Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А угоняли вот этот http://russianplanes.net/id34855
Михаил Кох | 2014-01-24 16:20 | 97114
Да, с этим самолетом 26 мая 1985 г.
Георгий Снежко | 2014-01-24 16:10 | 97113
С оружием мы уже не летали в Якутске в 88 году .
По крайней мере нам на АН-24 не выдавали уже ничего
Сергей Пахотин | 2014-01-24 15:17 | 97112
Георгий, вы о случае: 19 декабря 1985 года - захват и угон в Китай самолета АН-24 (борт № 47845) Якутского управления ГА, вторым пилотом Ш.Алимурадовым . На борту находился 51 человек: 46 пассажиров и члены экипажа.(рейс Якутск-Чулман-Тахтамыгда-Чита-Иркутск). Жертв нет.
Сергей Пахотин | 2014-01-24 14:45 | 97111
Михаил, этот случай с СССР-47158 произошел 26.05.1985г??? А экипажи с оружием летали в период, где-то, с середины 70-х до начала 90-х годов. Думаю, везде по-разному.
Михаил Кох | 2014-01-24 14:10 | 97110
Георгий, Вы опять путаете - Выше уже выяснили. Это не самолет Алимурадова. Алимурадов угнал 46485 или 47485.
Судьба КВСа и стрелка мне неизвестна. У КВС фамилия была Панов. Судя по материалам дела речь не шла о летальном исходе.
Георгий Снежко | 2014-01-24 13:26 | 97109
Командира уволили а потом через года восстановили вторым пилотом , а второго пилота посадили . Самолет вернули в СССР
Сергей Пахотин | 2014-01-24 12:54 | 97108
Да, это ПМ.
Михаил, каковы судьбы обоих лётчиков после этого полёта? Не знаете?
Михаил Кох | 2014-01-24 11:49 | 97107
Я так понимаю что это все же не ТТ, а ПМ.
http://s018.radikal.ru/i510/1302/cb/7576b20e373c.jpg
Валерий Петров | 2014-01-24 00:58 | 97106
Сергей.Для того кто служил,даже срочную-это азы.А если он ходил в караул-тем более.Я это курсантов вдалбливаю и заставляю учить наизусть-
235. Чатовому заборонено сидіти, притулятися до чого-небудь, спати, курити, розмовляти, їсти, пити, читати, писати, справляти природні потреби, передавати й приймати будь-які предмети, досилати без потреби патрон у патронник, заходити у зону роботи технічних засобів охорони.
Сергей Пахотин | 2014-01-24 00:22 | 97105
Полностью согласен. А касаемо обсуждаемого случая, цитирую Валерия Петрова: "не фиг патрон в патронник досылать" без надобности в этом.
Валерий Петров | 2014-01-23 18:22 | 97103
Курок взводится ,затвор передергивается ))) В любом случае,не фиг патрон в патронник досылать.Если это так,то у ТТ (как и у АПС) есть особенность-при падении мог быть выстрел.Но это при патроне в патроннике. Ну и если помошнику не хрен делать,а он с пистолетом в кабине возится.А КВС люлей ему дать не может.("Бардак у вас Мишка,вот что..."-фильм "Ликвидация")
Сергей Пахотин | 2014-01-23 17:04 | 97102
ТТ... ПМ... Курок он и в Африке - курок! Кто-то в показаниях путается. ;)
Валерий Петров | 2014-01-22 17:33 | 97100
Скорее всего без извлечения обоймы передернул затвор,ну и так далее.Или очень хотел стать КВС,а тот не давал самостоятельно пилотировать))) ("Драма на охоте")
Сергей Пахотин | 2014-01-22 17:21 | 97099
А патрон в патронник он (в/пилот К) специально дослал? Или у них такая практика - девятый патрон в стволе носить???
Валерий Петров | 2014-01-22 16:41 | 97098
Это еще и полете? Ну молодца!!!Все манипуляции по сдаче оружия перед оружейкой.Это азы-извлек обойму,снял с предохранителя-передернул затвор-ствол вверх-контрольный спуск-на предохранитель.Это делается за пару секунд но ,конечно,не в летящем самолете.(Наставление по огневой подготовке).
Михаил Кох | 2014-01-22 09:48 | 97097
Валерий. Мне сложно судить, с ПМ незнаком.
