Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2413
  •   19
  •   12

1 / 684

png png png png png png png png png png png
  •   2413
  •   19
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
С 1991 года на хранении в Киеве на площадке КИИГА, с 2003 - экспонат музея в Жулянах.
В некоторых источниках упоминается, как "Торос".
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1965.8
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Фёдор Кабанов (фото) | 2013-01-13 00:53 | #

...Эх жалко их ((( ....

-
0
+
Фёдор Кабанов | 2013-01-13 00:53

...Эх жалко их ((( ....

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-13 01:06 | # (A) | (R) |

Может, пора оставить музей в покое хотя бы на время?

-
0
+
Proxima | 2013-01-13 01:06

Может, пора оставить музей в покое хотя бы на время?

-
0
+
Андрей Багиров (фото) | 2013-01-13 02:01 | #

Наташа,а может лучше меня в покое оставить,хотя бы на время? Напиши это Колоколову и Жукову,которые интенсивно стали вытаскивать из-за кормов музейные фото, под которыми ты оставляешь благодарности. Я что,камень преткновения? Или никак не можешь успокоиться по поводу 86-го?

-
0
+
Андрей Багиров | 2013-01-13 02:01

Наташа,а может лучше меня в покое оставить,хотя бы на время? Напиши это Колоколову и Жукову,которые интенсивно стали вытаскивать из-за кормов музейные фото, под которыми ты оставляешь благодарности. Я что,камень преткновения? Или никак не можешь успокоиться по поводу 86-го?

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-01-13 11:17 | # (A) | (R) |

Печально как-то эти машины выглядят. В очереди на ремонт или порезку? У 24-ки осенью ещё винты были...

-
0
+
Вадим874 | 2013-01-13 11:17

Печально как-то эти машины выглядят. В очереди на ремонт или порезку? У 24-ки осенью ещё винты были...

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-13 12:07 | # (A) | (R) |

В очереди на восстановление. Самолет принадлежит музею.

-
0
+
Proxima | 2013-01-13 12:07

В очереди на восстановление. Самолет принадлежит музею.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2013-01-13 15:40 | # (A) | (R) |

Любопытно! Т.е. в музее будет два Ан-24Б? Этот, и 46245?
В качестве предложения - разделить Жуляны-аэропорт и Жуляны-музей. Для удобства поиска. Ведь уже сейчас на Киев-Жуляны выдаёт свыше 1100 фоток

-
0
+
Вадим874 | 2013-01-13 15:40

Любопытно! Т.е. в музее будет два Ан-24Б? Этот, и 46245?
В качестве предложения - разделить Жуляны-аэропорт и Жуляны-музей. Для удобства поиска. Ведь уже сейчас на Киев-Жуляны выдаёт свыше 1100 фоток

-
0
+
Андрей Багиров (фото) | 2013-01-13 15:45 | #

На украинском споттерском сайте,кстати,так и сделано. И это правильно.

-
0
+
Андрей Багиров | 2013-01-13 15:45

На украинском споттерском сайте,кстати,так и сделано. И это правильно.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-13 20:36 | # (A) | (R) |

Вадим, эти Ан-24Б - разные. 46245 безгребневый, а этот обычный.

По поводу разделения Жуляны-музей, Жуляны-аэропорт, Жуляны-завод, Жуляны-база МВД, то владелец сайта уже когда-то высказывался: "создавать локации для разных стоянок одного аэродрома - это нет. Так мы договоримся и до 80 стоянок Шереметьева." (с)
На самом деле это одна большая территория за общим забором. В музее есть самолеты, которые музею не принадлежат и находятся там на временном хранении, на заводе были самолеты, которые передали в музей, но их долго не забирали и т.д. Может, в будущем будет сделана какая-то пометка к фото, что это музей, завод.

-
0
+
Proxima | 2013-01-13 20:36

Вадим, эти Ан-24Б - разные. 46245 безгребневый, а этот обычный.

По поводу разделения Жуляны-музей, Жуляны-аэропорт, Жуляны-завод, Жуляны-база МВД, то владелец сайта уже когда-то высказывался: "создавать локации для разных стоянок одного аэродрома - это нет. Так мы договоримся и до 80 стоянок Шереметьева." (с)
На самом деле это одна большая территория за общим забором. В музее есть самолеты, которые музею не принадлежат и находятся там на временном хранении, на заводе были самолеты, которые передали в музей, но их долго не забирали и т.д. Может, в будущем будет сделана какая-то пометка к фото, что это музей, завод.

-
0
+
Антон Довбуш (фото) | 2013-01-16 20:22 | #

Наташа, это не одна большая общая территория. Это все-таки разные территории. Земля музея никакого отношения к аэропорту не имеет. Просто они находятся рядом и соприкасаются границами. И оба - в Жулянах. Поэтому разделение все-таки нужно.

-
0
+
Антон Довбуш | 2013-01-16 20:22

Наташа, это не одна большая общая территория. Это все-таки разные территории. Земля музея никакого отношения к аэропорту не имеет. Просто они находятся рядом и соприкасаются границами. И оба - в Жулянах. Поэтому разделение все-таки нужно.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-16 22:14 | # (A) | (R) |

тогда куда относить немузейные як-40, которые на территории музея?
Здесь надо не разделение по территориальному признаку, а метку к фото, что самолет музейный. Тогда фото будет как просто Жуляны, и Жуляны-музей с возможностью поиска по двум параметрам.

-
0
+
Proxima | 2013-01-16 22:14

тогда куда относить немузейные як-40, которые на территории музея?
Здесь надо не разделение по территориальному признаку, а метку к фото, что самолет музейный. Тогда фото будет как просто Жуляны, и Жуляны-музей с возможностью поиска по двум параметрам.

-
0
+
Антон Довбуш (фото) | 2013-01-16 22:39 | #

Вообще-то довольно спорная идея: рассматривать графу "место съемки" как графу "принадлежность" самолета. Не надо их путать.
Все самолеты, сфотографированные в Борисполе/Гостомеле/Шереметьеве/Внуково и пр., согласно предлагаемой выше странной логике принадлежат аэропорту?
Есть же указание принадлежности к авиакомпании. И даже "чужие" самолеты, стоящие в музее, должны стоять в музее, а не где-то в другом месте. А принадлежат или не принадлежат они музею - это уже совершенно иной вопрос. Чьи бы они ни были - они там стоят. Завтра, может, и не будут стоять больше. Но в момент съемки - стояли. И это должно быть отображено в данных к фотографии.

-
0
+
Антон Довбуш | 2013-01-16 22:39

Вообще-то довольно спорная идея: рассматривать графу "место съемки" как графу "принадлежность" самолета. Не надо их путать.
Все самолеты, сфотографированные в Борисполе/Гостомеле/Шереметьеве/Внуково и пр., согласно предлагаемой выше странной логике принадлежат аэропорту?
Есть же указание принадлежности к авиакомпании. И даже "чужие" самолеты, стоящие в музее, должны стоять в музее, а не где-то в другом месте. А принадлежат или не принадлежат они музею - это уже совершенно иной вопрос. Чьи бы они ни были - они там стоят. Завтра, может, и не будут стоять больше. Но в момент съемки - стояли. И это должно быть отображено в данных к фотографии.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-16 23:08 | # (A) | (R) |

Последнее слово в любом случае за владельцем сайта.

-
0
+
Proxima | 2013-01-16 23:08

Последнее слово в любом случае за владельцем сайта.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02