Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-10-07 21:33 | 224457
Егор кому вы это объясняете, что снимает не камера, а фотограф?:) Конечно авто ББ чаще всего врёт, особенно на контровых, теневых снимках. Но не всегда ББ бывает жёлтым в контре, тем более в пасмурную погоду. У этой фотографии никакого замысла нету, тут я с вами Егор соглашусь. Обычное фото, обычного самолёта снятое сбоку - всё. Здесь в меру синего, нету прям дико синих тонов, если сделать всё белым, скажем путём обесцвечивания белого цвета, будет не естественный цвет. Добавить жёлтого можно, но я считаю, что фото имеет теневой оттенок правильный в данном снимке. Глаз теневые области видит тоже по разному, иногда бывает в определённое время суток белое становится с синеватым оттенком в тенях.
Редактор далеко не всегда даёт корректные вещи, можно исправить и будет выглядеть так, как надо, но не будет на 100% правдой. Сам проводил опыты на эту тему, снимая объект с разным светом, тенями, обрабатывая его по точкам серого и белого и прочим, результат бывает правильным в 80% случаев, но остальные 20 имеют место быть.
По поводу полосы, думаю тоже она тут не нужна вообще.
Егор Бурков | 2017-10-07 21:14 | 224456
Снимает не камера, а фотограф. То, как фотоаппарат ведёт себя в разных условиях (здесь -- по-своему устанавливает баланс белого), не оправдывает такую обработку. Иначе я бы снимал ночью абсолютно чёрные картинки с выдержкой 1/800 и объяснял потом: "нормальная тут яркость, типичное ночное фото же!" :)
Если нет особого художественного замысла, то от хорошей фотографии ждут, чтобы она воспроизводила мир так, как его видит человек. Например, ночью мы действительно не видим всё чёрным. А если мы днём смотрим на чисто белый или нейтрально серый предмет, то мы его таким и будем видеть при любой погоде, хоть ты тресни -- наш глаз так устроен (про это хорошо написано, к примеру, в статье Википедии "Баланс белого цвета"). С фотографией на экране такая штука в полной мере не пройдёт, так просто мозг не обманешь, поэтому на снимке, претендующем на реалистичность, белые предметы должны быть белыми, а серые -- серыми без примесей (т.е. в соответствующих областях значения R,G,B должны примерно совпадать). На этом снимке сразу заметны синие самолёт и дом, хотя в жизни они белые/нейтральные. И монитор тут ни при чём: открываем фото в редакторе, показываем ему белую/серую область, и он нам говорит, в какую сторону надо менять цвета.
Про кадрирование ещё такая мысль: если автор имел в виду, что объект снимка -- это "самолёт и полоса", то тогда этот объект и должен быть в центре. То есть в таком случае я бы под ВПП оставил места столько же, сколько над самолётом. Из-за неровного кадрирования как раз это и вызывает сомнения: "а участвует ли тут полоса в сюжете? А то она как-то совсем с краю"
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-10-07 18:24 | 224455
Кадрирование не в духе этого сайта, но всё же тут такие фото есть. Даже если фото было кадрировано, как нужно, без полосы в кадре, с самолётом в центре кадра относительно верха и низа замечание, что справа чуть больше места, чем с лева - ничего бы не значило, это утверждение тоже спорное. Никто миллиметры не выверяет.
Баланс белого нормальный, типичное теневое фото в пасмурную погоду, зачем его желтить, ради того, чтобы погреться?) Оно разве что чуток нуждается в правке в тёплую сторону. В фото присутствует чуток больше розовых оттенков, это да.
Нужно учитывать, что мониторы по разному отображают фото, и баланс белого, если монитор настроен на более холодные кельвины, то и фото синее, если на более тёплые тона, то фото выглядит уже приемлемо.
Антон Петров | 2017-10-07 18:14 | 224454
Егор Бурков. Я бы поспорил с Вами относительно вертикального кадрирования. Если расположить самолет по центру кадра, то получится почти половина пустого пространства. Даже если там будет синее небо с облаками, снимок не будет смотреться гармонично (ИМХО). Как правило, в таких случаях я стараюсь "поднимать" объект съемки повыше.
