Согласно формуляру, заключение лётчика-испытателя о годности к эксплуатации получено только 9 февраля 1961, приёмка старшим представителем заказчика на заводе № 23 осуществлена 22 февраля 1961.
Самолёт был поставлен в 40 тбап на аэродроме Украинка, в 1984-85 гг. вместе со всеми 3М этого полка из-за перехода на Ту-95К был передан в Энгельс, но там не эксплуатировался.
С января 1985 по начало марта 1986 находился в консервации на "6 поле" аэродрома Энгельс (площадка для отработки эксплуатации с грунтовых ВПП примерно в 30 км к юго-востоку от основного аэродрома, ныне не существующая, использовалась, в т. ч. для временного хранения АТ), был выбран для установки в музее ВВС, за несколько дней расконсервирован, прошёл регламентные работы и 11 марта перегнан в Энгельс.
28 марта 1986 из-за ремонта ВПП в Энгельсе наряду с действующими самолётами был перебазирован на аэродром Моздок, где несколько месяцев штатно эксплуатировался, став, таким образом, последним летавшим 3МД, а затем на нём был совершён перелёт на аэродром музея ВВС в Монино.
Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...
Угу, Ту-154 не разбирая фюзеляж, перевозили. ил-76 - перевозили, Т-50, и тот уже по земле возили. А тут, сразу потерять. Конечно если они гнилые настолько, что к ним подходить страшно будет, то да... Тогда потеряем...
Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.
Из магниевых сплавов. Обшивка на крыле уже процентов на 40 бутафорная.
Мы сейчас о чем спорить собираемся?
Зная сроки и тех кто возможно будет выполнять работу по перевозке - самолету звездец настанет.
Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?
Евгений, а не подскажите, кто возможно будет выполнять работы по перевозке? Просто мне звонили реставраторы, спрашивали сможем мы своей чудо-техникой помочь если что?
Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.
Пока это в ведении МО. Точных исполнителей пока назвать не могу.
Самое страшное это сроки , (имхо) 1-го июля уже должны перевозить.
Для примера - Ту-16 из ЛИИ готовят к перевозке уже 6 месяцев(и люди там реально работают), на самолете формы выполнялись до начала 90-х. А у нас некоторые аппараты с 50-х не трогали.
Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.
Евгений. Ту-16 из ЛИИ, готовят к перевозке по дебильной схеме. Одни люди занимаются разборкой, другие организацией перевозки, третьи повезут. При этом эти люди не знают друг-друга, и ни как не взаимодействуют. Как итог, 50% того что уже сделано в ЛИИ, сделано зря. 50% того что они ещё планируют делать, то же будет сделано зря. Так что не надо кричать что все пропало :) И да, то что собрали в 50-ых годах, крутить приятнее чем то что собрали сейчас.
Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.
Евгений, и сколько самолетов Вы разобрали, а сколько перевезли? Расскажу Вам про этот переезд http://russianplanes.net/id181763
разборкой и подготовкой занимался Илья Аксарин, и они голову сломали, но не могли придумать как его вытаскивать из леса. Потом меня свели с ним. Когда я сказал что бы они заканчивали маяться дурью, хватит его разбирать, через неделю перевезем, он мне не поверил. Через неделю все лежало на новом месте. В процессе перевозки ничего не потеряли и не сломали. Зато теперь, когда надо что-то везти, он сразу просит меня оценить дорогу, и оценить как и что можно везти. А уже исходя из этого мы с ним решаем что разбирать, а что оставить. И уж поверьте мне, нет в мире ни одного груза, который невозможно перевезти. Все упирается в время и деньги.
Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.
Верю, восхищен! Но в данном случае это большие большие деньги, имхо смысла вбухивать столько, при нынешнем состоянии экономики, нет. Спорить по каждому борту в Монино, как его перевезти, неконструктивно. Но если все же дойдет дело до переезда, то надо вашу контору лоббировать раз у вас такой опыт в перевозке именно самолетов.
Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!
Петиция - хорошее дело. Только сайт, на котором петиция, зарегестрирован в Америке! А это говорит о неискренности. И неизвестно, что мы на самом деле подписываем!