Посмотрел - дословно в материалах расследования написано так: "На удалении 250-240 км от Якутска, высота полета 4800м, второй пилот решил подготовить оружие для сдачи в оружейную комнату. Вынув пистолет из кабуры и изъяв из него обойму с патронами К. положил пистолет на центральный пульт пилотской кабины. Достав из кабуры вторую обойму с патронами, К. взял левой рукой пистолет для того, чтобы положить в портфель КВС. При этом, в момент переноса пистолета который под собственной тяжестью выскальзывал из рук, К. непроизвольно нажал на спусковой крючок, в результате произошел выстрел. КВС П., работавший в это время с локатором получил сквозное пулевое ранение в область левой верхней части груди. После выстрела членами экипажа была оказана необходимая помощь командиру самолета П.
Пилотирование ВС до а/п Якутск и посадку осуществлял в/пилот К. Посадка благополучная."
Валерий Петров | 2014-01-21 23:00 | 97096
---тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира.---
Для этого предварительно нужно передернуть затвор,загнав патрон в патронник,на ставя на предохранитель и не снимая курка со взвода положить в пОртфель (тогда это идиот).Даже со снятым курком,и снятом предохранителе на самовзводе на спусковой крючек довольно сильное воздействие должно быть.А если ПМ подхватывают на лету (при отсутствии упора)-выстрел маловероятен.Что-то пацаны намудрили там.
Георгий Снежко | 2014-01-21 21:25 | 97095
Михаил вы правы . Да так и было
Михаил Кох | 2014-01-21 20:54 | 97094
Не, Алимурадов пассажиров свозил в увлекательную турпоездку в Китай, если не ошибаюсь, на 46845. А этот случай был прямо незадолго до Алимурадова. Тут второй убирал в портфель пистолет, тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира. После этого вроде вторым оружие перестали выдавать, но прямо следом подоспел еще один "второй" Алимурадов, и опять как назло Якутск прославил. Оружия вроде у него не было, перестали давать после 47158, но нож был.
Георгий Снежко | 2014-01-21 15:15 | 97093
Да на этой машине Алимурадов с оружием улетел в Китай
Артём Старков | 2014-01-21 15:02 | 97092
Вот это да! А за что он так его?
Михаил Кох | 2014-01-21 14:26 | 97091
Георгий, а еще это по моему тот самый борт, на котором второй пилот КВСу из своего табельного легкое прострелил в полете, а потом с трясущимися руками сам пилотировал и сажал самолет в пункте назначения - был такой случай в Якутске.
Георгий Снежко | 2012-11-07 16:19 | 97090
Мой первый рейс был на этой машине Якутск -Батагай-Якутск
Рейс № 13
Георгий Снежко | 2012-11-07 16:18 | 97089
Я на этой машине выполнял первый рейс после переучивания на АН-24
А это была вроде самая старая машина у Якутов
В якутске были все Б за исключением только двух бортов 47352 и 47356 ( эти два борта были РВ)
Михаил Кох | 16:23 А угоняли вот этот http://russianplanes.net/id34855
Михаил Кох | 16:20 Да, с этим самолетом 26 мая 1985 г.
Георгий Снежко | 16:10 С оружием мы уже не летали в Якутске в 88 году .
По крайней мере нам на АН-24 не выдавали уже ничего
Сергей Пахотин | 15:17 Георгий, вы о случае: 19 декабря 1985 года - захват и угон в Китай самолета АН-24 (борт № 47845) Якутского управления ГА, вторым пилотом Ш.Алимурадовым . На борту находился 51 человек: 46 пассажиров и члены экипажа.(рейс Якутск-Чулман-Тахтамыгда-Чита-Иркутск). Жертв нет.
Сергей Пахотин | 14:45 Михаил, этот случай с СССР-47158 произошел 26.05.1985г??? А экипажи с оружием летали в период, где-то, с середины 70-х до начала 90-х годов. Думаю, везде по-разному.
Михаил Кох | 14:10 Георгий, Вы опять путаете - Выше уже выяснили. Это не самолет Алимурадова. Алимурадов угнал 46485 или 47485.
Судьба КВСа и стрелка мне неизвестна. У КВС фамилия была Панов. Судя по материалам дела речь не шла о летальном исходе.
Георгий Снежко | 13:26 Командира уволили а потом через года восстановили вторым пилотом , а второго пилота посадили . Самолет вернули в СССР
Сергей Пахотин | 12:54 Да, это ПМ.
Михаил, каковы судьбы обоих лётчиков после этого полёта? Не знаете?
Михаил Кох | 11:49 Я так понимаю что это все же не ТТ, а ПМ.
http://s018.radikal.ru/i510/1302/cb/7576b20e373c.jpg
Валерий Петров | 00:58 Сергей.Для того кто служил,даже срочную-это азы.А если он ходил в караул-тем более.Я это курсантов вдалбливаю и заставляю учить наизусть-
235. Чатовому заборонено сидіти, притулятися до чого-небудь, спати, курити, розмовляти, їсти, пити, читати, писати, справляти природні потреби, передавати й приймати будь-які предмети, досилати без потреби патрон у патронник, заходити у зону роботи технічних засобів охорони.
