Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Последнее слово в любом случае за владельцем сайта.
Антон Довбуш | 2013-01-16 22:39 | 103014
Вообще-то довольно спорная идея: рассматривать графу "место съемки" как графу "принадлежность" самолета. Не надо их путать.
Все самолеты, сфотографированные в Борисполе/Гостомеле/Шереметьеве/Внуково и пр., согласно предлагаемой выше странной логике принадлежат аэропорту?
Есть же указание принадлежности к авиакомпании. И даже "чужие" самолеты, стоящие в музее, должны стоять в музее, а не где-то в другом месте. А принадлежат или не принадлежат они музею - это уже совершенно иной вопрос. Чьи бы они ни были - они там стоят. Завтра, может, и не будут стоять больше. Но в момент съемки - стояли. И это должно быть отображено в данных к фотографии.
Proxima | 2013-01-16 22:14 | 103013
тогда куда относить немузейные як-40, которые на территории музея?
Здесь надо не разделение по территориальному признаку, а метку к фото, что самолет музейный. Тогда фото будет как просто Жуляны, и Жуляны-музей с возможностью поиска по двум параметрам.
Антон Довбуш | 2013-01-16 20:22 | 103012
Наташа, это не одна большая общая территория. Это все-таки разные территории. Земля музея никакого отношения к аэропорту не имеет. Просто они находятся рядом и соприкасаются границами. И оба - в Жулянах. Поэтому разделение все-таки нужно.
Proxima | 2013-01-13 20:36 | 103011
Вадим, эти Ан-24Б - разные. 46245 безгребневый, а этот обычный.
По поводу разделения Жуляны-музей, Жуляны-аэропорт, Жуляны-завод, Жуляны-база МВД, то владелец сайта уже когда-то высказывался: "создавать локации для разных стоянок одного аэродрома - это нет. Так мы договоримся и до 80 стоянок Шереметьева." (с)
На самом деле это одна большая территория за общим забором. В музее есть самолеты, которые музею не принадлежат и находятся там на временном хранении, на заводе были самолеты, которые передали в музей, но их долго не забирали и т.д. Может, в будущем будет сделана какая-то пометка к фото, что это музей, завод.
Андрей Багиров | 2013-01-13 15:45 | 103010
На украинском споттерском сайте,кстати,так и сделано. И это правильно.
Вадим874 | 2013-01-13 15:40 | 103009
Любопытно! Т.е. в музее будет два Ан-24Б? Этот, и 46245?
В качестве предложения - разделить Жуляны-аэропорт и Жуляны-музей. Для удобства поиска. Ведь уже сейчас на Киев-Жуляны выдаёт свыше 1100 фоток
Proxima | 2013-01-13 12:07 | 103008
В очереди на восстановление. Самолет принадлежит музею.
Вадим874 | 2013-01-13 11:17 | 103007
Печально как-то эти машины выглядят. В очереди на ремонт или порезку? У 24-ки осенью ещё винты были...
Андрей Багиров | 2013-01-13 02:01 | 103006
Наташа,а может лучше меня в покое оставить,хотя бы на время? Напиши это Колоколову и Жукову,которые интенсивно стали вытаскивать из-за кормов музейные фото, под которыми ты оставляешь благодарности. Я что,камень преткновения? Или никак не можешь успокоиться по поводу 86-го?
Proxima | 2013-01-13 01:06 | 103005
Может, пора оставить музей в покое хотя бы на время?
Фёдор Кабанов | 2013-01-13 00:53 | 103004
...Эх жалко их ((( ....
Proxima | 23:08 Последнее слово в любом случае за владельцем сайта.
Антон Довбуш | 22:39 Вообще-то довольно спорная идея: рассматривать графу "место съемки" как графу "принадлежность" самолета. Не надо их путать.
Все самолеты, сфотографированные в Борисполе/Гостомеле/Шереметьеве/Внуково и пр., согласно предлагаемой выше странной логике принадлежат аэропорту?
Есть же указание принадлежности к авиакомпании. И даже "чужие" самолеты, стоящие в музее, должны стоять в музее, а не где-то в другом месте. А принадлежат или не принадлежат они музею - это уже совершенно иной вопрос. Чьи бы они ни были - они там стоят. Завтра, может, и не будут стоять больше. Но в момент съемки - стояли. И это должно быть отображено в данных к фотографии.
