Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В 1990г. она валялась на улице, а потом её перетащили в ангар.
Serge-UWGG | 2010-09-16 17:24 | 10122
Кабина Ту-154 стояла в ангаре. На улице ничего похожего не было (1992-1995г.г.).
Павел Чернов | 2010-09-16 16:50 | 10121
В ЕАТУГА (на 1990г.) было: 2 Ту-154, 3 Ил-18 (один был на территории училища переоборудован в кафе, но сгорел полностью вроде весной 90 г. от него только крыло осталось... лазили по останкам на 1 курсе), 2 Ту-16, 3 Ан-24, Як-42. Кстати, за этим Ан-24 (ориентировочно за осветительным столбом)в мою бытность (90-93гг.) валялась кабина от Ту-154 в раскраске 70-ых годов.
Serge-UWGG | 2009-11-26 12:47 | 10120
Ан-2 тогда ещё не было. Их пригнали после нас (выпуск 1995г.), скорее всего — не ранее 1998г.
Полный состав бортов на период 1992-95 (за исключением Ан-2) Вы описали правильно.
Один Ту-16 — ракетоносец (вроде, -К-22), второй — чистый бомбер.
За год до нас порезали Ил-18-ые. Ненавижу...
Если что — пишите на rprt mail.ru
kiba | 2009-11-26 12:40 | 10119
а какие типы ВС в то время в ЕАТУ стояли? 2 Ту-154, 3 Ан-24, 2 Ан-2, Як-42, 2 Ту-16 (их потом порезали) - ещё что-нибудь было?
Serge-UWGG | 2009-11-26 11:43 | 10118
Нет, не в курсе, увы. :( Я поступил в училище летом-92, а разговора по этому борту как то не заходило. Впервые увидел его на экскурсии (по предмету "введение в специальность") осенью-зимой-92/93.
kiba | 2009-11-26 11:14 | 10117
Сергей, спасибо за уточнение!
А с какого точно года он там стоит, не знаете?
Serge-UWGG | 2009-11-26 10:28 | 10116
***В следующий раз самолет был замечен в 1994 году в Егорьевской технической школе. ***
Егорьевское авиационно-техническое училище, а не "школа"!!!
Зимой __1992__-ого года он уже был на аэродроме ЕАТУГА. Забудьте про 1994г.
Serge-UWGG | 2009-11-26 10:26 | 10115
Единственный, виденный мною, Ан-24 с индивидуальной вентиляцией. Экспорт, фигли... :)
Олег Гаврюшенко | 20:14 Это Ан-24В.
Павел Чернов | 17:26 В 1990г. она валялась на улице, а потом её перетащили в ангар.
Serge-UWGG | 17:24 Кабина Ту-154 стояла в ангаре. На улице ничего похожего не было (1992-1995г.г.).
Павел Чернов | 16:50 В ЕАТУГА (на 1990г.) было: 2 Ту-154, 3 Ил-18 (один был на территории училища переоборудован в кафе, но сгорел полностью вроде весной 90 г. от него только крыло осталось... лазили по останкам на 1 курсе), 2 Ту-16, 3 Ан-24, Як-42. Кстати, за этим Ан-24 (ориентировочно за осветительным столбом)в мою бытность (90-93гг.) валялась кабина от Ту-154 в раскраске 70-ых годов.
Serge-UWGG | 12:47 Ан-2 тогда ещё не было. Их пригнали после нас (выпуск 1995г.), скорее всего — не ранее 1998г.
Полный состав бортов на период 1992-95 (за исключением Ан-2) Вы описали правильно.
Один Ту-16 — ракетоносец (вроде, -К-22), второй — чистый бомбер.
За год до нас порезали Ил-18-ые. Ненавижу...
Если что — пишите на rprt mail.ru
kiba | 12:40 а какие типы ВС в то время в ЕАТУ стояли? 2 Ту-154, 3 Ан-24, 2 Ан-2, Як-42, 2 Ту-16 (их потом порезали) - ещё что-нибудь было?
Serge-UWGG | 11:43 Нет, не в курсе, увы. :( Я поступил в училище летом-92, а разговора по этому борту как то не заходило. Впервые увидел его на экскурсии (по предмету "введение в специальность") осенью-зимой-92/93.
kiba | 11:14 Сергей, спасибо за уточнение!
А с какого точно года он там стоит, не знаете?
Serge-UWGG | 10:28 ***В следующий раз самолет был замечен в 1994 году в Егорьевской технической школе. ***
Егорьевское авиационно-техническое училище, а не "школа"!!!
Зимой __1992__-ого года он уже был на аэродроме ЕАТУГА. Забудьте про 1994г.
