Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Меня тоже очень расстраивает. Думаю чтото с автофокусом или линза 70-250 такая попалась. Хотя на Kit тоже мыло. Кроме как в солнечную погоду или с пыхой.
Алексей Коваль | 2012-03-03 00:20 | 68645
Классно, только мыло. Особенно расстраивает капот и подкабинное пространство, где глаз инстинктивно ждёт хотя бы какой-то резкости. Похоже переборщили с шумодавом — не? Это же явно не из-за кропа, и не из-за смаза. Или это камера у Вас такое творит?
Георгий Снежко | 2012-03-02 12:24 | 68643
супер
Ange | 19:31 Меня тоже очень расстраивает. Думаю чтото с автофокусом или линза 70-250 такая попалась. Хотя на Kit тоже мыло. Кроме как в солнечную погоду или с пыхой.
Алексей Коваль | 00:20 Классно, только мыло. Особенно расстраивает капот и подкабинное пространство, где глаз инстинктивно ждёт хотя бы какой-то резкости. Похоже переборщили с шумодавом — не? Это же явно не из-за кропа, и не из-за смаза. Или это камера у Вас такое творит?
Спасибо за любезность, коллекционеры вы наши.
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=14352&sid=85bac7f11597606b0fe8d97e87a89871&mode=view
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=14353&sid=85bac7f11597606b0fe8d97e87a89871&mode=view
sss | 2012-02-06 14:07 | 64658
самый обычный коллекционер, как и я
со мной он поделился (мы поменялись), но выкладывание в открытый общий доступ и даже передача кому-то еще оговаривались, как запрещенные
соответственно, на почту нельзя
если речь о снимках Ан-12, то в каком-то виде они были в статье в АиВ про этот самолет
Ange | 2012-02-06 12:57 | 64657
Что ж это за автор такой? А на почту можно?
sss | 2012-02-06 08:28 | 64656
автор не давал согласия на размещение
Ange | 2012-02-06 01:23 | 64655
А можно снимки в студию, с подписью автора?
sss | 2012-02-05 20:21 | 64654
Ли-2 -- нет, а С-47 -- запросто
самые серьезные машины на лыжах -- это С-130 (вполне успешно) и Ан-12 (ровно наоборот)
снимки Ан-12 есть, но не мои
Николай Шишкин | 2012-02-05 20:20 | 64653
И у нас Ан-2 регулярно парашютистов катает (снимки двухнедельной давности):
http://www.avsim.su/forum/topic/57345-permskie-spottingi/page__view__findpost__p__2023826
Sergius | 2012-02-05 19:56 | 64652
Внесу свои "5копеек": подумаешь Ли-2 на лыжах..., а кто нибудь видел или слышал про Ли-2 на поплавках???
Vit A | 2012-02-05 19:47 | 64651
А, Су-24 с лыжами видели? Я -нет, но такое читал. Но, совсем не представляю это наяву... Хотелось бы когда-нибудь увидеть фото. (По левому борту самолёта в лючке есть штуцер:"смазка лыж"...)
Serge-UWGG | 2012-02-05 19:16 | 64650
***Бе-200 НИКОГДА на лыжах и не были***
Дык, вопрос про какой то загадочный Ве-200, а не "Бе-"
///Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200///
Они, может, и были на лыжах...
sss | 2012-02-05 19:06 | 64649
"Серьезной техники на лыжах Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200 нету"
Ан-24 и Бе-200 НИКОГДА на лыжах и не были
снимки (старые, ч/б) лыжных Ил-14 и Ли-2 есть
и не стоит так остро реагировать на невинную реплику Pkk -- он здесь один из самых адекватных, дружелюбных, вежливых и приятных в общении персонажей
Ange | 2012-02-05 18:51 | 64648
Если это вас обижает- тогда звыняйте. Меня почему-то фантомасом называют, не знаю даже почему.
Pkk | 2012-02-05 18:41 | 64647
Не стоит обижать всё движение СЛА и АОН.
И у меня нет средств и возможности специально для вас поставить на лыжи Ил-62. Увы.
Ange | 2012-02-05 17:11 | 64646
А что, мы уже на ты? И на личности мы не переходили, я вам не с Ростова тов (А). У нас в деревне все маленькие называют лисапет. Я задал конкретный вопрос про Ил-14 на лыжах.
