Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А кто и почему решил, что этот борт когда то был ВСР?
По моему, это ошибка.
Kirin | 2019-11-07 18:47 | 13795
Да я понимаю, что объём переделок большой.
Но по заводскому номеру борт ИАПОшный, это 100%.
А ИАПО делал только Т (ТВ, РТ) - это тоже 100%.
Старик из бани | 2019-11-07 18:33 | 13794
https://russianplanes.net/ID243426
https://russianplanes.net/ID256298 на "Т" не похож-задней двери у него НЕТ! Хоть в варианте тренировки ВСР, хоть в грузовом!
У "Т" грузовой люк, и двери нет. Либо переделывали из "Б",потом вернули. Объем переделок очень большой.
Kirin | 2019-11-07 09:39 | 13793
"Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, предназначение - для обучения воздушных стрелков и воздушных стрелков-радистов, в изначальной Т-шке в салоне для них были установлены рабочие места, затем в процессе эксплуатации борт был заново переоборудован под чисто транспортный."
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-11-06 23:30 | 13792
Столько писанины т или б, а на фюзеляже написана буква «б».
Олег Гаврюшенко | 2019-11-06 22:32 | 13791
А это точно Тэшка? Скорее Бэшка, стандартное количество иллюминаторов и присутствие задней двери по левому борту говорит именно об этом. И грузового люка в корме скорее всего небыло.
tired_philistin | 07:54 А кто и почему решил, что этот борт когда то был ВСР?
По моему, это ошибка.
Kirin | 18:47 Да я понимаю, что объём переделок большой.
Но по заводскому номеру борт ИАПОшный, это 100%.
А ИАПО делал только Т (ТВ, РТ) - это тоже 100%.
Старик из бани | 18:33 https://russianplanes.net/ID243426
https://russianplanes.net/ID256298 на "Т" не похож-задней двери у него НЕТ! Хоть в варианте тренировки ВСР, хоть в грузовом!
У "Т" грузовой люк, и двери нет. Либо переделывали из "Б",потом вернули. Объем переделок очень большой.
Kirin | 09:39 "Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, предназначение - для обучения воздушных стрелков и воздушных стрелков-радистов, в изначальной Т-шке в салоне для них были установлены рабочие места, затем в процессе эксплуатации борт был заново переоборудован под чисто транспортный."
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 23:30 Столько писанины т или б, а на фюзеляже написана буква «б».
Олег Гаврюшенко | 22:32 А это точно Тэшка? Скорее Бэшка, стандартное количество иллюминаторов и присутствие задней двери по левому борту говорит именно об этом. И грузового люка в корме скорее всего небыло.
