Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Имеется ввиду те, которые стояли в KRR после передачи в Красавиа вот этого) Есть, кстати, еще один в Геленджике - Евдокия Бершанская.
Aleksei Grichkov | 2016-03-29 10:49 | 198907
А как же этот: http://russianplanes.net/id186061 ?
Андрей Кисельников | 12:18 Имеется ввиду те, которые стояли в KRR после передачи в Красавиа вот этого) Есть, кстати, еще один в Геленджике - Евдокия Бершанская.
Aleksei Grichkov | 10:49 А как же этот: http://russianplanes.net/id186061 ?
Я краем уха слышал,что два спишут.а шесть будут пока летать. Кто подтвердит-опровергнет?
Михаил Мизикаев | 2012-03-31 01:04 | 73434
Борт не распилили пока-вывод на хранении!
iva-savickii | 2012-03-30 23:28 | 73433
Кстати-состояние наверно на хранении бы поменять,бо явно не летает.
максим | 2012-03-30 23:26 | 73432
Proxima я понял спасибо за разъяснение.Извините меня,я этого не знал,хотя не скрою многие художественные фотографии ставлю на рабочии стол,очень красиво, особенно камчатка)
iva-savickii | 2012-03-30 23:09 | 73431
По мне,так весь фокус на хвостовой части как раз. Вот некоторым бы отличать ещё шевелёнку от всего другого бы )))
Proxima | 2012-03-30 23:07 | 73430
Максим, такие кадры пропускаются без всяких претензий к качеству. Обычно, к качеству также нет претензий, если фото любого борта впервые появляется на сайте.
sss | 2012-03-30 23:07 | 73429
"Что-по краям она.значит проявилась,а в центре-НЕТ? Да так не бывает!"
не буду говорить про этот кадр, поскольку с ним вообще никаких проблем не вижу
но вариант с шевеленной периферией при идеальном центре может быть -- представьте, что при нажатии на спуск камера вращается вокруг центра объектива
максим | 2012-03-30 23:07 | 73428
я вообще а не про данный кадр
iva-savickii | 2012-03-30 23:05 | 73427
Ребята! Кто ещё раз обзовёт фото нерезким-пришлю оригинал! И пусть он его увеличит,и будет видно.
максим | 2012-03-30 23:03 | 73426
sss
Proxima я хотел узнать, если ВС сфотографировано в плохом качестве, и никто из всех споттеров сейчас не имеет возможности снять его еще раз(в художественном качестве, потому как оно было порезано в то время когда такой фото техники не было -ссср). Зачем не пропускать кадр своей критикой, полемикой,если этот кадр возможно единственный который в напоминание остался всем нам и пополнит реестр.
iva-savickii | 2012-03-30 23:01 | 73425
Ладно-подойдем к фото с другой стороны-снять с иного ракурса я не имел возможности,бо по перрону бегади в квадрате 20*20 метров от силы,но если его разбирают действительно, почему было бы на прощание не снять его? Всё-же память.Я его вообще не снимал вроде до этого. Разве это фото претендовало на высокохудожественное? Хватит мне своё мнение уж навязывать, кто ну оочень сомневается в рекости подскажу-если центр резкий,а края менее резкие, значит шевелёнка НИ ПРИ ЧЁМ!!! Что-по краям она.значит проявилась,а в центре-НЕТ? Да так не бывает!
sss | 2012-03-30 22:38 | 73424
максим, сайт преследует все цели одновременно
каждый находит здесь что-то, что ищет: историю, реестр, хронику, художественные кадры
Proxima | 2012-03-30 22:37 | 73423
>>> я еще не разобрался в этом сайте
Странно. Еще не разобрались а уже все не так.
максим | 2012-03-30 22:32 | 73422
Proxima: я еще не разобрался в этом сайте, прошу простить: но какую цель преследует сайт? вести реестр воздушных судов (с фото на память,как оно выглядело)? или устраивает соревнование ,кто сиэрджы круче в разных ракурсах сфотографирует, или ил 62-86(их почти нет только в сло 62) ту 124 (нет) 134 154(почти нет) ан 8-10(нет)-12(еще есть)24-26 и т.д?Все тут на плохое фото хамят,типа кадр плохой,ну есть возможность переместиться в 80 72 63 и т.д год и сфотографировать самолеты тех годов, только ура. А сейчас все соревнуются и пытаются найти высокохудожественную фотографию сфотав один и тот же борт по нескольку раз. Значит это на выставку ,а не в реестр(лично никому не адресую выше написанное)Это не худ фото,это бой фотоаппаратов .С уважением к Вашему хобби и одновременно труду
guardini | 2012-03-30 22:29 | 73421
А не в диафрагме дело?
iva-savickii | 2012-03-30 22:17 | 73420
По краям? Так это особенности оптики ещё сказываются. Я на 1/800 не смажу и садящийся то. Мне вот интересно-много ли народу вообще читало про то,что по центру большинство объективов даёт более резкую картинку,чем по краям? или мнение наобум?
