Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   7837
  •   66
  •   29

1 / 783

png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки
Комментарии к фотографии
Alexey_VVO (фото)

| 2014-09-23 08:43 | 187681

Андрей, а не могли бы Вы уточнить номер на задней стенке отсека - 45823**

Lindr (фото)

| 2014-09-23 09:37 | 187684

думаю 45835*

Lindr (фото)

| 2014-09-23 09:37 | 187685

тьфу 458235* -)

Дмитрий Мюллер (фото)

| 2014-09-23 13:02 | 187692

ФАБ-250М54?

Lindr (фото)

| 2014-09-23 13:27 | 187693

ФАБ-250ТС

rkol (фото)

| 2014-09-23 15:59 | 187701

Итого 9 тонн?

AndreyIKT (фото)

| 2014-09-23 18:33 | 187713

посмотрел на исходнике
458235*
а крайняя цифра закрыта тягой.
но т.к. тяга не толстая, и из за неё не выглядывает никаких остатков цифр, то осмелюсь предположить, что там прячется цифра 1.
т.о. получается - 4582351

AndreyIKT (фото)

| 2014-09-23 18:38 | 187714

да, это ФАБ-250ТС

Lindr (фото)

| 2014-09-23 22:33 | 187741

"Итого 9 тонн?"
Уж сколько раз твердили миру, ...-250, -500 и.т.д. это калибр - сиречь типоразмер а не вес.
Вес ФАБ-250ТС - 260 кг. Тут еще повезло ФАб-500-М46 к примеру 428 кг весит -)

Последняя цифра в зав номере не существенна, значашие цифры только 4582*5*, остальные две несут особой смысловой нагрузки. Бортовой бы не помешал тоже.

Alexey_VVO (фото)

| 2014-09-24 00:51 | 187763

Андрей, а у Вас фото бомболюков и ниш передней опоры шасси других Ту-22 нет в архивах?

AndreyIKT (фото)

| 2014-09-24 03:58 | 187773

Lindr: бортовой 22
http://russianplanes.net/id147046

AndreyIKT (фото)

| 2014-09-24 04:14 | 187774

Alexey_VVO: нет, к сожалению нету.

Дмитрий Мюллер (фото)

| 2014-09-29 10:03 | 188185

Возник следующий вопрос: во всех источниках максимальная загрузка Ту-22М3 бомбами калибра 250 кг указывается как 69 штук.
На этом фото вроде как 36 бомб в бомбоотсеке + на этом: http://russianplanes.net/id147046 - как будто бы еще 36 на МБД. Итого 72.
Кто может пояснить - где истина?

Евгений Сологубов (фото)

| 2014-09-29 10:53 | 188192

Истина в максимальном взлётном весе..

Дмитрий Мюллер (фото)

| 2014-09-29 22:16 | 188259

72 ФАБ-250ТС - это 18720 кг нагрузки. Максимальная, если я правильно помню, при неполной заправке 24000 - до нее и максимального взлетного веса еще далеко.
Я подозреваю, что могут быть какие-то габаритные ограничения, в бомбоотсеке или на МБД, которые не дают подвесить те 3 бомбы.

fencer2 (фото)

| 2014-09-29 23:00 | 188268

В бомбоотсеке 33 шт 250кг т.к на средний ряд по 3 бомбы подвешивают итого с МБД 69шт

fencer2 (фото)

| 2014-09-29 23:11 | 188271

в среднем ряду 3 кассетных держателя(КД)по 3 бомбы калибром 250кг

Дмитрий Мюллер (фото)

| 2014-09-29 23:25 | 188272

fencer2: огромное Вам спасибо за разъяснение!

Vivan755 (фото)

| 2014-12-13 19:23 | 194614

Странные приводы у створок. Что на них сбоку за коробка, к которой идёт тонкий шток? Датчик обратной связи? По какой причине обычного концевика недостаточно?

