Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Dmitrij Chizhov (2022-03-26 18:37 ) > @ Maurizio (2022-03-26 13:22) > > Ciao, puoi spiegarmi perché Alrosa ha due colori (questo blu e bianco e > > quello arancione e verde)? Ciao. Questa è una nuova livrea, lo schema con i > colori arancio e verde è una vecchia livrea applicata sugli elicotteri.
большое спасибо Dmitrij!
Дмитрий Чижов | 2022-03-26 18:37 | 254663
@ Maurizio (2022-03-26 13:22) > Hello, can you explain to me why Alrosa has two colors (this blue and white and > the orange and green one)?
Hello. This is a new livery, the scheme with orange and green colors is an old livery applied on helicopters.
Maurizio | 2022-03-26 13:22 | 254660
Hello, can you explain to me why Alrosa has two colors (this blue and white and the orange and green one)?
Maurizio | 18:47 большое спасибо Dmitrij!
Дмитрий Чижов | 18:37 Hello. This is a new livery, the scheme with orange and green colors is an old livery applied on helicopters.
Maurizio | 13:22 Hello, can you explain to me why Alrosa has two colors (this blue and white and the orange and green one)?
http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/spravochnie-materiali-po-tu-154m-2736.html вот тут почитайте, хотя бы.
Владимир Иванчин | 2015-10-03 12:33 | 186979
NSK spotter. В каком режиме-то? В том режиме в котором Ту-154 кушает 5.5., Як-42 кушает больше 4-ех тонн. А лучше не смотрите по часовому, а посмотрите километровые расходы.
VLK spotter | 2015-10-03 06:33 | 186978
Владимир Иванчин: Вы наверно один не в курсе что Ту-154 потребляет 5.5 тонн на час полёта
Proxima | 2015-09-26 19:51 | 186977
В симуляторах еще и не такое получается...
Владимир Иванчин | 2015-09-25 08:38 | 186976
Уважаемый NSK spotter, а не могли бы Вы рассказать, как у Вас поулчилось 6 тонн расход у Ту-154М? Если можно то с примерами маршрутов, с указанием времени полета и расхода. И в сравнении с тем же Як-42 и чем-нибудь импортным. Вас не затруднит?
Kirin | 2015-09-25 08:24 | 186975
Если у Ту-154 внезапно расход шесть тонн (на взлётном, видимо), то у Як-42 - пять.
Вдвоём на Яке не летают.
VLK spotter | 2015-09-25 06:05 | 186974
Юлия Бессарабова: Расход топлива где то тонны 3 против почти 6 у Ту-154, кабина допускает нахождение 2 человек против 4-х на 154
Aleksei Grichkov | 2015-09-25 00:23 | 186973
Наверное и размер имеет значение
Kirin | 2015-09-24 23:57 | 186972
Довольно таки.
Юлия Бессарабова | 2015-09-24 23:01 | 186971
А вот интересно, почему Як-42 в наших авиакомпаниях осталось гораздо больше, нежели Ту-154, хотя многие из них отнюдь не новее тушек? Они что, в эксплуатации намного экономичнее?
Vladimir Karlov | 2015-09-24 16:17 | 186970
но тут явный завал, попробуйте выровнять параллельно фюзеляжу
Aleksei Grichkov | 2015-09-24 15:01 | 186969
Я ровнял по земле, а не по верхушкам деревьев. А если полоса или стоянка под углом к горизонту, то она не параллельна кадру.
Андрей Ильин | 2015-09-24 13:53 | 186968
Aleksei Grichkov, таки Вы ровняли горизонт по верхушкам деревьев, а бетонка, что удивительно, оказалась им не параллельна ;)
Aleksei Grichkov | 2015-09-24 12:54 | 186967
выровнено по горизонту на необрезанном кадре
cemichael | 2015-09-24 12:30 | 186966
Ой держите! Ща все покатится..
Владимир Иванчин | 12:37 http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/spravochnie-materiali-po-tu-154m-2736.html вот тут почитайте, хотя бы.
Владимир Иванчин | 12:33 NSK spotter. В каком режиме-то? В том режиме в котором Ту-154 кушает 5.5., Як-42 кушает больше 4-ех тонн. А лучше не смотрите по часовому, а посмотрите километровые расходы.
VLK spotter | 06:33 Владимир Иванчин: Вы наверно один не в курсе что Ту-154 потребляет 5.5 тонн на час полёта
Proxima | 19:51 В симуляторах еще и не такое получается...
Владимир Иванчин | 08:38 Уважаемый NSK spotter, а не могли бы Вы рассказать, как у Вас поулчилось 6 тонн расход у Ту-154М? Если можно то с примерами маршрутов, с указанием времени полета и расхода. И в сравнении с тем же Як-42 и чем-нибудь импортным. Вас не затруднит?
Kirin | 08:24 Если у Ту-154 внезапно расход шесть тонн (на взлётном, видимо), то у Як-42 - пять.
Вдвоём на Яке не летают.
VLK spotter | 06:05 Юлия Бессарабова: Расход топлива где то тонны 3 против почти 6 у Ту-154, кабина допускает нахождение 2 человек против 4-х на 154
Aleksei Grichkov | 00:23 Наверное и размер имеет значение
Kirin | 23:57 Довольно таки.
Юлия Бессарабова | 23:01 А вот интересно, почему Як-42 в наших авиакомпаниях осталось гораздо больше, нежели Ту-154, хотя многие из них отнюдь не новее тушек? Они что, в эксплуатации намного экономичнее?
Vladimir Karlov | 16:17 но тут явный завал, попробуйте выровнять параллельно фюзеляжу
Aleksei Grichkov | 15:01 Я ровнял по земле, а не по верхушкам деревьев. А если полоса или стоянка под углом к горизонту, то она не параллельна кадру.
Андрей Ильин | 13:53 Aleksei Grichkov, таки Вы ровняли горизонт по верхушкам деревьев, а бетонка, что удивительно, оказалась им не параллельна ;)
Aleksei Grichkov | 12:54 выровнено по горизонту на необрезанном кадре
Неожиданно для меня. Летел с сыном в Саратов как раз этим бортом. Бывают же в жизни совпадения. Взлет снимали из иллюминатора. Так что, споттеры тоже в кадр попали. :-)
Владимир Панфилов | 05:08 Неожиданно для меня. Летел с сыном в Саратов как раз этим бортом. Бывают же в жизни совпадения. Взлет снимали из иллюминатора. Так что, споттеры тоже в кадр попали. :-)
а новым владельцам СараЙавиа рейсы не нужны, ща будут гонять Яшки во все дыры до упора- потом уйдут, с баблом, а в Саратов придёт новый перевозчик, а те кто там работают пойдут милостыню простить к площади у цирка!...ну или у оперного театра!
александр козлов | 2012-02-09 03:24 | 65200
а каким ветром сарайвиа туда занесло,такого рейса у них нет
Матрос Лом | 14:02 а новым владельцам СараЙавиа рейсы не нужны, ща будут гонять Яшки во все дыры до упора- потом уйдут, с баблом, а в Саратов придёт новый перевозчик, а те кто там работают пойдут милостыню простить к площади у цирка!...ну или у оперного театра!
александр козлов | 03:24 а каким ветром сарайвиа туда занесло,такого рейса у них нет
