Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Понятно)) Что красив- бесспорно!! Вообще же читал , что сам Туполев считал Ту-22 своей конструкторской неудачей.
Георгий Томин | 2018-11-08 12:15 | 236076
это совсем не мой тезис, а история этого самолёта в пору, когда многие вопросы решались совсем не специалистами, а капризными неуравновешенными руководителями государства.
а Ту-22 действительно красив, а особенно в варианте с ПНовским носовым обтекателем и кормовой пушкой.
Александр Кильчицкий | 2018-11-07 07:20 | 236075
Георгий Томин.... М да Интересный у Вас тезис .. Не знал что в авиации решение о серийном производстве принимаются по такому важнейшему критерию как КРАСИВЫЙ-НЕ КРАСИВЫЙ. Прада с этим тезисом как то не стыкуется серии целого ряда ЛА явно не блещущих красотой-как у нас так и за рубежом
Александр Кильчицкий | 2018-11-06 21:47 | 236074
А еще уродцы-АТР-72 Вот уж реально каракатица
Георгий Томин | 2018-11-06 10:25 | 236073
Ту-91 обладал весьма приличными ТТХ и был рекомендован к серийному производству.
в серию же не пошёл именно из-за своей "красивости".
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-11-05 23:03 | 236072
Не забывайте, что вкусы у всех разные. Ту-91 правда уродец еще тот. Нет там красоты, но кому-то вот нравится. Всегда найдутся любители не традиционной красоты.
Антон Удинский | 2018-11-05 21:34 | 236071
Георгий Вы взгляните на современные Embraer и CRJ и поймете как выглядят настоящие уродцы
Александр Кильчицкий | 2018-11-05 21:29 | 236070
Ну скажем не все серийные были красивы.. Ту-14 к примеру Нетопырь какой то А вот опытный ТУ-91-красив!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-11-05 18:42 | 236069
Ту-91 было 2 экземпляра, в целом это не считается. Это, как неудачный макет, а все серийные которые выпускались массово - все красивые.
авиафил | 2018-11-05 18:34 | 236068
Ту-22 реально красивый самолет...при всех его недостатках. Но, эти недостатки ощущали на себе только люди, непосредственно работавшие на этой машине. А, все остальные (как и я), просто смотрят и восторгаются красотой этого самолета..
Георгий Томин | 2018-11-05 12:59 | 236067
ну Ту-91 - уродец.
Денис Акимов | 2018-11-05 11:22 | 236066
А вы видели самолёты КБ Туполева - не красивые?)
Андрей Марков | 2018-11-05 04:51 | 236065
До чего же красив!
Александр Кильчицкий | 23:59 Понятно)) Что красив- бесспорно!! Вообще же читал , что сам Туполев считал Ту-22 своей конструкторской неудачей.
Георгий Томин | 12:15 это совсем не мой тезис, а история этого самолёта в пору, когда многие вопросы решались совсем не специалистами, а капризными неуравновешенными руководителями государства.
а Ту-22 действительно красив, а особенно в варианте с ПНовским носовым обтекателем и кормовой пушкой.
Александр Кильчицкий | 07:20 Георгий Томин.... М да Интересный у Вас тезис .. Не знал что в авиации решение о серийном производстве принимаются по такому важнейшему критерию как КРАСИВЫЙ-НЕ КРАСИВЫЙ. Прада с этим тезисом как то не стыкуется серии целого ряда ЛА явно не блещущих красотой-как у нас так и за рубежом
Александр Кильчицкий | 21:47 А еще уродцы-АТР-72 Вот уж реально каракатица
Георгий Томин | 10:25 Ту-91 обладал весьма приличными ТТХ и был рекомендован к серийному производству.
в серию же не пошёл именно из-за своей "красивости".
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 23:03 Не забывайте, что вкусы у всех разные. Ту-91 правда уродец еще тот. Нет там красоты, но кому-то вот нравится. Всегда найдутся любители не традиционной красоты.
Антон Удинский | 21:34 Георгий Вы взгляните на современные Embraer и CRJ и поймете как выглядят настоящие уродцы
Александр Кильчицкий | 21:29 Ну скажем не все серийные были красивы.. Ту-14 к примеру Нетопырь какой то А вот опытный ТУ-91-красив!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:42 Ту-91 было 2 экземпляра, в целом это не считается. Это, как неудачный макет, а все серийные которые выпускались массово - все красивые.
авиафил | 18:34 Ту-22 реально красивый самолет...при всех его недостатках. Но, эти недостатки ощущали на себе только люди, непосредственно работавшие на этой машине. А, все остальные (как и я), просто смотрят и восторгаются красотой этого самолета..
Георгий Томин | 12:59 ну Ту-91 - уродец.
Денис Акимов | 11:22 А вы видели самолёты КБ Туполева - не красивые?)