Егор Бурков | 2017-10-07 17:55 | 224453
1) Очевидно плохое кадрирование. Да, небо не такое интересное, как ВПП, но всё-таки самолёт стоило вертикально выровнять по центру. И ещё, конечно же, сильно бросается в глаза неаккуратное горизонтальное кадрирование -- справа места больше, чем слева.
2) Баланс белого! Я аж замёрз, глядя на такое синее фото с зелёной травой. Пользуйтесь инструментом типа white balance eyedropper, и увидите, что дымка на солнце всё же обычно больше жёлтая, чем синяя.
3) Свет плохой. Всё-таки желательно избегать "контры", следя, чтобы солнце было "как можно более сзади".
4) Эти борт и аэродром не самые редкие на RP. В таких случаях скрининг идёт без послаблений
"Я так, думаю!"
AndreyIKT | 2017-10-07 15:03 | 224452
интересно, а что не так с фото?
буду благодарен, если поясните.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:33 Егор кому вы это объясняете, что снимает не камера, а фотограф?:) Конечно авто ББ чаще всего врёт, особенно на контровых, теневых снимках. Но не всегда ББ бывает жёлтым в контре, тем более в пасмурную погоду. У этой фотографии никакого замысла нету, тут я с вами Егор соглашусь. Обычное фото, обычного самолёта снятое сбоку - всё. Здесь в меру синего, нету прям дико синих тонов, если сделать всё белым, скажем путём обесцвечивания белого цвета, будет не естественный цвет. Добавить жёлтого можно, но я считаю, что фото имеет теневой оттенок правильный в данном снимке. Глаз теневые области видит тоже по разному, иногда бывает в определённое время суток белое становится с синеватым оттенком в тенях.
Редактор далеко не всегда даёт корректные вещи, можно исправить и будет выглядеть так, как надо, но не будет на 100% правдой. Сам проводил опыты на эту тему, снимая объект с разным светом, тенями, обрабатывая его по точкам серого и белого и прочим, результат бывает правильным в 80% случаев, но остальные 20 имеют место быть.
По поводу полосы, думаю тоже она тут не нужна вообще.
Егор Бурков | 21:14 Снимает не камера, а фотограф. То, как фотоаппарат ведёт себя в разных условиях (здесь -- по-своему устанавливает баланс белого), не оправдывает такую обработку. Иначе я бы снимал ночью абсолютно чёрные картинки с выдержкой 1/800 и объяснял потом: "нормальная тут яркость, типичное ночное фото же!" :)
Если нет особого художественного замысла, то от хорошей фотографии ждут, чтобы она воспроизводила мир так, как его видит человек. Например, ночью мы действительно не видим всё чёрным. А если мы днём смотрим на чисто белый или нейтрально серый предмет, то мы его таким и будем видеть при любой погоде, хоть ты тресни -- наш глаз так устроен (про это хорошо написано, к примеру, в статье Википедии "Баланс белого цвета"). С фотографией на экране такая штука в полной мере не пройдёт, так просто мозг не обманешь, поэтому на снимке, претендующем на реалистичность, белые предметы должны быть белыми, а серые -- серыми без примесей (т.е. в соответствующих областях значения R,G,B должны примерно совпадать). На этом снимке сразу заметны синие самолёт и дом, хотя в жизни они белые/нейтральные. И монитор тут ни при чём: открываем фото в редакторе, показываем ему белую/серую область, и он нам говорит, в какую сторону надо менять цвета.
Про кадрирование ещё такая мысль: если автор имел в виду, что объект снимка -- это "самолёт и полоса", то тогда этот объект и должен быть в центре. То есть в таком случае я бы под ВПП оставил места столько же, сколько над самолётом. Из-за неровного кадрирования как раз это и вызывает сомнения: "а участвует ли тут полоса в сюжете? А то она как-то совсем с краю"
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:24 Кадрирование не в духе этого сайта, но всё же тут такие фото есть. Даже если фото было кадрировано, как нужно, без полосы в кадре, с самолётом в центре кадра относительно верха и низа замечание, что справа чуть больше места, чем с лева - ничего бы не значило, это утверждение тоже спорное. Никто миллиметры не выверяет.
