK-4225	TAC Colombia	летает	Дополнительный номер "31 чёрный"
	Л-410УВП-Э3	871930	19-30	1987	HH-TOR	Tortug air	летает	Дополнительный номер "12 синий"
	Л-410УВП-Э3	871931	19-31	1987	RP-C2628	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "14 красный"
	Л-410УВП-Э3	871932	19-32	1987	UR-NPO	Черноморские Авиалинии (Five Airways)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	871933	19-33	1987	HK-4260	TAC Colombia	летает	Дополнительный номер "56 красный"
	Л-410УВП-Э3	871934	19-34	1987	RP-C3318	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	Дополнительный номер "28 красный"
	Л-410УВП-Э3	871935	19-35	1987	RF-00858	→ Аэроград Коломна	порезан	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871936	19-36	1987	7Q-AWD	неизвестная авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) Дополнительный номер "40 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871938	19-38	1987	PNH-103	не указанная в списке авиакомпания	летает	10-15 лет (ф) Дополнительный номер "21 красный" планировалась регистрация RA-67780, но сделка не состоялась.
	Л-410УВП-Э3	871939	19-39	1987	5Y-BSM	Kush Air	летает	3-6 лет (р) Дополнительный номер "16 красный"
	Л-410УВП-Э3	871940	19-40	1987	RA-67679	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э3	872001	20-01	1987	HH-PRV	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	872002	20-02	1987	5N-BEK	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "34 красный"
	Л-410УВП-Э3	872003	20-03	1987	RP-C3328	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "38 красный"
	Л-410УВП-Э3	872004	20-04	1987	RP-C2328	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "20 синий" Планировалась регистрация RA-67781.
	Л-410УВП-Э3	872005	20-05	1987	UR-GNG	Авиаэкспресс (Украина)	на хранении	10-15 лет (ф) Летает в интересах Галнафтогаз, Львов. Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1262-prodaem-samolet-l-410-vip-salon-1987/ Исключен из госреестра гражданских ВС Украины https://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2016/01/224.pdf
	Л-410УВП-Э	872006	20-06	1987	9S-GRJ	Kin Avia	катастрофа	3-6 лет (ф) Самолет Kin Avia Let L-410 с регистрационным номером 9S-GRJ, выполнявший рейс из Букаву в Шабунду (ДР Конго) с 1 пассажиром и 2 членами экипажа и 1,6 тоннами листового металла, разбился примерно через 3 минуты после взлета с аэродрома Кавуму примерно в 11:15 л. (09: 15Z). В результате авиакатастрофы погибли все 3 человека, самолет уничтожен.
	Л-410УВП-Э3	872007	20-07	1988	RA-67676	Полярные Авиалинии	на хранении	1-2 года (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67676 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ) В 2016 году модернизирован на заводе в Куновице под установку оборудования перевозки носилочных больных.
	Л-410УВП-Э3	872008	20-08	1987	2008	→ 1211sq	летает	15-20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67674 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ). Продан 5 апреля 2000г.
	Л-410УВП-Э3	872009	20-09	1987	5Y-VVD	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э	872010	20-10	1987	YV-867CP	частное ВС	авария	Дополнительный номер "100 красный"
	Л-410УВП-Э20	872011	20-11	1988	7T-VAE	Air Express (Air West)	летает	15-20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67673 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	872012	20-12	1987	YV1963	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э3	872013	20-13	1988	RA-67672	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	на хранении	>20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67672 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	872014	20-14	1987	YV1434	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э3	872015	20-15	1987	YV2081	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	Дополнительный номер "41 синий"
	Л-410УВП-Э3	872016	20-16	1987	YV2263	частное ВС	на хранении
	Л-410УВП-Э20	872017	20-17	1987	5R-AAT	неизвестная авиакомпания	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	872018	20-18	1987	5Y-VVL	частное ВС	на хранении
	Л-410УВП-Э3	872019	20-19	1987	OM-SYI	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-7 дней (р)
	Л-410УВП-Э3	872020	20-20	1987	CP-2393	Aeroeste	на хранении
	Л-410УВП-Э3	872021	20-21	1987	TG-ELJ	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении
	Л-410УВП-Э	882022	20-22	1988	YV1518	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	882023	20-23	1988	HI-679CT	Air Santo Domingo (ADSA,Dominair)	на хранении	Дополнительный номер "96 красный"
	Л-410УВП-Э	882024	20-24	1988	PR-IBB	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э	882025	20-25	1988	HR-AWA	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э	882026	20-26	1988	YV-1127CP	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882027	20-27	1988	RA-67675	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	По документам 2-го Казанского АП борт №67675 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	882028	20-28	1988	TG-TAG	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП-Э3	882029	20-29	1988	HR-AUE	Aerolineas Sosa	летает
	Л-410УВП-Э3	882030	20-30	1988	XA-TQC	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882031	20-31	1988	9Q-CTM	African Business and Transportation (Business Aviation	авария
	Л-410УВП-Э3	882032	20-32	1988	HI-724CT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882033	20-33	1988	9S-GGP	Goma Express	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э3	882034	20-34	1988	HR-ASD	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	В Гондурас перегонялся с номером YS-15-C
	Л-410УВП-Э3	882035	20-35	1988	3D-NVA	Trans Air Congo	на хранении	7-10 лет (ф) Последний раз замечен в 2008 году.
	Л-410УВП-Э	882036	20-36	1988	9S-GKG	Kin Avia	летает	сегодня (р) Самолет уже в цветах KinAvia в Белграде <a href="https://www.jetphotos.com/registration/YU-MAE" target="_blank">Фото</a> Ждем перегонку в Киншасу.
	Л-410УВП-Э	882037	20-37	1988	YS-08-C	Aerolineas Sosa	на хранении	в 2004 планировалась продажа в ДР Конго и регистрация 9Q-CUS
	Л-410УВП-Э10	882038	20-38	1988	RP-C8258	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э9	882039	20-39	1988	HI-698CT	CaribAir	на хранении	Точная модификация Л-410УВП-Э9А Последний раз замечен в 2007 году.
	Л-410УВП-Э9	882040	20-40	1988	YV388T	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП-Э3	882101	21-01	1988	CC-ASD	не указанная в списке авиакомпания	летает	В ВВС дополнительный номер "14 красный"
	Л-410УВП-Э3	882102	21-02	1988	RP-C2128	SEAir - South East Asian Airlines	летает	Дополнительный номер в ВВС "94 Красный". Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/l410-uvp-e--xi132324.htm
	Л-410УВП-Э3	882103	21-03	1988	ZS-ATG	ООН	лизинг	7-10 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "34 Красный"
	Л-410УВП-Э3	882104	21-04	1988	RF-94599 / 2104	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	Дополнительный номер в ВВС "94 Красный". <a href="https://sun9-39.userapi.com/impf/c846323/v846323964/1f98fd/Sa_vwVaUySA.jpg?size=2560x1584&quality=96&sign=a76471bb8ca5beb8c79a728876bddd80&type=album" target="_blank">Фото в Мензелинске</a>
	Л-410УВП-Э3	882105	21-05	1988	RF-94603	Россия (СССР) - ДОСААФ	катастрофа	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "36 Красный" Передан из ВВС в Кузбасский парашютный центр на а/д Танай. Первый и настоящий RF-94603 2-й http://russianplanes.net/reginfo/58436 3-й http://russianplanes.net/reginfo/58955
	Л-410УВП-Э3	882106	21-06	1988	RF-94602	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "61 Синий" Передан из ВВС в Краснодарский край. Принадлежит АОНО КСПАК "Южное небо" ДОСААФ России и базируется на а/э "Энем" (15 км от г.Краснодар).
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882118	21-18	1988	RF-94595	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	3-6 мес. (ф) Дополнительный номер в ВВС "65 Синий" С августа 2013г. несколько месяцев летал в интересах Почты России.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882125	21-25	1988	RF-94596	→ Гатчинский АСК	на хранении	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "78 Синий"
	Л-410УВП-Э3	882126	21-26	1988	RF-94594	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "22 Синий", до этого "115 красный". Регистрационный номер не нанесен
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882128	21-28	1988	RF-94597	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	1-2 года (ф) Дополнительный номер в ВВС "24"
	Л-410УВП-Э3	882129	21-29	1988	RF-94598	→ Аэроград Коломна	летает	3-6 мес. (ф) Дополнительный номер в ВВС "92 Синий", до этого "92 Красный".
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882132	21-32	1988	RF-94600	→ Гатчинский АСК	на хранении	3-6 мес. (ф) Дополнительный номер в ВВС "08 синий", до этого "94 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882134	21-34	1988	RF-94601	Россия (СССР) - ДОСААФ	авария	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "87 синий"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э10	882207	22-07	1988	OK-RMC	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	от самолёта отстыкованы крылья и хвост.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	892214	22-14	1989	RA-67603	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	892215	22-15	1989	OK-ATY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э	892216	22-16	1989	OK-LRA	LR Airlines	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	892225	22-25	1989	3C-UAQ	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер в ВВС "16 красный"
	Л-410УВП-Э3	892226	22-26	1989	5H-LET	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	17.10.2013 истекло разрешение на полёты.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	892228	22-28	1989	RP-C3880	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	892229	22-29	1989	RA-67602	2-й Архангельский ОАО	на хранении	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	892301	23-01	1989	5X-JJP	Eagle Air (Уганда)	летает	сегодня (р) UNO-521P - 2017 - Южный Судан
