Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1002
  •   24
  •   6

1 / 2510

png png png png png png png png png png png png png
  •   1002
  •   24
  •   6
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-89034
  • Статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IO-5761 (AER-IST), на карте
  • Замечен: 19 апреля 2024 г. в 11:53 MSK

Планировался для а/к UTair Express, был покрашен в её ливрею, но компания отказалась от самолёта.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2014.06.06
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
  • Бортовой: RA-89034
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: ИрАэро 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IO-5761 (AER-IST), на карте
  • Замечен: 19 апреля 2024 г. в 11:53 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2017-10-07 15:03 | # (A) |

интересно, а что не так с фото?
буду благодарен, если поясните.

-
0
+
AndreyIKT | 2017-10-07 15:03

интересно, а что не так с фото?
буду благодарен, если поясните.

-
0
+
Егор Бурков (фото) | 2017-10-07 17:55 | #

1) Очевидно плохое кадрирование. Да, небо не такое интересное, как ВПП, но всё-таки самолёт стоило вертикально выровнять по центру. И ещё, конечно же, сильно бросается в глаза неаккуратное горизонтальное кадрирование -- справа места больше, чем слева.
2) Баланс белого! Я аж замёрз, глядя на такое синее фото с зелёной травой. Пользуйтесь инструментом типа white balance eyedropper, и увидите, что дымка на солнце всё же обычно больше жёлтая, чем синяя.
3) Свет плохой. Всё-таки желательно избегать "контры", следя, чтобы солнце было "как можно более сзади".
4) Эти борт и аэродром не самые редкие на RP. В таких случаях скрининг идёт без послаблений


"Я так, думаю!"

-
0
+
Егор Бурков | 2017-10-07 17:55

1) Очевидно плохое кадрирование. Да, небо не такое интересное, как ВПП, но всё-таки самолёт стоило вертикально выровнять по центру. И ещё, конечно же, сильно бросается в глаза неаккуратное горизонтальное кадрирование -- справа места больше, чем слева.
2) Баланс белого! Я аж замёрз, глядя на такое синее фото с зелёной травой. Пользуйтесь инструментом типа white balance eyedropper, и увидите, что дымка на солнце всё же обычно больше жёлтая, чем синяя.
3) Свет плохой. Всё-таки желательно избегать "контры", следя, чтобы солнце было "как можно более сзади".
4) Эти борт и аэродром не самые редкие на RP. В таких случаях скрининг идёт без послаблений


"Я так, думаю!"

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2017-10-07 18:14 | # (A) |

Егор Бурков. Я бы поспорил с Вами относительно вертикального кадрирования. Если расположить самолет по центру кадра, то получится почти половина пустого пространства. Даже если там будет синее небо с облаками, снимок не будет смотреться гармонично (ИМХО). Как правило, в таких случаях я стараюсь "поднимать" объект съемки повыше.

-
0
+
Антон Петров | 2017-10-07 18:14

Егор Бурков. Я бы поспорил с Вами относительно вертикального кадрирования. Если расположить самолет по центру кадра, то получится почти половина пустого пространства. Даже если там будет синее небо с облаками, снимок не будет смотреться гармонично (ИМХО). Как правило, в таких случаях я стараюсь "поднимать" объект съемки повыше.

-
0
+
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-10-07 18:24 | #

Кадрирование не в духе этого сайта, но всё же тут такие фото есть. Даже если фото было кадрировано, как нужно, без полосы в кадре, с самолётом в центре кадра относительно верха и низа замечание, что справа чуть больше места, чем с лева - ничего бы не значило, это утверждение тоже спорное. Никто миллиметры не выверяет.
Баланс белого нормальный, типичное теневое фото в пасмурную погоду, зачем его желтить, ради того, чтобы погреться?) Оно разве что чуток нуждается в правке в тёплую сторону. В фото присутствует чуток больше розовых оттенков, это да.

Нужно учитывать, что мониторы по разному отображают фото, и баланс белого, если монитор настроен на более холодные кельвины, то и фото синее, если на более тёплые тона, то фото выглядит уже приемлемо.

-
0
+

Кадрирование не в духе этого сайта, но всё же тут такие фото есть. Даже если фото было кадрировано, как нужно, без полосы в кадре, с самолётом в центре кадра относительно верха и низа замечание, что справа чуть больше места, чем с лева - ничего бы не значило, это утверждение тоже спорное. Никто миллиметры не выверяет.
Баланс белого нормальный, типичное теневое фото в пасмурную погоду, зачем его желтить, ради того, чтобы погреться?) Оно разве что чуток нуждается в правке в тёплую сторону. В фото присутствует чуток больше розовых оттенков, это да.

Нужно учитывать, что мониторы по разному отображают фото, и баланс белого, если монитор настроен на более холодные кельвины, то и фото синее, если на более тёплые тона, то фото выглядит уже приемлемо.

