Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Примечания: Через минуту после окончания рулежки. Техник открывает крышку и начинает что-то смотреть. Обратите внимание на патрубок, перемотанный тряпкой.
Комментарий автора Через минуту после окончания рулежки. Техник открывает крышку и начинает что-то смотреть. Обратите внимание на патрубок, перемотанный тряпкой.
МАКС-2003 - в цветах Трансаэро, перекрашен в 2004.
Первый построенный Ту-204-300, во Владивосток-Авиа был поставлен вторым (после 64038) - участвовал в сертификационных испытаниях (отсюда поздняя дата выпуска). По результатам испытаний также был принят новый регламент ТО (РО-2004: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч; РО-2005: ФБ - 150ч, Ф1 - 900ч (см. также результаты испытаний 64016)).
В 2015 году на данном борту проводилась сертификация на ETOPS-120
На всех ПС-90, имеется в виду? То есть это нормально, что вместо гофры какой-нибудь используется тряпка?
Первый раз вижу, чтоб техник лез в двигатель через минуту после посадки. Летаю достаточно часто.
На всех ПС-90, имеется в виду? То есть это нормально, что вместо гофры какой-нибудь используется тряпка?
Первый раз вижу, чтоб техник лез в двигатель через минуту после посадки. Летаю достаточно часто.
Это теплоизоляция трубы СКВ. применяются и такого вида как выше ;)
РТО оперативка пункт регламента - 3.077.02 - Проверка функционирования канала измерения уровня
масла от кнопки "Контроль" на индикаторе ИЦС5-1
Это теплоизоляция трубы СКВ. применяются и такого вида как выше ;)
РТО оперативка пункт регламента - 3.077.02 - Проверка функционирования канала измерения уровня
масла от кнопки "Контроль" на индикаторе ИЦС5-1