Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2182
  •   14
  •   12

1 / 547

png png png png png png png png png png png
  •   2182
  •   14
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 147
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

СПС опытный
Карточка борта
  • Бортовой: 147
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-15 08:23 | # (A) | (R) |

Спасибо большое за фото! Уникальный экземпляр! С двойным расположением тормозного парашюта! В свое время с коллегами спорил, что таких самолетов не было! Но эта фотография наглядное тому подтверждение, оказывается, были!

-
0
+

Спасибо большое за фото! Уникальный экземпляр! С двойным расположением тормозного парашюта! В свое время с коллегами спорил, что таких самолетов не было! Но эта фотография наглядное тому подтверждение, оказывается, были!


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-05-15 18:04 | #

С каким двойным расположением парашюта?? Спрашивается для чего??Откуда сведения о таких самолетах-есть ссылочка?

-
0
+
viktorija33 | 2014-05-15 18:04

С каким двойным расположением парашюта?? Спрашивается для чего??Откуда сведения о таких самолетах-есть ссылочка?


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-15 20:26 | # (A) | (R) |

На этих самолетах имелось два контейнера тормозного парашюта, нижний и верхний, но работать мог только один в зависимости от положения выключателя за приборной панелью в кабине.

-
0
+

На этих самолетах имелось два контейнера тормозного парашюта, нижний и верхний, но работать мог только один в зависимости от положения выключателя за приборной панелью в кабине.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-05-15 20:49 | #

То есть два тормозных парашюта? А каков смысл такой нерациональной разработки?Или это период отработки верхнего расположения и для страховки использовали проверенную нижнюю? Но тогда это только испытательный борт.

-
0
+
viktorija33 | 2014-05-15 20:49

То есть два тормозных парашюта? А каков смысл такой нерациональной разработки?Или это период отработки верхнего расположения и для страховки использовали проверенную нижнюю? Но тогда это только испытательный борт.


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-15 23:10 | # (A) | (R) |

>Но тогда это только испытательный борт.
Тормозной парашют верхнего расположения отрабатывали на серийном МиГ-21ПФ №76210103

-
0
+

>Но тогда это только испытательный борт.
Тормозной парашют верхнего расположения отрабатывали на серийном МиГ-21ПФ №76210103


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-05-16 00:03 | #

Понятно спасибо! Век живи-век учись)))))

-
0
+
viktorija33 | 2014-05-16 00:03

Понятно спасибо! Век живи-век учись)))))


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-16 13:22 | # (A) | (R) |

Впервые, о существовании таких машин сообщил Н. Околелов, но тогда эту информацию списали на "байки авиаторов"!

-
0
+

Впервые, о существовании таких машин сообщил Н. Околелов, но тогда эту информацию списали на "байки авиаторов"!


-
0
+
wrungel (фото) | 2014-05-19 18:17 | #

Исходя из вышенаписанного, есть ли смысл узнать серийник данного борта? Пока даже не знаю как это сделать, но все таки.

-
0
+
wrungel | 2014-05-19 18:17

Исходя из вышенаписанного, есть ли смысл узнать серийник данного борта? Пока даже не знаю как это сделать, но все таки.


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-19 18:24 | # (A) | (R) |

>есть ли смысл узнать серийник данного борта?
Было бы очень интересно узнать его серийник, борт не покрашен, возможно на элементах конструкции сохранился номер краской. Нужна фотокамера с хорошей оптикой и доступ к памятнику.

-
0
+

>есть ли смысл узнать серийник данного борта?
Было бы очень интересно узнать его серийник, борт не покрашен, возможно на элементах конструкции сохранился номер краской. Нужна фотокамера с хорошей оптикой и доступ к памятнику.


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-05-31 08:51 | # (A) | (R) |

Информация уважаемого Евгения Арсеньева!
Во второй половине 1963 г. на горьковском авиазаводе №21 под систему СПС было переоборудовано 25 самолётов МиГ-21ПФ (тип 76). В отличие от МиГ-21ПФС (Е-7СПС, тип 94), выпускавшихся серийно с января 1964 г., самолёты МиГ-21ПФ с системой СПС (Е-7 с системой СПС, тип 76) имели два парашюта: нижнего (в фюзеляже) и верхнего (в основании киля) расположения. АЗС переключения парашютов находились в кабине пилота справа вверху на панели приборной доски.

-
0
+

Информация уважаемого Евгения Арсеньева!
Во второй половине 1963 г. на горьковском авиазаводе №21 под систему СПС было переоборудовано 25 самолётов МиГ-21ПФ (тип 76). В отличие от МиГ-21ПФС (Е-7СПС, тип 94), выпускавшихся серийно с января 1964 г., самолёты МиГ-21ПФ с системой СПС (Е-7 с системой СПС, тип 76) имели два парашюта: нижнего (в фюзеляже) и верхнего (в основании киля) расположения. АЗС переключения парашютов находились в кабине пилота справа вверху на панели приборной доски.


-
0
+

Где он стоит? Я его с Новороссийской трассы видел вдалеке но не знаю как доехать(

-
0
+

Где он стоит? Я его с Новороссийской трассы видел вдалеке но не знаю как доехать(


-
0
+
alpan (фото) | 2015-10-12 14:16 | #

Если ехать из Краснодара в Новороссийск, то после Крымска (перед мостом)уходишь на право и по главной в горку

-
0
+
alpan | 2015-10-12 14:16

Если ехать из Краснодара в Новороссийск, то после Крымска (перед мостом)уходишь на право и по главной в горку

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02