	Л-410УВП-Э3	892302	23-02	1989		Centrafrican Airlines	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	892303	23-03	1989	RF-49920	→ Вяземский УАЦ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	892307	23-07	1989	00-0292	США - ВВС	авария	Иногда бортовой указывают как 00-00292
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э14	892311	23-11	1989	2311	Словакия - ВВС	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э14	892312	23-12	1989	2312	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э17	892313	23-13	1989	CP-2246	AeroSur	на хранении
	Л-410УВП-Э	892314	23-14	1989	YV2083	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	892315	23-15	1989	7Q-KLD	не указанная в списке авиакомпания	летает	10-15 лет (ф) В 2012 году самолёт восстановлен компанией ООО «РОДИНА техник», и перелетел на аэродром Сасово.
	Л-410УВП-Э	892316	23-16	1989	3C-TM08	Экваториальная Гвинея - ВВС	летает	Президентские полеты в Малабо.
	Л-410УВП-Э10	892317	23-17	1989	RP-C3988	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э16	892318	23-18	1989	OK-TPA	неизвестная авиакомпания	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э16	892319	23-19	1989	OK-UBA	Citywing	летает	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э	892320	23-20	1989	5X-GNF	Eagle Air (Уганда)	катастрофа	7-10 лет (ф) Точная модель Л-410УВП-Э8
	Л-410УВП-Э10	892321	23-21	1989	E7-AAK	не указанная в списке авиакомпания	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	892322	23-22	1989	RA-67606	2-й Архангельский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	892323	23-23	1989	5Y-BSA	Blue Sky Aviation (Кения)	авария
	Л-410УВП-Э17	892324	23-24	1989	HA-YFD	неизвестная авиакомпания	памятник	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э3	892325	23-25	1989	9S-GEN	Doren Air Congo	катастрофа	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	892326	23-26	1989	RF-49921	→ Вяземский УАЦ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	892328	23-28	1989	RF-94603	Аист-М Аэроклуб АОН	летает	3-6 лет (ф) По состоянию на 2014г. третий самолет с регистрацией RF-94603 1-й http://russianplanes.net/reginfo/58604 2-й http://russianplanes.net/reginfo/58436
	Л-410УВП-Э16	892329	23-29	1989	OK-TPB	неизвестная авиакомпания	на хранении	10-15 лет (р)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	892334	23-34	1989	СССР-67608	Тувинские Авиалинии	на хранении	10-15 лет (ф) В дальнейшем использовался для подготовки пожарных в Кызыле. Вероятно порезан в 2007г.
	Л-410УВП-Э3	892335	23-35	1989	9S-GDW	Airfast Congo	летает	3-6 лет (р) Avion Alliance Ltd
	Л-410УВП-Э	892336	23-36	1989	9S-GLA	Kin Avia	летает	сегодня (р) <a href="https://slovakaviation.sk/galeria/civilne-lietadla/kin-avia-let-l-410-yu-kin-5597" target="_blank">Фото</a> <a href="https://www.planes.cz/en/photo/1251643/l410uvp-e-kin-kin-avia-piestany-pz" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП-Э	892337	23-37	1989	066	Болгария - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	892338	23-38	1989	067	Болгария - ВВС	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	892339	23-39	1989	UP-L4103	Kazair West	летает	7-10 лет (ф) Планировалась регистрация UP-L4103. Сейчас летает с поддельной регистрацией YI-BYD (в регистре Ираке не числится) в Южном Судане.
	Л-410УВП-Э	892340	23-40	1989	ZS-ATB	не указанная в списке авиакомпания	авария	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	892341	23-41	1989	HK-4147	Searca S.A. (Колумбия)	летает
	Л-410УВП-Э	892342	23-42	1989	PK-YGL	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	892343	23-43	1989	HK-4895	Transporte Aereos del Pacifico	летает
	Л-410УВП-Э	892401	24-01	1989	XA-ACM	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э3	902402	24-02	1990	9Q-CYM	African Business and Transportation (Business Aviation	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902403	24-03	1990	ZS-ATF	не указанная в списке авиакомпания	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902404	24-04	1990	RA-67622	Полярные Авиалинии	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902405	24-05	1990	RA-67623 / Петр Кухто	Полярные Авиалинии	на хранении	3-6 лет (ф) <a href="http://ysia.ru/news/15768/imenem_kuhto_v_yakutii_krestili_pervij_letayushij_gospital_.html" target="_blank">Источник</a>
	Л-410УВП-Э	902406	24-06	1990	5N-BFL	не указанная в списке авиакомпания	авария	http://www.planes.cz/cs/photo/1027869/l410uvp-e-5n-bfl-millenium-air-kano-kan-dnkn/
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	902408	24-08	1990	RA-67667	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	на хранении	15-20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67667 получен 25 сентября 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	902409	24-09	1990	ZS-ATI	МККК - Красный Крест (ICRC)	летает	3-6 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67669 получен 25 сентября 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	902410	24-10	1990	RF-00752	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67671 получен 25 сентября 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	902413	24-13	1990	3B-NCI	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) По документам 2-го Казанского АП борт №67668 получен 25 сентября 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ) в ООН доп.номер "UN-60W"
	Л-410УВП-Э16	902414	24-14	1990	4L-LSA	не указанная в списке авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Рейсы выполняются под брендом туроператора VanillaSky.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	902416	24-16	1990	RA-67670	Полярные Авиалинии	на хранении	10-15 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67670 получен 25 сентября 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	902418	24-18	1990	TG-TJH	неизвестная авиакомпания	на хранении	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	902419	24-19	1990	TG-TJG	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э	902420	24-20	1990	HK-4224	Searca S.A. (Колумбия)	летает
	Л-410УВП-Э	902421	24-21	1990	2421	Словакия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902422	24-22	1990	9Q-CDN	Filair	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902423	24-23	1990	HK-4235	Searca S.A. (Колумбия)	авария
	Л-410УВП-Э	902424	24-24	1990	TG-ARE	Atlantic Airlines (Гондурас)	порезан
	Л-410УВП-Э	902425	24-25	1990	LZ-CCS	Heli Air Services	летает	3-6 лет (р)
	Л-410УВП-Э	902426	24-26	1990	HK-4146	WCA - West Caribbean Airways	катастрофа
	Л-410УВП-Э	902427	24-27	1990	RA-67634	Восток (Хабаровск)	на хранении	В марте 2006г. был продан Рус Авиа и отправлен на капитальный ремонт в Чехию.
	Л-410УВП-Э	902428	24-28	1990	RA-67635	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	7-10 лет (ф) В 2006 году самолёт продан в "РусАвиа" и отправлен в Чехию для проведения КР. После передан в Сасовское ЛУГА. Летал ли после КР неизвестно.
	Л-410УВП-Э	902429	24-29	1990	RA-67636	Восток (Хабаровск)	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902430	24-30	1990	YV2082	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	902431	24-31	1990	OK-TCA	неизвестная авиакомпания	летает	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП-Э	902432	24-32	1990	HK-4187X	WCA - West Caribbean Airways	порезан
	Л-410УВП-Э	902433	24-33	1990	HI-665	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП-Э	902434	24-34	1990	PK-YGN	не указанная в списке авиакомпания	памятник	3-6 лет (ф) 7.7902738 110.364881 Yogyakarta
	Л-410УВП-Э	902435	24-35	1990	5N-BEA	не указанная в списке авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902436	24-36	1990	5Y-DAD	South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines)	на хранении	10-15 лет (ф) c 12.2018 на хранении в Найроби, частично разобранный.
	Л-410УВП-Э	902437	24-37	1990	RDPL-34158	Lao Central Airlines	на хранении
	Л-410УВП-Э	902438	24-38	1990	RA-67645	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902439	24-39	1990	S5-BBP	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 лет (р)
	Л-410УВП-Э	902440	24-40	1990	RA-67647	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) Зарегистрирован на имя АНК "Коломенское АТСК РОСТО (ДОСААФ) "Аэроград Коломна" им. М.В. Водопьянова на основании Свидетельства о регистрации гражданского воздушного судна от 26.07.2012 №2898 выданного Управлением Инспекции по БП ФАВТ Минтранса РФ на бланке с № 0014817. Сайт аэроклуба http://www.aerograd.ru/.
	Л-410УВП-Э	902501	25-01	1990	TL-AEE	не указанная в списке авиакомпания	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902502	25-02	1990	5N-BCM	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	<a href="https://live.staticflickr.com/5628/23091567043_d2942d8f0e_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Пуерто-Плата 1996 год.
	Л-410УВП-Э20	902503	25-03	1990	5X-GLG	Eagle Air (Уганда)	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	902504	25-04	1990	OK-LAZ	не указанная в списке авиакомпания	летает	1-2 года (р)
	Л-410УВП-Э	902505	25-05	1990	YV-1060CP	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э	902506	25-06	1990	RP-C3779	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	902507	25-07	1990	OK-VAA	Trade Air	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	902508	25-08	1990	XA-AFE	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Выставлен на продажу, в Мексике.
	Л-410УВП-Э	902509	25-09	1990	RA-67656	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	катастрофа
	Л-410УВП-Э	902510	25-10	1990	RP-C2918	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э10	902511	25-11	1990	OK-YPL	неизвестная авиакомпания	летает	Принадлежит Inversiones Aereas Patagonia Ltda.
	Л-410УВП-Э	902512	25-12	1990	UP-L4102	Жезказган Эйр	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	902513	25-13	1990	RF-94603	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф) Регистрация RF-14429 официально не присваивалась
	Л-410УВП-Э20	902514	25-14	1990	PR-CRA	TEAM Linhas Aereas	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э10	902515	25-15	1990	9S-GMA	Kin Avia	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э	902516	25-16	1990	HA-LAD	Magicblue Airlines (Farnair Europe)	на хранении	Модель Л-410УВП-Э8А