-
0
+
Егор Бурков (фото) | 2017-10-07 21:14 | #

Снимает не камера, а фотограф. То, как фотоаппарат ведёт себя в разных условиях (здесь -- по-своему устанавливает баланс белого), не оправдывает такую обработку. Иначе я бы снимал ночью абсолютно чёрные картинки с выдержкой 1/800 и объяснял потом: "нормальная тут яркость, типичное ночное фото же!" :)
Если нет особого художественного замысла, то от хорошей фотографии ждут, чтобы она воспроизводила мир так, как его видит человек. Например, ночью мы действительно не видим всё чёрным. А если мы днём смотрим на чисто белый или нейтрально серый предмет, то мы его таким и будем видеть при любой погоде, хоть ты тресни -- наш глаз так устроен (про это хорошо написано, к примеру, в статье Википедии "Баланс белого цвета"). С фотографией на экране такая штука в полной мере не пройдёт, так просто мозг не обманешь, поэтому на снимке, претендующем на реалистичность, белые предметы должны быть белыми, а серые -- серыми без примесей (т.е. в соответствующих областях значения R,G,B должны примерно совпадать). На этом снимке сразу заметны синие самолёт и дом, хотя в жизни они белые/нейтральные. И монитор тут ни при чём: открываем фото в редакторе, показываем ему белую/серую область, и он нам говорит, в какую сторону надо менять цвета.

Про кадрирование ещё такая мысль: если автор имел в виду, что объект снимка -- это "самолёт и полоса", то тогда этот объект и должен быть в центре. То есть в таком случае я бы под ВПП оставил места столько же, сколько над самолётом. Из-за неровного кадрирования как раз это и вызывает сомнения: "а участвует ли тут полоса в сюжете? А то она как-то совсем с краю"

-
0
+
Егор Бурков | 2017-10-07 21:14

Снимает не камера, а фотограф. То, как фотоаппарат ведёт себя в разных условиях (здесь -- по-своему устанавливает баланс белого), не оправдывает такую обработку. Иначе я бы снимал ночью абсолютно чёрные картинки с выдержкой 1/800 и объяснял потом: "нормальная тут яркость, типичное ночное фото же!" :)
Если нет особого художественного замысла, то от хорошей фотографии ждут, чтобы она воспроизводила мир так, как его видит человек. Например, ночью мы действительно не видим всё чёрным. А если мы днём смотрим на чисто белый или нейтрально серый предмет, то мы его таким и будем видеть при любой погоде, хоть ты тресни -- наш глаз так устроен (про это хорошо написано, к примеру, в статье Википедии "Баланс белого цвета"). С фотографией на экране такая штука в полной мере не пройдёт, так просто мозг не обманешь, поэтому на снимке, претендующем на реалистичность, белые предметы должны быть белыми, а серые -- серыми без примесей (т.е. в соответствующих областях значения R,G,B должны примерно совпадать). На этом снимке сразу заметны синие самолёт и дом, хотя в жизни они белые/нейтральные. И монитор тут ни при чём: открываем фото в редакторе, показываем ему белую/серую область, и он нам говорит, в какую сторону надо менять цвета.

Про кадрирование ещё такая мысль: если автор имел в виду, что объект снимка -- это "самолёт и полоса", то тогда этот объект и должен быть в центре. То есть в таком случае я бы под ВПП оставил места столько же, сколько над самолётом. Из-за неровного кадрирования как раз это и вызывает сомнения: "а участвует ли тут полоса в сюжете? А то она как-то совсем с краю"

-
0
+
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-10-07 21:33 | #

Егор кому вы это объясняете, что снимает не камера, а фотограф?:) Конечно авто ББ чаще всего врёт, особенно на контровых, теневых снимках. Но не всегда ББ бывает жёлтым в контре, тем более в пасмурную погоду. У этой фотографии никакого замысла нету, тут я с вами Егор соглашусь. Обычное фото, обычного самолёта снятое сбоку - всё. Здесь в меру синего, нету прям дико синих тонов, если сделать всё белым, скажем путём обесцвечивания белого цвета, будет не естественный цвет. Добавить жёлтого можно, но я считаю, что фото имеет теневой оттенок правильный в данном снимке. Глаз теневые области видит тоже по разному, иногда бывает в определённое время суток белое становится с синеватым оттенком в тенях.

Редактор далеко не всегда даёт корректные вещи, можно исправить и будет выглядеть так, как надо, но не будет на 100% правдой. Сам проводил опыты на эту тему, снимая объект с разным светом, тенями, обрабатывая его по точкам серого и белого и прочим, результат бывает правильным в 80% случаев, но остальные 20 имеют место быть.

По поводу полосы, думаю тоже она тут не нужна вообще.

-
0
+

Егор кому вы это объясняете, что снимает не камера, а фотограф?:) Конечно авто ББ чаще всего врёт, особенно на контровых, теневых снимках. Но не всегда ББ бывает жёлтым в контре, тем более в пасмурную погоду. У этой фотографии никакого замысла нету, тут я с вами Егор соглашусь. Обычное фото, обычного самолёта снятое сбоку - всё. Здесь в меру синего, нету прям дико синих тонов, если сделать всё белым, скажем путём обесцвечивания белого цвета, будет не естественный цвет. Добавить жёлтого можно, но я считаю, что фото имеет теневой оттенок правильный в данном снимке. Глаз теневые области видит тоже по разному, иногда бывает в определённое время суток белое становится с синеватым оттенком в тенях.

Редактор далеко не всегда даёт корректные вещи, можно исправить и будет выглядеть так, как надо, но не будет на 100% правдой. Сам проводил опыты на эту тему, снимая объект с разным светом, тенями, обрабатывая его по точкам серого и белого и прочим, результат бывает правильным в 80% случаев, но остальные 20 имеют место быть.

По поводу полосы, думаю тоже она тут не нужна вообще.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02