Proxima | 22:14 тогда куда относить немузейные як-40, которые на территории музея?
Здесь надо не разделение по территориальному признаку, а метку к фото, что самолет музейный. Тогда фото будет как просто Жуляны, и Жуляны-музей с возможностью поиска по двум параметрам.
Антон Довбуш | 20:22 Наташа, это не одна большая общая территория. Это все-таки разные территории. Земля музея никакого отношения к аэропорту не имеет. Просто они находятся рядом и соприкасаются границами. И оба - в Жулянах. Поэтому разделение все-таки нужно.
Proxima | 20:36 Вадим, эти Ан-24Б - разные. 46245 безгребневый, а этот обычный.
По поводу разделения Жуляны-музей, Жуляны-аэропорт, Жуляны-завод, Жуляны-база МВД, то владелец сайта уже когда-то высказывался: "создавать локации для разных стоянок одного аэродрома - это нет. Так мы договоримся и до 80 стоянок Шереметьева." (с)
На самом деле это одна большая территория за общим забором. В музее есть самолеты, которые музею не принадлежат и находятся там на временном хранении, на заводе были самолеты, которые передали в музей, но их долго не забирали и т.д. Может, в будущем будет сделана какая-то пометка к фото, что это музей, завод.
Андрей Багиров | 15:45 На украинском споттерском сайте,кстати,так и сделано. И это правильно.
Вадим874 | 15:40 Любопытно! Т.е. в музее будет два Ан-24Б? Этот, и 46245?
В качестве предложения - разделить Жуляны-аэропорт и Жуляны-музей. Для удобства поиска. Ведь уже сейчас на Киев-Жуляны выдаёт свыше 1100 фоток
Proxima | 12:07 В очереди на восстановление. Самолет принадлежит музею.
Вадим874 | 11:17 Печально как-то эти машины выглядят. В очереди на ремонт или порезку? У 24-ки осенью ещё винты были...
Андрей Багиров | 02:01 Наташа,а может лучше меня в покое оставить,хотя бы на время? Напиши это Колоколову и Жукову,которые интенсивно стали вытаскивать из-за кормов музейные фото, под которыми ты оставляешь благодарности. Я что,камень преткновения? Или никак не можешь успокоиться по поводу 86-го?
Proxima | 01:06 Может, пора оставить музей в покое хотя бы на время?
Я всё понял! Спасибо! Я просто не знал что он учебный...
Proxima | 2012-10-27 13:30 | 95907
Понимаете, эти самолеты поджигают, поливают водой, по ним лазят. Потому нет смысла восстанавливать внешний вид.
Павел Самойлов | 2012-10-27 13:21 | 95906
А фотка классная!
Павел Самойлов | 2012-10-27 13:21 | 95905
Ну я так подумал... Я же не знал...
Proxima | 2012-10-27 13:14 | 95904
Я не припомню, чтобы самолеты спасательных служб были свежепокрашенными, а они есть в каждом аэропорту, и даже не один. В Жулянах, например, самолетов для тренировок два.
Павел Самойлов | 2012-10-27 13:06 | 95903
Просто у него вид такой заброшенный!
Proxima | 2012-10-27 13:01 | 95902
Вообще, это самолет для тренировки спасателей и используется по назначению. Внутри оборудован соответственно
http://spotters.net.ua/files/images/0000004087_small.jpeg
Павел Самойлов | 2012-10-27 12:03 | 95901
Одинокий и никому не нужный...
Павел Самойлов | 13:34 Я всё понял! Спасибо! Я просто не знал что он учебный...
Proxima | 13:30 Понимаете, эти самолеты поджигают, поливают водой, по ним лазят. Потому нет смысла восстанавливать внешний вид.
Павел Самойлов | 13:21 А фотка классная!
Павел Самойлов | 13:21 Ну я так подумал... Я же не знал...
Proxima | 13:14 Я не припомню, чтобы самолеты спасательных служб были свежепокрашенными, а они есть в каждом аэропорту, и даже не один. В Жулянах, например, самолетов для тренировок два.
Павел Самойлов | 13:06 Просто у него вид такой заброшенный!
Proxima | 13:01 Вообще, это самолет для тренировки спасателей и используется по назначению. Внутри оборудован соответственно
http://spotters.net.ua/files/images/0000004087_small.jpeg
Павел Самойлов | 12:03 Одинокий и никому не нужный...
