А почему записано "неизвестная авиакомпания"? Это же РУСЬ

С казахской регистрацией?

Русью она была. Сейчас другая

Действительно. На регистрацию сразу не глянул. Что Русь давно развалилась я знаю. У нас в ней пол полка работало. Но это вроде бы киргизская регистрация. Или всё-таки казахская?

Да, киргизская)))) пардон))))

а информации кто продал и кому, не слышно

Эрнес, логотипы в Ебурге будут новые лепить? Или куда перелетит для покраски?

про этот борт ничего не скажу. Незнаю. И никто не знает

а красить у нас, наверное, будут) учитывая то, что когда Авиакон Цитотранс купил у Тезиса Ил-76, они его на открытой стоянке перекрасили за неделю)

Обычное дело для нашего брата. Тазик, валик, 20 банок заборной краски ПФ-115 из ближайшего хозмага, керосин для разбодяживания, неделю времени и хоть под хохлому, хоть под Цитотранс. Особо ретивые ещё и паркетный лак добавляют, чтоб начальству глаз радовало.

А если во время покраски пойдет снег/дождь или еще какие атмосферные осадки? Все по новой??

Эти заборно-малярные процедуры проводятся в основном летом при благоприятствующей погоде. Хотя форс-мажор иногда случается. Например, поднятые тонны пыли при газовке двигателей, которая благополучно сносится ветром и оседает чёрным слоем на покрашенном самолёте, стоящем через 5 стоянок. Вот тогда по новой.

удалено автором комментария

Автомобиль - это личное, своё и потому отношение соответственное. А самолёт, особенно военный - это государственное, а значит ничьё. Да и в некоторых АК отношение такое же. Отсюда и ПФ. Особенно Ил-76 и Ан-12, которые работают в мелких АК и являются средством добычи денег. Лишь бы движки крутились, а остальное не важно.