Самолёты Лет Л-410 - реестр

КБ - автор проекта: Лет ➦

Let L-410 «Turbolet» — девятнадцатиместный универсальный двухмоторный самолет для местных воздушных линий. Самолет с укороченными взлетно-посадочными характеристиками (УВП в названии версии L-410 UVP означает русское «Укороченный взлет и посадка»), разработанный конструкторским бюро завода Let. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. До настоящего времени производится на чешском заводе Let.

Варианты:
XL-410 - Прототип самолёта.
L-410A - Самоёлт с двигателями Pratt & Whitney PT6A-27.
L-410AB - Самолёт с 4х лопастным винтом.
L-410AF - Самолёт фоторазведчик, поставлялся в Венгрию.
L-410AG
L-410AS
L-410M - Самолёт с двигателем Walter M601A.
L-410AM - Самолёт с двигателем M601Bs, также известный как L-410MA или L-410MU.
L-410NG - Самолёт с двигателем General Electric H80.
L-410UVP - Самолёт Укороченного Взлёта и Посадки, размах крыльев увеличен на 0,80 м, двигатели M601Bs, более высоко установлен горизонтальный стабилизатор.
L-410UVP-S - Самолёт салон, с откидной дверью.
L-410UVP-E - Самолёт с двигателем M601Es, 5ти лопастным винтом, и дополнительными топливными баками на концах крыла.
L-410FG - Самолёт фоторазведчик, на базе L-410UVP.
L-410T - Транспортный вариант L-410UVP, с увеличенным грузовым люком(1,25 м ? 1,46 м), может перевозить 6 носилок в качестве медицинского самолета + медика, 12 парашютистов, или 1000кг груза.
L-420 (L-410UVP-E20) - Самолёт в двигателем M601Fs, новой авионикой, был сертифицирован FAA (USA)
L-410NG - Полностью модернизированный самолёт, со "стеклянной" кабиной. Двигателем GE H85-200 BC04 с воздушными винтами AV 725

памятники Л-410 на карте

Реестр

	тип	зав. н.	с/н	п/п	бортовой	оператор	статус	замечен	*
прототипы L-410 производства Let Kunovice
	XL-410	001	001	1969	OK-YKE	LET - Aircraft Systems	памятник	3-6 лет (ф) Первый лётный протопит Л-410. Находиться в музее на территории завода LET в Куновице. (N49.034416 E17.457458) Замечен с регистрацией OK-61 в 1969г.
	XL-410	002	002	1969		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	>20 лет (ф) Макет для статических и динамических испытаний ХЛ-410.
	XL-410	003	003	1969	OK-20	VZLÚ	на хранении	7-10 лет (ф) Второй лётный протопит самолёта Л-410. В период с 1971-1974 использовался для испытаний двигателя M-601. Находиться на аэродроме Kbelská в Чехии.
	XL-410	004	004	1970	OK-ZKA	LET - Aircraft Systems	памятник	3-6 лет (ф) Третий лётный прототип Л-410. С 1978 на хранении в Музее Куновице.
предсерийные L-410 производства Let Kunovice
	Л-410А	0001	00-01	1970		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Макет для статических и динамических испытаний Л-410.
	Л-410АБ	0002	00-02	1970	9Q-CTD	не указанная в списке авиакомпания	летает	>20 лет (ф) Зарезервирована регистрация OK-AKF. Заводской так же указан как 700002 после конвертации в Л-410АБ заводской указан как 710002. Летает ли на данный момент?
	Л-410А	0003	00-03	1971	OK-ADQ	Slovacky Aeroklub	памятник	>20 лет (ф) Зарезервирована регистрация OK-AKG. Использовался как летающия лаборатория для двигателя M-601M. После присвоен заводской 710003. С 1994 года на хранении в музее Куновице, в 2003 перевезён в Baarlo, Нидерланды (N51.324985 E6.0868484). Борт находится в Wieringerwerf, Нидерланды. 52°51'29.1"N 5°01'31.7"E
	Л-410А	0004	00-04	1971	OK-ADN	CSA - Czech Airlines	памятник	7-10 лет (ф) После выпуска заводской номер 710004. На хранении в музее Martin Airfield (N49.063547 E18.946386), Словакия.
	Л-410А	0005	00-05	1971	OK-ADO	Slovacky Aeroklub	памятник	1-2 года (ф) После выпуска заводской номер 710005. С 1991г. на хранении в Музее Куновице.
серийные L-410 производства Let Kunovice
	Л-410А	710101	01-01	1971	OK-ADP	Slovacky Aeroklub	памятник	3-6 лет (ф) На хранении в музее Куновице.
	Л-410А	710102	01-02	1971	OK-ADT	CSA - Czech Airlines	на хранении	3-6 лет (р) Учебное пособие в г. Прешов
	Л-410АС	720103	01-03	1972	СССР-67251	→ Маганский ОАО	порезан	Участвовал в испытаниях ГосНИИ ГА в 1972-1975г. Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720104	01-04	1972	СССР-67252	→ Маганский ОАО	памятник	1-2 мес. (ф)
	Л-410АС	720105	01-05	1972	СССР-67253	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720106	01-06	1972	СССР-67254	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410АС	720201	02-01	1972	СССР-67255	→ Маганский ОАО	порезан	Дата постановки на хранению и порезки указаны приблизительно.
	Л-410А	720202	02-02	1972	OK-CDR	CSA - Czech Airlines	на хранении	Используется как учебное пособие в Кошице (Словакия).
	Л-410А	720203	02-03	1972	5Y-HNT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Хранилище в аэропорту Момбасы, Кения. Рекламируется на продажу в феврале 2004 года. Предполагается, что к 2005 году будет продано на металлолом.
	Л-410А	720204	02-04	1973	5Y-HHC	не указанная в списке авиакомпания	летает	Летает ли на 2013г.? Крайний раз замечен в 2011г.
	Л-410А	720205	02-05	1972	OK-DKD	LET - Aircraft Systems	авария	Сгорел в ангаре перед передачей заказчику.
	Л-410М	730206	02-06	1973	OK-DZB	VZLÚ	порезан	Использовался для испытаний двигателя М-601А с 3х лопастным винтом V-508. После испытаний самолёт перегнали во Львов где в 1983г. борт был утилизирован.
	Л-410МА	730207	02-07	1973	RP-C8070	неизвестная авиакомпания	на хранении	10-15 лет (р) В июне 1974г. конвертирован в Л-410МА
	Л-410А	730208	02-08	1973	5X-CNF	Eagle Air (Уганда)	катастрофа
	Л-410А	730209	02-09	1973	9Q-CSW	не указанная в списке авиакомпания	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410А	730210	02-10	1973	5Y-FNT	Eagle Air (Уганда)	на хранении
	Л-410А	730301	03-01	1973	5Y-GNT	Blue Sky Aviation (Кения)	на хранении	>20 лет (ф) фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410А	730302	03-02	1973	5Y-ENT	Eagle Air (Уганда)	на хранении	фюзеляж самолёта в разобранном виде храниться в ап.Момбаса Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410АФ	740303	03-03	1974	HA-YFA	Air Service Hungary	катастрофа
	Л-410АС	740304	03-04	1974	СССР-67256	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740305	03-05	1974	СССР-67257	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740306	03-06	1974	СССР-67258	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740307	03-07	1974	СССР-67259	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410АС	740308	03-08	1974	СССР-67260	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410А	740309	03-09	1974	OK-EKB	LET - Aircraft Systems	памятник	10-15 лет (р) Использовался для лётных испытаний, списан в 1987г. установлен в музее LET в Куновице, в 2002г. перевезли в Zruc Air Park.
	Л-410М	740310	03-10	1974		LET - Aircraft Systems	на хранении	Использовался для динамических испытаний планера, усталостных испытаний. Был передан в 1994г в Zruc Air Park.
	Л-410М	750401	04-01	1975	OK-022	VZLÚ	памятник	3-6 лет (ф) Прототип Л-410М.
	Л-410МА	750402	04-02	1975	0402	Чехия - ВВС	на хранении
	Л-410МА	750403	04-03	1975	OM-FUN	частное ВС	летает	3-7 дней (р) В 2000 году продан в Нидерланды как музейный экспонат, но в музей не попал. Летает ли на 2013г.?
	Л-410МА	750404	04-04	1975	0404	Словакия - ВВС	памятник	3-6 лет (ф) На хранении в музее Piešťany (Словакия)
	Л-410МА	750405	04-05	1975	OM-SAB	Dubnica Air	катастрофа	7-10 лет (р)
	Л-410АФ	750406	04-06	1975		LET - Aircraft Systems	другое	Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
	Л-410АФ	750407	04-07	1975		LET - Aircraft Systems	другое	Закладывался как Л-410АФ, был ли достроен?
	Л-410А	750408	04-08	1975		Aero Vodochody	памятник	10-15 лет (ф) На хранении в Авиа Музеи в Римини (N43.994033 E12.511404). В раскраске Чешских ВВС. http://s58.radikal.ru/i160/1410/68/c5a2a9836ec9.jpg
	Л-410АБ	750409	04-09	1975	S5-BAG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410МУ	750410	04-10	1975	СССР-67200	→ Смоленский ОАО	порезан	Первый Л-410М в СССР. Интересуют любые уточнения по судьбе самолёта. <a href="http://www.l410.cz/wp/wp-content/gallery/l410m/750410%20OK-160%20%28CCCP-67200%29.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410МА	750501	05-01	1975	RA-67066	частное ВС	авария	В 2000х продан в Германию, находился в ангаре в Ротенбурге. Выставлен на продажу в ноябре 2017 г., находился в Падерборне: https://www.aircraft24.com/turboprop/let/l-410-ma--xi129739.htm С продажи снят. 20.10.2019г. замечен в воздухе в районе Бриндиси (BDS)
	Л-410МА	750502	05-02	1975		Чехия - ВВС	порезан	Уничтожено пожаром в Праге, на поле между улицами Na Zvahove и Vymolova в ночь с 16 на 17 июля 2006; Самолёт был помещён туда намеренно и подожжен людьми, которые снимали фильм с якобы разбивщимся самолет с грузом Metaxa, бутылок тоника и апельсинами, которые были найдены в части обломков, чтобы рекламировать Metaxa, самолет был перекрашен в фиктивную ливрею с греческим флагом на хвосте.
	Л-410МА	760503	05-03	1975	0503	Чехия - ВВС	памятник	7-10 лет (ф)
	Л-410МУ	760504	05-04	1976	СССР-67201	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760505	05-05	1976	СССР-67202	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760506	05-06	1976	СССР-67203	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760507	05-07	1976	СССР-67204	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760508	05-08	1976	СССР-67205	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410М	760509	05-09	1976	СССР-67206	→ Смоленский ОАО	катастрофа	Самолёт выполнял рейс 1643 из Смоленска в Ленинград. Экипаж 287 летного отряда произвел взлет в а/п Великие Луки в 10:40 мск. Установив связь с диспетчером а/п Ржевка, экипаж приступил к заходу на посадку с МКП=237°. В 11:54 экипаж выполнил четвертый разворот и доложил о готовности к посадке. Диспетчер посадку разрешил. В 11:56 диспетчер заметил прекращение снижения и разворот самолета вправо и спросил: «Вы что, уходите на второй круг?». Экипаж ответил: «Да, да, уходим». На этом связь прекратилась. Самолет был обнаружен разрушенным в заболоченном сосновом лесу с высотой деревьев до 20 м в 500 м от торца ВПП с МКП=237° и правее ее оси 550 м (59°59’38” СШ, 30°36’27” ВД). Большая часть самолета сгорела. Столкновение с землей произошло с отрицательным углом тангажа около 30° и правым креном 25° с курсом 305°. Самолет продвинулся от места первого касания земли на 12 м. Разброса обломков практически не было. Все члены экипажа и 7 пассажиров погибли. 4 пассажира получили тяжелые ранения. Фактическая погода в момент происшествия: облачность 4 балла, кучево-дождевая, кучевая, высотой 800 м, видимость 10 км, ветер 230° 8 м/с, порывы до 11 м/с. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=117" target="_blank">(Источник)</a> Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолёта при попытке экипажа уйти на второй круг из-за отказа правой силовой установки на предпосадочной прямой и отсутствия в РЛЭ Л-410М рекомендаций экипажу по действиям в этих условиях.
	Л-410МУ	760510	05-10	1976	СССР-67207	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760511	05-11	1976	СССР-67208	→ Смоленский ОАО	порезан
	Л-410М	760512	05-12	1976	СССР-67209	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410М	760513	05-13	1976	СССР-67210	→ Белгородский ОАО	катастрофа	Первый Л-410 Белгородского ОАО.
	Л-410МУ	760514	05-14	1976	СССР-67211	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760515	05-15	1976	СССР-67212	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	760601	06-01	1976	СССР-67213	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	760602	06-02	1976	СССР-67214	→ Костромской ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410МУ	770603	06-03	1977	СССР-67215	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410УВП	770604	06-04/X-01	1976	ОК-030	VZLÚ	на хранении	Первый лётный прототип Л-410УВП, впервые поднялся в воздух 1 ноября 1976 года.
	Л-410МУ	770605	06-05	1977	СССР-67216	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770606	06-06	1977	СССР-67217	→ Белгородский ОАО	на хранении	7-10 лет (ф) После списания фюзеляж самолёта используется в качестве дачного домика на одном из садовых участков в Костромской области.
