Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
начну с конца, пожалуй.
з.з.ы...поверьте, с бюро находок мне ни разу не звонили , с обращением: "Приезжайте, забирайте! Ваше чувство юмора нашлось."
з.ы.....из выше сказанного, я понял что вы шутили.
Тем не менее, к вам, в Москву я приеду только в 2011 году...оружие как обычно - фотоаппарат ну и телевик.
Из этого следует что я на МАКС, а не для выяснения отношений. О которых через несколько дней забудут, и все останется как есть.
На airliners`e у меня нет никаких шансов. И я это осознаю.
Если черезчур резко отпостился, прошу прощения, Инал.
Просто, выбило из колеи то, при каких условиях делались фотографии и конечный результат:
- за всю зиму ни разу на споттинг не выезжаешь. Ибо -40 в среднем. Счастье когда -25.
- месяцами ждешь, установления теплой (хотя бы -15 градусов) погоды.
- 06.36 отъезд в аэропорт, самолеты прилетают в 8.00... всего 4 рейса. Суббота.
- при подъезде к своей остановке, понимаешь что всё может пойти в одно место, т.к начинает нависать низкая облачность, непонятно откуда появляется туман и видимость становится 500 м.
- а на кануне ты монтировал крепления на охотничьие лыжи.
- время 07.50, а ты ещё не прошел и четверти пути до точки.
- 08.10 предчувствие не подводит, окружение способствует. Тишина. Никто не прилетел.
- снега, по колено, и это в лыжах. До точки добираешься только к пол-десятому, каких то 2 км.
- валяешься в притоптаном снегу. Ждешь. Тишину слушаешь. Уже чуть ли не спишь. :)
- просыпаешься идешь бродить дальше. <<Ого! А там где бетонный забор, снега с мой рост!>> х)
- небо очищается, улетает одна вертушка.
- понимаешь что по расписанию все четыре борта прилетели и два улетело. Но по-факту, никто не прилетел.
- собираешься обратно. 12.45
- что-то зарычало над тобой, поднимаешь голову. Летитъ! S7 который, если бы не погода, прилетает в восемь утра. 13.05
- airbus уходит в бок, и ты видишь копоть на горизонте. На глиссаде свисток.
- прорвало, потом.
- и довершает всё это... рука. Которая должна быть в гипсе. А ты ради всего ЭТОГО готовился и поперся в аэропорт. Ибо ломка по авиа-фото преобладает, над самосохранением и заживлением.
- один из результатов здесь. =)
Инал Хаев | 2010-03-25 20:51 | 15849
Мда...
А еще я поджигаю дома и отнимаю конфеты у детей.
Я предполагал, что, ввязываясь в объяснения, могу получить по морде, так и случилось :)
Хиша, автомат в фотошопе далеко не всегда срабатывает корректно.
Фотографий этого борта на сайте уже несколько, поэтому, если на вашей фотке наблюдаются изъяны, то есть вероятность, что она будет отправлена в личную коллекцию.
Спасибо, что привели ссылку на мою фотографию. Вы не учли, что к скринингу этой фоты я не имею ни малейшего отношения, собсно, как и к вашей.
Сайт ни в коей мере не является закрытым клубом. Да, безусловно, тут есть друзья-товарищи и это ни для кого не секрет. Это фотографы из RuSpotters Team. Но это не означает, что к фотографиям других людей отношение предвзятое.
На сайте опубликованы требования к фотографиям. Если фота им не удовлетворяет, то есть шанс, что ее не примут.
Оценка уровня качества заливаемых фоток, безусловно, субъективная. В конце концов, тут работают люди, а не роботы.
Уверяю вас, никакого заговора против вас тут нет, равно как и какого-либо заговора вообще.
В принципе, это ваше право подозревать людей, работающих на этом сайте в чем угодно. Но для чистоты эксперимента я бы предложил вам загрузить эту фотографию на airliners или jetphots.
Если у вас есть какие-либо претензии, обвинения или какие-то другие мысли, которые вы хотели бы высказать, то я всегда открыт для диалога посредством электронной почты, аськи, скайпа или телефона.
з.ы. Если этого окажется недостаточно, то могу подъехать лично. Выбор оружия за вами :)
з.з.ы. На случай, если это было непонятно, то "з.ы." - это была шутка.
Хиша Марсов | 2010-03-25 18:52 | 15848
Оригинал намного темнее.
Контраст на автомате (Хвала фотошопу), т.к именно он предложил оптимальный вариант.
Про "зелёные насаждения", сколько по Вашему "заслоняют" Тушку таковых? Я насчитал раз-два.
Особенность освещения на Крайнем. Белое будет синим. Небо не синее а серое. За моей спиной, в облаках разрыв из которого бьет солнце. Облачность низкая, по большей части сплошная (после обеда стало чисто).
И Инал, не хочу показаться невежественным, да наср#ть...
http://russianplanes.net/ID13181
...воистину "Этот сайт посвящен русским самолётам - русским красавицам!
Здесь живёт авиационная фотография - от..."
не хватает приписки "...друзей-товарищей и (А)"
Чем больше наблюдаю за сайтом тем больше он напоминает на клуб, закрытого типа.
Предвзятостью пахнет, вам так не кажется?
Инал Хаев | 2010-03-25 18:06 | 15847
Я по этой фотке решения не принимал, но причины распознать несложно.
Кадр уехал в синеву, резкости нет, контраста нет, плюс к этому мы видим слишком много зеленых (и не очень) насаждений, которые заслоняют самолет.
Хиша Марсов | 2010-03-25 15:36 | 15846
"! данная фотография из личной коллекции !
По тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив."
