Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Автомобиль - это личное, своё и потому отношение соответственное. А самолёт, особенно военный - это государственное, а значит ничьё. Да и в некоторых АК отношение такое же. Отсюда и ПФ. Особенно Ил-76 и Ан-12, которые работают в мелких АК и являются средством добычи денег. Лишь бы движки крутились, а остальное не важно.
Виталий Владимирович | 2009-12-15 14:17 | 11281
Эти заборно-малярные процедуры проводятся в основном летом при благоприятствующей погоде. Хотя форс-мажор иногда случается. Например, поднятые тонны пыли при газовке двигателей, которая благополучно сносится ветром и оседает чёрным слоем на покрашенном самолёте, стоящем через 5 стоянок. Вот тогда по новой.
Максим Максимов | 2009-12-15 09:08 | 11280
А если во время покраски пойдет снег/дождь или еще какие атмосферные осадки? Все по новой??
Виталий Владимирович | 2009-12-15 05:07 | 11279
Обычное дело для нашего брата. Тазик, валик, 20 банок заборной краски ПФ-115 из ближайшего хозмага, керосин для разбодяживания, неделю времени и хоть под хохлому, хоть под Цитотранс. Особо ретивые ещё и паркетный лак добавляют, чтоб начальству глаз радовало.
Эрнес Туварчиев | 2009-12-15 04:52 | 11278
а красить у нас, наверное, будут) учитывая то, что когда Авиакон Цитотранс купил у Тезиса Ил-76, они его на открытой стоянке перекрасили за неделю)
Эрнес Туварчиев | 2009-12-14 18:50 | 11277
про этот борт ничего не скажу. Незнаю. И никто не знает
Максим Максимов | 2009-12-14 18:21 | 11276
Эрнес, логотипы в Ебурге будут новые лепить? Или куда перелетит для покраски?
Эрнес Туварчиев | 2009-12-14 18:03 | 11275
а информации кто продал и кому, не слышно
Максим Максимов | 2009-12-14 15:58 | 11274
Да, киргизская)))) пардон))))
Виталий Владимирович | 2009-12-14 15:16 | 11273
Действительно. На регистрацию сразу не глянул. Что Русь давно развалилась я знаю. У нас в ней пол полка работало. Но это вроде бы киргизская регистрация. Или всё-таки казахская?
Эрнес Туварчиев | 2009-12-14 10:08 | 11272
Русью она была. Сейчас другая
Максим Максимов | 2009-12-14 09:05 | 11271
С казахской регистрацией?
Виталий Владимирович | 2009-12-14 00:13 | 11270
А почему записано "неизвестная авиакомпания"? Это же РУСЬ
Виталий Владимирович | 19:28 Автомобиль - это личное, своё и потому отношение соответственное. А самолёт, особенно военный - это государственное, а значит ничьё. Да и в некоторых АК отношение такое же. Отсюда и ПФ. Особенно Ил-76 и Ан-12, которые работают в мелких АК и являются средством добычи денег. Лишь бы движки крутились, а остальное не важно.
Виталий Владимирович | 14:17 Эти заборно-малярные процедуры проводятся в основном летом при благоприятствующей погоде. Хотя форс-мажор иногда случается. Например, поднятые тонны пыли при газовке двигателей, которая благополучно сносится ветром и оседает чёрным слоем на покрашенном самолёте, стоящем через 5 стоянок. Вот тогда по новой.
Максим Максимов | 09:08 А если во время покраски пойдет снег/дождь или еще какие атмосферные осадки? Все по новой??
Виталий Владимирович | 05:07 Обычное дело для нашего брата. Тазик, валик, 20 банок заборной краски ПФ-115 из ближайшего хозмага, керосин для разбодяживания, неделю времени и хоть под хохлому, хоть под Цитотранс. Особо ретивые ещё и паркетный лак добавляют, чтоб начальству глаз радовало.
Эрнес Туварчиев | 04:52 а красить у нас, наверное, будут) учитывая то, что когда Авиакон Цитотранс купил у Тезиса Ил-76, они его на открытой стоянке перекрасили за неделю)
Эрнес Туварчиев | 18:50 про этот борт ничего не скажу. Незнаю. И никто не знает
Максим Максимов | 18:21 Эрнес, логотипы в Ебурге будут новые лепить? Или куда перелетит для покраски?
Эрнес Туварчиев | 18:03 а информации кто продал и кому, не слышно
Максим Максимов | 15:58 Да, киргизская)))) пардон))))
Виталий Владимирович | 15:16 Действительно. На регистрацию сразу не глянул. Что Русь давно развалилась я знаю. У нас в ней пол полка работало. Но это вроде бы киргизская регистрация. Или всё-таки казахская?
Эрнес Туварчиев | 10:08 Русью она была. Сейчас другая
Максим Максимов | 09:05 С казахской регистрацией?
Виталий Владимирович | 00:13 А почему записано "неизвестная авиакомпания"? Это же РУСЬ
Эрнес,этого борта у нас на аэродроме уже нету!!!стоял стоял на рулёжке рд-а,на закрытой,сейчас на его месте стоит 85337 а его нигде нету...не знаешь случайно куда это он улетел или воообще что с ним?
а то интересно,считай простоял с 2003 без движения,а тут бах и не стало его...
Алексей | 16:03 Эрнес,этого борта у нас на аэродроме уже нету!!!стоял стоял на рулёжке рд-а,на закрытой,сейчас на его месте стоит 85337 а его нигде нету...не знаешь случайно куда это он улетел или воообще что с ним?
а то интересно,считай простоял с 2003 без движения,а тут бах и не стало его...
