Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Согласно реестра 1998 г. - Комиавиатранс, госавиапредприятие, внутренний код: ОГ, Коми региональное управление ФАС России, 12 Ту-134А (..., 65613, ...).
Согласно реестра 1998 г. - Комиавиатранс, госавиапредприятие, внутренний код: ОГ, Коми региональное управление ФАС России, 12 Ту-134А (..., 65613, ...).
в 1997 не было никакого Комиавиатранса, была КОМИАВИА, почему нет в списке авиакомпании такой? приходится лепить на борта этот UTair Express (КомиИнтерАвиа)нельзя разделить? абсурд какой-то получается фото 97 года, 613я в ливрее от интерфлюга и подпись UTair Express... бред
в 1997 не было никакого Комиавиатранса, была КОМИАВИА, почему нет в списке авиакомпании такой? приходится лепить на борта этот UTair Express (КомиИнтерАвиа)нельзя разделить? абсурд какой-то получается фото 97 года, 613я в ливрее от интерфлюга и подпись UTair Express... бред
http://russianplanes.net/airline/336 в комментариях объяснение
http://russianplanes.net/airline/336 в комментариях объяснение
и какие объяснение? это ясно, я о том, что фотография старая когда в помине не было ни Комиинтеравиа, ни Экспресса, но авиакомпания висит экспресс (комиинтеравиа), если уж вести реестр, то я за историческую точность, надо все разделять.
и какие объяснение? это ясно, я о том, что фотография старая когда в помине не было ни Комиинтеравиа, ни Экспресса, но авиакомпания висит экспресс (комиинтеравиа), если уж вести реестр, то я за историческую точность, надо все разделять.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.