Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3141
  •   6
  •   6

1 / 104

png png png png png png png png png png png
  •   3141
  •   6
  •   6
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Домодедово (DME/UUDD)
  • Дата: 9 декабря 2009
  •  
  • Камера: Canon EOS 450D
  • Режим: f=200 мм, F7.1, 1/250 с, ISO400
  •  
  • Примечания: Прекрасная фотография верхней части диспетчерского пункта (или какой-то еще приблуды) в ДМД. Превосходная сине-белая табличка с правильной дробью и восхитительные красные и белые вертикальные полоски очень жизнерадостно смотрятся на фоне предельно унылого пейзажа. Одним из элементов этого уг является не менее унылый ан-12, который крайне неудачно сломался на магистральной рулежке и заблокировал на@ер возможность руления к торцу полосы. Примечательными особенностями этого ведра с гайками являются российский флаг на киле и армянская (!!!) регистрация. То ли у наших соседей флаг поменялся, то ли армяне купили Новосиб. Борт ранее принадлежал Новосибирскому АПО. Строго для реестра.

Комментарий автора
Прекрасная фотография верхней части диспетчерского пункта (или какой-то еще приблуды) в ДМД. Превосходная сине-белая табличка с правильной дробью и восхитительные красные и белые вертикальные полоски очень жизнерадостно смотрятся на фоне предельно унылого пейзажа. Одним из элементов этого уг является не менее унылый ан-12, который крайне неудачно сломался на магистральной рулежке и заблокировал на@ер возможность руления к торцу полосы. Примечательными особенностями этого ведра с гайками являются российский флаг на киле и армянская (!!!) регистрация. То ли у наших соседей флаг поменялся, то ли армяне купили Новосиб. Борт ранее принадлежал Новосибирскому АПО. Строго для реестра.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: UR-CNN
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Cavok Air 
    (
    ua
    )
  • Рейс: CVK-7021 (-), на карте
  • Замечен: 21 ноября 2024 г. в 15:36 MSK

Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-12
  •  
  • Первый полёт: 1967.07
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: UR-CNN
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Cavok Air 
    (
    ua
    )
  • Рейс: CVK-7021 (-), на карте
  • Замечен: 21 ноября 2024 г. в 15:36 MSK
Комментарии к фотографии

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-10 01:39 | #

20% аэропорта Домодедово? хорошо, хорошо

-
0
+
kiba | 2009-12-10 01:39

20% аэропорта Домодедово? хорошо, хорошо


-
0
+
Сергей (фото) | 2009-12-10 08:58 | #

2GM - Нельзя ли поподробнее по поломке 11032 в DME? Что касается регистрации - думаю, что хозяева этого самолета просто отчаились начать его эксплуатацию в России и перевели в армянский реестр. Сейчас закрасят флаг и вперед в Африку!

-
0
+
Сергей | 2009-12-10 08:58

2GM - Нельзя ли поподробнее по поломке 11032 в DME? Что касается регистрации - думаю, что хозяева этого самолета просто отчаились начать его эксплуатацию в России и перевели в армянский реестр. Сейчас закрасят флаг и вперед в Африку!


-
0
+
Инал Хаев (фото) | 2009-12-10 11:03 | #

Про характер поломки ничего сказать не могу.
После обработки противообледенительной жидкостью были поочередно запущены три движка. Через какое-то время их выключили. Затем тягачом вытащили самолет со стоянки на рулежку и снова запускали двигатели. Сколько их удалось запустить мне неизвестно. Затем их все снова выключили. Наблюдать за этими тщетными попытками отправить самолет в рейс мне надоело, поэтому мне неизвестно, чем закончилось дело.
Как позже выяснилось, рейс был отменен.

-
0
+
Инал Хаев | 2009-12-10 11:03

Про характер поломки ничего сказать не могу.
После обработки противообледенительной жидкостью были поочередно запущены три движка. Через какое-то время их выключили. Затем тягачом вытащили самолет со стоянки на рулежку и снова запускали двигатели. Сколько их удалось запустить мне неизвестно. Затем их все снова выключили. Наблюдать за этими тщетными попытками отправить самолет в рейс мне надоело, поэтому мне неизвестно, чем закончилось дело.
Как позже выяснилось, рейс был отменен.


-
0
+
Владимир Усачев (фото) | 2011-01-27 13:24 | #

На этой фотографии хорошо видна пластина усиления центроплана (дюралевая пластина толщиной 20 мм нашитая сверху на центроплан).

-
0
+
Владимир Усачев | 2011-01-27 13:24

На этой фотографии хорошо видна пластина усиления центроплана (дюралевая пластина толщиной 20 мм нашитая сверху на центроплан).


-
0
+
Слон (фото) | 2011-01-27 15:47 | #

А еще хорошо (и, главное, - четко) видны нитки, которыми эта пластина пришита к центроплану. :)

-
0
+
Слон | 2011-01-27 15:47

А еще хорошо (и, главное, - четко) видны нитки, которыми эта пластина пришита к центроплану. :)


-
0
+

"...то ли армяне купили Новосиб".
Угу, целиком)

-
0
+

"...то ли армяне купили Новосиб".
Угу, целиком)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02