Искать в реестре:
Лет Л-410М СССР-67264 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Лет Л-410М
Бортовой №: СССР-67264   
статус:разбился
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 24 апреля 1978 г.
до

первый полет: апреля 1978 г. 
дата выпуска: апреля 1978 г. 
списан:21 февраля 1987 г. (Приказ № 06 – авария. ) 


комментарии:
Экипаж выполнял взлет днем (08:12 мск) в ПМУ с МК=240º. Взлетная масса и центровка не выходили за установленные пределы. Увеличение режима работы двигателей до взлетного проводилось в процессе разбега, в соответствии с рекомендацией по взлету на аэродроме с галечным покрытием. После прохождения скорости V1, за 1,8 сек до достижения скорости отрыва V2, началось падение оборотов турбокомпрессора левого двигателя с последующим его самовыключением. Экипаж зафлюгировал винт отказавшего двигателя и увеличил режим работы правого двигателя до 96%. Отрыв произошел на скорости 160 км/ч. Ввиду совпадения момента обнаружения отказа двигателя с моментом уборки шасси операция по их уборке экипажем была пропущена, в результате чего полет выполнялся с выпущенными шасси. На высоте около 10 м самолет рыскнул влево. В результате траектория полета приблизилась к препятствиям (деревьям высотой 10-15 м), расположенным вдоль оси ВПП на удалении 80 м. В течение 6-ти секунд после отрыва скорость полета увеличилась до 164 км/ч, затем в течение 9 секунд уменьшилась до 120 км/ч, что можно объяснить стремлением экипажа быстрее набрать высоту из-за угрозы столкновения с препятствиями. Набор высоты продолжился до 40-50 м, после чего из-за падения поступательной скорости ниже 140 км/ч полет без снижения стал невозможен. При этом на самолетах Л-410МУ во взлетной конфигурации из-за возникновения асимметрии тяги двигателей на скорости полета менее 160 км/ч происходит потеря управляемости в связи с недостаточностью полного расхода руля направления для парирования разворачивающего момента. Самолет вошел в неуправляемый левый разворот на больших углах атаки над водной поверхностью реки Алдан со снижением с вертикальной скоростью 0,7-1,1 м/с и поступательной скоростью, уменьшавшейся от 125 до 90 км/ч. Кратковременные попытки экипажа увеличить поступательную скорость приводили к увеличению скорости снижения, что характерно для второго режима полета. На 119 секунде полета в 270 м от береговой черты на высоте 5–10 м произошло сваливание. Самолет столкнулся с водной поверхностью в левом крене 25–30º и углом наклона траектории до 10° в 700 м от ВПП и затонул в течение 2-3 минут. Попытки пассажиров открыть дверь и аварийный люк оказались безуспешными из-за сильного напора воды.

Заключение: Причиной катастрофы явилась потеря управляемости самолета при продолженном взлете вследствие невыполнения экипажем требований РЛЭ по набору высоты на рекомендованной скорости 170 км/ч из-за изменения начальной траектории полета в сторону препятствий в момент выключения левого двигателя.
Наиболее вероятной причиной самовыключения двигателя явилось невыполнение экипажем требования РЛЭ по выключению ЦЭБО перед выруливанием, что могло привести к его срабатыванию на взлете.
Авиационному происшествию способствовала неуборка шасси на взлете.

www.airdisaster.ru 

информация об известных а/п:
Дата: 1986-10-14.
Место: а/п Усть-Мая.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел.
Вместимость салона: 12 пасс.
Жертвы среди пассажиров: 12 из 12 чел.
техническая информация:
КБ:Лет 
тип:Л-410 (реестр)
модификация:Л-410М 
назначение ВС:пассажирское

завод-изготовитель:LET
заводской номер: 780905
серийный (порядковый) номер:09-05



уведомлять по СМС о рейсах

добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1978.04.24 Л-410М СССР-67264  ­неизвестная авиакомпания­  летал 
 1978.11.17 Л-410М СССР-67264   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Маганский ОАО 
 летал 
 1986.10.14 Л-410М СССР-67264   Аэрофлот - МГА СССР 
     → Якутское УГА 
       → Маганский ОАО 
 катастрофа 

Запись добавлена: 2013-09-11 17:37
Версия: 2 (от 2013-09-25 13:03)
показов: 94, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.