Pkk | 2012-02-05 10:39 | 64645
Сам ты велосипед.
Ange | 2012-02-05 10:26 | 64644
Да не, не о том речь, это велосипеды. Серьезной техники на лыжах Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200 нету?
Совсем не единственный:
http://russianplanes.net/ID18097
http://russianplanes.net/ID17551
http://russianplanes.net/ID18395
Плюс, другие типы на лыжах - Як-52, Як-18Т, Як-12, Вильга, Икар, Евростар, Птенец и т.д.
Proxima | 2012-02-05 01:03 | 64640
>>> Николай Баранник (фото) 2012-02-04 21:04
Аж не верится, что в нынешнее время может быть такое. Наверное, единственный живой экземпляр на лыжах на территории бывшего СССР. Фотографу огромное спасибо!!!
____
Точно не единственный :)
http://russianplanes.net/ID47764
Serge-UWGG | 2012-02-04 23:40 | 64639
***всякие там мобильники, GPS и пр.. её не заменили?***
Это ж КВ. По ней можно связываться из всяких бубеней, где нормального покрытия долго ещё не будет. А GPS это вообще не связь.
op | 2012-02-04 23:30 | 64638
Кстати, это реальный случай (частично).
Когда во Внукове новую ВПП только ввели после ремонта, там какой-то конец света произошёл.
И диспетчер Внуково-посадки всех просил после касания позвонить на мобильный диспетчеру руления, номер диктовал открытым текстом.
Продолжалось такое примерно полчаса, и обстановка была, мягко говоря, нервозная.
Ange | 2012-02-04 23:20 | 64637
Я и не догадался бы по мобильнику посадку запрашивать.
op | 2012-02-04 22:05 | 64636
- алло, это посадка? что-то долго дозвониться до вас не мог, занято было! в глиссаду вошёл, шасси выпустил, к посадке готов.
- а, да, это ютэйр улетал. посадку разрешаю. после касания свяжитесь с рулением по тел. +7916...
Серж | 2012-02-04 21:58 | 64635
А всякие там мобильники, GPS и пр.. её не заменили?
Ange | 2012-02-04 21:56 | 64634
Конечно выполняет. Бельё на ней не сушат.
Серж | 2012-02-04 21:46 | 64633
У меня наивный вопрос возник.. А натянутая антенна (или это не антенна?) в 21-м веке всё так же выполняет свои функции?
Николай Баранник | 2012-02-04 21:25 | 64632
А на Украине точно не летают!
Николай Баранник | 2012-02-04 21:18 | 64631
Хорошо хоть так.
Ange | 2012-02-04 21:17 | 64630
Не поверю-разве на Российском Севере не летают сейчас Ан-2 на лыжах?? А на чём им зимой летать? Или я так отстал от жизни? Всё умерло?
Pkk | 2012-02-04 21:09 | 64629
В Вихрево летает Ан-2 на лыжах, в Алферьево, иногда в Киржаче.
Это всё МВЗ.
Николай Баранник | 2012-02-04 21:04 | 64628
Аж не верится, что в нынешнее время может быть такое. Наверное, единственный живой экземпляр на лыжах на территории бывшего СССР. Фотографу огромное спасибо!!!
Ange | 2012-02-04 20:34 | 64627
С ремонта по крайней мере больше трёх лет.
Серж | 2012-02-04 20:01 | 64626
Антоха - красава!!!)
Михаил Гепнер | 2012-02-04 19:50 | 64625
Красота! Такое ощущение, что вчера покрасили.Недавно с ремонта?
Chris | 2012-02-04 19:19 | 64624
Beautiful An-2!
sss | 2012-02-04 15:25 | 64623
спасибо за замечательный момент!
Ange | 2012-02-04 13:06 | 64622
У нас лыжи редкость- как и сами полёты. Хорошо хоть такие есть.
Sergius | 2012-02-04 13:01 | 64621
Замечательный снимок!
А лыжи на АНтохе ещё старого образца, 70х годов.
Ange | 10:04 Спасибо за любезность, коллекционеры вы наши.
