Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Переборщили с shadows/highlights, пошаманьте с радиусом. Белое свечение вокруг самолёта ужасное, сильно бросается в глаза. И небо очень зернистое тоже из-за неаккуратных манипуляций со светом (и, возможно, компрессии). Вообще, часто не нужно так сильно высветлять, тёмное -- не всегда плохо
Егор Бурков | 16:51 Переборщили с shadows/highlights, пошаманьте с радиусом. Белое свечение вокруг самолёта ужасное, сильно бросается в глаза. И небо очень зернистое тоже из-за неаккуратных манипуляций со светом (и, возможно, компрессии). Вообще, часто не нужно так сильно высветлять, тёмное -- не всегда плохо
Кому-то повезло сегодня на Ан-24 прокатиться! А кто-то начнёт строчить в инет о том, как он летел на старом разваливающемся самолёте, который даже не может сам двигатели запустить; весь полёт самолёт жутко болтало, всё скрипело, в полёте вообще не кормили, а на снижении из левого крыла лился керосин.
Антон Петров | 21:59 Кому-то повезло сегодня на Ан-24 прокатиться! А кто-то начнёт строчить в инет о том, как он летел на старом разваливающемся самолёте, который даже не может сам двигатели запустить; весь полёт самолёт жутко болтало, всё скрипело, в полёте вообще не кормили, а на снижении из левого крыла лился керосин.
Спасибо! Нового в Воркуте пока ничего не разглядел - солнце вот только начало выползать из-за горизонта. На перроне кроме этого Ан-24 ещё замечен Як-42 Газпрома, ну и почти полная вертолётка Ми-8х, у соседей тоже никакого разнообразия... вопчем обычная рутина. :)
olex0239 | 2011-01-14 12:17 | 27692
С новым годом тебя!
olex0239 | 2011-01-14 12:15 | 27691
привет! а я думаю где ты пропал?! как дела что нового в воркуте? мы из казахстана вернулись недавно! по воркуте что ты просил пока не ясно,
Денис Гусев | 2011-01-14 07:54 | 27690
Отличное фото! ЗЫЖ С наступившим старым новым!
Антон Харисов | 2011-01-14 02:14 | 27689
Хочу снять посадку в мороз с инверсией, а если честно ненавижу зиму. Была бы она вегда -3 тогда нормально, а так, ужасно!
Алексей Резниченко | 2011-01-13 19:13 | 27688
Не - зима и Новый год должны быть всё-таки со снегом! Всех с наступающим Старым Новым годом! :)
Ange | 2011-01-13 17:51 | 27687
представляешь, а где то сейчас +30.
Алексей Резниченко | 2011-01-13 17:02 | 27686
-30, а он через 5 минут после запуска двигателей уже на исполнительном был - чуть не упустил! Снимал почти вслепую, т.к. случайно выдохнул в видоискатель и дальше кроме фар уже ничегошеньки не видел... %)
Руслан Валиев | 2011-01-13 15:53 | 27685
Ух, как холодно-то, а АНу все нипочем
Алексей Резниченко | 13:18 Спасибо! Нового в Воркуте пока ничего не разглядел - солнце вот только начало выползать из-за горизонта. На перроне кроме этого Ан-24 ещё замечен Як-42 Газпрома, ну и почти полная вертолётка Ми-8х, у соседей тоже никакого разнообразия... вопчем обычная рутина. :)
olex0239 | 12:17 С новым годом тебя!
olex0239 | 12:15 привет! а я думаю где ты пропал?! как дела что нового в воркуте? мы из казахстана вернулись недавно! по воркуте что ты просил пока не ясно,
Денис Гусев | 07:54 Отличное фото! ЗЫЖ С наступившим старым новым!
Антон Харисов | 02:14 Хочу снять посадку в мороз с инверсией, а если честно ненавижу зиму. Была бы она вегда -3 тогда нормально, а так, ужасно!
Алексей Резниченко | 19:13 Не - зима и Новый год должны быть всё-таки со снегом! Всех с наступающим Старым Новым годом! :)
Ange | 17:51 представляешь, а где то сейчас +30.
Алексей Резниченко | 17:02 -30, а он через 5 минут после запуска двигателей уже на исполнительном был - чуть не упустил! Снимал почти вслепую, т.к. случайно выдохнул в видоискатель и дальше кроме фар уже ничегошеньки не видел... %)
Руслан Валиев | 15:53 Ух, как холодно-то, а АНу все нипочем
в Кольцово проще ЮтЭйр работать будет, нежели нам дочку создавать
Андрей Шаповалов | 2010-04-13 11:24 | 16511
Этаидея фикс существует и у нас, о создании регионального дальневосточного перевозчика на базе сахалинского САТа. По планам будующая региональная компания поглотит флоты САТ, Дальавиа, Амурских авиалиний, Хабаровск авиа, Восток. "Аэрофлот" в этом году заслал к нам свой А320 и летал на нём 3 месяца в Хабаровск и Владивосток, но сейчас эти полёты сворачиваются. Не выдержали конкуренции САТа и Владавии на данных направлениях.Хоть цены у САТ и Владавия в 3 раза выше, чем у Аэрофлота.
Сергей | 2010-04-13 09:37 | 16510
У нового директора Кольцово "идея фикс" - создание регионального перевозчика.
Уральцы могли бы создать "дочку" с парком региональных ВС. Ну а для начала RA-46532 и парочку таких же в лизинг!
Понятно, что оперировать разношерстный флот не эффективно. Вот для этого "дочка" и сгодилась бы... Что-то наподобе - "Ural Airlines - Regional"
Эрнес Туварчиев | 2010-04-12 23:39 | 16509
ууу нееет
Сергей | 2010-04-12 23:21 | 16508
А Уральцы сами не собираются возобновить полеты на нем?
Эрнес Туварчиев | 2010-04-12 22:55 | 16507
увы, нет
Сергей | 2010-04-12 22:17 | 16506
Не нашлось покупателей на RA-46532?
Олег Зиминов | 2010-04-12 16:42 | 16505
Вот это чистота в цехе!
Не то что у нас на 412....
Эрнес Туварчиев | 14:10 в Кольцово проще ЮтЭйр работать будет, нежели нам дочку создавать
Андрей Шаповалов | 11:24 Этаидея фикс существует и у нас, о создании регионального дальневосточного перевозчика на базе сахалинского САТа. По планам будующая региональная компания поглотит флоты САТ, Дальавиа, Амурских авиалиний, Хабаровск авиа, Восток. "Аэрофлот" в этом году заслал к нам свой А320 и летал на нём 3 месяца в Хабаровск и Владивосток, но сейчас эти полёты сворачиваются. Не выдержали конкуренции САТа и Владавии на данных направлениях.Хоть цены у САТ и Владавия в 3 раза выше, чем у Аэрофлота.
Сергей | 09:37 У нового директора Кольцово "идея фикс" - создание регионального перевозчика.
Уральцы могли бы создать "дочку" с парком региональных ВС. Ну а для начала RA-46532 и парочку таких же в лизинг!
Понятно, что оперировать разношерстный флот не эффективно. Вот для этого "дочка" и сгодилась бы... Что-то наподобе - "Ural Airlines - Regional"
Эрнес Туварчиев | 23:39 ууу нееет
Сергей | 23:21 А Уральцы сами не собираются возобновить полеты на нем?
Эрнес Туварчиев | 22:55 увы, нет
Сергей | 22:17 Не нашлось покупателей на RA-46532?
Олег Зиминов | 16:42 Вот это чистота в цехе!
Не то что у нас на 412....