	Л-410УВП-Э	902517	25-17	1990	7Q-TOA	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) Модель Л-410УВП-Э8А
	Л-410УВП-Э	902518	25-18	1990	HA-LAF	не указанная в списке авиакомпания	памятник	3-6 лет (ф) Модель Л-410УВП-Э8А Самолёт с 2015 года является экспонатом музея Аэропарк в Будапеште.
	Л-410УВП-Э	902519	25-19	1990	9S-GDP	Airfast Congo	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	902520	25-20	1990	RA-67662	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э10	902521	25-21	1990	HK-4055	Nacional de Aviación	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	902522	25-22	1990	068	Болгария - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	902523	25-23	1990	069	Болгария - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	902524	25-24	1990	7Q-SKB / MAYYA	неизвестная авиакомпания	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э	902525	25-25	1990	HK-4274	South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines)	катастрофа	10-15 лет (ф) 1000-й построенный Л-410 2017 году был продан в авиакомпанию South Sudan Supreme Airlines и получил поддельную регистрацию HK-4274
	Л-410УВП-Э	902526	25-26	1990	RA-67664	Полярные Авиалинии	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	902527	25-27	1990	ZS-ATD / UNO-300P	ООН	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э20	912528	25-28	1991	3B-NCN	неизвестная авиакомпания	лизинг	6-12 мес. (р) В Судане с кодом UNO 521P.
	Л-410УВП-Э10	912529	25-29	1991	HK-4109	Searca S.A. (Колумбия)	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	912530	25-30	1991	3B-NCH	Lao Skyway	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	912531	25-31	1991	OM-TLP	неизвестная авиакомпания	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	912532	25-32	1991	PT-FSE	TEAM Linhas Aereas	катастрофа
	Л-410УВП-Э20	912533	25-33	1991	D4-CBR	Cabo Verde Express	порезан	https://www.facebook.com/groups/231975306194/permalink/10157408122091195/
	Л-410УВП-Э	912534	25-34	1991	CP-2244	AeroSur	на хранении	Планировалась поставка в Аэрофлот, но не состоялась.
	Л-410УВП-Э	912535	25-35	1991	CP-2245	AeroSur	на хранении	Планировалась поставка в Аэрофлот, но не состоялась.
	Л-410УВП-Э20	912536	25-36	1991	ZS-ATS	Air-Tec Africa	летает	1-2 года (р) Планировалась поставка в Аэрофлот, но не состоялась.
	Л-410УВП-Э	912537	25-37	1991	J2-KBC	Djibouti Airlines (Puntavia)	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	912538	25-38	1991	9A-BTA	Trade Air	катастрофа	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	912539	25-39	1991	5Y-BRU	Air Libya (ex Air Libya Tibesti)	летает
	Л-410УВП-Э	912540	25-40	1991	LZ-CCP	ООН	лизинг	3-6 лет (р) UNO-075H - 2020.06 -Южный Судан
	Л-410УВП-Э20М	912601	26-01	1991	2601	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	7-10 лет (ф) Числится за: 6. zDL, 61. dl (1995-2003) 24. zDL, 241. dl (2003)
	Л-410УВП-Э20М	912602	26-02	1991	2602	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	912603	26-03	1991	HR-AUQ	Central American Airways	катастрофа	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	912604	26-04	1991	D4-JCA	не указанная в списке авиакомпания	порезан	Сообщается что регистрация ZS-PIP, не подтверждено пока. Стоит без двигателей, готовят к утилизации. https://www.facebook.com/groups/231975306194/permalink/10157408120036195/ В марте 2021 полностью разукомлектован и утилизирован в Santa Maria, Cape Verde
	Л-410УВП-Э3	912605	26-05	1991	HK-4125	WCA - West Caribbean Airways	на хранении
	Л-410УВП-Э	912606	26-06	1991	L4-01 / 01	Словения - ВВС	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э	912607	26-07	1991	9Q-CEG	Kin Avia	на хранении	3-6 лет (ф) Самолет не эксплуатируется и разбирается на запчасти.
	Л-410УВП-Э	912608	26-08	1991	9Q-CCN	Filair	катастрофа	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	912609	26-09	1991	OK-LRB	LR Airlines	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	092610	26-10	2009	RA-67003	КрасАвиа (Эвенкия)	на хранении	6-12 мес. (ф) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 912610 на 092610. 14.09.21 после облёта перегнали по маршруту Уфа (рейс SSJ9901) - Омск - Красноярск (Черемшанка). КрасАвиа
	Л-410УВП-Э20	912611	26-11	1991	PR-AIA	TEAM Linhas Aereas	на хранении	15-20 лет (ф) В 2012-13 году был замечен в а/п. Jacarepaguá, без опознавательных знаков, без регистрации в белой ливреи.
	Л-410УВП-Э	912612	26-12	1991	RA-67680	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	912613	26-13	1991	ZS-MWM	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	912615	26-15	1991	OK-WDT	не указанная в списке авиакомпания	летает	10-15 лет (р) После аварии фюзеляж перевезён на завод LET, возможно будет восстановлен.
	Л-410УВП-Э	912616	26-16	1991	OK-WYI	неизвестная авиакомпания	на хранении	1-2 года (ф) UCL - Urad pro civilni letectvi (Учреждение для гражданской авиации). Калибрация наземных навигационных систем гелипорта больницы Пльзень-Лохотин
	Л-410УВП-Э20	912617	26-17	1991	PR-CRX	Brava - NHT Linhas Aéreas	на хранении
	Л-410УВП-Э	912618	26-18	1991	S2-ADD	Parabat Airlines (Air Parabat)	авария	Фюзеляж самолёта на хранении.. http://www.planes.cz/en/search/registration/S2-ADD/?pho_fulltext=S2-ADD&pho_fulltext_place=3
	Л-410УВП-Э10	912619	26-19	1991	5Y-NIK	Kush Air	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э10	912620	26-20	1991	5Y-LET	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э20	072621	26-21	2007	LZ-CCQ	ООН	лизинг	1-2 года (р) Закладывался как борт CCCP-67690 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2007 году, и заводской изменён с 912621 на 072621.
	Л-410УВП-Э20	092622	26-22	2009	7Q-KHA	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) Закладывался как борт CCCP-67691 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2002 году, и заводской изменён с 912622 на 092622. Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/l410-uvp-e20--xi135895.htm 20.06.2022 продажа за рубеж
	Л-410УВП-Э	952623	26-23	1995	HR-CMA	не указанная в списке авиакомпания	летает	Закладывался как борт CCCP-67692 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1995 году, и заводской изменён с 912623 на 952623. <a href="https://live.staticflickr.com/5745/23953506076_ab840ba4c3_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Коста-Рика 1996 год.
	Л-410УВП-Э	952624	26-24	1995	RA-67693	Полярные Авиалинии	летает	3-6 лет (р) Закладывался как борт CCCP-67693 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1995 году, и заводской изменён с 912624 на 952624.
	Л-410УВП-Э	952625	26-25	1995	RA-67694	Полярные Авиалинии	авария	3-6 лет (ф) Закладывался как борт CCCP-67694 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1995 году, и заводской изменён с 912625 на 952625. На декабрь 2023 борт включён в СЭ ПАЛ. Восстановлен после аварии?
	Л-410УВП-Э	952626	26-26	1995	HK-4048	Searca S.A. (Колумбия)	летает	Закладывался как борт CCCP-67695 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1995 году, и заводской изменён с 912626 на 952626.
	Л-410УВП-Э	912627	26-27	1991	5Y-UVP	MAS - Mombasa Air Safari	катастрофа	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	072628	26-28	2007	HL5234	не указанная в списке авиакомпания	летает	15-20 лет (ф) Закладывался как борт CCCP-67697 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2007 году, и заводской изменён с 912628 на 072628.
	Л-410УВП-Э20	082629	26-29	2008	7T-VAF	Air Express Algeria	летает	Закладывался как борт CCCP-67698 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2008 году, и заводской изменён с 912629 на 082629.
	Л-410УВП-Э20	082630	26-30	2008	ZS-DIH	МККК - Красный Крест (ICRC)	летает	1-2 года (р) Закладывался как борт CCCP-67699 для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2008 году, и заводской изменён с 912630 на 082630.
	Л-410УВП-Э20	982631	26-31	1998	5H-CRY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1998 году, и заводской изменён с 912631 на 982631. 11.08.2013 истекло разрешение на полёты.
	Л-410УВП-Э10	962632	26-32	1996	5X-EIV	Eagle Air (Уганда)	авария	10-15 лет (ф) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1996 году, и заводской изменён с 912632 на 962632.
	Л-410УВП-Э10	962633	26-33	1996	5Y-VVA	Blue Sky Aviation (Кения)	авария	7-10 лет (ф) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 1996 году, и заводской изменён с 912633 на 962633.
	Л-410УВП-Э10	022634	26-34	2002	LZ-CCJ	ООН	авария	15-20 лет (ф) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2003 году, и заводской изменён с 912634 на 022634. Фото после аварии http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000859745L.html
	Л-410УВП-Э20	092635	26-35	2009	F-OIXF	Air Guyane Express	летает	7-10 лет (р) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 912635 на 092635.
	Л-410УВП-Э20	062636	26-36	2006	ZS-ATJ	ООН	на хранении	3-6 лет (р) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2006 году, и заводской изменён с 912636 на 062636. С февраля 2020 на хранении. Стоит со снятыми двигателями.
	Л-410УВП-Э20	062637	26-37	2006	ZS-ATK	LET - Aircraft Systems	летает	3-6 лет (р) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2006 году, и заводской изменён с 912637 на 062637.
	Л-410УВП-Э20	012638	26-38	2001	HL5236	Южная Корея - Лесная служба	на хранении	15-20 лет (ф) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2001 году, и заводской изменён с 912638 на 012638.
	Л-410УВП-Э20	072639	26-39	2007	ZS-ATN	Lao Skyway	летает	3-7 дней (р) Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2007 году, и заводской изменён с 912639 на 072639.
	Л-410УВП-Э20	072640	26-40	2007	D6-NHD	Коморы - правительство	летает	Закладывался как борт для Аэрофлота, Но строительство было заморожено, самолёт достроен только в 2007 году, и заводской изменён с 912640 на 072640.
	Л-410УВП-Э20	922701	27-01	1992	PR-IMO	TEAM Linhas Aereas	на хранении	15-20 лет (ф) Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1992году, и заводской изменён с 912701 на 922701.
