Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3436
  •   59
  •   17

1 / 15

png png png png png png png png png png png
  •   3436
  •   59
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
КШУ 76-й ДШД (г. Псков)
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
bender (фото) | 2013-03-21 12:58 | #

Прыжки с Д1-5У с принудительным стягиванием вытяжной веревкой

-
0
+
bender | 2013-03-21 12:58

Прыжки с Д1-5У с принудительным стягиванием вытяжной веревкой

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-03-21 13:01 | # (A) | (R) |

ППШ ПВ ОБЖ...

-
0
+
Pkk | 2013-03-21 13:01

ППШ ПВ ОБЖ...

-
0
+
Андрей Марченко (фото) | 2013-03-21 13:05 | #

а что с дубами, не сцепились часом?

-
0
+
Андрей Марченко | 2013-03-21 13:05

а что с дубами, не сцепились часом?

-
0
+
Балашова Ольга (фото) | 2013-03-21 13:10 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Балашова Ольга | 2013-03-21 13:10

удалено автором комментария

-
0
+
Балашова Ольга (фото) | 2013-03-21 13:12 | #

"ВДВ ДШБ БМД КАРАТЭ" (с) Александр Анатолич

-
0
+
Балашова Ольга | 2013-03-21 13:12

"ВДВ ДШБ БМД КАРАТЭ" (с) Александр Анатолич

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-03-21 13:37 | #

а по ушам прыгуна не хлопнет стропами, когда они натянутся и начнётся выдёргивание купола из чехла?

-
0
+
Георгий Томин | 2013-03-21 13:37

а по ушам прыгуна не хлопнет стропами, когда они натянутся и начнётся выдёргивание купола из чехла?

-
0
+
bender (фото) | 2013-03-21 13:43 | #

На это дело шлем должен быть. А вообще, начинающие в ДОСААФе порой еще и не в таких положениях открываются :)

-
0
+
bender | 2013-03-21 13:43

На это дело шлем должен быть. А вообще, начинающие в ДОСААФе порой еще и не в таких положениях открываются :)

-
0
+
Балашова Ольга (фото) | 2013-03-21 13:55 | #

Начинающие в ДОСААФе вообще склонны чудеса творить. И не только акробатики. Я во второй прыжок свой улетела в лес и повисла на сосне. Но думала токмо о том, чтобы кольцо не ПРО...терять. Ибо завет инструктора гласил: "Потерял кольцо -- 100 рублей, потерял шлем -- 600 рублей".

-
0
+
Балашова Ольга | 2013-03-21 13:55

Начинающие в ДОСААФе вообще склонны чудеса творить. И не только акробатики. Я во второй прыжок свой улетела в лес и повисла на сосне. Но думала токмо о том, чтобы кольцо не ПРО...терять. Ибо завет инструктора гласил: "Потерял кольцо -- 100 рублей, потерял шлем -- 600 рублей".

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-03-21 14:55 | #

bender, начинающих дрессируют на тренажёре до автоматизма! я раз десять скакал из фюзеляжа-макета Ан-2 - руки прижаты к корпусу, правая на кольце, лицом назад-вправо по полёту, ноги вместе...

а этот фраер какой-то, раз двадцать, наверное, уже прыгнул!

-
0
+
Георгий Томин | 2013-03-21 14:55

bender, начинающих дрессируют на тренажёре до автоматизма! я раз десять скакал из фюзеляжа-макета Ан-2 - руки прижаты к корпусу, правая на кольце, лицом назад-вправо по полёту, ноги вместе...

а этот фраер какой-то, раз двадцать, наверное, уже прыгнул!

-
0
+
bender (фото) | 2013-03-21 15:18 | #

Георгий, это для прыжков с парашютом Д-6 такая поза. А с Д1-5У отделяются лицом "на мотор" с прогибом (как на данном фото). Что касается автоматизма и ДОСААФ - на земле можно скакать сколько угодно, но как поведет себя начинающий в воздухе - никто не может предсказать.

-
0
+
bender | 2013-03-21 15:18

Георгий, это для прыжков с парашютом Д-6 такая поза. А с Д1-5У отделяются лицом "на мотор" с прогибом (как на данном фото). Что касается автоматизма и ДОСААФ - на земле можно скакать сколько угодно, но как поведет себя начинающий в воздухе - никто не может предсказать.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-03-21 15:43 | #

bender, уважаю специалистов!

точно, с Д-6 прыгал!

-
0
+
Георгий Томин | 2013-03-21 15:43

bender, уважаю специалистов!

точно, с Д-6 прыгал!

-
0
+
gorbatuy111 (фото) | 2013-03-21 18:43 | #

Спасибо напомнило курсантские годы 8 раз так.

-
0
+
gorbatuy111 | 2013-03-21 18:43

Спасибо напомнило курсантские годы 8 раз так.

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2013-03-22 23:19 | #

Это наверно спецназ или разведчики прыгают. И кстати, наверно ещё и с малой высоты. Потому и выходят "на мотор" - потому что обучены "покруче" и потому что в группировке (как при простой выброске) с малой высоты не прыгают.

-
0
+
Николай Шишкин | 2013-03-22 23:19

Это наверно спецназ или разведчики прыгают. И кстати, наверно ещё и с малой высоты. Потому и выходят "на мотор" - потому что обучены "покруче" и потому что в группировке (как при простой выброске) с малой высоты не прыгают.

-
0
+
Kotov (фото) | 2013-03-22 23:36 | #

Николай это Рязанский аэродром и прыгают там очень часто обычные курсанты

-
0
+
Kotov | 2013-03-22 23:36

Николай это Рязанский аэродром и прыгают там очень часто обычные курсанты

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2013-03-27 09:45 | #

Ну курсанты - уже не просто "обычные" солдаты :)
И я думаю простые прыжки не выполняются в маскхалатах, на Д-1-5У, и с отделением "на мотор" :)

P.S. И там ведь написано - КШУ ;)

-
0
+
Николай Шишкин | 2013-03-27 09:45

Ну курсанты - уже не просто "обычные" солдаты :)
И я думаю простые прыжки не выполняются в маскхалатах, на Д-1-5У, и с отделением "на мотор" :)

P.S. И там ведь написано - КШУ ;)

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2013-03-27 11:36 | #

А что особенного в Д-1-5У-обыкновенный дуб для парашютистов от 3-х прыжков, и почему удивляет их положение "носом на мотор"? Выход "на поток"-это стандартная схема-ведь это не массовое "мясо".

-
0
+
Андрей Захаренко | 2013-03-27 11:36

А что особенного в Д-1-5У-обыкновенный дуб для парашютистов от 3-х прыжков, и почему удивляет их положение "носом на мотор"? Выход "на поток"-это стандартная схема-ведь это не массовое "мясо".

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2013-03-28 22:38 | #

Интервал между прыгающими весьма мал, так что это никак не простые прыжки. Обычно так с малой высоты и кидают, чтобы все в площадку попали - рулить-то некогда.

-
0
+
Николай Шишкин | 2013-03-28 22:38

Интервал между прыгающими весьма мал, так что это никак не простые прыжки. Обычно так с малой высоты и кидают, чтобы все в площадку попали - рулить-то некогда.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02