✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ (в составе СК УГВФ находились 27-й, 34-й, 242-й и ещё 4 авиаотряда)

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Кустанайский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г.? - 286-й АО спецприменения Казахского УГВФ, базирование - а/п Петропавловск

1950г. - 286-й АОСП был переведён из Петропавловска в Кустанай.

1952г. - 155-й АО Казахского УГВФ.

1963г. - Кустанайский ОАО, Казахского ТУ ГВФ, 155 ЛО

1964г. - Кустанайский ОАО, Казахского УГА, 155 ЛО
Ли-2 (1958-1973), Ан-2 (1952-76гг.), Ан-24Б/РВ (с 1969г.), Л-410УВП

1976г. - создан 375 ЛО, куда были переведены Ан-2 из 155-го ЛО

Авиакомпания:

Джезказганская ОАЭ

статус:	закрытая
дата основания:	1972.12.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

15 декабря 1972г. - Джезказганская ОАЭ Казахского УГА.
При образовании в неё передавались самолёты из Карагандинского и Кустанайского ОАО.
В 1984г. в ОАЭ передали 8-9 новых Л-410УВП.

Авиакомпания:

Молдавское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1944г. - Молдавский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Молдавская отдельная авиагруппа Украинского УГВФ

май 1957г. - Молдавская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

июль 1965г. - Молдавское УГА (С февраля 1978г. по 1 января
1983г. - Молдавское республиканское производственное объединение ГА)
- Бельцкий ОАО
- Кишинёвский ОАО

Авиакомпания:

Кишинёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1957г. - образован 209-й АО Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ (Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ка-15/18, Ил-14 (1957–62гг.), Ан-10 (1960-62гг.))

Июль 1960г. - на базе 28-й, 29-й и 55-й АЭ Молдавской ОАГ ГВФ образован 253-й АО Молдавской ОАГ ГВФ

1962г. - 209-й АО расформирован в начале года, техника передана в 253-й АО , номер передан в Северо-Кавказское ТУ ГВФ (Минеральные Воды)

Июль 1965г. - Кишинёвский ОАО, Молдавского УГА, 253-й ЛО (Ли-2, Як-12, Ка-15/18, Ан-2, Ми-1, Ил-14 (1962–67гг.), Ан-10 (1962–67гг.)

1967г. - образован 269-й ЛО (Ан-10, Ту-134, Ли-2 (до июня 1968г.), Ил-14, Як-40 (с 1972г.), Ан-24, Ту-154).

Сентябрь 1969г. - все Ан-2 и Як-12 253-го ЛО переданы в Бельцкий ОАО, 281-й ЛО

1979г. - создан 407-й ЛО (Як-40 (до января 1981г.), Ан-24 (1979-92гг.), Ан-26 (1981-92гг.))

Авиакомпания:

Бельцкий ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1969.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1958г. - Бельцкая АЭ Молдавской ОАГ ГВФ (По-2, Як-12, Ан-2, Ми-1)

Июль 1965г . - Бельцкая ОАЭ Кишинёвского ОАО Молдавского УГА

Сентябрь 1969г. - Бельцкий ОАО Молдавского УГА, 281 ЛО. В отряд были собраны все Ан-2, Як-12, Ми-1 и Ми-2 Молдавского УГА. В а/п Бендеры находилось авиазвено 281-го ЛО из двух-трёх ВС Ан-2 и одного-двух ВС Ми-1. В а/п Кишинёв - авиазвено 281-го ЛО из 4-5 Ан-2 (полёты по санзаданиям и МВЛ)

Авиакомпания:

Туркменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Туркменское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР

15 сентября 1964г. - Туркменское УГА

Авиакомпания:

Красноводский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1975.02.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Туркменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июнь 1957г. - 225-й АО Туркменского ТУ ГВФ

Декабрь 1960г. - Красноводская ОАЭ Туркменского ТУ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Красноводская ОАЭ Туркменского УГА

Январь 1966г. - 225-я Небит-Дагская ООАЭ Туркменского УГА (Ан-2, в конце 1960-х начали поступать Ил-14)

1 июля 1973г. - 225-я Красноводская ООАЭ Туркменского УГА (в аэропорту Небит-Даг осталось авиазвено Ан-2)

1 февраля 1975г. - Красноводский ОАО, 360-й ЛО (к имевшимся самолётам, туда были переданы Ан-24 и Ан-26 из Ашхабадского и Чарджоусского ОАО)

Июнь 1988г. - 8-й ЛО Туркменского УГА

Лето 1992г. - 4-й ЛО Национального Управления ГА Республики Туркменистан

Авиакомпания:

Карагандинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1934г. - Карагандинский аэропорт (звено У-2). Первая авиалиния по маршруту Караганда - Каркаралинск - Егиндыбулак

1937г. - регулярный пассажирский рейс Караганда - Алма-Ата на самолёте ПС-9

1946г. - на базе Карагандинского авиазвена создан 287-й АО спецприменения Казахского УГВФ (По-2), который обслуживал Карагандинскую, Акмолинскую, Кустанайскую и Павлодарскую области Казахской ССР.

1952г. - 154-й АО Казахского УГВФ

1954г. - строится новый аэровокзал Караганда (Городской)

1959г. - сдана в эксплуатацию ИВПП

1963г. - Карагандинский ОАО Казахского ТУ ГВФ, 154 ЛО (Ан-2 (с 1953г.), Як-12 (с 1956г.), Ли-2 (с 1957г.), Супер Аэро-45 (с 1959г.), Ан-24 (с 1964г.), Ил-18 (с 1972г.), Ту-154 (с 1981г.))

1971г. - создан 179 ЛО (с июля 1988г. - 5 ЛО), куда были переданы ВС Ан-2 и Ан-24.

1981г. - построен новый аэропорт Караганда (Центральный), в а/п Караганда (Городской) остались рейсы по МВЛ.

5 ноября 1981г. - первый технический рейс Ил-62 (Алма-Ата - Караганда - Алма-Ата) Фото Анатолий Струков

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1910
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Ровенский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. – Ровенский ОАО с отдельно базирующимися Луцкой ОАЭ и Тернопольской ОАЭ

Авиакомпания:

Авиа-Жайнар

статус:	действующая
дата основания:	2002
коды:	IATA: JN ICAO: SAP внутр:

комментарии:

Лайнеры компании не осуществляют регулярные перевозки, поскольку руководство компании делает основной акцент на чартерные перевозки пассажиров и грузов. Компания работает на территории республики Казахстан.
АО "АВИА-ЖАЙНАР"