	Л-410УВП-Э20	932702	27-02	1993	VT-ETB	Archana Airways	авария	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1993 году, и заводской изменён с 912702 на 932702. Заводской так же указывается иногда как 922702.
	Л-410УВП-Э8Д	942703	27-03	1994	VT-ETC	Archana Airways	катастрофа	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1994 году, и заводской изменён с 912703 на 942703. Планировалась поставка на Украину, но не состоялась.
	Л-410УВП-Э8Д	962704	27-04	1996	5Y-VVB	не указанная в списке авиакомпания	авария	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1996 году, и заводской изменён с 912704 на 962704. Планировалась поставка в Gujarat Airlines, но не состоялась.
	Л-410УВП-Э20	942705	27-05	1994	TS-OTA / Z94041/41	Тунис - ВВС	летает	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1994 году, и заводской изменён с 912705 на 942705.
	Л-410УВП-Э20	942706	27-06	1994	TS-OTC / Z94043/43	Тунис - ВВС	летает	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1994 году, и заводской изменён с 912706 на 942706.
	Л-410УВП-Э20	942707	27-07	1994	TS-OTE / Z94045/45	Тунис - ВВС	летает	6-12 мес. (р) Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1994 году, и заводской изменён с 912707 на 942707.
	Л-410УВП-Э20	952708	27-08	1995	TS-OTG / Z94047/47	Тунис - ВВС	летает	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1994 году, и заводской изменён с 912708 на 952708.
	Л-410УВП-Э20	962709	27-09	1996	TS-OTI / Z94049/49	Тунис - ВВС	летает	Самолёт заложен в 1991, но достроен только в 1996 году, и заводской изменён с 912709 на 962709.
	Л-410УВП-Э20	922710	27-10	1992	2710	Чехия (Чехословакия) - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	922711	27-11	1992	5H-PAC	Precision Air	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	082712	27-12	2008	3C-LLO	частное ВС	летает	3-4 нед. (р) Предположительно самолёт заложен в 1991, но достроен только в 2008 году, и заводской изменён с 912712 на 082712.
	Л-410УВП-Э20	092713	27-13	2009	3C-LLP	Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)	летает	Предположительно самолёт заложен в 1991, но достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 912713 на 092713.
	Л-410УВП-Э20	082714	27-14	2008	CC-AFM	AeroCord	летает	Предположительно самолёт заложен в 1991, но достроен только в 2008 году, и заводской изменён с 912714 на 082714.
	Л-410УВП-Э10	962715	27-15	1996	5H-PAB	Precision Air	авария	Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 1996 году, и заводской изменён с 942715 на 962715. В 1997 планировалась поставка в Blue Sky Airways, но не состоялась. Самолёт летал в интересах LET Aircraft
	Л-410УВП-Э20	092716	27-16	2009	RA-67001	Сасовское ЛУ ГА	летает	15-20 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 942716 на 092716.
	Л-410УВП-Э20	092717	27-17	2009	RA-67002	Сасовское ЛУ ГА	летает	10-15 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 942717 на 092717.
	Л-410УВП-Э20	092718	27-18	2009	2718	Словакия - ВВС	летает	3-6 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1991, но достроен только в 2009 году, и заводской изменён с 912718 на 092718.
	Л-410УВП-Э20	102719 / 2719	27-19	2010	D6-NOA	Int'Air Iles	летает	10-15 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 942719 на 102719 (или 2719). C 2011 года, летает только под чартерные полёты.
	Л-410УВП-Э20	102720 / 2720	27-20	2010	LZ-CCV	ООН	лизинг	3-6 лет (р) Предположительно самолёт заложен в 1997, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 972720 на 102720 (или 2720). Код ООН - UNO761
	Л-410УВП-Э20	102721 / 2721	27-21	2010	2721	Словакия - ВВС	летает	3-6 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1998, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 982721 на 102721 (или 2721).
	Л-410УВП-Э20	102722 / 2722	27-22	2010	PR-NOB	Noar Linhas Aereas	катастрофа	Предположительно самолёт заложен в 2000, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 002722 на 102722 (или 2722).
	Л-410УВП-Э20	102723 / 2723	27-23	2010	RA-67007	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	3-6 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 2000, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 002723 на 102723 (или 2723).
	Л-410УВП-Э20	102724 / 2724	27-24	2010	RA-67008	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	3-6 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 942724 на 102724 (или 2724).
	Л-410УВП-Э20	102725 / 2725	27-25	2010	RA-67009	Петропавловск-Камчатское АП	летает	1-2 года (ф) Предположительно самолёт заложен в 2000, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 002725 на 102725 (или 2725).
	Л-410УВП-Э20	922726	27-26	1992	5Y-VVE	Blue Sky Aviation (Кения)	на хранении
	Л-410УВП-Э20	982727	27-27	1998	5Y-BOD	Galeyr Airline	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	922728	27-28	1992	5Y-VVC	Bluebird Aviation (Kenya)	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-420	922729A	27-29A	1992	3B-NBY	не указанная в списке авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Заложен как Л-410УВП-Э20, но после переделан в Л-420
	Л-410УВП-Э20	972730	27-30	1997	ZS-OXR	Air Express Algeria	летает	Предположительно самолёт заложен в 1992, но достроен только в 1997 году, и заводской изменён с 922730 на 972730.
	Л-410УВП-Э20	932731	27-31	1994	ZS-ATE	МККК - Красный Крест (ICRC)	летает	Самолёт заложен в 1993, но достроен только в 1994 году. Заводской не изменён.
	Л-410УВП-Э20	102732 / 2732	27-32	2010	J2-MBE	Джибути - ВВС	летает	10-15 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 942732 на 102732 (или 2732).
	Л-410УВП-Э20	102733 / 2733	27-33	2010	9N-AND	Summit Air (ex Goma Air)	летает	позавчера (р) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2010 году, и заводской изменён с 942733 на 102733 (или 2733). Эксплуатируется в интересах УГМК. https://summitair.com.np/News-Event/9N-AND 15.01.2020 продажа за рубеж
	Л-410УВП-Э20	112734 / 2734	27-34	2011	F-OIXG	Air Guyane Express	летает	2-3 нед. (р) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2011 году, и заводской изменён с 942734 на 112734 (или 2734).
	Л-420	012735A	27-35A	2001	ZS-OUE	Air Express Algeria	авария	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	992736	27-36	1999	7Q-PBH	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-4 нед. (р) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 1999 году, и заводской изменён с 942736 на 992736. Самолёт планировалось выпустить в 1997 году, и заводской был записан как 972736, но позже изменён на 992736 и самолёт выпущен в 1999 году.
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	112801 / 2801	28-01	2011	UP-L4108	Жезказган Эйр	летает	3-6 лет (ф) Предположительно самолёт заложен в 1994, но достроен только в 2011 году, и заводской изменён с 942801 на 112801 (или 2801).
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	112804 / 2804	28-04	2011	RA-67016	Ямал АТК	на хранении	7-10 лет (ф) Модификация авиадвигателей М601Е, модификация воздушных винтов V510/90A/C. Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/l410-uvp-e20--xi135815.htm
	Л-410УВП-Э20	112805 / 2805	28-05	2011	RA-67015	Ямал АТК	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	112806 / 2806	28-06	2011	RA-67014	Сасовское ЛУ ГА	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	112807 / 2807	28-07	2011	F-OIXI	Air Guyane Express	летает	3-7 дней (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	122809 / 2809	28-09	2012	EK-4109	Mars Avia	на хранении	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э20	122810 / 2810	28-10	2012	RA-67021	КомиАвиаТранс	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	122811 / 2811	28-11	2012	RA-67022	КомиАвиаТранс	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	122812 / 2812	28-12	2012	RA-67017	КрасАвиа (Эвенкия)	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	122813 / 2813	28-13	2012	RA-67018	КрасАвиа (Эвенкия)	на хранении	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	122814 / 2814	28-14	2012	RA-67020	КрасАвиа (Эвенкия)	на хранении	6-12 мес. (ф) Государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа» в честь 70-летнего юбилея Великой Победы в память о героизме советских воинов-земляков назвала один из своих самолётов именем Героя Советского Союза Василия Семёновича Олейникова.
	Л-410УВП-Э20	122815 / 2815	28-15	2012	RA-67031	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	122816 / 2816	28-16	2012	RA-67023	КомиАвиаТранс	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	122817 / 2817	28-17	2012	RA-67033	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	122818 / 2818	28-18	2012	2818	Словакия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	132819 / 2819	28-19	2013		неизвестная авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф) Продается за рубеж.23.12.2020
	Л-410NG	152820 / 2820	28-20	2015	OK-NGA	LET - Aircraft Systems	летает	3-6 лет (р) Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG. Будет использоваться для сертификационных испытаний. Получение сертификата EASA намечено на начало 2017 года, после чего Aircraft Industries намерен валидировать его в МАК СНГ. Начало серийного производства L-410NG в Куновицах намечено на 2017 год.
	Л-410УВП-Э20	132901 / 2901	29-01	2013	2901	Словакия - ВВС	летает
	Л-410УВП-Э20	132902 / 2902	29-02	2013	RA-67034	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	132903 / 2903	29-03	2013	F-OIXT	Air Guyane Express	летает
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	132907 / 2907	29-07	2013	RA-67035 / Александр Зуев	Хабаровск Авиа	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	132908 / 2908	29-08	2013	RA-67036 / Игорь Шумаков	Хабаровск Авиа	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	132909 / 2909	29-09	2013	RA-67024 / Николай Оплеснин	КомиАвиаТранс	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	142911 / 2911	29-11	2014	RA-67037	Аэросервис (Даурия, Чита)	на хранении	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	142912 / 2912	29-12	2013	9N-AMG	Summit Air (ex Goma Air)	летает	вчера (р) Улетел с г.Чита 18.02.2017 г.
	Л-410УВП-Э20	132913 / 2913	29-13	2013	RA-67040	Хабаровск Авиа	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э20	132914 / 2914	29-14	2013	9N-AMH	Summit Air (ex Goma Air)	катастрофа	3-6 лет (р) Улетел с г.Чита 18.02.2017 г.
