Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вертолет принадлежал компании Ксеньевский прииск но в 2012 году был продан из за нехватки денежных средств. Затем был помещен в Физкультурно оздоровительный центр «Радуга» и был перекрашен в огненно белый цвет. После этого он стоит как памятник
Зиновьев Егор | 2023-09-03 14:01 | 260017
С 2020 г. расположен на территории физкультурно-оздоровительного центра «Радуга» Забайкальский край г.Чита
Serge-UWGG | 2013-06-26 09:58 | 111457
Сегодня планирует к нам перелететь. Но таможня... Могут и зависнуть. Если отловлю птицу, то сниму шильдик.
Proxima | 2013-06-26 09:38 | 111456
По своей глупости не сфотографировала табличку серой элки, но со слов чешского экипажа заводской тоже 2903.
Сейчас самолет на растаможке в Воронеже :(
Serge-UWGG | 2013-06-26 09:24 | 111455
***Со счётом 3:1 побеждает мнение, что RA-67030 не 2903! :) ///
Да блин... http://img-fotki.yandex.ru/get/6707/207007632.0/0_d6706_4b1e7a0c_XXXL.jpg
Андрей Евсеев | 2013-06-25 10:41 | 111454
Хорошая идея, поддерживаю!
Proxima | 2013-06-25 10:19 | 111453
Пора на сайте реестр элок заводить...
Андрей Евсеев | 2013-06-25 09:09 | 111452
Спасибо, именно так я и думал.
Proxima | 2013-06-25 07:12 | 111451
OK-JDC - это первый из третьего заказа для ВВС, и восьмой в общем http://russianplanes.net/id111348
Андрей Евсеев | 2013-06-25 00:45 | 111450
OK-JDC это крайний для ВВС? Увы, на сайте информация только о самолётах для гражданских заказчиков, и не указывается временная регистрация, только с/н.
Коржик | 2013-06-25 00:42 | 111449
Чехи говорят s/n 2809 RA-67030 ex OK-SBB
Proxima | 2013-06-25 00:33 | 111448
А сайт производителя что говорит об OK-JDC?
Андрей Евсеев | 2013-06-25 00:25 | 111447
Со счётом 3:1 побеждает мнение, что RA-67030 не 2903! :)
Proxima | 2013-06-25 00:21 | 111446
Сегодня в Жуляны прилетела новая серая элка для ВВС РФ, заводской у нее в документах 2903. Кому верить?
Андрей Евсеев | 2013-04-24 20:23 | 111445
На сайте изготовителя указан 2809. Кому верить?
Serge-UWGG | 2013-04-10 14:06 | 111444
***2903 ещё не построен///
Да ну?! :)
elka | 2013-04-03 01:15 | 111443
2903 ещё не построен
Михаил Степанов | 2013-04-02 13:04 | 111441
Большое спасибо! Просьба модераторов добавить серийный номер.
Serge-UWGG | 2013-04-02 12:26 | 111440
2903
Serge-UWGG | 2013-04-01 20:01 | 111439
Wilco.
Михаил Степанов | 2013-04-01 19:51 | 111438
хех, оперативно :-)) Завтра или в следующий разс серийник посмотрите? Он на левом борту, сзади около двери. А то мы не знаем серийники этих бортов. Вернее они есть, но какой на каком борту-загадка.
Kolamola | 03:31 Вертолет принадлежал компании Ксеньевский прииск но в 2012 году был продан из за нехватки денежных средств. Затем был помещен в Физкультурно оздоровительный центр «Радуга» и был перекрашен в огненно белый цвет. После этого он стоит как памятник
Зиновьев Егор | 14:01 С 2020 г. расположен на территории физкультурно-оздоровительного центра «Радуга» Забайкальский край г.Чита
Serge-UWGG | 09:58 Сегодня планирует к нам перелететь. Но таможня... Могут и зависнуть. Если отловлю птицу, то сниму шильдик.
Proxima | 09:38 По своей глупости не сфотографировала табличку серой элки, но со слов чешского экипажа заводской тоже 2903.
Сейчас самолет на растаможке в Воронеже :(
Serge-UWGG | 09:24 ***Со счётом 3:1 побеждает мнение, что RA-67030 не 2903! :) ///
Да блин... http://img-fotki.yandex.ru/get/6707/207007632.0/0_d6706_4b1e7a0c_XXXL.jpg
Андрей Евсеев | 10:41 Хорошая идея, поддерживаю!
Proxima | 10:19 Пора на сайте реестр элок заводить...
Андрей Евсеев | 09:09 Спасибо, именно так я и думал.
