Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1302
  •   1
  •   12

1 / 19

png png png png png png png png png png png
  •   1302
  •   1
  •   12
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Самара - Курумоч (KUF/UWWW)
  • Дата: 26 мая 2013
  • Примечания: Извиняюсь за возможную художественную неценность,но в тот день это единственный форматный самолет, который я успел снять..

Комментарий автора
Извиняюсь за возможную художественную неценность,но в тот день это единственный форматный самолет, который я успел снять..
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: EK-4109
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Mars Avia 
    (
    am
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Лет Л-410
  •  
  • Первый полёт: 2012.02
  • Завод-изготовитель: LET
  • Бортовой: EK-4109
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Mars Avia 
    (
    am
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-30 23:48 | #

Прошу исправить дату на 26.05.2013, что-то наложилось не так..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-30 23:48

Прошу исправить дату на 26.05.2013, что-то наложилось не так..

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-31 11:47 | #

Дорогие администраторы, скринеры! Подскажите, в чем могла быть проблема с этой фотографией? Да, немного я не успел к торцу поближе подъехать, но не пойму, что-то не то, то ли резкости не хватает, то ли от жары какие-то искажения..то ли оптика..Плиз ХЕЛП!

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-31 11:47

Дорогие администраторы, скринеры! Подскажите, в чем могла быть проблема с этой фотографией? Да, немного я не успел к торцу поближе подъехать, но не пойму, что-то не то, то ли резкости не хватает, то ли от жары какие-то искажения..то ли оптика..Плиз ХЕЛП!

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2013-05-31 13:08 | # (A) | (R) |

Евгений, будьте самокритичны к своим работам.
Беда и с качеством, и с сюжетом. Крошечный самолет, много пустого места, шум, отсутствие резкости. Проще забыть про кадр, чем пытаться что-то исправить

-
0
+
Anna Gordt | 2013-05-31 13:08

Евгений, будьте самокритичны к своим работам.
Беда и с качеством, и с сюжетом. Крошечный самолет, много пустого места, шум, отсутствие резкости. Проще забыть про кадр, чем пытаться что-то исправить

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2013-05-31 13:11 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Рябцев | 2013-05-31 13:11

удалено автором комментария

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-31 13:14 | #

Как раз таки я хочу понять, что могло такое вызвать? Вопрос ко всем фотографам со стажем.

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-31 13:14

Как раз таки я хочу понять, что могло такое вызвать? Вопрос ко всем фотографам со стажем.

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2013-05-31 13:43 | # (A) | (R) |

Вроде же очевидно - расстояние, недостаточно возможностей оптики.

-
0
+
Anna Gordt | 2013-05-31 13:43

Вроде же очевидно - расстояние, недостаточно возможностей оптики.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-31 13:54 | #

Какое фокусное расстояние порекомендовали бы? Я грешу на оптику, но все же, надеюсь, дело в настройках..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-31 13:54

Какое фокусное расстояние порекомендовали бы? Я грешу на оптику, но все же, надеюсь, дело в настройках..

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2013-05-31 13:59 | #

Если хотите помощи, сохраняйте EXIF - не все фотографы обладают паранормальными способностями чтобы фокусное по картинке определить - может вам и 800 мм будет мало в данном случае. Скайшоты принято кропить плотно, если в кадре кроме самолета ничего нет. Винтовые надо учиться снимать на выдержках 1/160 - 1/80 чтобы лопасти винтов не было видно.

-
0
+
Алексей (другой) | 2013-05-31 13:59

Если хотите помощи, сохраняйте EXIF - не все фотографы обладают паранормальными способностями чтобы фокусное по картинке определить - может вам и 800 мм будет мало в данном случае. Скайшоты принято кропить плотно, если в кадре кроме самолета ничего нет. Винтовые надо учиться снимать на выдержках 1/160 - 1/80 чтобы лопасти винтов не было видно.

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2013-05-31 14:13 | # (A) | (R) |

Евгений, http://aviaforum.ru/showthread.php?t=15050&...
Без Exif и точно указанных условий съемки советы дать невозможно. Если вам это не очевидно, то о каком улучшении качества идет речь?

-
0
+
Anna Gordt | 2013-05-31 14:13

Евгений, http://aviaforum.ru/showthread.php?t=15050&page=129
Без Exif и точно указанных условий съемки советы дать невозможно. Если вам это не очевидно, то о каком улучшении качества идет речь?

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-31 14:13 | #

Тут было 135 мм, выдержка 1/1000, ИСО 100. Кропить енто уже смысла нет. Но пойму еще почему такой шум.

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-31 14:13

Тут было 135 мм, выдержка 1/1000, ИСО 100. Кропить енто уже смысла нет. Но пойму еще почему такой шум.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2013-05-31 14:16 | #

Условия съемки - ясно, солнце сзади

-
0
+
Евгений Чичканов | 2013-05-31 14:16

Условия съемки - ясно, солнце сзади

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2013-05-31 14:20 | # (A) | (R) |

Объектив 100-400, про выдержку уже сказали. И тренировка на кошечках-цветочках-машинках.
На этом тему консультаций по поводу качества считаю закрытой.

-
0
+
Anna Gordt | 2013-05-31 14:20

Объектив 100-400, про выдержку уже сказали. И тренировка на кошечках-цветочках-машинках.
На этом тему консультаций по поводу качества считаю закрытой.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02