	Л-410УВП-Э20	132915 / 2915	29-15	2013	7T-VAG	Air Express Algeria	летает
	Л-410УВП-Э20	142916 / 2916	29-16	2014	RA-67042	Аэросервис (Даурия, Чита)	катастрофа	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	142917 / 2917	29-17	2014	9N-AKY	Summit Air (ex Goma Air)	катастрофа
	Л-410УВП-Э20	142918 / 2918	29-18	2014	RA-67043	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	142919 / 2919	29-19	2014	ZS-ZAA	Summit Air (ex Goma Air)	летает
	Л-410УВП-Э20	142920 / 2920	29-20	2014	ZS-ZAB	Air Express Algeria	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	143001 / 3001	30-01	2014	7T-VAJ	Air Express Algeria	порезан
	Л-410УВП-Э20	143002 / 3002	30-02	2014	RA-67044	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	143003 / 3003	30-03	2014	5A-FDK	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э20	143004 / 3004	30-04	2014	RA-67045	Краснокутское ЛУ ГА	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	143005 / 3005	30-05	2014	9N-AKZ	Summit Air (ex Goma Air)	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	143006 / 3006	30-06	2014	RA-67049	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	143007 / 3007	30-07	2014	RA-67050	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	летает	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	143008 / 3008	30-08	2014	RA-67051	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	143009 / 3009	30-09	2014	RA-67046	Краснокутское ЛУ ГА	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	153010 / 3010	30-10	2015	RA-67047	Хабаровск Авиа	катастрофа	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	153011 / 3011	30-11	2015	S3-AVA / 3011	Бангладеш - ВВС	летает	3-4 нед. (р)
	Л-410УВП-Э20	153012 / 3012	30-12	2015	RA-67048	Уктус	на хранении	7-10 лет (ф) Салон 8 мест
	Л-410УВП-Э20	153013 / 3013	30-13	2015	7T-VAI	Air Express Algeria	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	153014 / 3014	30-14	2015	S3-AVB / 3014	Бангладеш - ВВС	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	153015 / 3015	30-15	2015	S3-AVC / 3015	Бангладеш - ВВС	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	153016 / 3016	30-16	2018	RA-67062	2-й Архангельский ОАО	летает	вчера (р)
	Л-410УВП-Э20	153017 / 3017	30-17		EK-4117	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	153018 / 3018	30-18	2017	PK-VSP	Susi Air	летает	3-4 нед. (р)
	Л-410УВП-Э20	153019 / 3019	30-19		OK-JPS	LET - Aircraft Systems	строится/зак.
	Л-410УВП-Э20	153020 / 3020	30-20			LET - Aircraft Systems	строится/зак.
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	173102 / 3102	31-02	2017	RA-67058	2-й Архангельский ОАО	летает	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	173103 / 3103	31-03	2017	RA-67059	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	лизинг	1-2 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	173104 / 3104	31-04	2016	OK-JDJ	LET - Aircraft Systems	летает
	Л-410УВП-Э20	173105 / 3105	31-05	2016	OK-JDN	LET - Aircraft Systems	летает
	Л-410УВП-Э20	173106 / 3106	31-06	2017	RA-67060	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	лизинг	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	173107 / 3107	31-07	2017	RA-67061	Хабаровск Авиа	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	173108 / 3108	31-08	2017	OK-JPJ	LET - Aircraft Systems	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	173110 / 3110	31-10	2017	OK-VDF	LET - Aircraft Systems	летает
	Л-410УВП-Э20	173111 / 3111	31-11	2017	OK-VDG	LET - Aircraft Systems	летает	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э20	173112 / 3112	31-12	2017	OK-JRA	LET - Aircraft Systems	летает
	Л-410УВП-Э20	173113 / 3113	31-13	2017	OK-JRB	LET - Aircraft Systems	летает	7-10 лет (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	183119 / 3119	31-19	2018		LET - Aircraft Systems	строится/зак.
	Л-410УВП-Э20	183120 / 3120	31-20	2018	RA-67067	СКОЛ	на хранении	3-6 лет (ф) Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен. Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
	Л-410УВП-Э20	183201 / 3201	32-01	2018	RA-67068	СКОЛ	на хранении	7-10 лет (ф) Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен. Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
	Л-410УВП-Э20	183202 / 3202	32-02	2018	RA-67069	СКОЛ	на хранении	3-6 лет (ф) Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен. Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
	Л-410УВП-Э20	183203 / 3203	32-03	2018	RA-67070	СКОЛ	на хранении	3-6 лет (ф) Оснащен медицинским модулем, работает а санавиации. Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен. Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
	Л-410УВП-Э20	183204 / 3204	32-04	2018	RA-67071	СКОЛ	на хранении	3-6 мес. (ф) Исключен из сертификата эксплуатанта Скола, МТУ пока не поменялся, следующий эксплуатант неизвестен. Приказом Росавиации от 22.06.2021 № 430-П введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта ООО "Авиакомпания "СКОЛ" на выполнение коммерческих воздушных перевозок № 228.
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	183206 / 3206	32-06	2018	UP-L4110	Жетысу	летает	1-2 года (р)
	Л-410УВП-Э20	183207 / 3207	32-07	2018	UP-L4109	Жетысу	летает	1-2 года (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	193209 / 3209	32-09	2019	RA-67072	2-й Архангельский ОАО	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	193211 / 3211	32-11	2019	UP-L4111	Жезказган Эйр	летает	2-3 нед. (р)
	Л-410УВП-Э20	193213 / 3213	32-13	2019	RA-67073	2-й Архангельский ОАО	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	193215 / 3215	32-15	2019	RA-67076	→ Газпромавиа	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	193217 / 3217	32-17	2019	RA-67074	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	летает	3-6 мес. (ф) Предназначен для СиЛА - Сибирская Легкая Авиация
	Л-410УВП-Э20	193218 / 3218	32-18	2019	RA-67064	→ Газпромавиа	летает	6-12 мес. (р) Предназначен для Газпромавиа.
	Л-410УВП-Э20	193219 / 3219	32-19	2019	RA-67075	Аэросервис (Даурия, Чита)	летает	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	193220 / 3220	32-20	2019	RA-67065	→ Газпромавиа	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	193301 / 3301	33-01	2019	SN-61YG	Польша - Пограничная служба	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	193302 / 3302	33-02	2019	SN-62YG	Польша - Пограничная служба	летает	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	193303 / 3303	33-03	2019	RA-67077	→ Газпромавиа	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	193305 / 3305	33-05	2019	RA-67078	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	летает	1-2 года (ф) Сейчас облётывается в аэропорту Уктус.
	Л-410УВП-Э20	193306 / 3306	33-06	2020	RA-67079	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	летает	3-6 лет (ф) Сейчас облётывается в аэропорту Уктус.
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	193311 / 3311	33-11	2020	RA-67080	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	летает	1-2 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э20	203317 / 3317	33-17	2020	OK-JNG	LET - Aircraft Systems	на хранении
	Л-410УВП-Э20	213318 / 3318	33-18	2021	RA-67082 / Алексей Чёрный	Хабаровск Авиа	летает	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	213319 / 3319	33-19	2021	RA-67083 / Барон Корф	Хабаровск Авиа	летает	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э20	223404 / 3404	34-04	2022	OK-JNJ	LET - Aircraft Systems	на хранении
	Л-410УВП-Э20	223409 / 3409	34-09	2022	UK-41001	Авиалинии Узбекистана	летает	вчера (р) В ливрее Узбекских Авиалиний.
	Л-410УВП-Э20	223410 / 3410	34-10	2022	UK-41002	Авиалинии Узбекистана	летает	3-6 мес. (р) В ливрее Узбекских Авиалиний.
	Л-410УВП-Э20	233411 / 3411	34-11	2023	41	Казахстан - ВВС	летает	6-12 мес. (ф) В начале декабря 2023 года передан в военное лётное училище Актобе, Казахстан. <a href="https://www.scramble.nl/images/news/2023/december/Kazakhstan_L-410NG_delivery_credit_Jan_Lekes.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП-Э20	233412 / 3412	34-12	2023	42	Казахстан - ВВС	летает	В начале декабря 2023 года передан в военное лётное училище Актобе, Казахстан. <a href="https://www.scramble.nl/images/news/2023/december/Kazakhstan_L-410NG_delivery_credit_Jan_Lekes.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП-Э20	3414	34-14	2024	UK-41003	Авиалинии Узбекистана	летает	1-2 мес. (р) В ливрее Узбекских Авиалиний.
	Л-410УВП-Э20	3415	34-15	2024	UK-41004	Авиалинии Узбекистана	летает	позавчера (р) В ливрее Узбекских Авиалиний.
upd!	Л-410УВП-Э20	3416	34-16	2025	SP-SGA	Польша - Пограничная служба	летает	3-4 нед. (р)
upd!	Л-410УВП-Э20	3417	34-17	2025	SP-SGB	Польша - Пограничная служба	летает	3-4 нед. (р)
	Л-410NG	195001/ 5001	50-01	2019	OK-JRP	LET - Aircraft Systems	летает	сегодня (р)
	Л-410NG	205002/ 5002	50-02	2020	OK-NGB	Air Senegal	лизинг	1-2 года (р)
	Л-410NG	215003/ 5003	50-03	2021	OK-NGC	Air Senegal	летает	1-2 года (р)
	Л-410NG	245004/ 5004	50-04	2024	6V-ADC	Air Senegal	летает
	Л-410NG	215005/ 5005	50-05	2024	OK-NGE	Air Senegal	лизинг	3-4 нед. (р)
	Л-410NG	215006/ 5006	50-06	2024	CC-DLI	не указанная в списке авиакомпания	лизинг	сегодня (р)
	Л-410NG	215007/ 5007	50-07	2024	6V-ADE	Air Senegal	строится/зак.
	Л-410NG	245008/ 5008	50-08	2024	OK-NGH	Казахстан - МЧС	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410NG	245009/ 5009	50-09	2024	OK-NGI	Казахстан - МЧС	летает	6-12 мес. (р)
	Л-410NG	245010/ 5010	50-10	2025	OK-NGJ / 2611	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) Таиланд, "Королевский Департамент вызова дождя и сельскохозяйственной авиации" (Department of Royal Rainmaking and Agricultural Aviation, DRRAA)
	Л-410NG	245011/ 5011	50-11	2025	OK-NGK / 2612	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 мес. (р) Таиланд, "Королевский Департамент вызова дождя и сельскохозяйственной авиации" (Department of Royal Rainmaking and Agricultural Aviation, DRRAA)
upd!	Л-410NG	245012/ 5012	50-12	2025	OK-NGL	Казахстан - МЧС	летает	3-4 нед. (р)