	Л-410УВП	770607	06-07/X-02	1976		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Второй прототип Л-410УВП был построен для статических испытаний на прочность. Сообщается, что это фюзеляж в парке красок в Высочанах, Чешская Республика. 49.698012, 12.734202
	Л-410УВП	770608	06-08/X-03	1976	OK-162	VZLÚ	катастрофа	Третий лётный прототип Л-410 УВП. Использовался в испытаниях ГосНИИ ГА. Второй летный экземпляр Л-410УВП должен был пройти специальную программу совместных летных испытаний с советско-чешским экипажем. Для выполнения этой программы в Чехословакию из ГосНИИ ГА в начале июля 1977 года прибыли ведущий летчик-испытатель по Л-410 Глеб Галицкий и ведущий инженер Владимир Максимов. Первый совместный вылет 7 июля 1977 года закончился трагически. Задание на полет предусматривало проверку эффективности работы триммера руля направления на разных скоростях и при различных углах его отклонения. Программа подходила к концу, оставалось совсем чуть-чуть до конца режима на максимальных скоростях, когда хвостовое оперение не выдержало нагрузок и разрушилось. По нелепой случайности и беспечности чешских летчиков на борту не оказалось парашютов,чехи верили в надежность своей машины, что все испытательные полеты до этого дня летали без них. Самолет разбился неподалеку от железнодорожной станции Недаконице в 7 км от аэродрома, похоронив в своих обломках Галицкого, Максимова, шеф-пилота фирмы "Лет" Владимира Вылка и инженера Настырски.
	Л-410МУ	770609	06-09	1977	СССР-67218	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770610	06-10	1977	СССР-67219	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770701	07-01	1977	СССР-67220	→ Костромской ОАО	на хранении	Летал в интересах санитарной авиации, на самолёте был нанесён красный крест. На 05.2024г. воздушное судно находится в г. Костроме. Установлено в парке Победы как напоминание о славных страницах истории Костромской области и костромского авиаотряда.
	Л-410МУ	770702	07-02	1977	СССР-67221	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770703	07-03	1977	СССР-67222	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770704	07-04	1977	СССР-67223	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770705	07-05	1977	СССР-67224	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МА	770706	07-06	1977	СССР-67225	→ Костромской ОАО	катастрофа	Экипаж 193 летного отряда в 08:08 мск произвел взлет с МК=137° в сумерках на рассвете в ПМУ (облачность 10 баллов, слоистая, высотой 220 м, видимость 4 км, ветер 280° 5 м/с, дымка, морось, гололед), доложил о взлете и подтвердил указание диспетчера занимать эшелон 1 800 м. Через 35 секунд после первого доклада экипаж повторно доложил о взлете, на подтверждение диспетчером указания о занятии эшелона 1 800 м не ответил и в дальнейшем на запросы диспетчера не отвечал. Самолет был обнаружен разрушенным на удалении 11 км от КТА с азимутом 139° в районе н/п Гридино (57°43’ СШ, 41°08’ ВД) в лесу. Пожара не было. Разброс обломков составил 195х15 м. Экипаж и все находившиеся на борту 8 пассажиров (в том числе один неоформленный – РП а/п Кострома) погибли. Катастрофа произошла в 08:13 (через 4 мин. 30 сек. после начала разбега). Заключение: Ввиду ограниченной информации самописца САРПП-12ВМ и отсутствия бортового магнитофона истинную причину катастрофы установить не представилось возможным. Вероятно, могла быть потеря пространственной ориентировки экипажем вследствие нарушения индикации крена на авиагоризонте члена экипажа, пилотировавшего самолет, из-за непреднамеренного выключения авиагоризонта на земле при выполнении технологических операций экипажем. Созданию катастрофической ситуации способствовало отключение системы индикации всех авиагоризонтов по предельному крену, что является конструктивной особенностью авиагоризонта АГБ-2, вследствие чего экипаж был лишен надежной информации о пространственном положении самолета. www.airdisaster.ru
	Л-410МУ	770707	07-07	1977	СССР-67226	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770708	07-08	1977	СССР-67227	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770709	07-09	1977	СССР-67228	→ Белгородский ОАО	порезан
	Л-410МУ	770710	07-10	1977	67229	→ Костромской ОАО	памятник	3-6 лет (ф) После списания долго время стоял на хранении в ап.Костромы, после был перевезён в Парк Победы, покрашен в серо-белый цвет и нанесён номер 67229
	Л-410МУ	770711	07-11	1977	СССР-67230	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770712	07-12	1977	СССР-67231	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770713	07-13	1977	СССР-67232	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410МУ	770714	07-14	1977	СССР-67233	частное ВС	на хранении	После списания самолёт некоторое время служил кинотеатром, далее был выкуплен частным лицом и установлен на приусадебном участке в деревне Сухоногово (Костромская обл., N57.581179 E41.054492) <a href="https://t.me/ushli_s_marshruta/5146" target="_blank">Подробности</a>
	Л-410МУ	770715	07-15	1977	СССР-67234	→ Костромской ОАО	порезан	После 1984г. о самолёте ни чего не известно.
	Л-410М	770801	08-01	1977	СССР-67235	→ Батагайский ОАО	катастрофа	Экипаж выполнял заказной рейс по заявке Заполярной ГРЭ (п. Куйга) по маршруту Батагай – Маган – Ленск – Киренск – Иркутск. На борту находилось два служебных пассажира. Груза, кроме личных вещей экипажа и пассажиров общим весом около 400 кг, на борту не было. После прибытия в а/п Киренск в 12:37 мск рабочее время экипажа составило 11 часов 45 мин., в том числе налёт – 6 часов 17 мин. Экипаж, в нарушение установленного инструкцией времени продолжительности работы летного экипажа, принял решение следовать в Иркутск. Затем, при получении информации о закрытии а/п Иркутск в связи с ремонтом ВПП, экипаж вылет отложил и был направлен диспетчером АДП в профилакторий. В профилактории появление экипажа не зафиксировано. После открытия а/п Иркутск, штурманский контроль экипажа, при отсутствии находящегося в отпуске дежурного штурмана, осуществлял диспетчер АДП, не имеющий подготовки для этого контроля. Пройдя в 14:50 метеоконсультацию, в 15:06, в нарушение нормы рабочего времени, экипаж вылетел из Киренска в Иркутск. При установлении связи с диспетчером подхода аэропорта Иркутск экипаж не доложил о приеме информации аэронавигационной службы (АТИС), а диспетчер не потребовал от экипажа прослушать ее и доложить об этом. Диспетчер подхода дал указание выполнять снижение с 3000 м до 2100 м. После пролета ДПРМ борт был передан под управление диспетчеру круга, который также не потребовал доклада о получении информации АТИС, а экипаж не доложил о приеме этой информации и о выбранной системе захода. Диспетчер круга дал указание снижаться до эшелона перехода 1 800 м. Снижение проходило в простых метеоусловиях ночью. На эшелоне перехода, в нарушение требований НПП ГА–85, экипаж не произвел установку давления на барометрических высотомерах на давление аэродрома (710 мм рт.ст.) и не доложил об установке давления аэродрома диспетчеру. В свою очередь, диспетчер круга, не получив доклада, не потребовал от экипажа подтвердить установку давления. В результате показания высотомеров, на которых осталось установлено стандартное давление 760 мм рт.ст., отличались от истинной высоты на 510 м. По команде диспетчера круга экипаж продолжил снижение до 900 м (по показаниям высотомеров, истинная высота 390 м), выполнил третий разворот, занял 700 м (190 м истинной высоты) и продолжил полет к четвертому развороту. После доклада экипажа «235, на четвертом, 700 м» диспетчер дал указание переходить на связь с диспетчером посадки. Подтвердить команду и окончание связи экипаж не успел. Через 2 секунды, в 17:18:10, самолет задел верхушки деревьев высотой 25-35 м, находящихся на отметке 163 м возвышенности с относительным превышением над аэродромом 190 м (превышение порога ВПП аэродрома над уровнем моря – 510 м). Экипаж дал двигателям взлетный режим, но через 114 м произошло лобовое столкновение со стволом дерева диаметром 35 см (в месте удара). Самолет, снижаясь по прямолинейной траектории и продолжая сталкиваться с большими деревьями (диаметры стволов 85-90 см в комле, высота до 35 м), остановился в 312 м от места первого столкновения с препятствиями, разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 21 км от аэропорта с азимутом 122° в районе четвертого разворота с МКпос=297° (52°09’30” СШ, 104°39’40” ВД). На момент катастрофы продолжительность работы экипажа составляла 15 часов 26 минут, в том числе налет 8 часов 30 мин, что могло повлиять на безопасный исход полета из-за переутомления экипажа. Фактическая погода за 17:27 – облачность 3 балла кучево-дождевая 1500 м, 10 баллов средняя, верхняя, ветер 300° 9 м/с, видимость 10 км, зарница, тенденция – град, гроза фронтальная, температура воздуха +21°С, давление 711 мм рт.ст. Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем правил полетов, выразившиеся в невыполнении требований п.7.6.9 НПП ГА–85, в части установки на эшелоне перехода на барометрических высотомерах давления аэродрома, что привело к столкновению ВС с земной поверхностью. Катастрофе сопутствовало невыполнение диспетчером круга технологии работы, правил и фразеологии радиообмена в части непринятия от экипажа сообщения о приеме информации АТИС, невыдаче им команды на ее прослушивание и доклад об этом, неполучения от экипажа об установке высотомеров на эшелоне перехода на давление аэродрома. www.airdisaster.ru
	Л-410М	770802	08-02	1977	СССР-67236	→ Батагайский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410М	770803	08-03	1977	СССР-67237	→ Батагайский ОАО	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410М	770804	08-04	1977	СССР-67238	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	770805	08-05	1977	СССР-67239	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	770806	08-06	1977	СССР-67240	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770807	08-07	1977	СССР-67241	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770808	08-08	1977	СССР-67242	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770809	08-09	1977	СССР-67243	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770810	08-10	1977	СССР-67244	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	770811	08-11	1977	СССР-67245	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	770812	08-12	1977	СССР-67246	→ Маганский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф) В июне 2012г. ещё не был порезан.
	Л-410М	770813	08-13	1977	СССР-67247	→ Маганский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410М	770814	08-14	1977	СССР-67248	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	770815	08-15	1977	СССР-67249	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	780901	09-01	1978	СССР-67250	→ Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410М	780902	09-02	1978	СССР-67261	→ Батагайский ОАО	порезан
	Л-410М	780903	09-03	1978	СССР-67262	→ Маганский ОАО	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410М	780904	09-04	1978	СССР-67263	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	780905	09-05	1978	СССР-67264	→ Маганский ОАО	катастрофа	Экипаж выполнял взлет днем (08:12 мск) в ПМУ с МК=240º. Взлетная масса и центровка не выходили за установленные пределы. Увеличение режима работы двигателей до взлетного проводилось в процессе разбега, в соответствии с рекомендацией по взлету на аэродроме с галечным покрытием. После прохождения скорости V1, за 1,8 сек до достижения скорости отрыва V2, началось падение оборотов турбокомпрессора левого двигателя с последующим его самовыключением. Экипаж зафлюгировал винт отказавшего двигателя и увеличил режим работы правого двигателя до 96%. Отрыв произошел на скорости 160 км/ч. Ввиду совпадения момента обнаружения отказа двигателя с моментом уборки шасси операция по их уборке экипажем была пропущена, в результате чего полет выполнялся с выпущенными шасси. На высоте около 10 м самолет рыскнул влево. В результате траектория полета приблизилась к препятствиям (деревьям высотой 10-15 м), расположенным вдоль оси ВПП на удалении 80 м. В течение 6-ти секунд после отрыва скорость полета увеличилась до 164 км/ч, затем в течение 9 секунд уменьшилась до 120 км/ч, что можно объяснить стремлением экипажа быстрее набрать высоту из-за угрозы столкновения с препятствиями. Набор высоты продолжился до 40-50 м, после чего из-за падения поступательной скорости ниже 140 км/ч полет без снижения стал невозможен. При этом на самолетах Л-410МУ во взлетной конфигурации из-за возникновения асимметрии тяги двигателей на скорости полета менее 160 км/ч происходит потеря управляемости в связи с недостаточностью полного расхода руля направления для парирования разворачивающего момента. Самолет вошел в неуправляемый левый разворот на больших углах атаки над водной поверхностью реки Алдан со снижением с вертикальной скоростью 0,7-1,1 м/с и поступательной скоростью, уменьшавшейся от 125 до 90 км/ч. Кратковременные попытки экипажа увеличить поступательную скорость приводили к увеличению скорости снижения, что характерно для второго режима полета. На 119 секунде полета в 270 м от береговой черты на высоте 5–10 м произошло сваливание. Самолет столкнулся с водной поверхностью в левом крене 25–30º и углом наклона траектории до 10° в 700 м от ВПП и затонул в течение 2-3 минут. Попытки пассажиров открыть дверь и аварийный люк оказались безуспешными из-за сильного напора воды. Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолета при продолженном взлете вследствие невыполнения экипажем требований РЛЭ по набору высоты на рекомендованной скорости 170 км/ч из-за изменения начальной траектории полета в сторону препятствий в момент выключения левого двигателя. Наиболее вероятной причиной самовыключения двигателя явилось невыполнение экипажем требования РЛЭ по выключению ЦЭБО перед выруливанием, что могло привести к его срабатыванию на взлете. Авиационному происшествию способствовала неуборка шасси на взлете. www.airdisaster.ru
	Л-410М	780906	09-06	1978	СССР-67265	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	780907	09-07	1978	СССР-67266	→ Маганский ОАО	порезан
	Л-410М	780908	09-08	1978	RA-67267	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан	В 1993г. был замечен как RA-67267, после 1993г о самолёте ни чего не известно..
