Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Если посмотрите на мою фотографию где Ми-26Т поймёте , что эта фирменная дуратское слово ливрея АК Роствертол-Авиа тогда ещё и Ми-2 не было в авиакомпании. А в ДонТрансАвиа вся техника была зеленого цвета
Василий Параскива | 2021-11-02 14:39 | 252485
Смотрю в истории борта есть ДонТрансАвиа 2008 года, из Ростова-на-Дону. Может быть там и покрасили, а новый хозяин не стал перекрашивать. Да мало ли бортов до сих пор летает хотябы в советской аэрофлотовской ливрее.
Сергей Петровский | 2021-11-02 07:01 | 252468
Как номера дают я лично знаю сам регистрирую ВС. А Вот Алексей правильно заметил.
Алексей Коваль | 2021-11-01 17:45 | 252460
Сергей имеет в виду ливрею, понятное же дело. Хотя бы даже если на аватар посмотреть.
Василий Параскива | 2021-11-01 16:27 | 252458
Сергей прекращайте))) Номера часто переходят от борта к борту, особенно на небольших типах которых были выпущены десятки тысяч. Можете поглядеть бортовые на Ан-2 или на Ми-8.
Сергей Петровский | 2021-11-01 08:30 | 252446
Да можно в суд подавать
Алексей Коваль | 2021-10-29 21:55 | 252421
А сегодня случайно обнаружил, что регистрация 25755 Ми-8 и модификациям присваивалась аж ПЯТЬ раз!
Старик из бани | 2021-10-24 02:52 | 252360
про номера тут https://russianplanes.net/id208417#rem218478 был Ту-134 -65615 а потом раздвоился стал и в Кривом Роге https://russianplanes.net/reginfo/2984 , и в Красноярске https://russianplanes.net/reginfo/6870
Еще "совпадения" RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transaero-Airlines/Boeing-737-2C9-Adv/862225 и https://russianplanes.net/id86888 почитайте комменты по моей первой ссылке до конца!
Алексей Коваль | 2021-10-23 20:36 | 252354
Тоже не понял коммента. Тот, первый 15668 был с префиксом СССР-, и списан в 1988. Присвоение повторных регистраций — дело обычное. Иногда (на вертолётах как раз, но вроде и на самолётах было такое) и по 3 раза аж. Что поменяли, какие цифры? Или у Роствертол-Авиа подобно выглядящий борт с регой, отличной двумя цифрами? Ливрея и правда, скопирована. Интересно, зачем / почему.
Василий Параскива | 2021-10-23 03:21 | 252339
Вы о чём, это реальный борт, летает у нас, базируется на на Магаданском аэродроме на 13 км. Про какие раскрасски и цифры вы говорите? Если можете что то уточнить конкретно по этому борту, пожалуйста! А не можете не тыкайте!
Сергей Петровский | 2021-10-20 08:42 | 252306
Вертолет с таким номером был выпущен в 1967 г. и уже давно порезан. А так просто взять раскраску АК Роствертол-Авиа изменить две цифры и убрать надпись с борта учись качественно фотографировать.
Сергей Петровский | 07:04 Если посмотрите на мою фотографию где Ми-26Т поймёте , что эта фирменная дуратское слово ливрея АК Роствертол-Авиа тогда ещё и Ми-2 не было в авиакомпании. А в ДонТрансАвиа вся техника была зеленого цвета
Василий Параскива | 14:39 Смотрю в истории борта есть ДонТрансАвиа 2008 года, из Ростова-на-Дону. Может быть там и покрасили, а новый хозяин не стал перекрашивать. Да мало ли бортов до сих пор летает хотябы в советской аэрофлотовской ливрее.
Сергей Петровский | 07:01 Как номера дают я лично знаю сам регистрирую ВС. А Вот Алексей правильно заметил.
Алексей Коваль | 17:45 Сергей имеет в виду ливрею, понятное же дело. Хотя бы даже если на аватар посмотреть.
Василий Параскива | 16:27 Сергей прекращайте))) Номера часто переходят от борта к борту, особенно на небольших типах которых были выпущены десятки тысяч. Можете поглядеть бортовые на Ан-2 или на Ми-8.
Сергей Петровский | 08:30 Да можно в суд подавать
Алексей Коваль | 21:55 А сегодня случайно обнаружил, что регистрация 25755 Ми-8 и модификациям присваивалась аж ПЯТЬ раз!
Старик из бани | 02:52 про номера тут https://russianplanes.net/id208417#rem218478 был Ту-134 -65615 а потом раздвоился стал и в Кривом Роге https://russianplanes.net/reginfo/2984 , и в Красноярске https://russianplanes.net/reginfo/6870
Еще "совпадения" RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transaero-Airlines/Boeing-737-2C9-Adv/862225 и https://russianplanes.net/id86888 почитайте комменты по моей первой ссылке до конца!
Алексей Коваль | 20:36 Тоже не понял коммента. Тот, первый 15668 был с префиксом СССР-, и списан в 1988. Присвоение повторных регистраций — дело обычное. Иногда (на вертолётах как раз, но вроде и на самолётах было такое) и по 3 раза аж. Что поменяли, какие цифры? Или у Роствертол-Авиа подобно выглядящий борт с регой, отличной двумя цифрами? Ливрея и правда, скопирована. Интересно, зачем / почему.
Василий Параскива | 03:21 Вы о чём, это реальный борт, летает у нас, базируется на на Магаданском аэродроме на 13 км. Про какие раскрасски и цифры вы говорите? Если можете что то уточнить конкретно по этому борту, пожалуйста! А не можете не тыкайте!
Сергей Петровский | 08:42 Вертолет с таким номером был выпущен в 1967 г. и уже давно порезан. А так просто взять раскраску АК Роствертол-Авиа изменить две цифры и убрать надпись с борта учись качественно фотографировать.