Да... На дворе стоял 1994 год, их было два полка, всего 92 борта из Беларуси. Из них 63 не выработали ресурс, остальные 29 были "готовы". И не только Ту-22, а ещё Ту-95К-22, мясищевские 3МС... Но что поделать таковы были договорённости по СНВ-1. Хотя пожалуй можно слегка подсластить горькую пилюлю, вот этим фото, на котором видно как пилят B-52G и D (а ведь их было гораздо больше сотни):
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-B-52...-Stratofortress/0215025/L/&sid=2ef40bc2487a24bb5f484c7c5545f2d4
александр козлов | 2011-04-13 21:11 | 34408
существует даже видеозапись смерти 121 полка(мачулищи)в один день-юбилей полка и прощание со знаменем,в один день перелёт и сразу на травку-поближе к резаку(однажды видел вживую как этот американский подарок делал хрясь-и всё),вообщем это памятник дню начала гибели дальней авиации
Алеут | 2011-04-13 20:27 | 34407
Ту-22РДМ
Надпись на фюзеляже:
Прости нас Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили
Мы как Россию берегли тебя
И как Россию мы тебя любили!
Алеут | 21:38 Да... На дворе стоял 1994 год, их было два полка, всего 92 борта из Беларуси. Из них 63 не выработали ресурс, остальные 29 были "готовы". И не только Ту-22, а ещё Ту-95К-22, мясищевские 3МС... Но что поделать таковы были договорённости по СНВ-1. Хотя пожалуй можно слегка подсластить горькую пилюлю, вот этим фото, на котором видно как пилят B-52G и D (а ведь их было гораздо больше сотни):
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-B-52...-Stratofortress/0215025/L/&sid=2ef40bc2487a24bb5f484c7c5545f2d4
александр козлов | 21:11 существует даже видеозапись смерти 121 полка(мачулищи)в один день-юбилей полка и прощание со знаменем,в один день перелёт и сразу на травку-поближе к резаку(однажды видел вживую как этот американский подарок делал хрясь-и всё),вообщем это памятник дню начала гибели дальней авиации
Алеут | 20:27 Ту-22РДМ
Надпись на фюзеляже:
Прости нас Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили
Мы как Россию берегли тебя
И как Россию мы тебя любили!
Музей Дальней авиации в Энгельсе и летка: cверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22КД. https://ru-aviation.livejournal.com/4283167.html?utm_source=nc&utm_medium=interesting
Виктор Овчаренко | 2011-02-05 12:48 | 20856
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-27
Виктор Овчаренко | 2011-02-05 12:47 | 20855
С 105-м сильно напутано. Ту-105Р - фактически был уже Ту-22.
Антон Удинский | 2011-01-30 13:31 | 20853
105 тоже оч красивый был.. интересно, сохранился где-нибудь экземпляр в каком-нибудь музее?
Владимир Колуженков | 2011-01-29 22:05 | 20851
история
Василий Егоров | 2011-01-29 21:34 | 20850
Классные самолеты! История Ту-22.
авиафил | 2011-01-29 21:08 | 20849
2Basil: А где-же еще?!
Василий Егоров | 2011-01-29 21:04 | 20847
Если не ошибаюсь, забираться надо в районе передней стойки шасси
авиафил | 2011-01-29 21:03 | 20846
Удивительно, что не порезали! Респект им и уважуха! А вот из Ту-16-х такую линейку не успели сделать! Наверно потому, что резали их в других местах... и не такие душевные (без иронии) люди..
Антон Удинский | 2011-01-29 20:28 | 20845
жалко, что не порезали, правда, Серёг?? ;-)
Сергей Рябцев | 2010-08-21 19:37 | 20844
Целая линейка блиндеров, - пусть в музее, всё равно фантастика!
Fencer | 08:46 Музей Дальней авиации в Энгельсе и летка: cверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22КД. https://ru-aviation.livejournal.com/4283167.html?utm_source=nc&utm_medium=interesting
Виктор Овчаренко | 12:48 http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-27
Виктор Овчаренко | 12:47 С 105-м сильно напутано. Ту-105Р - фактически был уже Ту-22.
Антон Удинский | 13:31 105 тоже оч красивый был.. интересно, сохранился где-нибудь экземпляр в каком-нибудь музее?
Владимир Колуженков | 22:05 история
Василий Егоров | 21:34 Классные самолеты! История Ту-22.
авиафил | 21:08 2Basil: А где-же еще?!
Василий Егоров | 21:04 Если не ошибаюсь, забираться надо в районе передней стойки шасси
авиафил | 21:03 Удивительно, что не порезали! Респект им и уважуха! А вот из Ту-16-х такую линейку не успели сделать! Наверно потому, что резали их в других местах... и не такие душевные (без иронии) люди..
Антон Удинский | 20:28 жалко, что не порезали, правда, Серёг?? ;-)
Сергей Рябцев | 19:37 Целая линейка блиндеров, - пусть в музее, всё равно фантастика!
