Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4513
  •   30
  •   22

1 / 684

png png png png png png png png png png png
  •   4513
  •   30
  •   22
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-12-10 09:03 | #
-
0
+
Ахат | 2012-12-10 09:03 |

Вся военная авиация Украины только в музее,я так понимаю...


-
0
+
Proxima (фото) | 2012-12-10 09:17 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2012-12-10 09:17 |

в каком смысле, вся в музеях?
А это что? http://russianplanes.net/id82391


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-12-10 09:26 | #
-
0
+
viktorija33 | 2012-12-10 09:26 |

Это-остатки после СССР. Несколько летающих МиГ-29-х.. То что еще не раскурочили, что долетывает ресурс.


-
0
+
Proxima (фото) | 2012-12-10 09:51 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2012-12-10 09:51 |

удалено автором комментария


-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-12-11 00:02 | #
-
0
+
Арт Николаев | 2012-12-11 00:02 |

АN-74...в некотором роде прав. Его ирония вполне уместна. Если просмотреть несколько страниц RP (со 2 по 5-ю к примеру), то увидим фото одних и тех же ЛА в музее в Жулянах. Разница лишь в ракурсах да в авторах снимков :) А если копнуть глубже...то на момент развала Союза на Украине в ВВС было приблизительно около 3000 ЛА. Где они? Распилены, распроданы или догнивают на АРЗ. Конечно стране столько ЛА и не надо было. Но можно было бы как-то более по деловому этим богатством распорядиться. Конечно вызывает положительное чувство, что наконец отремонтировали несколько самолетов и вертолетов и снова их вернули в состав Повитряных Сил, а не отправили в Эритрею или в США...Но все это - ПОТУГИ! Потому что это ЛА вчерашнего дня! А нового ничего не закупается, даже из того, что производится в стране. Российская ТА уже летает на новых Анах (пока 140-х), а Украинская что? Я уж не говорю о БГ...Тут скорее всего вообще завал...Я не имею ввиду способность 3-5 самолетов подняться в небо... ПРосто того количества боевых ЛА которые остались от этих 3000-х тысяч...явно не хватит для того, что бы выполнить главную задачу по видам авиации. Хоть как бы тут не храбрилось руководство ВСУ (присваивая истребителям бортовые номера сотой серии, видно таким образом увеличивая "количество" самолетов во вверенных войсках :)Так что ...остается надеяться на лучшее, да вспоминать прошлое...


-
0
+
Olek (фото) | 2012-12-11 00:10 | #
-
0
+
Olek | 2012-12-11 00:10 |

Налет в этом году увеличился в разы, по сравнению с прошлыми годами. Я не хочу никого хвалить, но это лучше чем 2 летающих самолета, как это было еще пару лет назад...


-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-12-11 00:11 | #
-
0
+
Арт Николаев | 2012-12-11 00:11 |

Это - несомненный прогресс!


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-12-11 00:26 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-12-11 00:26 |

А в разы увеличился налет -это сколько ?
С 3 часов в год до 9 часов в год и на всепогодном Л-39
Я наблюдал в Виннице когда взлетал АН-26 на котором командир полка в Киев полетел .
Все остальные летчики стояли наблюдали взлет самолета раскрыв рот.
Оказывается для них это праздник что иногда летает самолет . Люди закончили училище и дослужились до звания старший лейтенант или капитан и ни разу , Заметьте ни разу не сидели в кабине самолета .
Вы хотите сказать что это прогресс в ВВС Украины .
Это стыдно и позорно.
В Советские времена курсант в училище за сезон имел больше налет чем сейчас за всю службу в части имеют


-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-12-11 00:34 | #
-
0
+
Арт Николаев | 2012-12-11 00:34 |

...несомненный "прогресс":) Так лучше?


-
0
+
Olek (фото) | 2012-12-11 00:49 | #
-
0
+
Olek | 2012-12-11 00:49 |

То, что мне говорили летчики нескольких самолетов во время Авиасвита, на данный момент они летают 2-3 смены в неделю....


-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-12-11 01:25 | #
-
0
+
Арт Николаев | 2012-12-11 01:25 |

---Olek : "...на данный момент они летают 2-3 смены в неделю..."---
Количество летных смен не является показателем боеготовности подразделения или в/части в целом. Хотя не буду оспаривать, что данный приведенный Вами факт является положительной тенденцией.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-12-11 07:37 | #
-
0
+
Валерий Петров | 2012-12-11 07:37 |

Арт Николаев -Количество летных смен не является показателем боеготовности подразделения-

Совершенно правильно,но это один из компонентов ее слагающих.А вообще конечно жах.Я по работе часто бываю в различных частях. Могу даже перечислить(если интересно)-Озерное,Бельбек,Борисполь,Мелитополь,Миргород,Васильков.
До разгона части-в Буялыке и Вознесенске. Картина в авиации Украины не радует.... И две-три смены в неделю-это подготовка к Аэросвиту.Такое не каждый месяц бывает.Не путать с полетами по КБП,что и есть компонент-программа БГ летчика.


