Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2087
  •   7
  •   7

1 / 193

png png png png png png png png png png png png
  •   2087
  •   7
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Борт был построен как прототип Ил-96Т с двигателями PW-2337 (серийный указывался как 74393201101).
В 2004-07 годах конвертирован в Ил-96-400Т с двигателями ПС-90А1 (назначен новый серийный 97693201001).
Принимал участие в испытательных полётах.
Планировалась поставка в Атлант-Союз (борт был перекрашен в ливрею а/к), но А-С отказался от грузового подразделения. Планировалась поставка в АФЛ-Карго, но в 2008 сорвалась из-за банкротства компании.
Поставка в Полёт в апреле 2009. Первый коммерческий рейс - 25 сентября 2009.
Финансовый лизинг от ИФК.

Производственный налёт с 2009.09 по 2010.05 - 909 часов.

В июне 2013 года прилетел на ВАСО, планируется конвертация в пассажирский вариант для а/к Cubana.
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1997.05.16
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-16 21:40 | #

ласточка. как грузовик - нам говорят - эффективен. как пассажирский - нам говорят - ужас как не эффективен. дай Бог чистого неба!

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-16 21:40

ласточка. как грузовик - нам говорят - эффективен. как пассажирский - нам говорят - ужас как не эффективен. дай Бог чистого неба!


-
0
+
Петрович (фото) | 2010-08-16 21:49 | #

На самом деле, про неэфективность этого самолета в частности да и всего нашего авиапрома в целом, говорят только те, кто кровно заинтересован в этом. Как говорится, кто платит тот заказывает музыку, а отбелить черное и постоянно втюхивать нам за белое, это господа с кремлевской, да с краснопресненской набережных умеют делать просто на отлично.

-
0
+
Петрович | 2010-08-16 21:49

На самом деле, про неэфективность этого самолета в частности да и всего нашего авиапрома в целом, говорят только те, кто кровно заинтересован в этом. Как говорится, кто платит тот заказывает музыку, а отбелить черное и постоянно втюхивать нам за белое, это господа с кремлевской, да с краснопресненской набережных умеют делать просто на отлично.


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-16 21:54 | #

да все я понимаю. регулярно на родственных сайтах/форумах "эксперты" нам доказывают что откатов нет, что сами попробуйте, что "вам" только лаптем щи и так далее. вот потому и желаю чистого неба ласточке. А Вячеслав Алексеевич хороший дядька был...

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-16 21:54

да все я понимаю. регулярно на родственных сайтах/форумах "эксперты" нам доказывают что откатов нет, что сами попробуйте, что "вам" только лаптем щи и так далее. вот потому и желаю чистого неба ласточке. А Вячеслав Алексеевич хороший дядька был...


-
0
+
Петрович (фото) | 2010-08-16 22:04 | #

Про Вячеслава Алексеевича ничего сказать не могу, лично просто не знал его. А что то лишнее городить, не стоит. Но про полеты на 96-300 могу сказать, что мне более всего нравится летать на нем, нежели на бобиках и арбуах.

-
0
+
Петрович | 2010-08-16 22:04

Про Вячеслава Алексеевича ничего сказать не могу, лично просто не знал его. А что то лишнее городить, не стоит. Но про полеты на 96-300 могу сказать, что мне более всего нравится летать на нем, нежели на бобиках и арбуах.


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-16 22:09 | #

по журналистской работе приходилось с ним несколько раз пересекаться. был открыт для общения, доброжелателен. когда я ему однажды сказал, что дед, бабушка и отец на заводе (и в каких цехах) работали - потом всегда отдельно от всей прессы здоровался. все интересовался, не вернулся ли отец на завод. говорил, перспективы есть, пусть возвращается

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-16 22:09

по журналистской работе приходилось с ним несколько раз пересекаться. был открыт для общения, доброжелателен. когда я ему однажды сказал, что дед, бабушка и отец на заводе (и в каких цехах) работали - потом всегда отдельно от всей прессы здоровался. все интересовался, не вернулся ли отец на завод. говорил, перспективы есть, пусть возвращается


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-08-16 22:31 | #

кстати, насчет "больше нравится летать". не далее как неделю назад на море общался с семьей из Елизово. пенсионеры, нормальные, обычные люди без "закидонов". им больше понравилось лететь "на материк" (их термин) на "боинге". на каком - сказать не смогли, но на Ил-86 (именно так в их устах звучало) в прошлом году им было некомфортно. "тесно и вообще". а в этом на "боинге" - и места больше, и летит лучше и все такое прочее. но нас, как воронежцев, за тот "Ил-86" благодарили)))... что это был Ил-96 - не поверили. сказали - "да ну, нет, это 86")))

-
0
+
Алексей Филатов | 2010-08-16 22:31

кстати, насчет "больше нравится летать". не далее как неделю назад на море общался с семьей из Елизово. пенсионеры, нормальные, обычные люди без "закидонов". им больше понравилось лететь "на материк" (их термин) на "боинге". на каком - сказать не смогли, но на Ил-86 (именно так в их устах звучало) в прошлом году им было некомфортно. "тесно и вообще". а в этом на "боинге" - и места больше, и летит лучше и все такое прочее. но нас, как воронежцев, за тот "Ил-86" благодарили)))... что это был Ил-96 - не поверили. сказали - "да ну, нет, это 86")))


-
0
+
Петрович (фото) | 2010-08-16 22:40 | #

Я по служебным делам часто летаю на дальний восток, раньше часто летал аэрофлотом, по возможности на 96. И дело даже не в любви ко всему советскому/российскому, просто реально более комфортный и равномерный полет. А ныне, к сожалению, летаю исключительно забугорными авиакомпаниями, которые предоставляют, в отличие от Аэрофлота, нормальные условия за приемлемые суммы...

-
0
+
Петрович | 2010-08-16 22:40

Я по служебным делам часто летаю на дальний восток, раньше часто летал аэрофлотом, по возможности на 96. И дело даже не в любви ко всему советскому/российскому, просто реально более комфортный и равномерный полет. А ныне, к сожалению, летаю исключительно забугорными авиакомпаниями, которые предоставляют, в отличие от Аэрофлота, нормальные условия за приемлемые суммы...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02