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=14352&sid=85bac7f11597606b0fe8d97e87a89871&mode=view
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=14353&sid=85bac7f11597606b0fe8d97e87a89871&mode=view
sss | 14:07 самый обычный коллекционер, как и я
со мной он поделился (мы поменялись), но выкладывание в открытый общий доступ и даже передача кому-то еще оговаривались, как запрещенные
соответственно, на почту нельзя
если речь о снимках Ан-12, то в каком-то виде они были в статье в АиВ про этот самолет
Ange | 12:57 Что ж это за автор такой? А на почту можно?
sss | 08:28 автор не давал согласия на размещение
Ange | 01:23 А можно снимки в студию, с подписью автора?
sss | 20:21 Ли-2 -- нет, а С-47 -- запросто
самые серьезные машины на лыжах -- это С-130 (вполне успешно) и Ан-12 (ровно наоборот)
снимки Ан-12 есть, но не мои
Николай Шишкин | 20:20 И у нас Ан-2 регулярно парашютистов катает (снимки двухнедельной давности):
http://www.avsim.su/forum/topic/57345-permskie-spottingi/page__view__findpost__p__2023826
Sergius | 19:56 Внесу свои "5копеек": подумаешь Ли-2 на лыжах..., а кто нибудь видел или слышал про Ли-2 на поплавках???
Vit A | 19:47 А, Су-24 с лыжами видели? Я -нет, но такое читал. Но, совсем не представляю это наяву... Хотелось бы когда-нибудь увидеть фото. (По левому борту самолёта в лючке есть штуцер:"смазка лыж"...)
Serge-UWGG | 19:16 ***Бе-200 НИКОГДА на лыжах и не были***
Дык, вопрос про какой то загадочный Ве-200, а не "Бе-"
///Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200///
Они, может, и были на лыжах...
sss | 19:06 "Серьезной техники на лыжах Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200 нету"
Ан-24 и Бе-200 НИКОГДА на лыжах и не были
снимки (старые, ч/б) лыжных Ил-14 и Ли-2 есть
и не стоит так остро реагировать на невинную реплику Pkk -- он здесь один из самых адекватных, дружелюбных, вежливых и приятных в общении персонажей
Ange | 18:51 Если это вас обижает- тогда звыняйте. Меня почему-то фантомасом называют, не знаю даже почему.
Pkk | 18:41 Не стоит обижать всё движение СЛА и АОН.
И у меня нет средств и возможности специально для вас поставить на лыжи Ил-62. Увы.
Ange | 17:11 А что, мы уже на ты? И на личности мы не переходили, я вам не с Ростова тов (А). У нас в деревне все маленькие называют лисапет. Я задал конкретный вопрос про Ил-14 на лыжах.
Pkk | 10:39 Сам ты велосипед.
Ange | 10:26 Да не, не о том речь, это велосипеды. Серьезной техники на лыжах Ил-14, Ли-2, Ан-24, Ве-200 нету?
Pkk | 01:14 Совсем не единственный:
http://russianplanes.net/ID18097
http://russianplanes.net/ID17551
http://russianplanes.net/ID18395
Плюс, другие типы на лыжах - Як-52, Як-18Т, Як-12, Вильга, Икар, Евростар, Птенец и т.д.
Proxima | 01:03 Аж не верится, что в нынешнее время может быть такое. Наверное, единственный живой экземпляр на лыжах на территории бывшего СССР. Фотографу огромное спасибо!!!
____
Точно не единственный :)
http://russianplanes.net/ID47764
Serge-UWGG | 23:40 ***всякие там мобильники, GPS и пр.. её не заменили?***
Это ж КВ. По ней можно связываться из всяких бубеней, где нормального покрытия долго ещё не будет. А GPS это вообще не связь.
op | 23:30 Кстати, это реальный случай (частично).
Когда во Внукове новую ВПП только ввели после ремонта, там какой-то конец света произошёл.
И диспетчер Внуково-посадки всех просил после касания позвонить на мобильный диспетчеру руления, номер диктовал открытым текстом.
Продолжалось такое примерно полчаса, и обстановка была, мягко говоря, нервозная.