Олег Зиминов | 2012-03-30 22:04 | 73419
Вроде выдержка короткая, а смазалось чуток
максим | 2012-03-30 22:00 | 73418
Proxima молчу из уважения к Вам и другим пользователем сайта)
Снять с другим ракурсом этого трудягу я снять не мог,но решил,что надо хотя бы так.
guardini | 2012-03-30 21:18 | 73412
Proxima +1
Proxima | 2012-03-30 21:18 | 73411
Максим, может хватит уже?
максим | 2012-03-30 21:16 | 73410
БОИНГ ДАВАИТЕ НАЗЫВАТЬ БОБУАС(ИЛИ БОБИНГ)- НЕ БУДЕМ ЗАСЛУЖЕННУЮ КЛИЧКУ БОБИК ЗАБИРАТЬ У НАШИХ ПСОВ НА НАШИХ УЛИЦАХ).
iva-savickii | 2012-03-30 21:14 | 73409
Но я и с крыльями снял. У меня же 55-250 стоял.
iva-savickii | 2012-03-30 21:14 | 73408
Нет,Миша,этот кадр я не резал. Оригинал такой же.
Михаил Мизикаев | 2012-03-30 21:12 | 73407
Это большой кроп
iva-savickii | 2012-03-30 21:06 | 73406
Где совет то? В ремонт сдают технику неисправную )))
Чебурашка кун | 2012-03-30 21:05 | 73405
Да чего мне придираться, я ж не модератор))) я просто совет дал.
iva-savickii | 2012-03-30 21:01 | 73404
В Адлере я его не снимал,кстати,хотя два-три Як-42 АЛК прилетало в день точно. Ещё бы знать, для чего покрышки на крыле?
Да, уже история почти что.
максим | 2012-03-30 20:59 | 73403
ребят да не важно какой фокус, биста самолету, и завтра эта фотка ценннннна для реестра будет!!!!
iva-savickii | 2012-03-30 20:49 | 73402
Ну, Вы бы поточнее высказывались бы, а то на придирки уже похоже )))
Чебурашка кун | 2012-03-30 20:48 | 73401
Дело хозяйское конечно, тем более если устраивает...
iva-savickii | 2012-03-30 20:43 | 73400
Да нормально с ним всё. Буквы читаются на самолёте? "Расшивку" видно же? Ступеньки лестницы-видно. Что не так?
Чебурашка кун | 2012-03-30 20:42 | 73399
По- моему явно что-то с автофокусом. Может объектив в ремонт сдать?
iva-savickii | 2012-03-30 20:41 | 73398
Скорее ощипали птицу ((( Чертовски жалко.
максим | 2012-03-30 20:39 | 73397
перышки опустил)
iva-savickii | 2012-03-30 20:39 | 73396
Яки по левую сторону отлетались,как мне сказали (((
iva-savickii | 01:16 Я краем уха слышал,что два спишут.а шесть будут пока летать. Кто подтвердит-опровергнет?
Михаил Мизикаев | 01:04 Борт не распилили пока-вывод на хранении!
iva-savickii | 23:28 Кстати-состояние наверно на хранении бы поменять,бо явно не летает.
максим | 23:26 Proxima я понял спасибо за разъяснение.Извините меня,я этого не знал,хотя не скрою многие художественные фотографии ставлю на рабочии стол,очень красиво, особенно камчатка)
iva-savickii | 23:09 По мне,так весь фокус на хвостовой части как раз. Вот некоторым бы отличать ещё шевелёнку от всего другого бы )))
Proxima | 23:07 Максим, такие кадры пропускаются без всяких претензий к качеству. Обычно, к качеству также нет претензий, если фото любого борта впервые появляется на сайте.
sss | 23:07 "Что-по краям она.значит проявилась,а в центре-НЕТ? Да так не бывает!"
не буду говорить про этот кадр, поскольку с ним вообще никаких проблем не вижу
но вариант с шевеленной периферией при идеальном центре может быть -- представьте, что при нажатии на спуск камера вращается вокруг центра объектива
максим | 23:07 я вообще а не про данный кадр
iva-savickii | 23:05 Ребята! Кто ещё раз обзовёт фото нерезким-пришлю оригинал! И пусть он его увеличит,и будет видно.
максим | 23:03 sss
Proxima я хотел узнать, если ВС сфотографировано в плохом качестве, и никто из всех споттеров сейчас не имеет возможности снять его еще раз(в художественном качестве, потому как оно было порезано в то время когда такой фото техники не было -ссср). Зачем не пропускать кадр своей критикой, полемикой,если этот кадр возможно единственный который в напоминание остался всем нам и пополнит реестр.
iva-savickii | 23:01 Ладно-подойдем к фото с другой стороны-снять с иного ракурса я не имел возможности,бо по перрону бегади в квадрате 20*20 метров от силы,но если его разбирают действительно, почему было бы на прощание не снять его? Всё-же память.Я его вообще не снимал вроде до этого. Разве это фото претендовало на высокохудожественное? Хватит мне своё мнение уж навязывать, кто ну оочень сомневается в рекости подскажу-если центр резкий,а края менее резкие, значит шевелёнка НИ ПРИ ЧЁМ!!! Что-по краям она.значит проявилась,а в центре-НЕТ? Да так не бывает!
sss | 22:38 максим, сайт преследует все цели одновременно
каждый находит здесь что-то, что ищет: историю, реестр, хронику, художественные кадры
Proxima | 22:37
Странно. Еще не разобрались а уже все не так.