	Л-410М	780909	09-09	1978	СССР-67268	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	780910	09-10	1978	СССР-67269	→ Усть-Нерский ОАО	порезан
	Л-410М	781001	10-01	1978	СССР-67270	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781002	10-02	1978	СССР-67271	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781003	10-03	1978	СССР-67272	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781004	10-04	1978	СССР-67273	→ Нюрбинский ОАО	авария
	Л-410М	781005	10-05	1978	СССР-67274	→ Маганский ОАО	порезан	1-2 года (ф)
	Л-410М	781006	10-06	1978	СССР-67275	→ Батагайский ОАО	на хранении	3-6 лет (ф) В 2009 ещё не был порезан.
	Л-410М	781007	10-07	1978	СССР-67276	→ Маганский ОАО	авария	>20 лет (ф)
	Л-410М	781008	10-08	1978	СССР-67277	→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО	порезан
	Л-410М	781009	10-09	1978	СССР-67278	→ Нюрбинский ОАО	порезан
	Л-410М	781010	10-10	1978	СССР-67279	→ Нюрбинский ОАО	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410М	781011	10-11	1978	СССР-67280	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781012	10-12	1978	RA-67281	Новосибирское АП	порезан	в 1993 году замечен с регистрацией RA-67281, но после 93го года история самолёта не известна.
	Л-410М	781013	10-13	1978	СССР-67282	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781014	10-14	1978	СССР-67283	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781015	10-15	1978	СССР-67284	→ Новосибирский ОАО (Северный)	на хранении	3-6 лет (ф) До 2009г простоял в ап.Новосибирск-Северный, после был куплен Омским Аэроклубом и перевезён на аэродром Марьяновка. Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-planer-samoljota-l-410mu.80897/
	Л-410М	781016	10-16	1978	67285	→ Новосибирский ОАО (Северный)	на хранении	В 2001 году был выкуплен и перевезён в Моршанск.
	Л-410М	781017	10-17	1978	СССР-67286	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781018	10-18	1978	СССР-67287	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан	<a href="https://live.staticflickr.com/4355/36645847035_8b7cddb6fe_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Новосибирск 1993 год.
	Л-410М	781019	10-19	1978	СССР-67288	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
	Л-410М	781020	10-20	1978	СССР-67289	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410М	781101	11-01	1978	СССР-67290	→ Сухумский ОАО	катастрофа	Экипаж 297 летного отряда произвел взлет в 12:25 мск (13:25 мест. вр.) в а/п Новороссийск с МК=214°. Прогноз погоды по маршруту Новороссийск – Сухуми с 11:00 до 14:00 предусматривал – полет в ложбине, облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 300-500 м, ливневый дождь, видимость 4-6 км, ветер на высоте 300-500 м 230° 50 км/ч. После взлета и доклада диспетчеру КДП а/п Новороссийск о пролете траверза Кабардинки и занятии высоты 450 м экипаж в 12:28 перешел на связь с диспетчером КДП МВЛ а/п Геленджик, который сообщил им удаление (12 км с азимутом 290°) и условия входа в зону. После расхождения со встречным самолетом в 12:29, экипаж по запросу диспетчера дал расчетное время выхода из зоны (в 12:40) траверза ОПРС Джугба и получил указание доложить выход из зоны. В 12:29:17 экипаж дал подтверждение этого указания. Это была последняя связь с бортом. В процессе полета в зоне а/п Геленджик диспетчер осуществлял радиолокационный контроль до удаления 18 км. Самолет находился на трассе. Далее контроль не осуществлялся из-за углов закрытия в горной местности. Самолет был обнаружен наземной поисковой группой ночью 10 января (в 02:00) в 22 км юго-восточнее а/п Геленджик (близ н/п Прасковеевка) на высоте 350 м на склоне горы высотой 365 м в 2,7 км от трассы (44°26’00” СШ, 38°13’50” ВД). В результате столкновения с деревьями и землей самолет разрушился и частично сгорел. Катастрофа произошла в 12:35. Фактическая погода по маршруту была: облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 700-1000 м, 2-5 балла разорвано-дождевая 400-500 м, дождь, видимость 10-15 км, ветер 150-170° с порывами до 12 м/с. В горах наблюдалась облачность ниже наивысшей точки рельефа местности и дождь. В бортовом самописце САРПП-12ВМ не было кассеты с пленкой. Она не была установлена в АТБ Сухуми из-за отсутствия пленки, в соответствии с указанием главного инженера Грузинского УГА. Таким образом, записи параметров полета отсутствуют. Барограмма сгорела при пожаре. www.airdisaster.ru
	Л-410МУ	781102	11-02	1978	SP-FTN	Exin Air	на хранении	С 2001г на хранении в деревне Charzykowy (Польша) в Café 'Relax', в белой расцветке с красной полосой и надписью 'Terminal Airlines'.
	Л-410М	781103	11-03	1978	СССР-67292	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410М	781104	11-04	1978	СССР-67293	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
	Л-410М	781105	11-05	1978	СССР-67294	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781106	11-06	1978	СССР-67295	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
	Л-410М	781107	11-07	1978	СССР-67296	→ Новосибирский ОАО (Северный)	на хранении	Находится на территории санатория ФСБ под Новосибирском. Возможно, будет восстанавливаться как памятник. http://i.imgur.com/WB5HB2a.jpg http://i.imgur.com/jWly1Pm.jpg http://i.imgur.com/pzx4P1x.jpg
	Л-410М	781108	11-08	1978	СССР-67297	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410М	781109	11-09	1978	СССР-67298	→ Новосибирский ОАО (Северный)	порезан
	Л-410МУ	781110	11-10	1978	RA-67299	частное ВС	летает	3-6 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/l-410.84014/
	Л-410МУ	781111	11-11	1978	СССР-67182	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781112	11-12	1978	СССР-67183	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781113	11-13	1978	СССР-67184	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781114	11-14	1978	СССР-67185	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410МУ	781115	11-15	1978	SP-FTS	Exin Air	на хранении	>20 лет (ф) Установлен около города Wlodawa у ресторана 'Pod Samolotem'. N51.497644 E23.519302
	Л-410МУ	781116	11-16	1978	9Q-COA	Safe Air	авария	10-15 лет (ф)
	Л-410МУ	781117	11-17	1978		Exin Air	на хранении	В 2004г. установлен в Stary Uscimow как ресторан без хвоста, шасси и с поврежденным фюзеляжем.
	Л-410МУ	781118	11-18	1978	SP-FTM	Exin Air	на хранении	>20 лет (ф) В 1996 году установлен на дороге между Lublin и Chelm (N51.15682 E23.39851).
	Л-410М	781119	11-19	1978	СССР-67190	→ Сухумский ОАО	катастрофа	Экипаж 297 летного отряда, выполнявший рейс Г-70, произвел взлет с ВПП 10 а/п Поти в 14:16 мск в ПМУ. Взлетная масса 5 685 кг и центровка – 28% САХ не выходили за установленные пределы. На борту находилось 15 пассажиров, в том числе один неоформленный – пилот-инструктор 297 ло Читава Э.П. На 14-й секунде после отрыва на высоте 60 м и приборной скорости 195 км/ч при убранных шасси и закрылках на 15° произошло одновременное падение оборотов обоих двигателей. Обороты левого двигателя уменьшились до 60% (полетный малый газ) и через 11 секунд после начала падения восстановились до исходных 94,5%. Обороты правого двигателя не восстановились и снизились практически до нуля. Возникла вертикальная перегрузка 1,35 ед. Сразу после начала падения оборотов двигателей и увеличения вертикальной перегрузки возникла высокочастотная тряска руля высоты, которая продолжалась в течение всего полета. Воздушный винт правой силовой установки не был зафлюгирован (системой автоматического флюгирования ВВ самолет не оборудован). Самолет перешел в снижение с уклонением от курса взлета вправо. Скорость полета постоянно уменьшалась и через 1 минуту 20 секунд после начала разбега на скорости 130 км/ч произошло сваливание самолета. Через 3 секунды (через 47 секунд после начала падения оборотов двигателей) он столкнулся с деревьями высотой 20 м, упал на землю и разрушился. Пожара не возникло. КВС, второй пилот и 4 пассажира, в том числе неоформленный пилот-инструктор, погибли. Проверяющий и остальные пассажиры получили ранения. Катастрофа произошла на удалении 2 240 м с азимутом 125° от КТА (1 030 м правее продолжения оси ВПП и в 450 м от выходного торца ВПП 10) на равнинной, покрытой лесом болотистой местности с превышением 2 м над уровнем моря. Координаты места происшествия - 42°09’04” СШ, 41°43’08” ВД. Фактическая погода по контрольному замеру (за 14:20) – облачность 9 баллов средняя, видимость 20 км, ветер 210° 2 м/с. Заключение: Катастрофа произошла из-за недостатка тяги для выполнения полета с максимальной полетной массой без потери высоты и скорости с неработающим правым двигателем и авторотирующим воздушным винтом. Вероятной причиной нарушения работоспособности правого двигателя явился кратковременный отказ регулятора оборотов винта, приведший к принятию экипажем решения о его выключении. Способствующей причиной катастрофы явилось отсутствие на самолете системы автоматического флюгирования винтов и недостаточная боковая устойчивость и управляемость при одномоторном полете на режимах взлета. www.airdisaster.ru
	Л-410М	781120	11-20	1979	СССР-67191	→ Сухумский ОАО	катастрофа
предсерийные L-410UVP производства Let Kunovice
	Л-410УВП	X0101	X01-01	1976	9Q-CUA	CHC-Stellavia	катастрофа	10-15 лет (ф) Первый предсерийный Л-410УВП. Самолёт выполнял грузовой рейс Bukavu-Kamenbe – Shabunda, Конго. По сообщениям, в наборе высоты отказал двигатель, и самолёт упал.
	Л-410УВП	X0102	X01-02	1976		частное ВС	на хранении	Второй предсерийный Л-410УВП. Использовался в испытаниях в СССР и Болгарии.
	Л-410УВП	X0103	X01-03	1976	OK-LET	LET - Aircraft Systems	на хранении	3-6 лет (ф) Третий предсерийный Л-410 УВП.
серийные L-410UVP производства Let Kunovice
	Л-410УВП	790201	02-01	1979	RA-67165	→ Омское ЛТУ ГА	на хранении	позавчера (р) Находиться в Омском училище.
	Л-410УВП	790202	02-02	1979	RA-67166	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	790203	02-03	1979	СССР-67167	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	Летал ли самолёт после 1991г?
	Л-410УВП	790204	02-04	1979	EP-830	Перу - ВВС	катастрофа	Сразу после взлёта отказал двигатель № 1, самолёт упал рядом с нефтеперегонным заводом.
	Л-410УВП	790205	02-05	1979	YI-BYO	не указанная в списке авиакомпания	авария	15-20 лет (ф) После а/п самолет списан.
	Л-410УВП	790206	02-06	1979	RA-67170	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	После списания установлен в поселок Базарный Карабулак (N52.264488 E46.432279)
	Л-410УВП	790207	02-07	1979	RA-67171	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	790208	02-08	1979	RA-67172	Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии	памятник	10-15 лет (р) Установлен у здания администрации в селе Столыпино (N52.556239 E46.542744) Балтайский район, Саратовской области.
	Л-410УВП	790209	02-09	1979	YL-KAE	Concors	на хранении	7-10 лет (ф) Возможно передан в Latvijas Aviacijas Tehnikas MUZEJS в Риге.
	Л-410УВП	790210	02-10	1979	UR-67174	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790211	02-11	1979	RA-67175	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	790212	02-12	1979	TG-AGV	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	790213	02-13	1979	СССР-67177	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	cписан 11 сентября 1996 г.
	Л-410УВП	790214	02-14	1979	СССР-67178	→ Приволжское УГА	памятник	Списан 11 сентября 1996г. передан в ХНАУ им. Н.Е.Жуковского (ХАИ).
	Л-410УВП	790215	02-15	1979	СССР-67179	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	790216	02-16	1979	9XR-EJ	Congo Fret Espoir	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	790217	02-17	1979	СССР-67181	→ Украинское УГА	порезан
	Л-410УВП	790218	02-18	1979	СССР-67192	→ Хмельницкий ОАО	порезан
	Л-410УВП	790219	02-19	1979	СССР-67193	→ Ростовский ОАО	порезан
	Л-410УВП	790220	02-20	1979	67194	неизвестная авиакомпания	порезан	Летал ли с регистрацией UR-67194 ?
	Л-410УВП	790301	03-01	1979	UR-67195	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790302	03-02	1979	СССР-67196	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790303	03-03	1979	9S-GPB	Cetraca Air Service - CAS	авария	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	790304	03-04	1979	UR-67198	Авиалинии Украины - Air Ukraine	памятник	Установлен в Полтаве на территории Учебного центра МВД. (N49.610147 E34.612725) <a href="http://litnik.pp.ua/aviatciia/samolet-l-410-uvp-poltava" target="_blank">Подробные фото самолёта</a>
	Л-410УВП	790305	03-05	1979	UR-67199	Авиаэкспресс (Украина)	на хранении	10-15 лет (ф) С 1996 по 1999 год летал в Англии.