Не найдены в реестре

В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

	Зав.н.	Рег.н.	Борт.н.	модификация	оператор	№ в реестре
1			001	Л-410УВП-Э20	Россия (СССР) - ВВС
2	НеизвЗав410УВПЭ3-46кр		46	Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
3	X0103	OK-LET		Л-410УВП	LET - Aircraft Systems
4	НеизвЗав410-25кр-28057	RF-28057	25	Л-410УВП-Э20	Россия (СССР) - ВВС
5		RF-67742		Л-410УВП-Э20	Россия (СССР) - ВВС
6	НеизвЗав410УВПЭ-94605	RF-94605		Л-410УВП-Э	Россия (СССР) - ВВС
7	НеизвЗав410УВПЭ3-26кр-94605	RF-94605	26	Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
8	НеизвЗав400UVPE3-RF-94642	RF-94642		Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
9	НеизвЗав410УВПЭ3-53кр-94642	RF-94642	53	Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
10	НеизвЗав410УВПЭ-78кр-94646	RF-94646	76	Л-410УВП-Э	Россия (СССР) - ВВС
11	НеизвЗав410УВПЭ-94648	RF-94648		Л-410УВП-Э	Россия (СССР) - ВВС
12	НеизвЗав410УВПЭ-94649	RF-94649		Л-410УВП-Э	Россия (СССР) - ВВС
13	НеизвЗав410УВПЭ3-78кр-94662	RF-94662	78	Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
14	НеизвЗав410УВПЭ3-94664	RF-94664		Л-410УВП-Э3	Россия (СССР) - ВВС
15	НеизвЗав410УВПЭ-08кр-94674	RF-94674	08	Л-410УВП-Э	Россия (СССР) - ВВС
16	НеизвЗав410UVP-RF-94953	RF-94953		Л-410УВП	Россия (СССР) - ВВС

Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску

	1969	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	2000	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	2025	всего	заказ/ сборка
выпущено	3	3	5	8	8	8	13	20	35	49	46	65	72	82	83	77	83	62	80	74	71	66	33	6	1	5	5	5	1	2	1		2	1				2	4	4	7	9	13	10	15	15	9	2	11	16	15	13	3	3	2	8	5	1241	8
в экспл-ции		1			3		1			1	1	6	8	9	6	12	18	14	28	20	26	29	15	2		4	4	1	1	1	1							1	4	4	6	6	10	2	11	7	6	2	10	11	15	8	3	2	2	7	5	334

