Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это Вам с Василием спасибо. Очень радует, что у нас так много людей хранящих историю отечественной авиации.
Михаил Кох | 2014-06-13 20:37 | 150675
Спасибо,вроде все правильно.
Алеут | 2014-06-13 17:51 | 150674
Сделал, как и обещал. Если что-то пропустил или ошибся - пишите, поправим.
Василий Гоголев | 2014-06-12 07:56 | 150673
Спасибо, Михаил.
Вертолет потерпел поломку 07.07.1978 при выполнении полета по обслуживанию Хапчагаской вышкомонтажной конторы на пл. Баппагай на удалении 175 км с А-144° от а/п Кысыл-Сыр. При посадке на бревенчатый настил размером 20-20 м с целью выгрузки груза за пределы настила экипаж начал перемещение назад, в результате хвостовой винт вертолета задел за лежащую металлическую ферму и разрушился, что привело к разбалансировке, вертолет развернулся на 180-200° и опрокинулся на правый борт. КВС Иванов Г.К. После АП вертолет восстановлен.
Алеут | 2014-06-10 18:28 | 150672
Архивные и редкие фотографии здесь принципиально никто не давит, не беспокойтесь. Если хотите пишите мне на эл. почту: http://russianplanes.net/mailto/u/1333
Михаил Кох | 2014-06-10 18:10 | 150671
Борт судя по всему первый Ми-8 в Нюрбинском ОАО. 22213 пришел следом, карточка тут есть.
Михаил Кох | 2014-06-10 18:09 | 150670
Алеут: Если подождете, попрошу прислать информацию об а/п. Или подтянется пользователь Василий Гоголев - он должен знать про а/п, он большой знаток якутской авиации :)
Этот борт есть у нас в архиве и с читаемым номерком, но такого ужасного качества будет фото, если кропить. А если не кропить и выложить его целиком, то Наталья будет очень против, прошлый раз фото с подстреленными волками было удалено сразу же, с аргументацией что "дохлым собакам тут не место" :) (ну никто и не спорил собственно - нет, значит нет). А то фото с бортовым номером именно в такой композиции - вертолет, охотники и убитые волки. Ну или вот это - других нет.
Не давите пока фото плиз, сейчас предпримем что нибудь.
Алеут | 2014-06-10 17:53 | 150669
Михаил, а ещё какие-нибудь подробности знаете? Могу запросто его в реестр добавить, но не хочется наобум писать. Никакой информации об АП с этим бортом я не нашёл.
Алеут | 21:33 Это Вам с Василием спасибо. Очень радует, что у нас так много людей хранящих историю отечественной авиации.
Михаил Кох | 20:37 Спасибо,вроде все правильно.
Алеут | 17:51 Сделал, как и обещал. Если что-то пропустил или ошибся - пишите, поправим.
Василий Гоголев | 07:56 Спасибо, Михаил.
Вертолет потерпел поломку 07.07.1978 при выполнении полета по обслуживанию Хапчагаской вышкомонтажной конторы на пл. Баппагай на удалении 175 км с А-144° от а/п Кысыл-Сыр. При посадке на бревенчатый настил размером 20-20 м с целью выгрузки груза за пределы настила экипаж начал перемещение назад, в результате хвостовой винт вертолета задел за лежащую металлическую ферму и разрушился, что привело к разбалансировке, вертолет развернулся на 180-200° и опрокинулся на правый борт. КВС Иванов Г.К. После АП вертолет восстановлен.
Алеут | 18:28 Архивные и редкие фотографии здесь принципиально никто не давит, не беспокойтесь. Если хотите пишите мне на эл. почту: http://russianplanes.net/mailto/u/1333
Михаил Кох | 18:10 Борт судя по всему первый Ми-8 в Нюрбинском ОАО. 22213 пришел следом, карточка тут есть.
Михаил Кох | 18:09 Алеут: Если подождете, попрошу прислать информацию об а/п. Или подтянется пользователь Василий Гоголев - он должен знать про а/п, он большой знаток якутской авиации :)
Этот борт есть у нас в архиве и с читаемым номерком, но такого ужасного качества будет фото, если кропить. А если не кропить и выложить его целиком, то Наталья будет очень против, прошлый раз фото с подстреленными волками было удалено сразу же, с аргументацией что "дохлым собакам тут не место" :) (ну никто и не спорил собственно - нет, значит нет). А то фото с бортовым номером именно в такой композиции - вертолет, охотники и убитые волки. Ну или вот это - других нет.
Не давите пока фото плиз, сейчас предпримем что нибудь.
Алеут | 17:53 Михаил, а ещё какие-нибудь подробности знаете? Могу запросто его в реестр добавить, но не хочется наобум писать. Никакой информации об АП с этим бортом я не нашёл.