	Л-410УВП	790306	03-06	1979	СССР-67110	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790307	03-07	1979	YV308T	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Последний раз замечен в 2009г.
	Л-410УВП	790308	03-08	1979	СССР-67112	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790309	03-09	1979	СССР-67113	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790310	03-10	1979	UR-67114	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790311	03-11	1979	UR-67115	Авиалинии Украины - Air Ukraine	авария	15-20 лет (ф) <a href="http://aviation-safety.net/photos/accidents/750/19950123-0-C-d-1-750.jpg" target="_blank">Фото останков самолёта</a>
	Л-410УВП	790312	03-12	1979	СССР-67116	→ Ровенский ОАО	порезан
	Л-410УВП	790313	03-13	1979	UR-67117	Авиалинии Украины - Air Ukraine	порезан
	Л-410УВП	790314	03-14	1979	СССР-67118	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790315	03-15	1979	СССР-67119	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	790316	03-16	1979	RA-67120	Royal Flight	катастрофа
	Л-410УВП	790317	03-17	1979	RA-67121	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	790318	03-18	1979	UR-67122	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	790319	03-19	1979	RA-67123	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790320	03-20	1979	RA-67124	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790321	03-21	1979	RA-67125	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	790322	03-22	1979	RA-67126	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	790323	03-23	1979	СССР-67127	→ 2-й Красноярский ОАО	катастрофа
	Л-410УВП	790324	03-24	1979	UR-67128	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф) В 2012 году повреждён во время урагана (грозы 16 июля 2012) в Кировограде.
	Л-410УВП	790325	03-25	1979	9Q-CUB	Safe Air	на хранении	10-15 лет (ф) На хранении после авиаинцидента.
	Л-410УВП	800326	03-26	1980	СССР-67130	Камчатавиа	катастрофа
	Л-410УВП	800327	03-27	1980	СССР-67131	→ Саратовский ОАО	на хранении	1-2 года (ф) В 1994 году был передан перевезён на Аэродром Самарского Государственного Аэрокосмического Университета.
	Л-410УВП	800328	03-28	1980	RA-67132	Петропавловск-Камчатское АП	порезан	позавчера (р)
	Л-410УВП	800329	03-29	1980		не указанная в списке авиакомпания	на хранении	На хранении в Харькове, Продаётся компанией ООО "ПЭТРИОТ ЭЙР" <a href="http://www.patriot-air.com.ua/site/m-reception/op-items/item_id-39/" target="_blank">(Источник)</a>
	Л-410УВП	800330	03-30	1980	СССР-67134	→ Кирсановское АТУ ГА	порезан
	Л-410УВП	800401	04-01	1980	СССР-67135	→ Украинское УГА	памятник	10-15 лет (ф) Находится на полигоне МВД в Харькове. (N50.033738 E36.257976)
	Л-410УВП	800402	04-02	1980	RA-67136	Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии	памятник	3-4 нед. (р) Стоит в парке с. Александров Гай Саратовская область. (N50.138764 E48.552337)
	Л-410УВП	800403	04-03	1980	СССР-67137	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	800404	04-04	1980	СССР-67138	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800405	04-05	1980		→ Северо-Кавказское УГА	памятник	7-10 лет (ф) Находится у автодороги Туапсе-Сочи возле пансионата Роснефти. (N44.043331 E39.139947)
	Л-410УВП	800406	04-06	1980	СССР-67140	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	авария	фюзеляж долгое время находился в аэропорту.
	Л-410УВП	800407	04-07	1980	YV307T	не указанная в списке авиакомпания	летает	С 1991 года летал в интересах Винницкого Авиапредприятия или Винницкого Авиаремонтного завода? Летает ли на 2013г.
	Л-410УВП	800408	04-08	1980	YV309T	не указанная в списке авиакомпания	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	800409	04-09	1980	RA-67143	Костромское АП	порезан	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	800410	04-10	1980	СССР-67144	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800411	04-11	1980	СССР-67145	→ Казанский ОАО	авария
	Л-410УВП	800412	04-12	1980	СССР-67146	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800413	04-13	1980	HH-CRB	неизвестная авиакомпания	летает
	Л-410УВП	800414	04-14	1980	RA-67148	Енисейский Меридиан	на хранении	7-10 лет (ф) На хранении в СибГАУ
	Л-410УВП	800415	04-15	1980	RA-67149	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800416	04-16	1980	RA-67150	→ СЛУ ГА АОН	памятник	7-10 лет (ф) Находящийся в с. Ермишь Рязанской области. (N54.769 E42.274)
	Л-410УВП	800417	04-17	1980	СССР-67151	→ Сасовское ЛУ ГА	порезан
	Л-410УВП	800418	04-18	1980	RA-67152	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	800419	04-19	1980	3X-GDK	Mali Air Express (Avion Express)	на хранении	10-15 лет (ф) На 2013г в отстойнике в Бомако.
	Л-410УВП	800420	04-20	1980	3X-GDL	Mali Air Express (Avion Express)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	800421	04-21	1980	RA-67155	Нижнеудинское АП	порезан	сегодня (р)
	Л-410УВП	800422	04-22	1980	СССР-67156	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800423	04-23	1980	СССР-67157	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800424	04-24	1980	HR-ARW	не указанная в списке авиакомпания	порезан	Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	800425	04-25	1980	HA-LAG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800426	04-26	1980	СССР-67160	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800427	04-27	1980	UR-67161	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	800428	04-28	1980	СССР-67162	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	800429	04-29	1980	СССР-67163	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800430	04-30	1980	СССР-67164	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	порезан
	Л-410УВП	800501	05-01	1980	UR-67030	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	800502	05-02	1980	СССР-67031	→ Красноярское УГА	порезан
	Л-410УВП	800503	05-03	1980	СССР-67032	Петропавловск-Камчатское АП	порезан
	Л-410УВП	800504	05-04	1980	СССР-67033	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800505	05-05	1980	СССР-67034	→ Красноярское УГА	порезан
	Л-410УВП	800506	05-06	1980	HR-IAR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800507	05-07	1980	YV322T	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	800508	05-08	1980	СССР-67037	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	800509	05-09	1980	СССР-67038	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800510	05-10	1980	СССР-67039	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800511	05-11	1980	СССР-67040	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800512	05-12	1980	XA-SXX	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	800513	05-13	1980	СССР-67042	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	800514	05-14	1980	RA-67043	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	800515	05-15	1980	СССР-67044	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800516	05-16	1980	СССР-67045	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800517	05-17	1980	СССР-67046	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800518	05-18	1980	СССР-67047	→ Нижнеудинский ОАО	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	800519	05-19	1980	СССР-67048	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800520	05-20	1980	СССР-67049	→ Улан-Удэнский ОАО	на хранении	Самолёт находится в Восточно-сибирском государственном университете технологий и управления (ВСГУТУ) г. Улан-Удэ в качестве учебного пособия. <a href="https://sun9-77.userapi.com/impf/Hr-ubKjkYmxi4_3U0cJ_nqqBlcFwenoRYjpsPA/l28pObmI0iA.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=531725edb0b88e9fb9278aca8dbee83d&type=album" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП	800521	05-21	1980	СССР-67050	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	800522	05-22	1980	YV2358	частное ВС	летает	Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	800523	05-23	1980	СССР-67052	Петропавловск-Камчатское АП	порезан
	Л-410УВП	800524	05-24	1980	3X-AAK	Eagle Air (Уганда)	катастрофа	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	800525	05-25	1980	D-CARL	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	позавчера (р)
	Л-410УВП	800526	05-26	1980	D6-CAL	Comores Aviation	летает	Летает ли на 2013г.
	Л-410УВП	800527	05-27	1980	HR-AUT	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	800528	05-28	1980	RA-67053	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении
	Л-410УВП	800529	05-29	1980	RA-67054	Петропавловск-Камчатское АП	на хранении	10-15 лет (ф) 28.12.2009 ТУ Росимущества в Хабаровском крае.
	Л-410УВП	800530	05-30	1980	HR-ARV	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Самолёт был списан из реестра ГА РФ 1 октября 1999г. в связи с продажей в Гондурас.
	Л-410УВП	810601	06-01	1981		Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	810602	06-02	1981	JU-2032	Sky Horse Aviation	летает
	Л-410УВП	810603	06-03	1981	СССР-67002	→ Кировоградское ВЛУ ГА	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810604	06-04	1981	СССР-67003	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	порезан
	Л-410УВП	810605	06-05	1981	TY-AEF	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Самолет принадлежит ХАЗу.
	Л-410УВП	810606	06-06	1981	RF-49417	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810607	06-07	1981	RA-67006	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан
	Л-410УВП	810608	06-08	1981	СССР-67007	→ Омский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810609	06-09	1981	СССР-67008	→ Омский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810610	06-10	1981	RA-67009	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	810611	06-11	1981	9XR-RC	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	810612	06-12	1981	RA-67011	→ СЛУ ГА АОН	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810613	06-13	1981	СССР-67012	→ Сасовское ЛУ ГА	порезан
	Л-410УВП	810614	06-14	1981	СССР-67013	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	810615	06-15	1981	СССР-67014	→ Казанский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810616	06-16	1981	RA-67015	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	<a href="https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/93373804_2344904932475958_7331930304405307392_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=07e735&_nc_ohc=dSg75__k2qwAX_lAvli&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&_nc_tp=7&oh=c27407e303bd8cf29b7aef54ec0970d9&oe=5EC9AC8B" target="_blank">Фото</a> <a href="https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/93305521_2344904962475955_4140195310515257344_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=07e735&_nc_ohc=sBbc9vMoARQAX_mDedI&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&_nc_tp=7&oh=d6e25a148acad0ed1a7de115a43568e2&oe=5EC7260B" target="_blank">Фото 1</a>
	Л-410УВП	810617	06-17	1981	9Q-CVL	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	810618	06-18	1981	UR-67017	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810619	06-19	1981	RA-67018	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	810620	06-20	1981	RA-67019	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810621	06-21	1981	UR-67020	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810622	06-22	1981	LY-MMR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810623	06-23	1981	9XR-AL	ACS - Air Charter Service	авария
	Л-410УВП	810624	06-24	1981	UR-67023	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	памятник
	Л-410УВП	810625	06-25	1981	OK-028	VZLÚ	памятник	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810626	06-26	1981	UR-67024	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810627	06-27	1981	RA-67025	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810628	06-28	1981	RA-67026	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810629	06-29	1981	RA-67027	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810630	06-30	1981	RA-67028	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810631	06-31	1981	RA-67029	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29520640574/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
	Л-410УВП	810632	06-32	1981	RA-67056	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810633	06-33	1981	СССР-67057	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810634	06-34	1981	LY-MAA	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810635	06-35	1981	UR-67059	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении
	Л-410УВП	810636	06-36	1981	9XR-RB	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	810637	06-37	1981	9L-LBL	Doren Air Congo	на хранении	После 2006 года о самолёте ни чего не сообщалось, летает ли, или на хранении? Замечен в фильме "Опасно для жизни" 1985г. Выставлен на аукцион по цене металлолома. https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
	Л-410УВП	810638	06-38	1981	UR-67062	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	порезан	Летал в Керчи.
	Л-410УВП	810639	06-39	1981	RA-67063	→ СЛУ ГА АОН	памятник	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	810640	06-40	1981	YV1232	не указанная в списке авиакомпания	летает	Борт попал в кадр, в фильме "Опасно для жизни" 1985г.
	Л-410УВП	810701	07-01	1981	9Q-CUG	не указанная в списке авиакомпания	летает	Был присвоена регистрация C9-STG и нанесён логип Trans Air Ways, но с этой регистрацией не летал.
	Л-410УВП	810702	07-02	1981	YV-978C	CIACA Airlines	порезан	Дата постановки на хранение и утилизации неизвестна.
	Л-410УВП	810703	07-03	1981	СССР-67067	ОмскАвиа (AirUnion)	на хранении	1-2 года (ф) Стоит за зданием Омского авиационного колледжа имени Н.Е. Жуковского. (N54.978654 E73.376737)
	Л-410УВП	810704	07-04	1981	UR-67068	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810705	07-05	1981	UR-VTV	Galeyr Airline	авария	7-10 лет (ф) Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка). В 2017 году замечен в Сомали. Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodajotsja-l-410-uvp.82321/
	Л-410УВП	810706	07-06	1981	HR-AQJ	не указанная в списке авиакомпания	порезан	История борта после 2009 года неизвестна.
	Л-410УВП	810707	07-07	1981	9XR-JT	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	810708	07-08	1981	СССР-67072	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810709	07-09	1981	СССР-67073	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810710	07-10	1981	СССР-67074	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810711	07-11	1981	СССР-67075	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан	>20 лет (ф) Медицинский Л-410.
	Л-410УВП	810712	07-12	1981	OK-UDG	частное ВС	на хранении	6-12 мес. (ф) С июня 2024г. находится на модернизации на заводе LET.