Proxima | 07:12 OK-JDC - это первый из третьего заказа для ВВС, и восьмой в общем http://russianplanes.net/id111348
Андрей Евсеев | 00:45 OK-JDC это крайний для ВВС? Увы, на сайте информация только о самолётах для гражданских заказчиков, и не указывается временная регистрация, только с/н.
Коржик | 00:42 Чехи говорят s/n 2809 RA-67030 ex OK-SBB
Proxima | 00:33 А сайт производителя что говорит об OK-JDC?
Андрей Евсеев | 00:25 Со счётом 3:1 побеждает мнение, что RA-67030 не 2903! :)
Proxima | 00:21 Сегодня в Жуляны прилетела новая серая элка для ВВС РФ, заводской у нее в документах 2903. Кому верить?
Андрей Евсеев | 20:23 На сайте изготовителя указан 2809. Кому верить?
Serge-UWGG | 14:06 ***2903 ещё не построен///
Да ну?! :)
elka | 01:15 2903 ещё не построен
Михаил Степанов | 13:04 Большое спасибо! Просьба модераторов добавить серийный номер.
Serge-UWGG | 12:26 2903
Serge-UWGG | 20:01 Wilco.
Михаил Степанов | 19:51 хех, оперативно :-)) Завтра или в следующий разс серийник посмотрите? Он на левом борту, сзади около двери. А то мы не знаем серийники этих бортов. Вернее они есть, но какой на каком борту-загадка.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-05-02 01:24 | 200379
Возможно, скорее вы правы. Но решать не нам по сути. А в целом главное безопасность, больше рейсов, а что и как льют и куда плевать.)
Александр Дошин | 2016-05-01 19:27 | 200378
Антон, я не против. Про радугу знаю, видел. :) Просто повод, по-моему, не тот. Когда появляется новый тип самолета, когда открывают новый аэропорт, туда впервые садится самолет... В этих случаях это радость, начало большого этапа. А новые рейсы появляются часто, какие-то потом уходят, какие-то остаются надолго... Это нормальная, обычная работа!
Олег | 2016-04-29 21:33 | 200377
Оренбуржсцы несколько новых рейсов открыли по югам.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-29 18:57 | 200376
А собственно, что в них плохого? Пусть будет, ничего плохого это не несёт. Это на этом фото не очень, а иногда, бывает очень красиво выглядит, если свет падает, как надо, образуется радуга.
Александр Дошин | 2016-04-29 01:06 | 200374
Антон, таких традиций раньше не было! Это сейчас начинают изголяться!
Андрей Кисельников | 2016-04-28 15:28 | 200373
Он долетел из Сочи в Краснодар. А про водяную рамку в интернете почитайте. Старая-добрая авиационная традиция.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-28 14:56 | 200372
Александр это такая традиция обливать первый рейс авиакомпании.
Александр Дошин | 2016-04-28 14:38 | 200371
И чего его поливать? Умиляет, что он долетел из Оренбурга в Краснодар? :) А пассажирам каково такие перелеты совершать на самолете для коротких линий?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 01:24 Возможно, скорее вы правы. Но решать не нам по сути. А в целом главное безопасность, больше рейсов, а что и как льют и куда плевать.)
Александр Дошин | 19:27 Антон, я не против. Про радугу знаю, видел. :) Просто повод, по-моему, не тот. Когда появляется новый тип самолета, когда открывают новый аэропорт, туда впервые садится самолет... В этих случаях это радость, начало большого этапа. А новые рейсы появляются часто, какие-то потом уходят, какие-то остаются надолго... Это нормальная, обычная работа!
Олег | 21:33 Оренбуржсцы несколько новых рейсов открыли по югам.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:57 А собственно, что в них плохого? Пусть будет, ничего плохого это не несёт. Это на этом фото не очень, а иногда, бывает очень красиво выглядит, если свет падает, как надо, образуется радуга.
Александр Дошин | 01:06 Антон, таких традиций раньше не было! Это сейчас начинают изголяться!
Андрей Кисельников | 15:28 Он долетел из Сочи в Краснодар. А про водяную рамку в интернете почитайте. Старая-добрая авиационная традиция.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:56 Александр это такая традиция обливать первый рейс авиакомпании.
Александр Дошин | 14:38 И чего его поливать? Умиляет, что он долетел из Оренбурга в Краснодар? :) А пассажирам каково такие перелеты совершать на самолете для коротких линий?
Объектив 100-400, про выдержку уже сказали. И тренировка на кошечках-цветочках-машинках.
