Точно, только он написан как-то не понятно Если читать сверху вниз 792470 и потом в противоположную сторону продолжением номера написано 5 т.е. если читать весь номер сверху вниз получается 7924705.
Точно, только он написан как-то не понятно Если читать сверху вниз 792470 и потом в противоположную сторону продолжением номера написано 5 т.е. если читать весь номер сверху вниз получается 7924705.
Заводской номер состоит из шести цифр. Наносится черной или синей краской в следующих местах: воздухозаборники двигателя, щитки ниш основных опор шасси, верхние поверхности крыльев и закрылок, пилоны под крыльями. На некоторых самолетах видел номер, написанный на киле и внутренних поверхностях воздушных тормозных щитков.
В нишах шасси и на внутренних поверхностях воздушных тормозных щитков должны быть приклепаны шильдики с выбитыми номерами. Но это номера сборочных узлов. Первые четыре цифры номера сборочного узла должны совпадать с первыми четырьмя цифрами заводского номера.
Возможно, что на шильдике в нише ПОШ выбит заводской номер. Всё это мои личные изыскания и за правильность я не ручаюсь.
Заводской номер состоит из шести цифр. Наносится черной или синей краской в следующих местах: воздухозаборники двигателя, щитки ниш основных опор шасси, верхние поверхности крыльев и закрылок, пилоны под крыльями. На некоторых самолетах видел номер, написанный на киле и внутренних поверхностях воздушных тормозных щитков.
В нишах шасси и на внутренних поверхностях воздушных тормозных щитков должны быть приклепаны шильдики с выбитыми номерами. Но это номера сборочных узлов. Первые четыре цифры номера сборочного узла должны совпадать с первыми четырьмя цифрами заводского номера.
Возможно, что на шильдике в нише ПОШ выбит заводской номер. Всё это мои личные изыскания и за правильность я не ручаюсь.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.