	Л-410УВП	810713	07-13	1981	СССР-67076	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810714	07-14	1981	СССР-67077	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810715	07-15	1981	СССР-67078	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810716	07-16	1981	RA-67079	→ Нижнеудинский ОАО	памятник	10-15 лет (ф) а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	810717	07-17	1981	СССР-67080	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	810718	07-18	1981	ФЛА РФ 01192	не указанная в списке авиакомпания	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810719	07-19	1981	67082	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	Находится около небольшого озера рядом Ровно (N50 E25.679236 0,339551) В сентябре 2009 повреждён во время шторма.
	Л-410УВП	810720	07-20	1981	3D-NIK	неизвестная авиакомпания	на хранении	Возможно в 2012 году потерпел аварию.
	Л-410УВП	810721	07-21	1981	UR-SKD	Украинская школа пилотов	катастрофа	10-15 лет (ф) Самолёт принадлежит Украинской школе пилотов. (ТОВ “Українська школа пілотів”, П.П.Борщагівка)
	Л-410УВП	810722	07-22	1981	9Q-CXG	Mango Airlines (Congo)	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	810723	07-23	1981	HR-AQK	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	810724	07-24	1981	TU-TBS	не указанная в списке авиакомпания	летает	На территорию Африки был вывезен незаконно, с многочисленными нарушениями.
	Л-410УВП	810725	07-25	1981	СССР-67088	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	810726	07-26	1981	D-COSR	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810727	07-27	1981	ES-PLY	Эстония - Пограничная охрана	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	810728	07-28	1981	RA-67089	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	810729	07-29	1981	RA-67090	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	810730	07-30	1981	0730	Чехия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф) Храниться на учебной базе полиции. (N49.325576 E17.593185)
	Л-410УВП	810731	07-31	1981	0731	Чехия - ВВС	летает	3-6 лет (ф) Летает в центре подготовки для ВВС Чехии
	Л-410УВП	810732	07-32	1981	СССР-67091	КнААПО им. Гагарина	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	810733	07-33	1982	RA-67092	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810734	07-34	1982	RA-67093	→ СЛУ ГА АОН	на хранении
	Л-410УВП	810735	07-35	1982	RA-67094	→ СЛУ ГА АОН	на хранении	<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29853480270/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
	Л-410УВП	820736	07-36	1982	RA-3131K	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820737	07-37	1982	145	Латвия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	820738	07-38	1982	01	Литва - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820739	07-39	1982	02	Литва - ВВС	летает
	Л-410УВП	820740	07-40	1982	СССР-67300	→ Барнаульский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820801	08-01	1982	OM-MDF	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	В Тумаме 25.230984 46.635552
	Л-410УВП	820802	08-02	1982	RA-67302	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820803	08-03	1982	RA-67303	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820804	08-04	1982	RF-01010	Сокол - Нижегородский авиазавод	летает	1-2 года (ф) Фото http://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=RF-01010
	Л-410УВП	820805	08-05	1982	RA-67305	Новосибирское АП	памятник	3-6 лет (ф) Памятник в г. Томск, Иркутский тракт 194г
	Л-410УВП	820806	08-06	1982	RA-67306	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	820807	08-07	1982	RA-67307	Восток (Хабаровск)	порезан	1-2 года (р)
	Л-410УВП	820808	08-08	1982	RA-67308	Восток (Хабаровск)	порезан
	Л-410УВП	820809	08-09	1982	RA-3132K	частное ВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	820810	08-10	1982	RA-67310	Томск Авиа	порезан	Самолёт располагался в одном из спальных районов Томска. Вандалы довели его до такого состояния, что его пришлось уничтожить. Некоторые детали самолета использовались для восстановления другого L-410, который находится в музее аэропорта Томск.
	Л-410УВП	820811	08-11	1982	RA-67311	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820812	08-12	1982	RA-67312	Томск Авиа	на хранении	сегодня (р)
	Л-410УВП	820813	08-13	1982	СССР-67313	→ 2-й Красноярский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820814	08-14	1982	СССР-67314	→ 2-й Красноярский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820815	08-15	1982	СССР-67315	→ Красноярское УГА	авария	Летал в Канске.
	Л-410УВП	820816	08-16	1982	RA-67316	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820817	08-17	1982	СССР-67317	Томск Авиа	памятник	10-15 лет (ф) Памятник в музее аэропорта Томск.
	Л-410УВП	820818	08-18	1982	RA-67318	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820819	08-19	1982	СССР-67319	Томск Авиа	порезан	<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_04_2014/post-578-0-08710400-1397750436.jpg" target="_blank">Фото</a> в Новосибирске-Северном
	Л-410УВП	820820	08-20	1982	СССР-67320	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820821	08-21	1982	RA-67321	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	820822	08-22	1982	RA-67322	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820823	08-23	1982	RA-67323	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	820824	08-24	1982	RA-67324	ОмскАвиа (AirUnion)	порезан
	Л-410УВП	820825	08-25	1982	СССР-67325	Кежемское АП	порезан
	Л-410УВП	820826	08-26	1982	СССР-67326	→ Кежемский (Кодинский) ОАО	порезан
	Л-410УВП	820827	08-27	1982	СССР-67327	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820828	08-28	1982	СССР-67328	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820829	08-29	1982	C9-STG	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820830	08-30	1982	TN-AHM	Trans Air Congo	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	820831	08-31	1982	СССР-67331	→ Одесский ОАО	авария
	Л-410УВП	820832	08-32	1982	UR-ASM	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820833	08-33	1982	RA-67333	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820834	08-34	1982	СССР-67334	→ Саратовский ОАО	авария
	Л-410УВП	820835	08-35	1982	YV-991C	неизвестная авиакомпания	порезан	Передан в Винницу ( Украина) 09.1992г. - письмо №10-186.
	Л-410УВП	820836	08-36	1982	RA-67336	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	820837	08-37	1982	9S-GEO	Doren Air Congo	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	820838	08-38	1982	RA-67338	Костромское АП	порезан
	Л-410УВП	820839	08-39	1982	СССР-67339	→ Кирсановское АТУ ГА	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	820840	08-40	1982	YV1515	неизвестная авиакомпания	летает
	Л-410УВП	820901	09-01	1982	СССР-67341	→ Оренбургский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820902	09-02	1982	RA-67342	Архангельск	порезан	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	820903	09-03	1982	LY-ASN	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	820904	09-04	1982	UR-OLM	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820905	09-05	1982	RA-67345	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820906	09-06	1982	RA-67346	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820907	09-07	1982	СССР-67347	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	820908	09-08	1982	RA-67348	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820909	09-09	1982	ER-LIC	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	820910	09-10	1982	RA-67350	Новосибирское АП	порезан
	Л-410УВП	820911	09-11	1982	RA-67351	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	820912	09-12	1982	RA-67352	Royal Flight	порезан	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	820913	09-13	1982	RA-67353	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820914	09-14	1982	RA-67354	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820915	09-15	1982	RA-67355	Дальавиа - Дальневосточные А/л	порезан
	Л-410УВП	820916	09-16	1982	RA-67356	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	820917	09-17	1982	UR-67357	частное ВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	820918	09-18	1982	RA-67358	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	820919	09-19	1982	RA-67359	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	820920	09-20	1982	RA-67360	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	820921	09-21	1982	СССР-67365	Tatra Air	порезан
	Л-410УВП	820922	09-22	1982	9Q-CIF	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	820923	09-23	1982	HR-AQG	Aerolineas Sosa	авария
	Л-410УВП	820924	09-24	1982	UR-MAG	Авиа-Союз	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	820925	09-25	1982	9Q-CXB	Doren Air Congo	катастрофа	10-15 лет (ф)
	Л-410Т	820926	09-26	1982	0926	Чехия - ВВС	на хранении	>20 лет (ф) Фюзеляж в настоящее время используется для тренировки парашютистов 43-й воздушно-десантного батальона в Chrudim (LKCR).
	Л-410Т	820927	09-27	1982	002	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410Т	820928	09-28	1982	0928	Чехия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410Т	820929	09-29	1982	HA-KDZ	частное ВС	летает	10-15 лет (р)
	Л-410Т	820930	09-30	1982	0930	Словакия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410Т	820931	09-31	1982	0931	Ливия - ВВС	авария	В документах числится как потерпевший аварию после 1990 года.
	Л-410Т	820932	09-32	1982	0932	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410Т	820933	09-33	1982	0933	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410Т	820934	09-34	1982	0934	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться в разобранном состоянии на территории аэропорта Бани Валид (Ливия)
	Л-410УВП	830935	09-35	1983	9Q-CIM	не указанная в списке авиакомпания	авария	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	830936	09-36	1983	3X-GGN	Brise Air (Galex Guinee Air)	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	830937	09-37	1983	RA-67369	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	830938	09-38	1983	RA-67370	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	830939	09-39	1983	YV1417	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	830940	09-40	1983	UR-67372	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	порезан
	Л-410УВП	831001	10-01	1983	RA-67373	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	831002	10-02	1983	RA-67374	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	831003	10-03	1983	RA-67375	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	831004	10-04	1983	RA-67376	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831005	10-05	1983	RA-67377	Восток (Хабаровск)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831006	10-06	1983	RA-67378	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831007	10-07	1983	СССР-67379	→ Омское ЛТУ ГА	порезан
	Л-410УВП	831008	10-08	1983	RA-67380	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831009	10-09	1983	RA-67381	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	831010	10-10	1983	YV2063	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831011	10-11	1983	UN-67383	Беркут (Kz)	на хранении
	Л-410УВП	831012	10-12	1983	RA-67384	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831013	10-13	1983	UN-67385	Беркут (Kz)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	831014	10-14	1983	RA-67386	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	831015	10-15	1983	YV-984C	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831016	10-16	1983	RA-67388	Томск Авиа	порезан
	Л-410УВП	831017	10-17	1983	9XR-KL	не указанная в списке авиакомпания	авария	>20 лет (ф) После двух часов полета, началась сильная турбулентность, которая продолжалась 50 минут, во время которых экипаж заметил потери топлива и утечки. Капитан совершил вынужденную посадку в Буш в неустановленном месте.
	Л-410УВП	831018	10-18	1983	СССР-67390	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831019	10-19	1983	СССР-67391	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831020	10-20	1983	9Q-CIY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	В Найроби-Уилсоне, части отсутствуют.
	Л-410УВП	831021	10-21	1983	UR-67393	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	831022	10-22	1983	RA-67394	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	831023	10-23	1983	9Q-COT	не указанная в списке авиакомпания	авария	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831024	10-24	1983	RA-67396	Черемшанка	порезан
	Л-410УВП	831025	10-25	1983	RA-67397	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	831026	10-26	1983	СССР-67398	→ Аркалыкский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831027	10-27	1983	YV-1029C	не указанная в списке авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	831028	10-28	1983	YV1332	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831029	10-29	1983	RA-1256K	частное ВС	на хранении	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП	831030	10-30	1983	2736K	частное ВС	на хранении	10-15 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/l-410.84014/
	Л-410УВП	831031	10-31	1983	RA-67403	Енисей (Красноярск)	порезан
	Л-410УВП	831032	10-32	1983	YV1544	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831033	10-33	1983	3D-NVC	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831034	10-34	1983	RA-67406	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	3-6 лет (р)
	Л-410УВП	831035	10-35	1983	UN-67407	частное ВС	памятник	7-10 лет (ф) Поставлен памятником в Жезказгане
	Л-410УВП	831036	10-36	1983	3D-ALC	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831037	10-37	1983	UR-67409	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	831038	10-38	1983	UN-67410	Air Kazakhstan	на хранении	Установлен рядом с домом культуры имени Шынболата Дильдебаева в Сатпаев (Казахстан)(N47.907789 E67.528661).
	Л-410УВП	831039	10-39	1983	D2-FDR	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831040	10-40	1983	7Q-YAE	неизвестная авиакомпания	летает	3-6 лет (р)
	Л-410УВП	831101	11-01	1983	СССР-67413	Air Kazakhstan	на хранении	На хранении на аэродроме Острава (Аэропорт Леоша Яначека)
	Л-410УВП	831102	11-02	1983	RA-67414	→ Иркутское АПО АК	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/235787/235787_900.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/236103/236103_900.jpg" target="_blank">Фото2</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	831103	11-03	1983	СССР-67415	→ Казахское УГА	порезан	Судьба неизвестна.
	Л-410УВП	831104	11-04	1983	LZ-RMF	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831105	11-05	1983		S.A. Profesionales	на хранении	в 2011 году продан в Tropical Airways и получил регистрацию HH-TAH, но с ней не летал, борт находиться в а/п Port au Prince (Гаити) в разобранном состоянии.
	Л-410УВП	831106	11-06	1983	HI-690	S.A. Profesionales	на хранении
	Л-410УВП	831107	11-07	1983	HI-691CT	S.A. Profesionales	на хранении	С января 2017 года экспонируется в Высшей академии авиационных наук возле аэропорта Санто-Доминго. 18.414235 -69.669640
	Л-410УВП	831108	11-08	1983	UR-67417	Кировоградская ЛА НАУ	памятник	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831109	11-09	1983	FLA RF-01032	частное ВС	катастрофа	По документам, на момент катастрофы борт числился как RA-67418
	Л-410УВП	831110	11-10	1983	9S-GUC	Goma Express	летает	3-6 лет (ф) На данный момент судьба неизвестна.