Сергей Пахотин | 00:22 Полностью согласен. А касаемо обсуждаемого случая, цитирую Валерия Петрова: "не фиг патрон в патронник досылать" без надобности в этом.
Валерий Петров | 18:22 Курок взводится ,затвор передергивается ))) В любом случае,не фиг патрон в патронник досылать.Если это так,то у ТТ (как и у АПС) есть особенность-при падении мог быть выстрел.Но это при патроне в патроннике. Ну и если помошнику не хрен делать,а он с пистолетом в кабине возится.А КВС люлей ему дать не может.("Бардак у вас Мишка,вот что..."-фильм "Ликвидация")
Сергей Пахотин | 17:04 ТТ... ПМ... Курок он и в Африке - курок! Кто-то в показаниях путается. ;)
Валерий Петров | 17:33 Скорее всего без извлечения обоймы передернул затвор,ну и так далее.Или очень хотел стать КВС,а тот не давал самостоятельно пилотировать))) ("Драма на охоте")
Сергей Пахотин | 17:21 А патрон в патронник он (в/пилот К) специально дослал? Или у них такая практика - девятый патрон в стволе носить???
Валерий Петров | 16:41 Это еще и полете? Ну молодца!!!Все манипуляции по сдаче оружия перед оружейкой.Это азы-извлек обойму,снял с предохранителя-передернул затвор-ствол вверх-контрольный спуск-на предохранитель.Это делается за пару секунд но ,конечно,не в летящем самолете.(Наставление по огневой подготовке).
Михаил Кох | 09:48 Валерий. Мне сложно судить, с ПМ незнаком.
Посмотрел - дословно в материалах расследования написано так: "На удалении 250-240 км от Якутска, высота полета 4800м, второй пилот решил подготовить оружие для сдачи в оружейную комнату. Вынув пистолет из кабуры и изъяв из него обойму с патронами К. положил пистолет на центральный пульт пилотской кабины. Достав из кабуры вторую обойму с патронами, К. взял левой рукой пистолет для того, чтобы положить в портфель КВС. При этом, в момент переноса пистолета который под собственной тяжестью выскальзывал из рук, К. непроизвольно нажал на спусковой крючок, в результате произошел выстрел. КВС П., работавший в это время с локатором получил сквозное пулевое ранение в область левой верхней части груди. После выстрела членами экипажа была оказана необходимая помощь командиру самолета П.
Пилотирование ВС до а/п Якутск и посадку осуществлял в/пилот К. Посадка благополучная."
Валерий Петров | 23:00 ---тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира.---
Для этого предварительно нужно передернуть затвор,загнав патрон в патронник,на ставя на предохранитель и не снимая курка со взвода положить в пОртфель (тогда это идиот).Даже со снятым курком,и снятом предохранителе на самовзводе на спусковой крючек довольно сильное воздействие должно быть.А если ПМ подхватывают на лету (при отсутствии упора)-выстрел маловероятен.Что-то пацаны намудрили там.
Георгий Снежко | 21:25 Михаил вы правы . Да так и было
Михаил Кох | 20:54 Не, Алимурадов пассажиров свозил в увлекательную турпоездку в Китай, если не ошибаюсь, на 46845. А этот случай был прямо незадолго до Алимурадова. Тут второй убирал в портфель пистолет, тот выскользнул, ну и в попытке поймать его был нажат курок, да пришлось прямо в командира. После этого вроде вторым оружие перестали выдавать, но прямо следом подоспел еще один "второй" Алимурадов, и опять как назло Якутск прославил. Оружия вроде у него не было, перестали давать после 47158, но нож был.
Георгий Снежко | 15:15 Да на этой машине Алимурадов с оружием улетел в Китай
Артём Старков | 15:02 Вот это да! А за что он так его?
Михаил Кох | 14:26 Георгий, а еще это по моему тот самый борт, на котором второй пилот КВСу из своего табельного легкое прострелил в полете, а потом с трясущимися руками сам пилотировал и сажал самолет в пункте назначения - был такой случай в Якутске.
Георгий Снежко | 16:19 Мой первый рейс был на этой машине Якутск -Батагай-Якутск
Рейс № 13
Георгий Снежко | 16:18 Я на этой машине выполнял первый рейс после переучивания на АН-24
А это была вроде самая старая машина у Якутов
В якутске были все Б за исключением только двух бортов 47352 и 47356 ( эти два борта были РВ)
