Борт был построен как прототип Ил-96Т с двигателями PW-2337. Зав.н. в то время указывался как 74393201101.
В 2004-07 годах конвертирован в Ил-96-400Т с двигателями ПС-90А1. Назначен новый зав.н. 97693201001.
Принимал участие в испытательных полётах как в модификации Ил-96Т, так и Ил-96-400Т.
После завершения программы испытаний в 2007 году планировалась поставка в Атлант-Союз. Борт был перекрашен в ливрею а/к, но в связи с финансовыми трудностями компания отказалась от грузового подразделения.
Планировалась поставка в АФЛ-Карго, но в 2008 также сорвалась из-за банкротства компании.
В апреле 2009 года самолёт был поставлен в авиакомпанию Полёт. Первый коммерческий рейс - 25 сентября 2009. В 2013 году эксплуатация в а/к Полёт была прекращена в связи с её банкротством.
В июне 2013 года прилетел на ВАСО, планировалась конвертация в пассажирский вариант для а/к Cubana - отменена.
С декабря 2024 года готовился к эксплуатацию в компании Sky Gates, поставка в марте 2025 г.
На самом деле, про неэфективность этого самолета в частности да и всего нашего авиапрома в целом, говорят только те, кто кровно заинтересован в этом. Как говорится, кто платит тот заказывает музыку, а отбелить черное и постоянно втюхивать нам за белое, это господа с кремлевской, да с краснопресненской набережных умеют делать просто на отлично.
На самом деле, про неэфективность этого самолета в частности да и всего нашего авиапрома в целом, говорят только те, кто кровно заинтересован в этом. Как говорится, кто платит тот заказывает музыку, а отбелить черное и постоянно втюхивать нам за белое, это господа с кремлевской, да с краснопресненской набережных умеют делать просто на отлично.
да все я понимаю. регулярно на родственных сайтах/форумах "эксперты" нам доказывают что откатов нет, что сами попробуйте, что "вам" только лаптем щи и так далее. вот потому и желаю чистого неба ласточке. А Вячеслав Алексеевич хороший дядька был...
да все я понимаю. регулярно на родственных сайтах/форумах "эксперты" нам доказывают что откатов нет, что сами попробуйте, что "вам" только лаптем щи и так далее. вот потому и желаю чистого неба ласточке. А Вячеслав Алексеевич хороший дядька был...
Про Вячеслава Алексеевича ничего сказать не могу, лично просто не знал его. А что то лишнее городить, не стоит. Но про полеты на 96-300 могу сказать, что мне более всего нравится летать на нем, нежели на бобиках и арбуах.
Про Вячеслава Алексеевича ничего сказать не могу, лично просто не знал его. А что то лишнее городить, не стоит. Но про полеты на 96-300 могу сказать, что мне более всего нравится летать на нем, нежели на бобиках и арбуах.
по журналистской работе приходилось с ним несколько раз пересекаться. был открыт для общения, доброжелателен. когда я ему однажды сказал, что дед, бабушка и отец на заводе (и в каких цехах) работали - потом всегда отдельно от всей прессы здоровался. все интересовался, не вернулся ли отец на завод. говорил, перспективы есть, пусть возвращается
по журналистской работе приходилось с ним несколько раз пересекаться. был открыт для общения, доброжелателен. когда я ему однажды сказал, что дед, бабушка и отец на заводе (и в каких цехах) работали - потом всегда отдельно от всей прессы здоровался. все интересовался, не вернулся ли отец на завод. говорил, перспективы есть, пусть возвращается
кстати, насчет "больше нравится летать". не далее как неделю назад на море общался с семьей из Елизово. пенсионеры, нормальные, обычные люди без "закидонов". им больше понравилось лететь "на материк" (их термин) на "боинге". на каком - сказать не смогли, но на Ил-86 (именно так в их устах звучало) в прошлом году им было некомфортно. "тесно и вообще". а в этом на "боинге" - и места больше, и летит лучше и все такое прочее. но нас, как воронежцев, за тот "Ил-86" благодарили)))... что это был Ил-96 - не поверили. сказали - "да ну, нет, это 86")))
кстати, насчет "больше нравится летать". не далее как неделю назад на море общался с семьей из Елизово. пенсионеры, нормальные, обычные люди без "закидонов". им больше понравилось лететь "на материк" (их термин) на "боинге". на каком - сказать не смогли, но на Ил-86 (именно так в их устах звучало) в прошлом году им было некомфортно. "тесно и вообще". а в этом на "боинге" - и места больше, и летит лучше и все такое прочее. но нас, как воронежцев, за тот "Ил-86" благодарили)))... что это был Ил-96 - не поверили. сказали - "да ну, нет, это 86")))
Я по служебным делам часто летаю на дальний восток, раньше часто летал аэрофлотом, по возможности на 96. И дело даже не в любви ко всему советскому/российскому, просто реально более комфортный и равномерный полет. А ныне, к сожалению, летаю исключительно забугорными авиакомпаниями, которые предоставляют, в отличие от Аэрофлота, нормальные условия за приемлемые суммы...
Я по служебным делам часто летаю на дальний восток, раньше часто летал аэрофлотом, по возможности на 96. И дело даже не в любви ко всему советскому/российскому, просто реально более комфортный и равномерный полет. А ныне, к сожалению, летаю исключительно забугорными авиакомпаниями, которые предоставляют, в отличие от Аэрофлота, нормальные условия за приемлемые суммы...
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.