Статистика по операторам

→		оператор	эксплуатируется	лизинг	зак./сборка	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
	1	не указанная в списке авиакомпания	52	1		59	19	35	309
→	2	Россия (СССР) - ВВС	49		4	66			260
→	#	→ НИИ ВВС	1						1
	3	неизвестная авиакомпания	15	1		19	12	1	255
	4	частное ВС	15			23		3	68
→	5	Россия (СССР) - ДОСААФ	12			14	1	4	37
→	#	→ Вяземский УАЦ				2			2
→	#	→ Аэроград Коломна	1			6	1		9
→	#	→ Ярославский аэроклуб	1						2
→	#	→ Гатчинский АСК	1			2			3
	6	LET - Aircraft Systems	11		3	9		1	305
	7	Словакия - ВВС	9			3			14
	8	Searca S.A. (Колумбия)	9					1	12
→	9	Чехия (Чехословакия) - ВВС	7			7	2		31
→	#	→ CLV LOM Praha				1			1
→	#	→ Центр летной подготовки (CLV)	1						1
	10	СиЛА - Сибирская Легкая Авиация	5	2					7
	11	ООН	2	4		1		1	21
	12	Хабаровск Авиа	5			1		1	8
	13	Air Express Algeria	5				1	1	12
	14	Тунис - ВВС	5						5
	15	Air Senegal	2	2	1				5
	16	2-й Архангельский ОАО	4			9			21
→	17	Газпром	4						7
→	#	→ Газпромавиа	4						7
	18	Summit Air (ex Goma Air)	4					2	6
	19	Авиалинии Узбекистана	4						4
	20	Польша - Пограничная служба	4						4
	21	Air Guyane Express	4						4
→	22	Сасовское ЛУ ГА	3			9	2		29
→	#	→ СЛУ ГА АОН				9	2		26
	23	Eagle Air (Уганда)	3			2		6	17
	24	Kin Avia	3			1		1	9
	25	TAC Colombia	3					1	6
	26	МККК - Красный Крест (ICRC)	3						5
	27	Air-Tec Africa	3						5
	28	Жезказган Эйр	3						4
	29	Казахстан - МЧС	3						3
	30	Бангладеш - ВВС	3						3
	31	Джибути - ВВС	3						3
→	32	Ливия - ВВС	2			15		1	18
→	#	→ 1211sq	1						1
	33	Полярные Авиалинии	2			4		1	10
	34	Aerolineas Sosa	2			3		2	14
	35	Болгария - ВВС	2			3			8
	36	Doren Air Congo	2			2	2	5	12
	37	Авиа-Союз	2						4
	38	Goma Express	2					1	4
	39	LR Airlines	2						4
	40	Kush Air	2						3
	41	Airfast Congo	2					1	3
	42	Казахстан - ВВС	2						2
	43	Жетысу	2						2
	44	Lao Skyway	2						2
	45	Краснокутское ЛУ ГА	2						2
	46	Литва - ВВС	2						2
	47	Петропавловск-Камчатское АП	1			7	3		15
	48	SEAir - South East Asian Airlines	1			5			11
	49	КрасАвиа (Эвенкия)	1			3			6
	50	Аэросервис (Даурия, Чита)	1			1		1	4
	51	Sky Horse Aviation	1			1			2
	52	Heli Air Services	1						13
	53	African Business and Transportation (Business Aviation	1					1	5
	54	Citywing	1						4
	55	Nacional de Aviación	1					1	3
	56	Tortug air	1						3
	57	Comores Aviation	1					1	3
	58	Trade Air	1					1	3
	59	Tracep-Congo Avn	1					1	2
	60	Гондурас - ВВС	1					1	2
	61	Galeyr Airline	1					1	2
	62	Swala	1						2
	63	Украинская школа пилотов	1					1	2
	64	Air Libya (ex Air Libya Tibesti)	1						2
	65	Харьковское АПО (ХГАПП)	1						2
	66	Kazair West	1						2
	67	Латвия - ВВС	1					1	2
	68	Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)	1						2
	69	Экваториальная Гвинея - ВВС	1						1
	70	Susi Air	1						1
	71	Transporte Aereos del Pacifico	1						1
	72	Int'Air Iles	1						1
	73	AeroCord	1						1
	74	Коморы - правительство	1						1
	75	Сокол - Нижегородский авиазавод	1						1
	76	Aer Caribe	1						1
→	77	Россия (СССР) - МВД	1						1
→	#	→ АОСН МВД РФ	1						1
	78	Аист-М Аэроклуб АОН	1						1
	79	Mango Airlines (Congo)	1						1
	80	Air Express (Air West)	1						1
	81	Aero Caribbean	1						1
	82	Словения - ВВС	1						1
	83	Польша - ВМФ	1						1
→	84	Аэрофлот - МГА СССР				30	143	21	641
→	#	→ ГосНИИ ГА				1	1		21
→	#	→ Якутское УГА				4	27	2	72
→	#	→ Маганский ОАО				2	13		38
→	#	→ Батагайский ОАО				2	1	1	10
→	#	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО					5		8
→	#	→ Нюрбинский ОАО					7	1	13
→	#	→ Усть-Нерский ОАО					1		3
→	#	→ Магаданское УГА							1
→	#	→ Управление ГА Центральных районов				4	23	4	80
→	#	→ Белгородский ОАО				1	8	1	11
→	#	→ Костромской ОАО				3	7	1	25
→	#	→ Смоленский ОАО					8	1	23
→	#	→ Рязанский ОАО							4
→	#	→ Орловский ОАО							3
→	#	→ Грузинское УГА						2	16
→	#	→ Сухумский ОАО						2	16
→	#	→ Западно-Сибирское УГА				3	13		61
→	#	→ Новосибирский ОАО				3	4		21
→	#	→ Барнаульский ОАО					7		20
→	#	→ Омский ОАО					2		11
→	#	→ Томский ОАО							9
→	#	→ Северо-Кавказское УГА				1	4	2	46
→	#	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)					1		23
→	#	→ Ростовский ОАО							19
→	#	→ Приволжское УГА				2	4	2	65
→	#	→ Саратовский ОАО							26
→	#	→ Казанский ОАО							17
→	#	→ Оренбургский ОАО							8
→	#	→ Саранский ОАО							1
→	#	→ УУЗ - Управление Учебных Заведений				9	6		73
→	#	→ Сасовское ЛУ ГА				2	2		31
→	#	→ Славянское АТУ ГА							1
→	#	→ Кирсановское АТУ ГА				4	3		7
→	#	→ Киевский институт инженеров ГА				1			1
→	#	→ Омское ЛТУ ГА				1	1		2
→	#	→ Кировоградское ВЛУ ГА				1			33
→	#	→ Кировоградское ЛШУ ГА							1
→	#	→ Красноярское УГА				2	9	2	92
→	#	→ 2-й Красноярский ОАО					2		32
→	#	→ Канская ОАЭ							4
→	#	→ Абаканский ОАО							12
→	#	→ Тувинский ОАО							25
→	#	→ Кежемский (Кодинский) ОАО					2		6
→	#	→ Енисейский ОАО							7
→	#	→ Ачинский ОАО				2	3	1	8
→	#	→ Восточно-Сибирское УГА				2	17	1	46
→	#	→ Улан-Удэнский ОАО				1	8	1	13
→	#	→ Нижнеудинский ОАО				1	9		32
→	#	→ Иркутский ОАО							1
→	#	→ Дальневосточное УГА							48
→	#	→ Камчатское ПО							11
→	#	→ Хабаровский ОАО							6
→	#	→ Благовещенский ОАО							11
→	#	→ 2-й Хабаровский ОАО (Малый)							7
→	#	→ Николаевский-на-Амуре ОАО							9
→	#	→ Камчатский ОАО							11
→	#	→ Украинское УГА				1	4	1	96
→	#	→ Черновицкий ОАО							23
→	#	→ Ровенский ОАО							20
→	#	→ Черкасский ОАО							15
→	#	→ Винницкий ОАО							7
→	#	→ Керченская СПАЭ							6
→	#	→ Одесский ОАО						1	8
→	#	→ Полтавский ОАО							10
→	#	→ Хмельницкий ОАО							2
→	#	→ Казахское УГА				1	6	1	38
→	#	→ Уральский ОАО							10
→	#	→ Кустанайский ОАО				1	4		6
→	#	→ Аркалыкский ОАО					1		2
→	#	→ Джезказганская ОАЭ							3
→	#	→ Алма-Атинский ОАО							1
→	#	→ Гурьевский ОАО						1	1
→	#	→ Архангельское УГА							32
→	#	→ 2-й Архангельский ОАО							28
→	#	→ Архангельский ОАО							1
	85	Atlantic Airlines (Гондурас)				15	1	2	19
	86	Кировоградская ЛА НАУ				14			32
	87	Универсал-Авиа - ОГАП Украины				9	2	1	33
	88	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)				8			2
	89	Аэропорт Оренбург (Оренбуржье)				7			11
	90	СКОЛ				5			5
	91	CSA - Czech Airlines				4			12
	92	S.A. Profesionales				4			10
	93	Exin Air				4			7
	94	КомиАвиаТранс				4			4
→	95	Авиалинии Украины - Air Ukraine				3	3	1	33
→	#	→ Винницкое ГАП Авиалинии Украины							2
	96	Восток (Хабаровск)				3	5	1	15
	97	VZLÚ				3	1	1	13
	98	CaribAir				3	1		7
	99	TEAM Linhas Aereas				3		1	5
	100	AeroSur				3			4
	101	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)				2	10		24
	102	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)				2	6	1	22
	103	Томск Авиа				2	5		9
	104	Air Kazakhstan				2			9
	105	Авиаэкспресс (Украина)				2			7
	106	Blue Sky Aviation (Кения)				2		2	7
	107	Air Santo Domingo (ADSA,Dominair)				2			7
	108	Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии				2			7
	109	WCA - West Caribbean Airways				2	1	1	6
	110	Беркут (Kz)				2			5
	111	Slovacky Aeroklub				2			4
	112	Mars Avia				2			2
	113	Ямал АТК				2			2
	114	Mali Air Express (Avion Express)				2			2
	115	North Adria Avaition				2			2
	116	Olimex				1			13
	117	Новосибирское АП				1	8		13
	118	Енисейский Меридиан				1	4		10
	119	Тувинские Авиалинии				1			10
	120	Concors				1			9
	121	ОмскАвиа (AirUnion)				1	5		9
	122	Brava - NHT Linhas Aéreas				1			6