	Л-410УВП	831111	11-11	1983	RA-67420	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831112	11-12	1983	СССР-67421	→ Кустанайский ОАО	на хранении
	Л-410УВП	831113	11-13	1983	LZ-RMI	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	831114	11-14	1983	YV1844	Air Transport Iglesia	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	831115	11-15	1983	YV2075	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	831116	11-16	1983	RA-67425	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831117	11-17	1983	RA-67426	Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)	порезан
	Л-410УВП	831118	11-18	1983	СССР-67427	→ Ачинский ОАО	памятник	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	831119	11-19	1983	СССР-67428	→ Ачинский ОАО	авария
	Л-410УВП	831120	11-20	1983	СССР-67429	→ Ачинский ОАО	на хранении	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП	831121	11-21	1983	СССР-67430	→ Ачинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831122	11-22	1983	СССР-67431	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	831123	11-23	1983	СССР-67432	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	831124	11-24	1983	D2-FFD	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	831125	11-25	1983	9L-LBK	Doren Air Congo	порезан
	Л-410Т	831126	11-26	1983	1126	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831127	11-27	1983	1127	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831128	11-28	1983	1128	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831129	11-29	1983	1129	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831130	11-30	1983	1130	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Бани Валид в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831131	11-31	1983	1131	Ливия - ВВС	на хранении	Находиться на хранении в Сирте в разобранном состоянии.
	Л-410Т	831132	11-32	1983	1132	Чехия - ВВС	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410Т	831133	11-33	1983	1133	Словакия - ВВС	летает	>20 лет (ф)
	Л-410Т	831134	11-34	1983	1134	Чехия - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410Т	831135	11-35	1983	146	Латвия - ВВС	катастрофа
	Л-410УВП	831136	11-36	1983	HR-ASF	Atlantic Airlines (Гондурас)	авария
	Л-410УВП	831137	11-37	1983	TG-AGW	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении
	Л-410УВП-Э	831138	11-38	1983	OM-HFP	не указанная в списке авиакомпания	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП	841139	11-39	1984	3C-QRU	Trans Air Congo	порезан
	Л-410УВП	841140	11-40	1984	RA-67436	Костромское АП	авария	1-2 года (р) При посадке повредил крыло.
	Л-410УВП	841201	12-01	1984	9Q-CXZ	Doren Air Congo	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841202	12-02	1984	9L-LBJ	не указанная в списке авиакомпания	порезан	Судьба неизвестна.
	Л-410ФГ	841203	12-03	1984	1203	Словакия - ВВС	памятник	15-20 лет (ф) Прототип Л-410ФГ
	Л-410УВП	841204	12-04	1984	UR-67439	Украинская школа пилотов	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	841205	12-05	1984	J2-MBA	Джибути - ВВС	летает	в 2007 самолёт прошёл КВР на Украине.
	Л-410УВП	841206	12-06	1984	J2-MBB	Джибути - ВВС	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	841207	12-07	1984	RA-67442	Авиалинии Кубани - АЛК	порезан
	Л-410УВП	841208	12-08	1984	RA-67443	Air Mali International (Air Mali)	порезан
	Л-410УВП	841209	12-09	1984	RA-67444	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)	на хранении
	Л-410УВП	841210	12-10	1984	RA-67445	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841211	12-11	1984	СССР-67446	→ Сасовское ЛУ ГА	на хранении	>20 лет (ф) НА хранении в "Рыльском авиационном техническом колледже"
	Л-410УВП	841212	12-12	1984	RA-67447	→ СЛУ ГА АОН	порезан
	Л-410УВП	841213	12-13	1984	RF-01152	Россия (СССР) - ДОСААФ	памятник	1-2 года (ф) <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/30034788562/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г. Из Сасовского ЛУ ГА согласно акту от 02.02.2005 года самолет Л-410УВП с бортовым номером RA 67448, но заводским номером 841213 передан в оперативное управление ГУВД Кемеровской области. Эксплуатировался совместно с "Кузбасский парашютный центр Российской оборонной спортивно-технической организации им. Суслова В.И." Установлен в качестве памятника на аэродроме Танай.
	Л-410УВП	841214	12-14	1984	UR-67449	Авиа-Союз	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841215	12-15	1984	9L-LCT	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841216	12-16	1984	YV1962	частное ВС	летает
	Л-410УВП	841217	12-17	1984	9Q-CEU	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	841218	12-18	1984	СССР-67453	→ Кежемский (Кодинский) ОАО	порезан
	Л-410УВП	841219	12-19	1984	D6-CAK	Comores Aviation	авария
	Л-410УВП	841220	12-20	1984	RA-67455	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841221	12-21	1984	RA-67456	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841222	12-22	1984	RA-67457	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан	<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/post-8119-1161016917_thumb.jpg" target="_blank">Фото</a>
	Л-410УВП	841223	12-23	1984	RA-67458	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841224	12-24	1984	YV1427	Aero Caribbean	летает
	Л-410УВП	841225	12-25	1984	062	Болгария - ВВС	памятник	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	841226	12-26	1984	UR-CUD	частное ВС	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП	841227	12-27	1984	RF-49414	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП	841228	12-28	1984	RA-67403	частное ВС	на хранении	3-6 лет (ф) 18 декабря 2015г. перерегистрирован в реестре РФ как RA-67403.
	Л-410УВП	841229	12-29	1984	UP-L4101	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф) Салон на 9 мест. 18.12.2015 перерегистрирован в реестре РФ как RA-67404.
	Л-410УВП	841230	12-30	1984	СССР-67465	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841231	12-31	1984	UN-67466	частное ВС	памятник	10-15 лет (ф) Установлен в виде памятника у терминала аэропорта Кустанай.
	Л-410УВП	841232	12-32	1984	RA-67467	Енисейский Меридиан	порезан
	Л-410УВП	841233	12-33	1984	RA-67468	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841234	12-34	1984	RA-67469	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП	841235	12-35	1984	RA-67470	Благовещенские Авиалинии	порезан
	Л-410УВП	841236	12-36	1984	СССР-67471	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841237	12-37	1984	UR-67472	Харьковское АПО (ХГАПП)	летает	>20 лет (ф) в августе 1991 года оказался на ремонте на ХГАПП, после чего борт остался на Украине. Принадлежит ХГАПП, VIP борт.
	Л-410УВП	841238	12-38	1984	RA-67473	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841239	12-39	1984	RA-67474	Восток (Хабаровск)	авария
	Л-410УВП	841240	12-40	1984	RA-67475	Николаевск-на-Амуре ОАО	порезан
	Л-410УВП	841301	13-01	1984	RA-67476	Нижнеудинское АП	порезан	а/п Иркутск, 1988г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/profi24/71312952/236345/236345_900.jpg" target="_blank">Фото</a> Владимир Карасов
	Л-410УВП	841302	13-02	1984	XT-ASI	неизвестная авиакомпания	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841303	13-03	1984	YV-1097CP	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841304	13-04	1984	UR-67479	Авиалинии Украины - Air Ukraine	на хранении
	Л-410УВП	841305	13-05	1984	СССР-67480	→ Костромской ОАО	порезан
	Л-410УВП	841306	13-06	1984	UR-67481	Авиалинии Украины - Air Ukraine	на хранении
	Л-410УВП	841307	13-07	1984	RF-49415	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841308	13-08	1984	HH-TRA	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф) На 2013г находился в а/п Порт-о-Пренс, в разобранном виде.
	Л-410УВП	841309	13-09	1984	СССР-67484	→ Нижнеудинский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841310	13-10	1984	RA-67485	неизвестная авиакомпания	порезан
	ПКК ТР-410	841311	13-11	1984	RA-67054	неизвестная авиакомпания	на хранении	1-2 года (ф) В 2022 году конвертирован в ПКК ТР-410, назначен новый заводской номер ТР410.22.001
	Л-410УВП	841312	13-12	1984	HR-ARE	Aerolineas Sosa	летает	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841313	13-13	1984	TI-AWY	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841314	13-14	1984	LY-MRA	неизвестная авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	841315	13-15	1984	СССР-67490	→ Кустанайский ОАО	порезан
	Л-410УВП	841316	13-16	1984	EK-4105	Mars Avia	на хранении	В советское время летал в санитарном варианте. Замечен в Южном Судане https://www.facebook.com/Turbolet.L410/posts/1365967946898817
	Л-410УВП	841317	13-17	1984	UR-67492	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	841318	13-18	1984	LY-MJR	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841319	13-19	1984	YV1219	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	841320	13-20	1984	OM-ODQ	Dubnica Air	катастрофа	7-10 лет (р)
	Л-410УВП	841321	13-21	1984	RA-67097	Royal Flight	порезан
	Л-410УВП	841322	13-22	1984	RF-49416	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	7-10 лет (ф) Второй самолёт с этой регистрацией.
	Л-410УВП-Э	841323/841351	13-23	1984	OK-022	VZLÚ	пр.испытания	Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841351
	Л-410УВП-Э	851323	13-23	1985	HK-4038	Searca S.A. (Колумбия)	летает
	Л-410УВП-Э9	841324	13-24	1984	5Y-UAS	United Airlines (Кения)	на хранении	>20 лет (ф) В Нгеренде 1.08341098S 35.19073105E
	Л-410УВП	841325	13-25	1984	СССР-67099	→ Гурьевский ОАО	авария
	Л-410УВП	841326	13-26	1984	LZ-MNG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф) 2017 Сохранился на автостанции Е55 (область Велико-Тырново, Болгария). 43.000492 25.618314
	Л-410УВП	841327	13-27	1984	RA-67101	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	841328	13-28	1984	UR-TWO	Славер	катастрофа	7-10 лет (ф) Самолет упал в озеро Йироль (Южный Судан), пытаясь приземлиться в густом тумане.
	Л-410УВП	841329	13-29	1984	YV-1120C	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	841330	13-30	1984	СССР-67104	→ Краснодарский ОАО (Пашковский)	авария
	Л-410УВП	841331	13-31	1984	D6-CAN	Comores Aviation	летает	>20 лет (ф) Списан для Украины 24.04.2001г.
	Л-410УВП	841332	13-32	1984	HA-LAQ	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	841333	13-33	1984	UR-CUK	частное ВС	летает	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э	841334/841352	13-34	1984		LET - Aircraft Systems	пр.испытания	Является прототипом Л-410УВП-Э, Заводской указывается как 841352
	Л-410УВП-Э20	851334	13-34	1985	HK-4367	Searca S.A. (Колумбия)	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП	851335	13-35	1985	TN-AHE	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	851336	13-36	1985	9Q-CZR	Doren Air Congo	авария
	Л-410УВП	851337	13-37	1985	9L-LBN	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	останки самолёта до сих пор валяются в аэропорту.
	Л-410УВП	851338	13-38	1985	9Q-CBQ	Doren Air Congo	катастрофа	http://www.youtube.com/watch?v=K6iLHhq_V5c
	Л-410УВП	851339	13-39	1985	9Q-CQZ	Doren Air Congo	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851340	13-40	1985	HI-713CT	CaribAir	на хранении
	Л-410УВП	851401	14-01	1985	OK-JUM	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-7 дней (р)
	Л-410УВП	851402	14-02	1985	9Q-CGX	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	<a href="https://live.staticflickr.com/4404/36645829555_a4cdccfdd3_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Новосибирск-Северный 1993 год.
	Л-410УВП	851403	14-03	1985	3X-AAJ	Eagle Air (Уганда)	катастрофа	1-2 года (р)
	Л-410УВП	851404	14-04	1985	TG-AGY	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	ПКК ТР-410	851405	14-05	1985	RA-67501	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	3-6 лет (ф) В 2019 году конвертирован в вариант ТР-410. Подробнее - http://tehnoregion-avia.space/tr-410.php Новый заводской ТР410.19.001 Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/tr410--xi132374.htm и https://www.avito.ru/krasnodar/gruzoviki_i_spetstehnika/samolet_tr_410_3072189250
	Л-410УВП	851406	14-06	1985	OK-FSC	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851407	14-07	1985	9A-BAN	North Adria Avaition	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851408	14-08	1985	UR-67504	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851409	14-09	1985	XA-TFG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851410	14-10	1985	UR-67506	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	в феврале 2009 продан Патриот Эир (Украина), борт находится на ХГАПП на КВР.
	Л-410УВП	851411	14-11	1985	OK-PDO	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	851412	14-12	1985	YV1157	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851413	14-13	1985	ES-PLB	Avies	порезан
	Л-410УВП	851414	14-14	1985	9XR-AM	неизвестная авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП	851415	14-15	1985	9Q-CEI	частное ВС	летает
	Л-410УВП	851416	14-16	1985		частное ВС	на хранении
	Л-410УВП	851417	14-17	1985	EX-417	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851418	14-18	1985	OK-SKY	SkyService	порезан	3-6 мес. (р)
	Л-410УВП	851419	14-19	1985	3D-NEB	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Последний раз замечен летающим в ноябре 2008г. На хранении в аэропорту Nelspruit, South Africa.
	Л-410УВП	851420	14-20	1985	YV329T	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851421	14-21	1985	TG-TJD	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851422	14-22	1985	СССР-67518	→ Улан-Удэнский ОАО	катастрофа
	Л-410УВП	851423	14-23	1985	TU- TBG	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Сообщается что присвоена регистрация TU-TBB, но подтверждения этому нет.
