Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Понял. Нет, к сожалению, это технически невозможно
Анатолий | 2018-04-13 08:53 | 221689
Я имею ввиду, добавить текст с музейной таблички к тексту который виден в превьюшке.
А что касается ошибочных данных: а может первоначальная ошибка в серийном номере? Жаль что не знал раньше, проверил бы на месте.
Вадим874 | 2018-04-13 08:08 | 221688
Анатолий, здесь все ходы записаны.
24 февраля я внёс изменения в карточку этого Ан-2. А именно: что на хранении с мая 89г., что списан в ноябре 92г. и наработка СНЭ. Все остальные данные с музейной таблички явно ошибочны, о чём я вам сигнализировал в тот же день.
Анатолий | 2018-04-12 13:27 | 221687
А можно ли информацию о самолете из комментариев добавить в основную надпись?
Сделайте пожалуйста.
Анатолий | 2018-02-24 17:55 | 221686
Спасибо! Да, занимаются там молодые энтузиасты, возможны и нестыковки. Есть фото музейной таблички.
А можно ли информацию о самолете из комментариев добавить в основную надпись?
Сделайте пожалуйста.
Вадим874 | 2018-02-24 11:09 | 221685
Анатолий, спасибо! Приятно читать подробные таблички в музеях про экспонаты. Но видны нестыковки.
В 1970г. строили Ан-2 113-122 серий, а здесь самолёт 82-й серии (1967 г.в.)
Ан-2П (пассажирский) "использовался для аэро-химических и грузовых целей" - ?
Можно ли доверять остальной информации?
В карточку борта я поправки внёс, но осадочек остался:)
Анатолий | 2018-02-23 20:54 | 221684
Информация с музейной таблички:
АН-2П с регистрационным номером LZ-1089 произведен в 1970 году. В январе 1971 был доставлен в Болгарию и использовался для аэро-химических и грузовых целей. Самолет имеет один поршневой двигатель АШ-62ИР, производства польской фабрики "PZL Poland"
Последний полет совершил в мае 1989. Самолет был выведен из эксплуатации в ноябре 1992, в связи с достижением налета 11 354 часа при норме 12 000 часов. Летал и обслуживал сельскохозяйственную авиацию Болгарии 19 лет.
В Болгарии самолет был известен с именами "Антоновка", "Баба Анна", "Кукурузник" и "Colt".
Вадим874 | 08:58 Понял. Нет, к сожалению, это технически невозможно
Анатолий | 08:53 Я имею ввиду, добавить текст с музейной таблички к тексту который виден в превьюшке.
А что касается ошибочных данных: а может первоначальная ошибка в серийном номере? Жаль что не знал раньше, проверил бы на месте.
Вадим874 | 08:08 Анатолий, здесь все ходы записаны.
24 февраля я внёс изменения в карточку этого Ан-2. А именно: что на хранении с мая 89г., что списан в ноябре 92г. и наработка СНЭ. Все остальные данные с музейной таблички явно ошибочны, о чём я вам сигнализировал в тот же день.
Анатолий | 13:27 А можно ли информацию о самолете из комментариев добавить в основную надпись?
Сделайте пожалуйста.
Анатолий | 17:55 Спасибо! Да, занимаются там молодые энтузиасты, возможны и нестыковки. Есть фото музейной таблички.
А можно ли информацию о самолете из комментариев добавить в основную надпись?
Сделайте пожалуйста.
Вадим874 | 11:09 Анатолий, спасибо! Приятно читать подробные таблички в музеях про экспонаты. Но видны нестыковки.
В 1970г. строили Ан-2 113-122 серий, а здесь самолёт 82-й серии (1967 г.в.)
Ан-2П (пассажирский) "использовался для аэро-химических и грузовых целей" - ?
Можно ли доверять остальной информации?
В карточку борта я поправки внёс, но осадочек остался:)
Анатолий | 20:54 Информация с музейной таблички:
АН-2П с регистрационным номером LZ-1089 произведен в 1970 году. В январе 1971 был доставлен в Болгарию и использовался для аэро-химических и грузовых целей. Самолет имеет один поршневой двигатель АШ-62ИР, производства польской фабрики "PZL Poland"
Последний полет совершил в мае 1989. Самолет был выведен из эксплуатации в ноябре 1992, в связи с достижением налета 11 354 часа при норме 12 000 часов. Летал и обслуживал сельскохозяйственную авиацию Болгарии 19 лет.
В Болгарии самолет был известен с именами "Антоновка", "Баба Анна", "Кукурузник" и "Colt".
