Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Як-42Ф — модификация для аэрофотосъёмки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами, в которых размещаются электрооптические датчики
Википедия реально рулит :)))
amba | 2012-02-06 21:04 | 64904
Что за модификация"Ф"?
Август | 17:42 http://www.aviaction.net/images/Russliners/Russliners-Yak42F-CCCP42644.jpg
ZuzeXXX | 21:23 Як-42Ф — модификация для аэрофотосъёмки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами, в которых размещаются электрооптические датчики
Да, конечно! Если что надо то помогу, потому_что сам работал в Быково пока не закрыли порт. У меня очень много фотографий про Быково, но я ещё не совсем научился их выкладывать в интерет, могу лишь вам выложить в личку, а там вы сделаете всё сами.
kaverin-69 | 23:58 Да, конечно! Если что надо то помогу, потому_что сам работал в Быково пока не закрыли порт. У меня очень много фотографий про Быково, но я ещё не совсем научился их выкладывать в интерет, могу лишь вам выложить в личку, а там вы сделаете всё сами.
Неужели для хранения таких и других оригинальных самолетов денег и места не могут найти? Склепка не туда работает. Может я не прав конечно
Basil | 2010-10-24 22:06 | 23711
Как говорится, камере кирдык
Михаил Лисовский | 2010-10-24 22:02 | 23710
Вот здесь есть фото этого самолёта. http://www.airliner-models.ru/publ/3-1-0-19
Basil | 2010-10-24 21:55 | 23709
А оставить для истории нашей авиации получается, что банан.
kiba | 2010-10-24 21:46 | 23708
вероятно, не смогли сертифицировать, как типовую конструкцию, в отличие от Ту-134А-3М (тушек хоть дюжина была, а Як-42Ф только один)
по прямому назначению использовать уже некому было, а пассажиров возить так нельзя
Basil | 2010-10-24 21:44 | 23707
А вот зачем было утилизировать, не понятно! Блин! Вот так всегда у нас!
aviatorrvs | 2010-10-24 20:43 | 23706
Ага, и масса более 1,7 т
Михаил Лисовский | 2010-10-24 20:41 | 23705
Если длина контейнера больше 8,09, то влезет.-)
kiba | 2010-10-24 20:30 | 23704
а Х-55 на его влезет? -)
Михаил Лисовский | 2010-10-24 20:27 | 23703
Редкий кадр. Спасибо.
air_raser | 2010-10-24 20:26 | 23702
Як-42Ф
модификация для аэрофотосъемки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами, в которых, очевидно, размещаются электрооптические датчики.
Михаил Лисовский | 2010-10-24 20:26 | 23701
Як-42Ф — модификация для аэрофотосъемки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами.
Ту-154м | 2010-10-24 20:24 | 23700
Скажите,а что модификация?Для чего она создавалась?
Ахат | 22:08 А сверху крыло от Ан-74
Basil | 22:09 Неужели для хранения таких и других оригинальных самолетов денег и места не могут найти? Склепка не туда работает. Может я не прав конечно
Basil | 22:06 Как говорится, камере кирдык
Михаил Лисовский | 22:02 Вот здесь есть фото этого самолёта. http://www.airliner-models.ru/publ/3-1-0-19
Basil | 21:55 А оставить для истории нашей авиации получается, что банан.
kiba | 21:46 вероятно, не смогли сертифицировать, как типовую конструкцию, в отличие от Ту-134А-3М (тушек хоть дюжина была, а Як-42Ф только один)
по прямому назначению использовать уже некому было, а пассажиров возить так нельзя
Basil | 21:44 А вот зачем было утилизировать, не понятно! Блин! Вот так всегда у нас!
aviatorrvs | 20:43 Ага, и масса более 1,7 т
Михаил Лисовский | 20:41 Если длина контейнера больше 8,09, то влезет.-)
kiba | 20:30 а Х-55 на его влезет? -)
Михаил Лисовский | 20:27 Редкий кадр. Спасибо.
air_raser | 20:26 Як-42Ф
модификация для аэрофотосъемки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами, в которых, очевидно, размещаются электрооптические датчики.
Михаил Лисовский | 20:26 Як-42Ф — модификация для аэрофотосъемки, оснащен двумя большими подкрыльевыми контейнерами.
Ту-154м | 20:24 Скажите,а что модификация?Для чего она создавалась?
Роман, у Вас очень редкая и ценная фотография, но можно Вас попросить перезагрузить данную фотографию в разрешении 1200 пикселов по большей стороне.
Николай Устинов | 2010-07-25 14:51 | 19423
2186 px по ширине! Подскажите, на каком устройстве это смотреть, разрешения больше 1920 не встречал =)
Максим Максимов | 15:04 Роман, у Вас очень редкая и ценная фотография, но можно Вас попросить перезагрузить данную фотографию в разрешении 1200 пикселов по большей стороне.
Николай Устинов | 14:51 2186 px по ширине! Подскажите, на каком устройстве это смотреть, разрешения больше 1920 не встречал =)