	Л-410УВП	851424	14-24	1985	9L-LCC	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851425	14-25	1985	UR-LAA	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851426	14-26	1985	YV-922CP	не указанная в списке авиакомпания	порезан
	Л-410УВП	851427	14-27	1985	YV1233	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э20	851428	14-28	1985	OK-LEK	LET - Aircraft Systems	летает	1-2 года (р) <a href="http://www.youtube.com/watch?v=EtapENY0cPc" target="_blank">Рекламный ролик</a> про испытания этого борта в Гималаях, включая Луклу.
	Л-410УВП-Э	851429	14-29	1985	RP-C3883	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э	851430	14-30	1985	RA-67553	2-й Архангельский ОАО	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851431	14-31	1985	UR-ONE	частное ВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851432	14-32	1985	9U-BHT	частное ВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851433	14-33	1985	UR-67526	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	851434	14-34	1985	UR-67527	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении
	Л-410УВП	851435	14-35	1985	9Q-CBR	Free Airlines	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851436	14-36	1985	RA-67529	Хакасия	порезан
	Л-410УВП	851437	14-37	1985	OK-PDP	Olimex	памятник	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851438	14-38	1985	9Q-CGE	GisAir	порезан	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП	851439	14-39	1985	HH-NAT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851440	14-40	1985	9L-LBI	African Cargo Airlines	порезан
	Л-410УВП	851501	15-01	1985	RA-67534	Маганское АП	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851502	15-02	1985	RA-67535	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851503	15-03	1985	UR-67536	Универсал-Авиа (ОГАП Украины)	авария
	Л-410УВП	851504	15-04	1985	1504	Чехия - ВВС	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851505	15-05	1985	СССР-67538	→ Маганский ОАО	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851506	15-06	1985	RA-67539	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851507	15-07	1985	TU-TCV	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП	851508	15-08	1985	RA-67541	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	10-15 лет (ф) Утилизирован в период с сентября 2014 года по июнь 2015 года.
	Л-410УВП	851509	15-09	1985	RA-67542	СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)	порезан	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП	851510	15-10	1985	UR-67543	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	851511	15-11	1985	RP-C3889	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851512	15-12	1985	RA-67545	АмурАвиа	порезан
	Л-410УВП	851513	15-13	1985	3D-SPL	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	На хранении в Caia Airport (S17.833519 E35.328974) После авиа пришествия.
	Л-410УВП	851514	15-14	1985	9Q-CMD	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП	851515	15-15	1985	YV-956C	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП	851516	15-16	1985	HR-AQR	Aerolineas Sosa	на хранении	>20 лет (ф) Разобранный фюзеляж самолёта находиться на хранении в Ла-Сейба
	Л-410УВП	851517	15-17	1985	HI-666CT	CaribAir	порезан
	Л-410УВП	851518	15-18	1985	9A-BNA	North Adria Avaition	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП	851519	15-19	1985	UR-67555	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851520	15-20	1985	UR-67556	Кировоградская ЛА НАУ	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410ФГ	851521	15-21	1985	1521	Словакия - ВВС	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410ФГ	851522	15-22	1985	OK-PDB	не указанная в списке авиакомпания	порезан	>20 лет (ф)
	Л-410ФГ	851523	15-23	1985	1523	Чехия - ВВС	порезан	7-10 лет (ф) Фюзеляж используется на полигоне Брды для тренировок аварийно-спасательных служб
	Л-410ФГ	851524	15-24	1985	9Q-CZA	Doren Air Congo	летает	10-15 лет (ф)
	Л-410ФГ	851525	15-25	1985	1525	Чехия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410ФГ	851526	15-26	1985	1526	Чехия - ВВС	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП	851527	15-27	1985	OK-PDI	Slov-Air	авария	Пролежал в аэропорту до 2000г потом был порезан.
	Л-410ФГ	851528	15-28	1985	HA-YFC	частное ВС	на хранении	3-6 мес. (ф)
	Л-410УВП	851529	15-29	1985	XA-TAU	не указанная в списке авиакомпания	авария	К маю 2016 года выставлен в парке Вентура, Канкун, Мексика. (21.023737 по -86.815160)
	Л-410УВП	851530	15-30	1985	HR-ASZ	Aerolineas Sosa	авария
	Л-410УВП	851531	15-31	1985	9L-LCG	Eagle Air (Уганда)	авария	>20 лет (ф)
	Л-410УВП	851532	15-32	1985	XA-SYJ	не указанная в списке авиакомпания	авария	1-2 года (р)
	Л-410Т	851533	15-33	1985	1533	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	851534	15-34	1985	1534	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410Т	851535	15-35	1985	1535	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410Т	861536	15-36	1986	1536	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	861537	15-37	1986	1537	Ливия - ВВС	на хранении
	Л-410Т	861538	15-38	1986	1538	Ливия - ВВС	на хранении	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861601	16-01	1986	HK-4013	Searca S.A. (Колумбия)	летает	сегодня (р)
	Л-410УВП-Э	861602	16-02	1986	RA-67562	2-й Архангельский ОАО	на хранении	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э	861603	16-03	1986	RA-67563	2-й Архангельский ОАО	на хранении	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э	861604	16-04	1986	RA-67564	2-й Архангельский ОАО	на хранении	1-2 года (ф)
	Л-410УВП-Э	861605	16-05	1986	RA-67565	2-й Архангельский ОАО	на хранении	6-12 мес. (ф)
	Л-410УВП-Э	861606	16-06	1986	YI-BYD	неизвестная авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861607	16-07	1986	RA-67567	2-й Архангельский ОАО	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861608	16-08	1986	HR-IAS	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП-Э	861609	16-09	1986	RA-67569	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	3-6 лет (ф) Используется в качестве тренажера для прыжков.
	Л-410УВП-Э	861610	16-10	1986	HK-4151X	Nacional de Aviación	летает
	Л-410УВП-Э	861611	16-11	1986	HR-ASE	Aer Caribe	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861612	16-12	1986	HK-4161	Searca S.A. (Колумбия)	летает	1-2 года (р) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861613	16-13	1986	HK-4105	Searca S.A. (Колумбия)	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861614	16-14	1986	YS-07-C	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). История после 2008 года требует уточнений. Возможно самолёт разобран.
	Л-410УВП-Э	861615	16-15	1986	PR-IBD	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861616	16-16	1986	HI-688CT	Air Santo Domingo (ADSA,Dominair)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861617	16-17	1986	HK-4196	TAC Colombia	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "07 красный"
	Л-410УВП-Э	861618	16-18	1986	HK-4175X	HeliAndes	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "08 красный"
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861620	16-20	1986	YS-09-C	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "10 красный"
	Л-410УВП-Э	861701	17-01	1986	HR-ASN	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "11 красный"
	Л-410УВП-Э	861702	17-02	1986	9S-GPK	Goma Express	катастрофа	3-6 лет (р) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "12 красный"
	Л-410УВП-Э	861703	17-03	1986	HK-4923X	неизвестная авиакомпания	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861704	17-04	1986	TG-CFE	Atlantic Airlines (Гондурас)	катастрофа	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861705	17-05	1986	YN-CFR	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861706	17-06	1986	СССР-67586	Россия (СССР) - МАП	порезан	летал в интересах Горьковский научно-исследовательский институт радиотехники (ГНИРТ)
	Л-410УВП-Э	861707	17-07	1986	HK-4094	TAC Colombia	авария	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861708	17-08	1986	RP-C2728	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Точная дата постановки на хранение неизвестна.
	Л-410УВП-Э	861709	17-09	1986	YV1333	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Дополнительный номер "53 красный" История самолёта туманна, сообщалось что в январе 1998г потерпел аварию в Венесуэле, однако после появился с новой регистрацией.. История самолёта требует уточнений.
	Л-410УВП-Э	861710	17-10	1986	HR-ASG	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Последний Л-410 из первой партии самолётов для ВВС СССР с пятизначным бортовым номером. С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861711	17-11	1986	HR-ASM	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Первый Л-410 из второй партии самолётов для ВВС СССР, первый борт с 4х значным номером.. С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861712	17-12	1986	YV-863CP	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861713	17-13	1986	YV2027	частное ВС	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861714	17-14	1987	YV1463	не указанная в списке авиакомпания	летает	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861715	17-15	1986	YV2109	не указанная в списке авиакомпания	авария	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861716	17-16	1986	HR-ASH	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861717	17-17	1986	HK-4159X	WCA - West Caribbean Airways	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). в 2004 планировалась регистрация YV-866CP, но самолёт продан не был.
	Л-410УВП-Э	861718	17-18	1986	YV-868CP	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). дополнительный номер "04 красный" история после 2000г требует уточнений.
	Л-410УВП-Э	861719	17-19	1986	YV1752	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861721	17-21	1986	HH-CRT	CaribAir	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861722	17-22	1986	9S-GKA	Swala	летает	1-2 года (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). в ООН номер был UN522.
	Л-410УВП-Э	861723	17-23	1986	YS-11-C	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861724	17-24	1986	HR-ASJ	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861725	17-25	1986	HI-703	частное ВС	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). Использовался в Ахтюбинском УАЦ. Последнее время в ВВС летал с номером 61 красный.
	Л-410УВП-Э3	861726	17-26	1986	1726	Ливия - ВВС	летает	15-20 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э3	861727	17-27	1986	ZS-ATL	ООН	летает	7-10 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). дополнительный номер "08 Красный"
	Л-410УВП-Э	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э	861729	17-29	1986	HI-722	неизвестная авиакомпания	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861730	17-30	1986	HI-723CT	S.A. Profesionales	на хранении	С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево).
	Л-410УВП-Э	861801	18-01	1986	JU-2030	Sky Horse Aviation	на хранении	3-6 мес. (ф) Точная модификация Л-410УВП-Э1
	Л-410УВП-Э	861802	18-02	1986	OK-FSB	не указанная в списке авиакомпания	летает	Точная модификация Л-410УВП-Э2 Дополнительный номер в ООН "UN523"
	Л-410УВП-Э	861803	18-03	1986	SP-MBA	Польша - ВМФ	летает	2-3 нед. (р) Точная модификация Л-410УВП-Э2
	Л-410УВП-Э	861804	18-04	1986	RA-67591	Нижнеудинское АП	порезан	6-12 мес. (р)
	Л-410УВП-Э	861805	18-05	1986	RA-67592	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861806	18-06	1986	RA-67593	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861807	18-07	1986	RA-67594	Нижнеудинское АП	порезан
	Л-410УВП-Э	861808	18-08	1986	RA-67595	Нижнеудинское АП	порезан	3-4 нед. (р)
	Л-410УВП-Э	861809	18-09	1986	5X-JNF	Eagle Air (Уганда)	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	861810	18-10	1986	HK-4285-X	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	871811	18-11	1987	5H-AES	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э	871812	18-12	1987	5Y-ONT	Eagle Air (Уганда)	катастрофа
	Л-410УВП-Э9	861813	18-13	1987	TL-AAK	не указанная в списке авиакомпания	летает	3-6 лет (р)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871816	18-16	1987	9S-GDX	Airfast Congo	авария	7-10 лет (ф) С завода поставлен в 666 УАП Балашовского ВВАУЛ (а/д Ртищево). дополнительный номер "34 красный"
	Л-410УВП-Э3	871817	18-17	1987	3D-WAS	неизвестная авиакомпания	порезан	дополнительный номер "97 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871819	18-19	1987		неизвестная авиакомпания	летает	10-15 лет (ф) дополнительный номер "19 синий"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871821	18-21	1987	EY-433	неизвестная авиакомпания	летает	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "63 красный"
	Л-410УВП-Э3	871822	18-22	1987	RF-94589	→ Гатчинский АСК	летает	3-6 лет (ф) Дополнительный номер "25 синий" Летал в интересах "Почты России" На 15.06.2015 данное ВС летает в Гатчинском АСК ДОСААФ под Санкт- Петербургом на выброску парашютистов.
	Л-410УВП-Э3	871823	18-23	1987	RF-94590	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	3-6 лет (ф) С декабря 2012 года несколько месяцев летал в интересах "Почты России".
	Л-410УВП-Э3	871824	18-24	1987	5H-ZAP	не указанная в списке авиакомпания	авария	На 08.2024 на хранении в разукомплектованном состоянии в аэропорту Дар-Эс-Салама (DAR) , Танзания. Выставлен на продажу.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871826	18-26	1987	RF-94591	Россия (СССР) - ДОСААФ	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	871827	18-27	1987	FAH-322	Гондурас - ВВС	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	871828	18-28	1987	OK-FSA	не указанная в списке авиакомпания	летает	6-12 мес. (р) Дополнительный номер "21 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871830	18-30	1987	RF-00964	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871902	19-02	1987	RF-94592 / 12	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) Дополнительный номер "12 синий" у Аэроград назван "Снежный Барс (Ирбис)"
	Л-410УВП-Э3	871903	19-03	1987	RF-94593 / 03	→ Ярославский аэроклуб	летает	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871904	19-04	1987	ZS-PNI	Air-Tec Africa	летает	7-10 лет (ф) Летает в интересах "Международный комитет Красного Креста"
	Л-410УВП-Э3	871905	19-05	1987	RA-67678	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	>20 лет (ф) В связи с доработкой ВС Л-410УВП-Э3 RA-0144G (ЕЭВС.02.0429) присвоен новый опознавательный знак. 18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
	Л-410УВП-Э3	871906	19-06	1987	HH-PRN	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "42 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871908	19-08	1987	RF-00138	Россия (СССР) - ДОСААФ	порезан	10-15 лет (ф) Фотолетопись машины: - <a href="http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1153598" target="_blank">2002 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E3-Turbolet/0446753/L/" target="_blank">2003 г.</a> - <a href="http://www.airliners.net/photo/Let-L-410UVP-E-Turbolet/1166964/L/" target="_blank">2006 г.</a> "Именной" борт, - "Владимир Цветков".