максим | 22:32 Proxima: я еще не разобрался в этом сайте, прошу простить: но какую цель преследует сайт? вести реестр воздушных судов (с фото на память,как оно выглядело)? или устраивает соревнование ,кто сиэрджы круче в разных ракурсах сфотографирует, или ил 62-86(их почти нет только в сло 62) ту 124 (нет) 134 154(почти нет) ан 8-10(нет)-12(еще есть)24-26 и т.д?Все тут на плохое фото хамят,типа кадр плохой,ну есть возможность переместиться в 80 72 63 и т.д год и сфотографировать самолеты тех годов, только ура. А сейчас все соревнуются и пытаются найти высокохудожественную фотографию сфотав один и тот же борт по нескольку раз. Значит это на выставку ,а не в реестр(лично никому не адресую выше написанное)Это не худ фото,это бой фотоаппаратов .С уважением к Вашему хобби и одновременно труду
guardini | 22:29 А не в диафрагме дело?
iva-savickii | 22:17 По краям? Так это особенности оптики ещё сказываются. Я на 1/800 не смажу и садящийся то. Мне вот интересно-много ли народу вообще читало про то,что по центру большинство объективов даёт более резкую картинку,чем по краям? или мнение наобум?
Олег Зиминов | 22:04 Вроде выдержка короткая, а смазалось чуток
максим | 22:00 Proxima молчу из уважения к Вам и другим пользователем сайта)
iva-savickii | 21:48 Чем дурное? обоснуй конкретно.
Михаил Мизикаев | 21:47 Canon 55-250
Чебурашка кун | 21:45 А что за объектив это? Марка какая?
iva-savickii | 21:19 Снять с другим ракурсом этого трудягу я снять не мог,но решил,что надо хотя бы так.
guardini | 21:18 Proxima +1
Proxima | 21:18 Максим, может хватит уже?
максим | 21:16 БОИНГ ДАВАИТЕ НАЗЫВАТЬ БОБУАС(ИЛИ БОБИНГ)- НЕ БУДЕМ ЗАСЛУЖЕННУЮ КЛИЧКУ БОБИК ЗАБИРАТЬ У НАШИХ ПСОВ НА НАШИХ УЛИЦАХ).
iva-savickii | 21:14 Но я и с крыльями снял. У меня же 55-250 стоял.
iva-savickii | 21:14 Нет,Миша,этот кадр я не резал. Оригинал такой же.
Михаил Мизикаев | 21:12 Это большой кроп
iva-savickii | 21:06 Где совет то? В ремонт сдают технику неисправную )))
Чебурашка кун | 21:05 Да чего мне придираться, я ж не модератор))) я просто совет дал.
iva-savickii | 21:01 В Адлере я его не снимал,кстати,хотя два-три Як-42 АЛК прилетало в день точно. Ещё бы знать, для чего покрышки на крыле?
Да, уже история почти что.
максим | 20:59 ребят да не важно какой фокус, биста самолету, и завтра эта фотка ценннннна для реестра будет!!!!
iva-savickii | 20:49 Ну, Вы бы поточнее высказывались бы, а то на придирки уже похоже )))
Чебурашка кун | 20:48 Дело хозяйское конечно, тем более если устраивает...
iva-savickii | 20:43 Да нормально с ним всё. Буквы читаются на самолёте? "Расшивку" видно же? Ступеньки лестницы-видно. Что не так?
Чебурашка кун | 20:42 По- моему явно что-то с автофокусом. Может объектив в ремонт сдать?
iva-savickii | 20:41 Скорее ощипали птицу ((( Чертовски жалко.
максим | 20:39 перышки опустил)
iva-savickii | 20:39 Яки по левую сторону отлетались,как мне сказали (((
Да, RA-42331 вообще борт "анапской ориентации", постоянно в/из Анапы летает, а RA-42336 в Анапе большая редкость. Прямо мистика какая-то! Интересно, почему так?
alpan | 2012-03-27 14:50 | 26505
В Краснодаре был сильный туман, вот и получилось нападение АЛК на Анапу. в кадр не попал 42331.
Василий Лисунов | 2012-03-24 22:48 | 26504
Это точно Анапа? Очень похоже на Краснодар
Василий Лисунов | 15:17 Да, RA-42331 вообще борт "анапской ориентации", постоянно в/из Анапы летает, а RA-42336 в Анапе большая редкость. Прямо мистика какая-то! Интересно, почему так?
alpan | 14:50 В Краснодаре был сильный туман, вот и получилось нападение АЛК на Анапу. в кадр не попал 42331.
Василий Лисунов | 22:48 Это точно Анапа? Очень похоже на Краснодар
