Первоначально - 5 аэ 10 окбон (223 ло), использовался в основном для перевозки почты. Борт отличался хорошей "летучестью", однако, имел пользовался нелюбовью ИТС за большое количество отказов. Запуск двигателей производился от АПА, при этом не всякое АПА его могло запустить (несколько АПА сжег). При первой же возможности его вывели из регулярной эксплуатации.
С 80х - НПО Ленинец, где использовался для испытаний РЛС Н-019 "Рубин" для МиГ-29.
С 1991 - принадлежит ПМЗ, личный борт Павла Соловьева.
В 90е чартерными рейсами возили на нем "газовиков" на юг по маршруту "Пермь-Ейск-Ижевск-Ейск-Пермь", "Пермь-Анапа". Самолет поднимал столько - сколько грузили.
В 90е чартерными рейсами возили на нем "газовиков" на юг по маршруту "Пермь-Ейск-Ижевск-Ейск-Пермь", "Пермь-Анапа". Самолет поднимал столько - сколько грузили.