Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Имеются варианты: видимый СССР-02706, скорее всего, нанесённый, но смытый временем UN-02706 и бумажный UP-A0211. При занесении в карточку борта любого варианта возникают вопросы.
Я выбрал бумажный.
Airhitcher | 2020-02-25 19:42 | 14504
Обычно при расхождении фактического бортового и по присвоенным на бумаге на фото остаётся все же фактический с красной пометкой. И это уже стало привычным. А тут на всех фото автоматом "бумажные" бортовые
Вадим874 | 2020-02-25 16:22 | 14503
Не знаю, что такое "рагуль". Надеюсь, что-то не обидное:) Карточку этого самолёта, как и тысяч других Ан-2 делал я.
В 2008г. авиационными властями Казахстана была проведена реформа бортовых номеров ВС. С 1992-93гг. действовала регистрация UN-*****, с 2008г. всем ВС, состоящим в реестре, была назначена новая - в зависимости от типа.
Например, Ан-24 получили UP-AN***, Ил-62 - UP-I****, Як-42 - UP-Y**** и т.д.
Казахские Ан-2 в 2008г. по документам получили регистрацию UP-A****. На какие-то самолёты её нанесли сразу, на какие-то - позже (либо вовсе не нанесли). Но по документам прошло. В реестре это отражено.
Airhitcher | 2020-02-25 01:30 | 14502
И тут партак с бортовым. Какой рагуль реестр правил?
Вадим874 | 19:51 Имеются варианты: видимый СССР-02706, скорее всего, нанесённый, но смытый временем UN-02706 и бумажный UP-A0211. При занесении в карточку борта любого варианта возникают вопросы.
Я выбрал бумажный.
Airhitcher | 19:42 Обычно при расхождении фактического бортового и по присвоенным на бумаге на фото остаётся все же фактический с красной пометкой. И это уже стало привычным. А тут на всех фото автоматом "бумажные" бортовые
Вадим874 | 16:22 Не знаю, что такое "рагуль". Надеюсь, что-то не обидное:) Карточку этого самолёта, как и тысяч других Ан-2 делал я.
В 2008г. авиационными властями Казахстана была проведена реформа бортовых номеров ВС. С 1992-93гг. действовала регистрация UN-*****, с 2008г. всем ВС, состоящим в реестре, была назначена новая - в зависимости от типа.
Например, Ан-24 получили UP-AN***, Ил-62 - UP-I****, Як-42 - UP-Y**** и т.д.
Казахские Ан-2 в 2008г. по документам получили регистрацию UP-A****. На какие-то самолёты её нанесли сразу, на какие-то - позже (либо вовсе не нанесли). Но по документам прошло. В реестре это отражено.
Airhitcher | 01:30 И тут партак с бортовым. Какой рагуль реестр правил?