Ange | 23:20 Я и не догадался бы по мобильнику посадку запрашивать.
op | 22:05 - алло, это посадка? что-то долго дозвониться до вас не мог, занято было! в глиссаду вошёл, шасси выпустил, к посадке готов.
- а, да, это ютэйр улетал. посадку разрешаю. после касания свяжитесь с рулением по тел. +7916...
Серж | 21:58 А всякие там мобильники, GPS и пр.. её не заменили?
Ange | 21:56 Конечно выполняет. Бельё на ней не сушат.
Серж | 21:46 У меня наивный вопрос возник.. А натянутая антенна (или это не антенна?) в 21-м веке всё так же выполняет свои функции?
Николай Баранник | 21:25 А на Украине точно не летают!
Николай Баранник | 21:18 Хорошо хоть так.
Ange | 21:17 Не поверю-разве на Российском Севере не летают сейчас Ан-2 на лыжах?? А на чём им зимой летать? Или я так отстал от жизни? Всё умерло?
Pkk | 21:09 В Вихрево летает Ан-2 на лыжах, в Алферьево, иногда в Киржаче.
Это всё МВЗ.
Николай Баранник | 21:04 Аж не верится, что в нынешнее время может быть такое. Наверное, единственный живой экземпляр на лыжах на территории бывшего СССР. Фотографу огромное спасибо!!!
Ange | 20:34 С ремонта по крайней мере больше трёх лет.
Серж | 20:01 Антоха - красава!!!)
Михаил Гепнер | 19:50 Красота! Такое ощущение, что вчера покрасили.Недавно с ремонта?
Chris | 19:19 Beautiful An-2!
sss | 15:25 спасибо за замечательный момент!
Ange | 13:06 У нас лыжи редкость- как и сами полёты. Хорошо хоть такие есть.
Sergius | 13:01 Замечательный снимок!
А лыжи на АНтохе ещё старого образца, 70х годов.
Так это фото, как и сам самолёт в таком виде, - РАРИТЕТ бесценный !!!
Как редчайшая заморская марка у филателистов.
А "ГАИшники" не беспокоят, что номера разные?
Ange | 2012-02-05 00:42 | 64387
Нет-это один и тот же самолет. Ситуация очень простая. Этот снимок (самолет после ремонта) с нанесенными рег на крыле и фюзеляже 226CD был до июля 2011г. Потом его перерегистрировали в 325AB. На фюзеляже изменили номер-на крыле нет. Вот так и существует красиво- два в одном.
Sergius | 2012-02-05 00:20 | 64386
Angelo, скажите пожалуйста, а эти крылья случаем не от другого самолёта
Ан-2, вот фото: http://russianplanes.net/ID17265 ???
Sergius | 2012-02-03 17:01 | 64385
Такой же смысл, как и всем другим типам ВС: что бы с земли у пролетающего ВС бортномер прочитать.
op | 2012-02-03 15:35 | 64384
Ан-второму вообще какой смысл на крылья бортовой наносить!
Sergius | 2012-02-03 15:33 | 64383
Видимо в Белоруссии крылья и фюзеляж регистрируют отдельно.
Весьма оригинально.
Ange | 06:45 Да нет, главное не нарушать-и не останавливают.
Sergius | 19:13 Так это фото, как и сам самолёт в таком виде, - РАРИТЕТ бесценный !!!
Как редчайшая заморская марка у филателистов.
А "ГАИшники" не беспокоят, что номера разные?
Ange | 00:42 Нет-это один и тот же самолет. Ситуация очень простая. Этот снимок (самолет после ремонта) с нанесенными рег на крыле и фюзеляже 226CD был до июля 2011г. Потом его перерегистрировали в 325AB. На фюзеляже изменили номер-на крыле нет. Вот так и существует красиво- два в одном.
Sergius | 00:20 Angelo, скажите пожалуйста, а эти крылья случаем не от другого самолёта
Ан-2, вот фото: http://russianplanes.net/ID17265 ???
Sergius | 17:01 Такой же смысл, как и всем другим типам ВС: что бы с земли у пролетающего ВС бортномер прочитать.
op | 15:35 Ан-второму вообще какой смысл на крылья бортовой наносить!
Sergius | 15:33 Видимо в Белоруссии крылья и фюзеляж регистрируют отдельно.
Весьма оригинально.
