Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Дошин, это говорит о неискренности опубликовавших петицию? Вы в своём уме вообще?
Александр Дошин | 2016-02-04 15:29 | 195537
Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!
Алексей (другой) | 2016-02-04 00:45 | 195536
Подписываем: https://goo.gl/FHEUYV
Владимир Иванчин | 2016-02-03 20:34 | 195535
Евгений, я Вам на почту письмо отправил. Посмотрите.
Евгений Сологубов | 2016-02-03 16:59 | 195533
Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.
Владимир Иванчин | 2016-02-03 14:09 | 195532
Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд
http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.
Евгений Сологубов | 2016-02-03 13:52 | 195531
Проработав 8 лет в этом музее могу с вами поспорить. Крутить гораздо сложнее, а большинство и не открутить уже нечем.
Владимир Иванчин | 2016-02-03 13:10 | 195530
Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.
Евгений Сологубов | 2016-02-03 12:30 | 195527
Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.
Владимир Иванчин | 2016-02-03 12:10 | 195526
Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?
Евгений Сологубов | 2016-02-03 11:38 | 195524
Выражение -"лучше ужасный конец чем этот ужас без конца" здесь неприемлемо.
Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.
Kirin | 2016-02-03 11:04 | 195521
Он там из дюраля что-ли, чтобы ему гнить?
Даже если вдруг, что с того? Ему завтра не лететь на Америку с полной бомбовой нагрузкой.
Евгений Сологубов | 2016-02-03 10:39 | 195520
У 3МД силовой набор гнилой , разобрать его без повреждений уже проблема.
Владимир Иванчин | 2016-02-03 09:13 | 195519
Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...
Kirin | 2016-02-03 08:39 | 195518
с чего это потерять?
Андрей Хомич | 18:03 Александр Дошин, это говорит о неискренности опубликовавших петицию? Вы в своём уме вообще?
Александр Дошин | 15:29 Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!
Алексей (другой) | 00:45 Подписываем: https://goo.gl/FHEUYV
Владимир Иванчин | 20:34 Евгений, я Вам на почту письмо отправил. Посмотрите.
Евгений Сологубов | 16:59 Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.
Владимир Иванчин | 14:09 Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд
http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.
Евгений Сологубов | 13:52 Проработав 8 лет в этом музее могу с вами поспорить. Крутить гораздо сложнее, а большинство и не открутить уже нечем.
Владимир Иванчин | 13:10 Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.
Евгений Сологубов | 12:30 Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.
Владимир Иванчин | 12:10 Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?
Евгений Сологубов | 11:38 Выражение -"лучше ужасный конец чем этот ужас без конца" здесь неприемлемо.
Kirin | 11:26 http://russianplanes.net/id181973
http://russianplanes.net/id14727
http://russianplanes.net/id122006
http://russianplanes.net/id115183
в Монино самолётам звездец, конечно, не наступает
Евгений Сологубов | 11:17 Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.
Kirin | 11:04 Он там из дюраля что-ли, чтобы ему гнить?
Даже если вдруг, что с того? Ему завтра не лететь на Америку с полной бомбовой нагрузкой.
Евгений Сологубов | 10:39 У 3МД силовой набор гнилой , разобрать его без повреждений уже проблема.
Владимир Иванчин | 09:13 Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...
