Во всех Ан-148 а/к РОССИЯ только моно класс.

А почему так?

потому что комплектация 100В не подразумевает бизнес комплектацию.
А вот Полетовские 100Е при мне переобували два раза за 2,5 часа полностью из бизнеса в регулярку моноклассную ил потом бизнес и эконом также 2,5 часа.

По сравнению с обычн овстречающимися у нас арбузами и бобиками у Ан-148 России (68 местные) даже эконом скорее полубизнес. За счет просторных удобных кресел и шага.

Сделали по уму?! что-то новое )))

Малёв Павел, ну ночему же. Изначально, ВСЕ Ан-148-100В, с RA-61701 по RA-61706, были поставлены в а/к с бизнес салонами. Но в скоре всех их переделали в моно компоновку.

spheros9 не малЁв а Малев) эт раз. Во вторых в ГТК Россию они пришли изначально с эконом комплектацией!)

http://russianplanes.net/id13599

Малев Павел- 0 + (фото) 2013-11-14 11:18
потому что комплектация 100В не подразумевает бизнес комплектацию.
----------------------------------------------------------------------------
Все 148-ые пришли в "Россию" с бизнес-классом.
http://russianplanes.net/id68511
http://russianplanes.net/id29885
Скромно краснеют его кресла на этих фото.

Правильный ответ на предыдущий вопрос складывается из двух составляющих, первая: МАМА сказала, что в АК с региональным статусом, да ещё и на региональном самолёте, б-классу не место; вторая: убыточность данной АК, благодарю чему сейчас решается вопрос об "уплотнительной застройке" путём демонтажа кое-каких внутренних построек. Аэрбасы от лишения б-класса отстояли, но были вынуждены на нескольких старых самолётах поменять "салоны", как из-за изношенности, так и, в большей степени, из-за большого веса старых кресел. В результате: самолёты полегчали - эффективность увеличилась.

удалено автором комментария

А ремни теперь красные делать стали? Я давно не летал,помню серо-голубого цвета.

kirill.567 на фото по вашим ссылкам стандартные кресла эконом класса. Бизнем совсем по другому выглядит в Ан-148.

В ВАСО других кресел эконома и не делали, кроме как эти кожанки.
А Полетовские кресла я обязательно засниму, и процесс трансформации хоккейного чартера в рерулярный эконом обязательно выложу для Вас друзья.

Павел, по вашей ссылке одна из первых фото салона Ан-148 (RA-61701), а не полетовский...

Павел
Я же чётко написал, что на этих фото кресла б-класса: скромно краснеют, приглядитесь.

Михаил Кох пардон http://russianplanes.net/id77943

Павел, специально для Вас украл фото у хорошего знакомого, он простит.
http://i038.radikal.ru/1311/c0/e5d5bc8fb11f.jpg

Кирилл, фото из Питера?

Какие то чудные кресла!

Павел МалЕв, простите за Малёв. Я непосредственную связь имею с этим в Пулково... И прежде чем что то писать основательно проверю несколько раз всю информацию, да бы не выглядить, мягко говоря некомпетентно.У вас своя информация, у меня свой, наглядный пример.
Благодарю kirill.567 !!!

Изначально салоны Ан-148 были 2-х классов на 68 мест (и фото тоже были) и, кстати, на сайте а/к "Россия" до сих пор, вроде, значится 68. Весной прошлого года салоны переоборудовали в монокласс 75 мест (о чем писали в открытых источниках - например http://www.aex.ru/news/2012/3/20/93574/). Тогда же все 6 самолетов по очереди летали в Киев на доработки (в среднем по 7-10 дней на борт)

Спасибо Владислав!
Вопрос исчерпан... Я, изначально написал этот комментарий, чтобы админы сайта обратили на это внимание. В примечании или карточке борта, написана информация 8Б/60Эк... Вот я и обратил на это внимание, т.к. эти самолёты уже более двух лет летают в моно компановке.

и 2 года моно не менялась?

Павел, из Питера.