Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7474
  •   63
  •   19

1 / 684

png png png png png png png png png png png png png
  •   7474
  •   63
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Первый полет успешно завершен!
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

29 марта 2017 - первые пробежки, 31 марта 2017 - первый полёт.
Исключен из госреестра гражданских ВС Украины https://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2016/01/224.pdf
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-132
  •  
  • Первый полёт: 2017.03.31
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-04-03 04:21 | # (R) |

Сдается мне,что первый шагающий- неправославной веры.

-
0
+

Сдается мне,что первый шагающий- неправославной веры.

-
0
+
Слон (фото) | 2017-04-03 05:20 | #

Так и есть - саудит он, военный летчик...

-
0
+
Слон | 2017-04-03 05:20

Так и есть - саудит он, военный летчик...

-
0
+
Роман (фото) | 2017-04-03 08:03 | #

И крайнего флаг верх тормашками...

-
0
+
Роман | 2017-04-03 08:03

И крайнего флаг верх тормашками...

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2017-04-03 08:15 | #

Дверь правильную сделали, молодцы. Теперь стремянку не надо с собой возить и потом по ней корячиться.

-
0
+

Дверь правильную сделали, молодцы. Теперь стремянку не надо с собой возить и потом по ней корячиться.

-
0
+
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2017-04-03 08:32 | #

Дверь новая отличная да, я так понимаю ещё и сам по себе самолёт стал ниже намного?

-
0
+

Дверь новая отличная да, я так понимаю ещё и сам по себе самолёт стал ниже намного?

-
0
+
Слон (фото) | 2017-04-03 08:54 | #

Сам самолет ниже не стал - фюзеляж и крыло на том же уровне. А вот гондолы стали ниже - и намного... Похоже, что и стойки основных опор стали короче...

-
0
+
Слон | 2017-04-03 08:54

Сам самолет ниже не стал - фюзеляж и крыло на том же уровне. А вот гондолы стали ниже - и намного... Похоже, что и стойки основных опор стали короче...

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2017-04-03 18:36 | # (A) | (R) |

Интересно, какой из заделов по 32м использовали для этого борта...

-
0
+
Anna Gordt | 2017-04-03 18:36

Интересно, какой из заделов по 32м использовали для этого борта...

-
0
+
Вадим Савицкий (фото) | 2017-04-03 19:48 | #

Да, дверь классная! Летчики всегда очень "радуются" после её закрытия, когда вся грязь со ступенек вываливается в салон!

-
0
+
Вадим Савицкий | 2017-04-03 19:48

Да, дверь классная! Летчики всегда очень "радуются" после её закрытия, когда вся грязь со ступенек вываливается в салон!

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-04-03 19:48 | # (R) |

Я думаю, что не из каких.
На классическом 32м двигатели сверху, поэтому крыло должны были делать новое.

-
0
+

Я думаю, что не из каких.
На классическом 32м двигатели сверху, поэтому крыло должны были делать новое.

-
0
+
Андрей Багиров (фото) | 2017-04-03 20:04 | #

Исправьте пожалуйста на Гостомель)

-
0
+
Андрей Багиров | 2017-04-03 20:04

Исправьте пожалуйста на Гостомель)

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-04-03 22:06 | #

Константин, крыло Ан-32 имеет какие-нибудь принципиальные отличия от крыльев Ан-24/26/30?

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-04-03 22:06

Константин, крыло Ан-32 имеет какие-нибудь принципиальные отличия от крыльев Ан-24/26/30?

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2017-04-04 03:10 | # (R) |

Естественно имеет. Степень принципиальности определите сами, но силовой набор у него другой. И двигатели мощнее и их расположение изменилось.

-
0
+

Естественно имеет. Степень принципиальности определите сами, но силовой набор у него другой. И двигатели мощнее и их расположение изменилось.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-04-04 03:55 | #

Константин, силовой набор в чём отличается - известно? То, что двигатели другие, и висят иначе, это понятно. Степень отличий такая же, как у Ан-26 и Ан-32. Но крылья то у них одинаковые.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-04-04 03:55

Константин, силовой набор в чём отличается - известно? То, что двигатели другие, и висят иначе, это понятно. Степень отличий такая же, как у Ан-26 и Ан-32. Но крылья то у них одинаковые.

-
0
+
Слон (фото) | 2017-04-04 05:08 | #

Ан-26 и Ан-32 - крыло имеет существенные отличия. Ан-132 - крыло принципиально другое. Например, в центроплане нет мягких баков - топливный бак-кессон.

-
0
+
Слон | 2017-04-04 05:08

Ан-26 и Ан-32 - крыло имеет существенные отличия. Ан-132 - крыло принципиально другое. Например, в центроплане нет мягких баков - топливный бак-кессон.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2017-04-04 06:35 | #

Спасибо, будем искать техническое описание.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2017-04-04 06:35

Спасибо, будем искать техническое описание.

-
0
+
Димон (фото) | 2017-04-05 09:36 | #

что-то арабский пилот слишком быстром удаляется от самолёта, после полёта.

-
0
+
Димон | 2017-04-05 09:36

что-то арабский пилот слишком быстром удаляется от самолёта, после полёта.

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2017-04-05 09:57 | #

А он ползти что ли должен был?

-
0
+
Владимир Иванчин | 2017-04-05 09:57

А он ползти что ли должен был?

-
0
+
Димон (фото) | 2017-04-05 10:11 | #

вот именно, или ползти или бежать

-
0
+
Димон | 2017-04-05 10:11

вот именно, или ползти или бежать

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2017-04-05 12:25 | #

Он что, должен был в штаны наделать что ли?

-
0
+
Владимир Иванчин | 2017-04-05 12:25

Он что, должен был в штаны наделать что ли?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02