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-12-11 08:46 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-12-11 08:46 |

Люди о каких вы полетах ВВС Украины говорите .
Подготовка летного состава на уровне курсанта 1 курса .
Тот летный состав который закончил летное училище при СССР еще что то знает и умеет , а тот стройбат который закончил после развала училище то не видел живой приборной доски.
Техника находится в ужасном состоянии , аэродромы уничтожены,Вы о чем речь ведете .
Все это сказки . Если и дадут 5-8 тонн керосина на полеты , то их командный состав себе на полеты заберает


-
0
+
9-13 (фото) | 2012-12-11 11:34 | #
-
0
+
9-13 | 2012-12-11 11:34 |

Хорошие же сказки постоянно летают перед окном. Дайте три, чтобы до уровня ссср-ии дотянуть хотя бы командному составу. Хотя зачем? Для несуществующих ВВС (ведь уже сколько лет - ВС)достаточно поднять из металлолома пару Ил-18 без кресел, запихнуть туда всех лётчиков и катать по Африкам для поднятия налёта.


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-12-11 11:42 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-12-11 11:42 |

В африке тоже нужно уметь летать .Сейчас в Африке такие же инспекции и требования как и в Европе
Уже варианты левых летчиков не проходят .
Также требуют знание языка .
В Виннице стоит ИЛ-22 уже 25 лет вот и подняли бы его .
Кто мешает .


-
0
+
9-13 (фото) | 2012-12-11 12:13 | #
-
0
+
9-13 | 2012-12-11 12:13 |

Так пассажирами покатать. Заодно неграм помогут баранов грузить.
Ил-22? В основном варианте,скорее всего (не специалист), его оборудование устарело похуже Н001. В транспортном поднимать.... это идея для фанатов. Тут без комментариев.


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-12-11 17:39 | #
-
0
+
Валерий Петров | 2012-12-11 17:39 |

9-13 ---его оборудование устарело

Устарело и давно. 1995 год,Грозный. Наши р-105м,Р-107 и японские сканеры чехов. А ведь прошло почти 20 лет..


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-12-11 22:25 | #
-
0
+
viktorija33 | 2012-12-11 22:25 |

Мужики никакхх ВВС в украине давно нет Мой,лидерный в ВВС СССР 92-й ИАП перевели из Мукачево в Васильков.. С однополчанами общались постоянно-ия прекрасно знаю во что превратили наш полк. В свалку нелетеющих железяк.А знаете чем награждали пилотов за отменное знание "истории "украинвы??За знание всех этих гетьманов и прочегосброда Так вот-за успешный зачет по этой так называемой истории летчик премировался..ПОЛЕТОМ!!!!! О как!! Так что я слыша слова ВИЙСЬКО Украины простол смеюсь и плююсь А уровень подготовки этого вийська прекрасно показали Топонарь с Егоровым во Львове в 2002 году И это летали АСЫ!!Что можно говорить о рядовом составе?Или был случай когда летчики окончив летное училише получили звание....бпакалавров каких то наук при этом ни разу не поднимались в воздух! И после выпуска массово подали рапорта об увольнении из "вийська! Так что показать пару летающих , наверняка на честном слове Миг-29 и называть это ВВС может либо клоун либо дилетант.либо идиот.


-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-12-11 22:27 | #
-
0
+
Арт Николаев | 2012-12-11 22:27 |

А вот как у соседа... http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/4397/


-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-12-11 23:25 | #
-
0
+
Валерий Петров | 2012-12-11 23:25 |

По морской авиации в мое время примерно 250-270 в год налет на экипаж был.
Помнится в 1982 я "хапнул" за неделю почти 40 часов.Сидел в ДС,каждый день поднимали на Курилы искать флотское изделие потерянное ими. 5 полетов,по 8 часов примерно.Долго в голове после этого гудело.


-
0
+
9-13 (фото) | 2012-12-12 17:23 | #
-
0
+
9-13 | 2012-12-12 17:23 |

viktorija33, опус зачтён! Преданиями старины глубокой 92го ИАП будем измерять жизнь текущую. Экспрессивными догадками, историями однополчан и из ящика оперировать всюду, где только можно и нельзя. ВСУ в адекватном виде конечно же нет. Есть одно название. Этим и оперируют современные политруки, вооружённые различными вариантами СМИ. Всесильная боеготовность и т.п. Понятно, что этому верят только обыватели. Только сквозь смех и плевки поищите для интереса технические аспекты Львова -2002. Там много интересного. И заодно уточните на каком честном слове сейчас летают несколько (да, этого количества не хватит и на 2 советские эталонные эскадрильи) МиГ-29. Эта инфа есть в свободном доступе. Если желания уточнить эти несколько деталей нет, то, как бы всё ясно.
ЗЫ я не самостийный патриот, просто эти причитания отставников уже порядком надоели. У меня это сплошь и рядом. Благо место жительства позволяет.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-12-12 22:13 | #
-
0
+
viktorija33 | 2012-12-12 22:13 |

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02