AndreyIKT (фото)

| 2014-12-13 19:33 | 194615

одна створка состоит из двух частей. в таком положении, как на фото, они закроют бомболюк полностью. но при подвеске ракеты, внутренние части створок будут убраны внутрь (коряво как то сказал). т.е., если считать, что бомболюк закрыт, то для подвески ракеты откроется только средняя часто створок. они сложатся внутрь. в этот проём из бомболюка опустится БД(балочный держатель), на который подвешивается ракета. (На ФГП не вы под этим ником?)

Pkk (фото)

| 2014-12-13 19:53 | 194616

М-да, объяснил. "Отменно!", "отлично!", "ништяк!" получаются намного лучше.

AndreyIKT (фото)

| 2014-12-13 19:53 | 194617

в задней части бомболюка есть доп. ниша, куда убирается хвостовая часть ракеты(киль). сейчас она закрыта. можно видеть цилиндры управления. створки убираются внутрь.
такая же ниша есть спереди, для носового обтекателя ракеты. при такой загрузке она тоже закрыта.
вот тут будет чуть попонятней:
http://russianplanes.net/id145468
после подвески ракеты, для руления, взлёта и полёта до точки пуска, БД поднимает её вверх и она наполовину уходит в бомболюк.

AndreyIKT (фото)

| 2014-12-13 20:04 | 194618

привод основных створок бомболюка от гидросистемы. доп. створки управляются воздушной системой. вот как раз те "коробки", о которых вы спрашивали и есть воздушные цилиндры, открывающие доп. створки.
привод основных створок расположен на передней и задней стенках бомболюка.

VVN (фото)

| 2014-12-13 20:21 | 194620

К "коробкам" подходят электрожгуты с ШРами, пневмотрубок ...не наблюдаются?

AndreyIKT (фото)

| 2014-12-13 20:27 | 194625

не трубки а шланги. створки ведь складываются. их видно, чёрные. жгуты, это сигнализация положения створок и прочие коммутации. четыре цилиндра, четыре доп. створки. работают синхронно.

VVN (фото)

| 2014-12-13 20:47 | 194629

Гидравлика через шланги подходит к гидроцилиндру, а к коробке, только жгут?

AndreyIKT (фото)

| 2014-12-13 22:39 | 194638

Владимир, вы не совсем внимательно прочли написанное выше. эти четыре цилиндра открывают доп. створки, при подвеске ракеты. управляются они не гидравликой, а воздухом. воздух подаётся по чёрным шлангам. а в коробке нет ничего особенного. туда входит тонкий металлический шток, который там внутри замыкает концевики сигнализации положения доп. створок. всё очень просто и надёжно. а что, по вашему, ещё должно подходить к этим коробкам ??

VVN (фото)

| 2014-12-13 22:52 | 194640

<<<не совсем внимательно прочли написанное выше>>>
<<<вот как раз те "коробки", о которых вы спрашивали и есть воздушные цилиндры, открывающие доп. створки.>>>

<<<а в коробке нет ничего особенного. туда входит тонкий металлический шток, который там внутри замыкает концевики сигнализации положения доп. створок. всё очень просто и надёжно. а что, по вашему, ещё должно подходить к этим коробкам ??>>>

Vivan755 (фото)

| 2014-12-14 22:26 | 194731

Андрей, вы как раз невнимательно прочли вопрос: «Странные приводы у створок. Что на них сбоку за коробка, к которой идёт тонкий шток?» — я спрашивал как раз про коробку с ШР-ом, стоящую на цилиндре. Довольно массивное сооружение для установки КВ, прямо как на шасси. Почему воздухом приводится — ясно, створки — место уязвимое, если на них размещать гидроцилиндры, высока опасность потери гидросмеси при повреждении створок, а воздух потерять не так страшно. Сколько его давление на Ту-22М, 65 или 150 кило? Откуда берётся, отбор от КВД двигателя и дожим в поршневом компрессоре?
На ФГП я, конечно. Не знал, что Pkk тоже, под каким ником? :)

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02