а причины конкретно можно огласить? =
номер не видно, деревья лишние? Что?
Хиша Марсов | 16:16 начну с конца, пожалуй.
з.з.ы...поверьте, с бюро находок мне ни разу не звонили , с обращением: "Приезжайте, забирайте! Ваше чувство юмора нашлось."
з.ы.....из выше сказанного, я понял что вы шутили.
Тем не менее, к вам, в Москву я приеду только в 2011 году...оружие как обычно - фотоаппарат ну и телевик.
Из этого следует что я на МАКС, а не для выяснения отношений. О которых через несколько дней забудут, и все останется как есть.
На airliners`e у меня нет никаких шансов. И я это осознаю.
Если черезчур резко отпостился, прошу прощения, Инал.
Просто, выбило из колеи то, при каких условиях делались фотографии и конечный результат:
- за всю зиму ни разу на споттинг не выезжаешь. Ибо -40 в среднем. Счастье когда -25.
- месяцами ждешь, установления теплой (хотя бы -15 градусов) погоды.
- 06.36 отъезд в аэропорт, самолеты прилетают в 8.00... всего 4 рейса. Суббота.
- при подъезде к своей остановке, понимаешь что всё может пойти в одно место, т.к начинает нависать низкая облачность, непонятно откуда появляется туман и видимость становится 500 м.
- а на кануне ты монтировал крепления на охотничьие лыжи.
- время 07.50, а ты ещё не прошел и четверти пути до точки.
- 08.10 предчувствие не подводит, окружение способствует. Тишина. Никто не прилетел.
- снега, по колено, и это в лыжах. До точки добираешься только к пол-десятому, каких то 2 км.
- валяешься в притоптаном снегу. Ждешь. Тишину слушаешь. Уже чуть ли не спишь. :)
- просыпаешься идешь бродить дальше. <<Ого! А там где бетонный забор, снега с мой рост!>> х)
- небо очищается, улетает одна вертушка.
- понимаешь что по расписанию все четыре борта прилетели и два улетело. Но по-факту, никто не прилетел.
- собираешься обратно. 12.45
- что-то зарычало над тобой, поднимаешь голову. Летитъ! S7 который, если бы не погода, прилетает в восемь утра. 13.05
- airbus уходит в бок, и ты видишь копоть на горизонте. На глиссаде свисток.
- прорвало, потом.
- и довершает всё это... рука. Которая должна быть в гипсе. А ты ради всего ЭТОГО готовился и поперся в аэропорт. Ибо ломка по авиа-фото преобладает, над самосохранением и заживлением.
- один из результатов здесь. =)
Инал Хаев | 20:51 Мда...
А еще я поджигаю дома и отнимаю конфеты у детей.
Я предполагал, что, ввязываясь в объяснения, могу получить по морде, так и случилось :)
Хиша, автомат в фотошопе далеко не всегда срабатывает корректно.
Фотографий этого борта на сайте уже несколько, поэтому, если на вашей фотке наблюдаются изъяны, то есть вероятность, что она будет отправлена в личную коллекцию.
Спасибо, что привели ссылку на мою фотографию. Вы не учли, что к скринингу этой фоты я не имею ни малейшего отношения, собсно, как и к вашей.
Сайт ни в коей мере не является закрытым клубом. Да, безусловно, тут есть друзья-товарищи и это ни для кого не секрет. Это фотографы из RuSpotters Team. Но это не означает, что к фотографиям других людей отношение предвзятое.
На сайте опубликованы требования к фотографиям. Если фота им не удовлетворяет, то есть шанс, что ее не примут.
Оценка уровня качества заливаемых фоток, безусловно, субъективная. В конце концов, тут работают люди, а не роботы.
Уверяю вас, никакого заговора против вас тут нет, равно как и какого-либо заговора вообще.
В принципе, это ваше право подозревать людей, работающих на этом сайте в чем угодно. Но для чистоты эксперимента я бы предложил вам загрузить эту фотографию на airliners или jetphots.
Если у вас есть какие-либо претензии, обвинения или какие-то другие мысли, которые вы хотели бы высказать, то я всегда открыт для диалога посредством электронной почты, аськи, скайпа или телефона.
з.ы. Если этого окажется недостаточно, то могу подъехать лично. Выбор оружия за вами :)
з.з.ы. На случай, если это было непонятно, то "з.ы." - это была шутка.
Хиша Марсов | 18:52 Оригинал намного темнее.
Контраст на автомате (Хвала фотошопу), т.к именно он предложил оптимальный вариант.
Про "зелёные насаждения", сколько по Вашему "заслоняют" Тушку таковых? Я насчитал раз-два.
Особенность освещения на Крайнем. Белое будет синим. Небо не синее а серое. За моей спиной, в облаках разрыв из которого бьет солнце. Облачность низкая, по большей части сплошная (после обеда стало чисто).
И Инал, не хочу показаться невежественным, да наср#ть...
http://russianplanes.net/ID13181
...воистину "Этот сайт посвящен русским самолётам - русским красавицам!
Здесь живёт авиационная фотография - от..."
не хватает приписки "...друзей-товарищей и (А)"
Чем больше наблюдаю за сайтом тем больше он напоминает на клуб, закрытого типа.
Предвзятостью пахнет, вам так не кажется?
Инал Хаев | 18:06 Я по этой фотке решения не принимал, но причины распознать несложно.
Кадр уехал в синеву, резкости нет, контраста нет, плюс к этому мы видим слишком много зеленых (и не очень) насаждений, которые заслоняют самолет.
Хиша Марсов | 15:36 "! данная фотография из личной коллекции !
По тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив."
а причины конкретно можно огласить? =
номер не видно, деревья лишние? Что?