	123	Bluebird Aviation (Kenya)				1			6
	124	Magicblue Airlines (Farnair Europe)				1		1	6
	125	United Airlines (Кения)				1			5
	126	Free Airlines				1			4
	127	Aeroeste				1			4
	128	Trans Air Congo				1	2		4
	129	South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines)				1		1	2
	130	Уктус				1			2
	131	Air Kasai				1			2
	132	Safe Air				1			2
	133	Filair				1		1	2
	134	Congo Fret Espoir				1			2
	135	Centrafrican Airlines				1			2
	136	Эстония - Пограничная охрана				1			2
	137	Aero Vodochody				1			2
	138	Черноморские Авиалинии (Five Airways)				1			1
	139	Lao Central Airlines				1			1
	140	Air Transport Iglesia				1			1
	141	Южная Корея - Лесная служба				1			1
	142	Черемшанка					10		22
	143	Omnipol							22
	144	Нижнеудинское АП					12		17
	145	Slov-Air						1	17
	146	Aerotec Airways							13
	147	Костромское АП					2	1	13
	148	Silver Air							12
	149	DHL Air							12
	150	ГДР - ВВС (NVA-LSK)							12
	151	Маганское АП					1		11
	152	Германия - ВВС (Люфтваффе)							11
	153	Камчатавиа						1	10
	154	Royal Flight					8	1	9
	155	Николаевск-на-Амуре ОАО					5		9
	156	Южные Авиалинии (Украина)							8
	157	Precision Air						2	8
	158	White Eagle Aviation							8
	159	Air Ostrava							7
	160	Archana Airways						2	7
	161	СмоленскАэроТранс - Полет АСК							7
	162	РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)							7
	163	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)					5		7
	164	Буковина							7
	165	Skoda Engineering Air Transport							7
	166	Solenta Aviation							6
	167	Taxi Aereo Cusiana							6
	168	Air Mali International (Air Mali)					1		6
	169	Egretta BMI (Bemoair Praha)							6
	170	Tatra Air					1		6
	171	Berliner Spezialflug							6
	172	Interflug							6
	173	Илин							5
	174	MAS - Mombasa Air Safari						1	5
	175	HeliAndes						1	5
	176	SADI							5
	177	CIACA Airlines					1		5
	178	Scorpion Air							5
	179	Daallo Airlines							5
	180	Енисейское АП							5
	181	АмурАвиа					5		5
	182	Авиалинии Кубани - АЛК					3		5
	183	Дальавиа - Дальневосточные А/л					5		5
	184	Aeropol							5
	185	Nature Air							4
	186	Dubnica Air						2	4
	187	Airest							4
	188	Parabat Airlines (Air Parabat)						1	4
	189	Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)							4
	190	Seagle Air							4
	191	Metavia Airlines							4
	192	Apatas Air							4
	193	Djibouti Airlines (Puntavia)						1	4
	194	Aeroglobo							4
	195	Sky Diving for Fun (Skydive Prague)							3
	196	ТрансАвиаБалтика							3
	197	Колумбия - ВВС							3
	198	Business Aviation Center							3
	199	Buraq Air Cargo							3
	200	Cetraca Air Service - CAS						1	3
	201	Brise Air (Galex Guinee Air)					1		3
	202	Air Service Comores							3
	203	Air Center West (Benair)							3
	204	Командор-Аэро							3
	205	Орловское АП							3
	206	Подилля-Авиа							3
	207	Кежемское АП					1		3
	208	Керчь АК Универсал-Авиа					1		3
	209	Татарстан (1-е КАП)							3
	210	Liz Air							3
	211	Hemus Air							3
	212	Венгрия - ВВС							3
	213	Air Service Hungary						1	3
	214	Славер						1	2
	215	ПАНХ (Улан-Удэ)							2
	216	Noar Linhas Aereas						1	2
→	217	UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)							2
→	#	→ UTair Express							1
	218	Аэро-Транзит							2
	219	CHC-Stellavia						1	2
	220	Central American Airways						1	2
	221	748 Air Services							2
	222	Air Tropics							2
	223	Di Air							2
	224	Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)							2
	225	Avies					1		2
	226	AeroVista Airlines							2
	227	Polonia Airways							2
	228	Guinee Paramount Airlines							2
	229	Cabo Verde Express					1		2
	230	Air Zambezi							2
	231	Helitaxi Colombia							2
	232	Air Cess (Air Bass)							2
	233	Вилюй							2
	234	Budapest Aircraft Service							2
	235	Jupiter Jet (ATMA)							2
	236	Mostarez Air (Air Brno)							2
	237	Blue Sky Carrier							2
	238	Бурал - Бурятские Авиалинии							2
	239	ELK Airways							2
	240	Одесские Авиалинии							2
	241	Хакасия					1		2
	242	Air Almaty							2
	243	Енисей (Красноярск)					1		2
	244	Чехия (Чехословакия) - Правительство							2
	245	Балкан							2
	246	Atlantis Armenian Airways							1
	247	Kibris THY (Cyprus Turkish Airways)							1
	248	Dubnica Air							1
	249	Aircraft Systems South Africa							1
	250	Sunrise Airlines							1
	251	Federal Airlines							1
	252	Max-avia (Phoenix Aviation)							1
	253	GisAir					1		1
	254	Lao Capricorn Air							1
	255	Forty Eight Aviation							1
	256	Sprint Air							1
	257	Аэронорд							1
	258	Air Van							1
	259	Магеллан (Украина)							1
	260	Interisland Airlines							1
	261	Lionair							1
	262	AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане							1
	263	Балтика							1
	264	Groupe Rubuye Aviation							1
	265	Trans African Airlines							1
	266	South Asian Airlines							1
	267	Aigle Aviation							1
	268	ACS - Air Charter Service						1	1
	269	Воларе (Украина)							1
	270	Euro-Asia Air							1
	271	Air Urga							1
	272	Меридиан (Украина)							1
	273	Ada Air Albania							1
	274	SkyService					1		1
	275	Перу - ВВС						1	1
	276	RubyStar							1
	277	Аэроком							1
	278	Air Scorpio							1
	279	США - ВВС						1	1
	280	Aero Condor (Перу)							1
	281	Continental Airlines							1
	282	Inter Tropic Airlines (Гвинеа)							1
	283	Тулпар Эйр (Атлас)							1
	284	Renan (бывш)							1
	285	British Gulf International							1
	286	Air Transport Europe							1
	287	Air Afrique (бывш.)							1
	288	Air Comores							1
	289	African Cargo Airlines					1		1
	290	El Dinder Aviation							1
	291	Excellent Glide							1
	292	Egretta BMI							1
	293	Hajvairy Airlines							1
	294	Архангельск					1		1
	295	Sankuru Air Service							1
	296	Trans Air Benin							1
	297	DSA - Delta System Air							1
	298	Байкал							1
	299	Благовещенские Авиалинии					1		1
→	300	Иркут - Иркутское АПО					1		1
→	#	→ Иркутское АПО АК					1		1
	301	КнААПО им. Гагарина					1		1
	302	Air Moravia							1
	303	Malitas							1
	304	Oriental Airlines							1
	305	Skyways Airlines							1
	306	Polish Air Navigation Services Agency							1
	307	Польша - ВВС							1
	308	Aviaexpress							1
	309	Россия (СССР) - МАП					1		1
	310	Венгрия - Правительство							1
	311

Статистика по аварийности

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	39
ошибка экипажа:	17
отказ техники:	7
внешнее вмешательство:	6
погодные условия:	3
не выяснено:	6
катастроф:	55
ошибка экипажа:	24
отказ техники:	10
ошибка при ТО:	3
внешнее вмешательство:	2
погодные условия:	2
не выяснено:	13
погибших (на борту):	448 (из 605)			8.15·10⁰
ошибка экипажа:	222 (из 285)
отказ техники:	53 (из 102)
ошибка при ТО:	27 (из 43)
внешнее вмешательство:	25 (из 43)
погодные условия:	3 (из 20)
не выяснено:	98 (из 112)
в т.ч. экипаж:	103 (из 120)			1.87·10⁰
в т.ч. пассажиров:	345 (из 485)			6.27·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу

Заводской номер расшифровывается: xxiiaa - хх - год выпуска; ii - номер серии; aa - самолёт в серии.

С 2010 года, из серии исчез год выпуска и номер пишется просто iiaa.

Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 111164, из них сегодня: 26

Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Лет Л-410 - реестр

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Лет Л-410 - реестр

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.