На этом тему консультаций по поводу качества считаю закрытой.
Евгений Чичканов | 2013-05-31 14:16 | 116958
Условия съемки - ясно, солнце сзади
Евгений Чичканов | 2013-05-31 14:13 | 116957
Тут было 135 мм, выдержка 1/1000, ИСО 100. Кропить енто уже смысла нет. Но пойму еще почему такой шум.
Proxima | 2013-05-31 14:13 | 116956
Евгений, http://aviaforum.ru/showthread.php?t=15050&page=129
Без Exif и точно указанных условий съемки советы дать невозможно. Если вам это не очевидно, то о каком улучшении качества идет речь?
Алексей (другой) | 2013-05-31 13:59 | 116955
Если хотите помощи, сохраняйте EXIF - не все фотографы обладают паранормальными способностями чтобы фокусное по картинке определить - может вам и 800 мм будет мало в данном случае. Скайшоты принято кропить плотно, если в кадре кроме самолета ничего нет. Винтовые надо учиться снимать на выдержках 1/160 - 1/80 чтобы лопасти винтов не было видно.
Евгений Чичканов | 2013-05-31 13:54 | 116954
Какое фокусное расстояние порекомендовали бы? Я грешу на оптику, но все же, надеюсь, дело в настройках..
Proxima | 2013-05-31 13:43 | 116953
Вроде же очевидно - расстояние, недостаточно возможностей оптики.
Евгений Чичканов | 2013-05-31 13:14 | 116952
Как раз таки я хочу понять, что могло такое вызвать? Вопрос ко всем фотографам со стажем.
Proxima | 2013-05-31 13:08 | 116950
Евгений, будьте самокритичны к своим работам.
Беда и с качеством, и с сюжетом. Крошечный самолет, много пустого места, шум, отсутствие резкости. Проще забыть про кадр, чем пытаться что-то исправить
Евгений Чичканов | 2013-05-31 11:47 | 116949
Дорогие администраторы, скринеры! Подскажите, в чем могла быть проблема с этой фотографией? Да, немного я не успел к торцу поближе подъехать, но не пойму, что-то не то, то ли резкости не хватает, то ли от жары какие-то искажения..то ли оптика..Плиз ХЕЛП!
Евгений Чичканов | 2013-05-30 23:48 | 116948
Прошу исправить дату на 26.05.2013, что-то наложилось не так..
Proxima | 14:20 Объектив 100-400, про выдержку уже сказали. И тренировка на кошечках-цветочках-машинках.
На этом тему консультаций по поводу качества считаю закрытой.
Евгений Чичканов | 14:16 Условия съемки - ясно, солнце сзади
Евгений Чичканов | 14:13 Тут было 135 мм, выдержка 1/1000, ИСО 100. Кропить енто уже смысла нет. Но пойму еще почему такой шум.
Proxima | 14:13 Евгений, http://aviaforum.ru/showthread.php?t=15050&page=129
Без Exif и точно указанных условий съемки советы дать невозможно. Если вам это не очевидно, то о каком улучшении качества идет речь?
Алексей (другой) | 13:59 Если хотите помощи, сохраняйте EXIF - не все фотографы обладают паранормальными способностями чтобы фокусное по картинке определить - может вам и 800 мм будет мало в данном случае. Скайшоты принято кропить плотно, если в кадре кроме самолета ничего нет. Винтовые надо учиться снимать на выдержках 1/160 - 1/80 чтобы лопасти винтов не было видно.
Евгений Чичканов | 13:54 Какое фокусное расстояние порекомендовали бы? Я грешу на оптику, но все же, надеюсь, дело в настройках..
Proxima | 13:43 Вроде же очевидно - расстояние, недостаточно возможностей оптики.
Евгений Чичканов | 13:14 Как раз таки я хочу понять, что могло такое вызвать? Вопрос ко всем фотографам со стажем.
Proxima | 13:08 Евгений, будьте самокритичны к своим работам.
Беда и с качеством, и с сюжетом. Крошечный самолет, много пустого места, шум, отсутствие резкости. Проще забыть про кадр, чем пытаться что-то исправить
Евгений Чичканов | 11:47 Дорогие администраторы, скринеры! Подскажите, в чем могла быть проблема с этой фотографией? Да, немного я не успел к торцу поближе подъехать, но не пойму, что-то не то, то ли резкости не хватает, то ли от жары какие-то искажения..то ли оптика..Плиз ХЕЛП!
Евгений Чичканов | 23:48 Прошу исправить дату на 26.05.2013, что-то наложилось не так..