Баланс белого нормальный, типичное теневое фото в пасмурную погоду, зачем его желтить, ради того, чтобы погреться?) Оно разве что чуток нуждается в правке в тёплую сторону. В фото присутствует чуток больше розовых оттенков, это да.
Нужно учитывать, что мониторы по разному отображают фото, и баланс белого, если монитор настроен на более холодные кельвины, то и фото синее, если на более тёплые тона, то фото выглядит уже приемлемо.
Антон Петров | 18:14 Егор Бурков. Я бы поспорил с Вами относительно вертикального кадрирования. Если расположить самолет по центру кадра, то получится почти половина пустого пространства. Даже если там будет синее небо с облаками, снимок не будет смотреться гармонично (ИМХО). Как правило, в таких случаях я стараюсь "поднимать" объект съемки повыше.
Егор Бурков | 17:55 1) Очевидно плохое кадрирование. Да, небо не такое интересное, как ВПП, но всё-таки самолёт стоило вертикально выровнять по центру. И ещё, конечно же, сильно бросается в глаза неаккуратное горизонтальное кадрирование -- справа места больше, чем слева.
2) Баланс белого! Я аж замёрз, глядя на такое синее фото с зелёной травой. Пользуйтесь инструментом типа white balance eyedropper, и увидите, что дымка на солнце всё же обычно больше жёлтая, чем синяя.
3) Свет плохой. Всё-таки желательно избегать "контры", следя, чтобы солнце было "как можно более сзади".
4) Эти борт и аэродром не самые редкие на RP. В таких случаях скрининг идёт без послаблений
"Я так, думаю!"
AndreyIKT | 15:03 интересно, а что не так с фото?
буду благодарен, если поясните.
Дмитрий Комиссаров - у это ак http://www.airliners.net/search?airline=24759&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=24&display=card
Врятли разные, у нас такого не додумаются увы.
Дмитрий Комиссаров | 2016-06-23 12:33 | 203303
Запамятовал - у какой-то американской авиакомпании тоже были звери на хвостах, причём разные. Вот интересно, ямаловские самолёты все будут с медведьми :)) или тоже разные звери предусмотрены?
Дмитрий Комиссаров | 12:56 Во, точно, она самая. Спасибо.
Коржик | 12:54 Дмитрий Комиссаров - у это ак http://www.airliners.net/search?airline=24759&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=24&display=card
Врятли разные, у нас такого не додумаются увы.
Дмитрий Комиссаров | 12:33 Запамятовал - у какой-то американской авиакомпании тоже были звери на хвостах, причём разные. Вот интересно, ямаловские самолёты все будут с медведьми :)) или тоже разные звери предусмотрены?
Жаль, что поляки "Даму с горностаем" закрасили.
Самый красивый хвост был.
Георгий Томин | 2016-05-05 15:35 | 199074
у норвегов и негритёнок есть...
Хиша Марсов | 2016-05-05 13:40 | 199073
У меня ассоциация с Norwegian возникла...только со зверями.
Оленя нарисуют, к бабке не ходи...может муксуна и халея.
...О! О!...и ещё комара! =D
Taras Bazhanskiy | 2016-04-02 16:31 | 199072
Хорошая идея с мишкой.Оживляет ливрею и вносит разнообразие.
Дмитрий-СХД | 2016-04-02 07:07 | 199071
Посмотрим что на других 24 бортах нарисуют)
Коржик | 2016-04-01 23:58 | 199070
Ну до Frontier тут как до Пекина...
Павел Якунин | 2016-04-01 23:45 | 199069
А-ля Frontier airlines?
Proxima | 2016-04-01 19:40 | 199068
Медведь клёвый!
Proxima | 17:04 Жаль, что поляки "Даму с горностаем" закрасили.
Самый красивый хвост был.
Георгий Томин | 15:35 у норвегов и негритёнок есть...
Хиша Марсов | 13:40 У меня ассоциация с Norwegian возникла...только со зверями.
Оленя нарисуют, к бабке не ходи...может муксуна и халея.
...О! О!...и ещё комара! =D
Taras Bazhanskiy | 16:31 Хорошая идея с мишкой.Оживляет ливрею и вносит разнообразие.
Дмитрий-СХД | 07:07 Посмотрим что на других 24 бортах нарисуют)
Коржик | 23:58 Ну до Frontier тут как до Пекина...
