Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
я опубликую валк на самолет с ВВЦ (по состоянию на ноябрь 2011) в мае-июне этого года.
Владимир Кошелев | 2012-04-03 17:48 | 54865
sss, попробуем, но это будет в июле
sss | 2012-04-03 13:46 | 54864
Владимир, ну тогда просто отснять все основные узлы и части (двери, шасси, стабилизатор, крыло …)
Андрей, борт на ВВЦ мог и отличаться чем-то (как и два других)
в любом случае два WA лучше чем один :)
Кузнецов Андрей | 2012-04-03 10:00 | 54863
sss
есть детальный walkaround на похожий борт с ВВЦ, Москва (второй летный, 1978 года, такое же шасси и нет предкрылков) - снят весь низ, боковины, ну и куда можно было дотянуться. пара сотен фоток.
http://russianplanes.net/reginfo/827
аналогичные самолеты стоят в Монино и в Киеве (НАУ-ГА)
Михаил Степанов | 2012-04-03 08:39 | 54862
Интересно это без проблем для двигателя обходится?
Сергей Пахотин | 2012-04-02 23:53 | 54861
На нём, похоже, каждый год "помпаж ловят"! И не один раз.
Владимир Кошелев | 2012-04-01 22:09 | 54860
sss: проблема в том что я всего лишь студент 3-го курса, изучающий предмет авиационная техника (Як-42, Д-36) и могу лишь передавать со слов преподавателя, чем данный борт отличается от ныне летающих
sss | 2012-04-01 18:59 | 54859
Владимир, спасибо за ответ
может, сможете сделать хотя бы фрагментарный walk-around?
постараться отснять все, чем он отличается от ныне летающих стандартных
Антон | 2012-04-01 16:30 | 54858
Запуски проводят каждую весну - проводятся лабораторные работы для старших курсов. В прошлом году запускали - поймали помпаж левого двигателя...
Владимир Кошелев | 2012-04-01 15:33 | 54857
Самолет жив, запуски проводят редко, этим летом буду проходить практику на данном борту
Владимир Кошелев | 2012-04-01 15:32 | 54856
sss: нет механизм не доработанный (без стяжного болта)
sss | 2012-03-11 18:56 | 54855
интересно, а стабилизатор (механизм перестановки) у него доработанный?
Сергей Пахотин | 2012-03-11 12:18 | 54854
Он давно не летает. Стоит на учебном аэродроме СГАУ(КуАИ). На нём проводились (сейчас не знаю)учебные запуски двигателя Д-36. Особенности : он имеет основное шасси старого типа (два колеса на оси, а не тележка с 4-мя) и в механизации крыла конструктивно не предусмотрен выдвижной предкрылок.
Аппарат | 2011-11-28 11:06 | 54853
Только чет мало он похож на летающий борт (((((
Кузнецов Андрей | 17:51 в Монино может попаду летом на фотообзоры.
Кузнецов Андрей | 17:50 я опубликую валк на самолет с ВВЦ (по состоянию на ноябрь 2011) в мае-июне этого года.
Владимир Кошелев | 17:48 sss, попробуем, но это будет в июле
sss | 13:46 Владимир, ну тогда просто отснять все основные узлы и части (двери, шасси, стабилизатор, крыло …)
Андрей, борт на ВВЦ мог и отличаться чем-то (как и два других)
в любом случае два WA лучше чем один :)
Кузнецов Андрей | 10:00 sss
есть детальный walkaround на похожий борт с ВВЦ, Москва (второй летный, 1978 года, такое же шасси и нет предкрылков) - снят весь низ, боковины, ну и куда можно было дотянуться. пара сотен фоток.
http://russianplanes.net/reginfo/827
аналогичные самолеты стоят в Монино и в Киеве (НАУ-ГА)
Михаил Степанов | 08:39 Интересно это без проблем для двигателя обходится?
Сергей Пахотин | 23:53 На нём, похоже, каждый год "помпаж ловят"! И не один раз.
Владимир Кошелев | 22:09
sss: проблема в том что я всего лишь студент 3-го курса, изучающий предмет авиационная техника (Як-42, Д-36) и могу лишь передавать со слов преподавателя, чем данный борт отличается от ныне летающих
sss | 18:59 Владимир, спасибо за ответ
может, сможете сделать хотя бы фрагментарный walk-around?
постараться отснять все, чем он отличается от ныне летающих стандартных
Антон | 16:30 Запуски проводят каждую весну - проводятся лабораторные работы для старших курсов. В прошлом году запускали - поймали помпаж левого двигателя...
Владимир Кошелев | 15:33 Самолет жив, запуски проводят редко, этим летом буду проходить практику на данном борту
Владимир Кошелев | 15:32 sss: нет механизм не доработанный (без стяжного болта)
sss | 18:56 интересно, а стабилизатор (механизм перестановки) у него доработанный?
Сергей Пахотин | 12:18 Он давно не летает. Стоит на учебном аэродроме СГАУ(КуАИ). На нём проводились (сейчас не знаю)учебные запуски двигателя Д-36. Особенности : он имеет основное шасси старого типа (два колеса на оси, а не тележка с 4-мя) и в механизации крыла конструктивно не предусмотрен выдвижной предкрылок.
Аппарат | 11:06 Только чет мало он похож на летающий борт (((((
