Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 2000 г. |
в эксплуатации: | с 16 июня 1981 г. до 2000 г. (18 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г192-02 |
серийный номер: | 192-02 |
первый полет: | 1981 г. |
дата выпуска: | 24 марта 1981 г. |
Возможно, самолёт был построен 4 апреля 1981г. Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. КР-1 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в марте 1984г. (окрашен в красно–бело-серую схему). Вес конструкции на январь 1987г. 3445 кг, центровка пустого самолёта - 20,55% САХ. |
4 января 1987г., при выполнении АСР по ЛЭП, по маршруту а/п Джезказган - а/п Крайний (от Джезказгана 227 град., 410 км, Кзыл-Ординская обл., Казахская ССР) с подбором посадочных площадок с воздуха, после посадки в а/п Джезказган, было обнаружено повреждение хвостовой установки (шпангоут №23 и №24). 11 ноября 1991г., при выполнении рейса МВЛ №209 по маршруту а/п Красноводск - а/п МВЛ Челекен (Туркменская ССР), при взлёте, на разбеге самолёта в а/п Красноводск, произошло срабатывание сигнализации критического остатка топлива в левой группе бензобаков. Экипаж выполнил прерванный взлёт. |
дата учёта | наработка |
1991.04.04 | 6203ч |
1991.11.11 | 6448ч (ППР - 245ч) |
статистика по эксплуатации: | 52 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1981.06.16 | СССР-84684 | летал | |||
1990.09.06 | СССР-84684 | летал | 4 ЛО | ||
1993 | EZ-84684 | летал | |||
2000 | EZ-84684 | порезан/уничтожен | Туркменбашы? Когда? |