	Л-410УВП-Э3	871909	19-09	1987	EY-434	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "72 красный"
	Л-410УВП-Э3	871910	19-10	1987	HR-ASW	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "41 красный"
	Л-410УВП-Э3	871911	19-11	1987	9Q-CFG	Air Kasai	на хранении	3-6 лет (ф) дополнительный номер "32 красный" На хранении с 2019 года в аэропорту Ндоло (ДРК). Стоит без ливреи, фюзеляж покрыт праймером.
	Л-410УВП-Э3	871912	19-12	1987	YV1712	частное ВС	летает	сегодня (р) дополнительный номер "109 красный"
	Л-410УВП-Э3	871913	19-13	1987	RA-67681	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	15-20 лет (ф) 18 Ноября 2013г продан в ООО "Восточно-Сибирская Металлоторгующая Компания"
	Л-410УВП-Э3	871914	19-14	1987	OM-AAL	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э3	871915	19-15	1987	HR-ASX	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "19 красный"
	Л-410УВП-Э20	871916	19-16	1987	YN-CFM	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "43 красный"
	Л-410УВП-Э20	871917	19-17	1987	YN-CFL	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	Дополнительный номер "37 Красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871919	19-19	1987	YV-928CP	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	Летал за Aeroservice International (Venezuela)
	Л-410УВП-Э20	871920	19-20	1987	3B-NCD	частное ВС	на хранении	3-4 нед. (р) Летает в интересах "Управление ООН по координации гуманитарных вопросов". Эксплуатация будет в Банги (ЦАР).Новый владелец AirTec Mauritius.
	Л-410УВП-Э3	871921	19-21	1987	9S-GFA	Doren Air Congo	авария	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871922	19-22	1987	9G-LET	не указанная в списке авиакомпания	летает	дополнительный номер "33 красный"
	Л-410УВП-Э3	871923	19-23	1987	HA-LAR	Magicblue Airlines (Farnair Europe)	катастрофа	модификация Л-410УВП-Э4 http://s424.photobucket.com/user/Iron-Curtain/media/Untitled-Scanned-23-1_resize.jpg.html
	Л-410УВП-Э3	871924	19-24	1987	3D-PAT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	модификация Л-410УВП-Э4
	Л-410УВП-Э3	871925	19-25	1987	HR-ASI	Aerolineas Sosa	на хранении	дополнительный номер "65 красный" На хранении в "металле", нанесён номер 'b 19-25'
	Л-410УВП-Э10	871926	19-26	1987	RP-C6868	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "23 синий"
	Л-410УВП-Э3	871927	19-27	1987	FAH-323	Гондурас - ВВС	летает	Дополнительный номер "20 красный"
	Л-410УВП-Э20	871928	19-28	1987	ZS-ATC	Air-Tec Africa	летает
	Л-410УВП-Э3	871929	19-29	1987	HK-4225	TAC Colombia	летает	Дополнительный номер "31 чёрный"
	Л-410УВП-Э3	871930	19-30	1987	HH-TOR	Tortug air	летает	Дополнительный номер "12 синий"
	Л-410УВП-Э3	871931	19-31	1987	RP-C2628	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "14 красный"
	Л-410УВП-Э3	871932	19-32	1987	UR-NPO	Черноморские Авиалинии (Five Airways)	на хранении	10-15 лет (ф)
	Л-410УВП-Э	871933	19-33	1987	HK-4260	TAC Colombia	летает	Дополнительный номер "56 красный"
	Л-410УВП-Э3	871934	19-34	1987	RP-C3318	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	Дополнительный номер "28 красный"
	Л-410УВП-Э3	871935	19-35	1987	RF-00858	→ Аэроград Коломна	порезан	3-6 лет (ф)
	Л-410УВП-Э20	871936	19-36	1987	7Q-AWD	неизвестная авиакомпания	летает	10-15 лет (р) Дополнительный номер "40 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	871938	19-38	1987	PNH-103	не указанная в списке авиакомпания	летает	10-15 лет (ф) Дополнительный номер "21 красный" планировалась регистрация RA-67780, но сделка не состоялась.
	Л-410УВП-Э3	871939	19-39	1987	5Y-BSM	Kush Air	летает	3-6 лет (р) Дополнительный номер "16 красный"
	Л-410УВП-Э3	871940	19-40	1987	RF-00139	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	872001	20-01	1987	HH-PRV	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э3	872002	20-02	1987	5N-BEK	не указанная в списке авиакомпания	на хранении	Дополнительный номер "34 красный"
	Л-410УВП-Э3	872003	20-03	1987	RP-C3328	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "38 красный"
	Л-410УВП-Э3	872004	20-04	1987	RP-C2328	SEAir - South East Asian Airlines	на хранении	7-10 лет (ф) Дополнительный номер "20 синий" Планировалась регистрация RA-67781.
	Л-410УВП-Э3	872005	20-05	1987	UR-GNG	Авиаэкспресс (Украина)	на хранении	10-15 лет (ф) Летает в интересах Галнафтогаз, Львов. Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1262-prodaem-samolet-l-410-vip-salon-1987/ Исключен из госреестра гражданских ВС Украины https://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2016/01/224.pdf
	Л-410УВП-Э	872006	20-06	1987	9S-GRJ	Kin Avia	катастрофа	3-6 лет (ф) Самолет Kin Avia Let L-410 с регистрационным номером 9S-GRJ, выполнявший рейс из Букаву в Шабунду (ДР Конго) с 1 пассажиром и 2 членами экипажа и 1,6 тоннами листового металла, разбился примерно через 3 минуты после взлета с аэродрома Кавуму примерно в 11:15 л. (09: 15Z). В результате авиакатастрофы погибли все 3 человека, самолет уничтожен.
	Л-410УВП-Э3	872007	20-07	1988	RA-67676	Полярные Авиалинии	на хранении	6-12 мес. (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67676 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ) В 2016 году модернизирован на заводе в Куновице под установку оборудования перевозки носилочных больных.
	Л-410УВП-Э3	872008	20-08	1987	2008	Ливия - ВВС	летает	15-20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67674 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ). Продан 5 апреля 2000г.
	Л-410УВП-Э3	872009	20-09	1987	5Y-VVD	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа
	Л-410УВП-Э	872010	20-10	1987	YV-867CP	частное ВС	авария	Дополнительный номер "100 красный"
	Л-410УВП-Э20	872011	20-11	1988	7T-VAE	Air Express (Air West)	летает	15-20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67673 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	872012	20-12	1987	YV1963	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э3	872013	20-13	1988	RA-67672	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	на хранении	>20 лет (ф) По документам 2-го Казанского АП борт №67672 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	872014	20-14	1987	YV1434	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э3	872015	20-15	1987	YV2081	не указанная в списке авиакомпания	катастрофа	Дополнительный номер "41 синий"
	Л-410УВП-Э3	872016	20-16	1987	YV2263	частное ВС	на хранении
	Л-410УВП-Э20	872017	20-17	1987	5R-AAT	неизвестная авиакомпания	летает	15-20 лет (ф)
	Л-410УВП-Э3	872018	20-18	1987	5Y-VVL	частное ВС	на хранении
	Л-410УВП-Э3	872019	20-19	1987	OM-SYI	не указанная в списке авиакомпания	летает	2-3 нед. (р)
	Л-410УВП-Э3	872020	20-20	1987	CP-2393	Aeroeste	на хранении
	Л-410УВП-Э3	872021	20-21	1987	TG-ELJ	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении
	Л-410УВП-Э	882022	20-22	1988	YV1518	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э	882023	20-23	1988	HI-679CT	Air Santo Domingo (ADSA,Dominair)	на хранении	Дополнительный номер "96 красный"
	Л-410УВП-Э	882024	20-24	1988	PR-IBB	частное ВС	летает
	Л-410УВП-Э	882025	20-25	1988	HR-AWA	не указанная в списке авиакомпания	летает
	Л-410УВП-Э	882026	20-26	1988	YV-1127CP	неизвестная авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882027	20-27	1988	RA-67675	Казанское авиапредприятие (2-е КАП)	порезан	По документам 2-го Казанского АП борт №67675 получен 25 декабря 1996г. от в/ч 06807 (Ртищевский учебный авиационный полк, БВВАУЛ)
	Л-410УВП-Э3	882028	20-28	1988	TG-TAG	не указанная в списке авиакомпания	авария
	Л-410УВП-Э3	882029	20-29	1988	HR-AUE	Aerolineas Sosa	летает
	Л-410УВП-Э3	882030	20-30	1988	XA-TQC	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882031	20-31	1988	9Q-CTM	African Business and Transportation (Business Aviation	авария
	Л-410УВП-Э3	882032	20-32	1988	HI-724CT	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э3	882033	20-33	1988	9S-GGP	Goma Express	летает	3-6 лет (р)
	Л-410УВП-Э3	882034	20-34	1988	HR-ASD	Atlantic Airlines (Гондурас)	на хранении	В Гондурас перегонялся с номером YS-15-C
	Л-410УВП-Э3	882035	20-35	1988	3D-NVA	Trans Air Congo	на хранении	7-10 лет (ф) Последний раз замечен в 2008 году.
	Л-410УВП-Э	882036	20-36	1988	9S-GKG	Kin Avia	летает	сегодня (р) Самолет уже в цветах KinAvia в Белграде <a href="https://www.jetphotos.com/registration/YU-MAE" target="_blank">Фото</a> Ждем перегонку в Киншасу.
	Л-410УВП-Э	882037	20-37	1988	YS-08-C	Aerolineas Sosa	на хранении	в 2004 планировалась продажа в ДР Конго и регистрация 9Q-CUS
	Л-410УВП-Э10	882038	20-38	1988	RP-C8258	не указанная в списке авиакомпания	на хранении
	Л-410УВП-Э9	882039	20-39	1988	HI-698CT	CaribAir	на хранении	Точная модификация Л-410УВП-Э9А Последний раз замечен в 2007 году.
	Л-410УВП-Э9	882040	20-40	1988	YV388T	неизвестная авиакомпания	порезан
	Л-410УВП-Э3	882101	21-01	1988	CC-ASD	не указанная в списке авиакомпания	летает	В ВВС дополнительный номер "14 красный"
	Л-410УВП-Э3	882102	21-02	1988	RP-C2128	SEAir - South East Asian Airlines	летает	Дополнительный номер в ВВС "94 Красный". Выставлен на продажу https://ru.aircraft24.com/turboprop/let/l410-uvp-e--xi132324.htm
	Л-410УВП-Э3	882103	21-03	1988	ZS-ATG	ООН	лизинг	7-10 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "34 Красный"
	Л-410УВП-Э3	882104	21-04	1988	RF-94599 / 2104	Россия (СССР) - ДОСААФ	на хранении	Дополнительный номер в ВВС "94 Красный". <a href="https://sun9-39.userapi.com/impf/c846323/v846323964/1f98fd/Sa_vwVaUySA.jpg?size=2560x1584&quality=96&sign=a76471bb8ca5beb8c79a728876bddd80&type=album" target="_blank">Фото в Мензелинске</a>
	Л-410УВП-Э3	882105	21-05	1988	RF-94603	Россия (СССР) - ДОСААФ	катастрофа	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "36 Красный" Передан из ВВС в Кузбасский парашютный центр на а/д Танай. Первый и настоящий RF-94603 2-й http://russianplanes.net/reginfo/58436 3-й http://russianplanes.net/reginfo/58955
	Л-410УВП-Э3	882106	21-06	1988	RF-94602	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	7-10 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "61 Синий" Передан из ВВС в Краснодарский край. Принадлежит АОНО КСПАК "Южное небо" ДОСААФ России и базируется на а/э "Энем" (15 км от г.Краснодар).
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882118	21-18	1988	RF-94595	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "65 Синий" С августа 2013г. несколько месяцев летал в интересах Почты России.
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882125	21-25	1988	RF-94596	→ Гатчинский АСК	летает	1-2 года (ф) Дополнительный номер в ВВС "78 Синий"
	Л-410УВП-Э3	882126	21-26	1988	RF-94594	→ Аэроград Коломна	на хранении	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "22 Синий", до этого "115 красный". Регистрационный номер не нанесен
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882128	21-28	1988	RF-94597	Россия (СССР) - ДОСААФ	летает	1-2 года (ф) Дополнительный номер в ВВС "24"
	Л-410УВП-Э3	882129	21-29	1988	RF-94598	→ Аэроград Коломна	летает	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "92 Синий", до этого "92 Красный".
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882132	21-32	1988	RF-94600	→ Гатчинский АСК	летает	1-2 года (ф) Дополнительный номер в ВВС "08 синий", до этого "94 красный"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	882134	21-34	1988	RF-94601	Россия (СССР) - ДОСААФ	авария	3-6 лет (ф) Дополнительный номер в ВВС "87 синий"
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-	-	-
	Л-410УВП-Э3	-	-	-	-

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Лет Л-410 - реестр

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Лет Л-410 - реестр

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.