Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1262
  •   3
  •   16

1 / 1240

png png png png png png png png png png
  •   1262
  •   3
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
МАКС-2005
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 19:53 | # (A) | (R) |

По поводу этого типа самолёта.
Наконец-то разобрался кто его строил, где и когда.
Огромная благодарность сотрудникам ООО Сигма за информацию.
Название Самара ВВВ Авиа Элитар Сигма, оказывается можно отнести только к паре самолётов, которые сейчас летают в США (фотографии выложу позднее). Все самолёты, фотографии которых находятся на РП (кроме этой) построены ООО Сигма из Жуковского. Около восьми машин (и эта в том числе) собраны из комплектов в Воронеже, примерно четыре машины также собраны из комплектов частными владельцами. Итого, около двадцати девяти машин.
В связи с тем что этот самолёт производился разными конторами, и какой кем непонятно, предлагаю переименовать этот самолёт на РП по названию типа - Сигма-4 (потому что есть Сигма-3 и -5) и не париться с определением производителя каждой машины. В конце концов, если он (производитель) точно известен, это можно указать в комментариях.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 19:53

По поводу этого типа самолёта.
Наконец-то разобрался кто его строил, где и когда.
Огромная благодарность сотрудникам ООО Сигма за информацию.
Название Самара ВВВ Авиа Элитар Сигма, оказывается можно отнести только к паре самолётов, которые сейчас летают в США (фотографии выложу позднее). Все самолёты, фотографии которых находятся на РП (кроме этой) построены ООО Сигма из Жуковского. Около восьми машин (и эта в том числе) собраны из комплектов в Воронеже, примерно четыре машины также собраны из комплектов частными владельцами. Итого, около двадцати девяти машин.
В связи с тем что этот самолёт производился разными конторами, и какой кем непонятно, предлагаю переименовать этот самолёт на РП по названию типа - Сигма-4 (потому что есть Сигма-3 и -5) и не париться с определением производителя каждой машины. В конце концов, если он (производитель) точно известен, это можно указать в комментариях.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-21 19:56 | #

Сергей, спасибо!

-
0
+
kiba | 2010-08-21 19:56

Сергей, спасибо!

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-08-21 19:57 | #

Понятно. Давайте упрощать. Интересно а кто конструктор, может нужно его именем?

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-08-21 19:57

Понятно. Давайте упрощать. Интересно а кто конструктор, может нужно его именем?

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:01 | # (A) | (R) |

Сергей Игнатьев. Но наверное не стоит, ибо тогда Аэропракт 22 надо называть Яковлев-22 (шутка).
Павел, я также хотел напомнить о разграничении типов Че-22 и Корвет, я писал, это разные самолёты, люди из Гидроплана очень обижаются, когда Корвет называют Че-22, они очень много вложили в то чтобы Корвет по конструкции дальше ушёл от своего прародителя Че-22.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:01

Сергей Игнатьев. Но наверное не стоит, ибо тогда Аэропракт 22 надо называть Яковлев-22 (шутка).
Павел, я также хотел напомнить о разграничении типов Че-22 и Корвет, я писал, это разные самолёты, люди из Гидроплана очень обижаются, когда Корвет называют Че-22, они очень много вложили в то чтобы Корвет по конструкции дальше ушёл от своего прародителя Че-22.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-08-21 20:05 | #

Да, с Че-.... я тоже сильно запутался.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-08-21 20:05

Да, с Че-.... я тоже сильно запутался.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:06 | # (A) | (R) |

Также, наверное стоит разделить Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6, на РП они идут одним типом, хотя семейство Як-18х, Як-18Т и тем более Nanchang CJ-5/6, - очень сильно разные самолёты.
Я считаю, что стоит надо всё таки разделить на три типа.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:06

Также, наверное стоит разделить Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6, на РП они идут одним типом, хотя семейство Як-18х, Як-18Т и тем более Nanchang CJ-5/6, - очень сильно разные самолёты.
Я считаю, что стоит надо всё таки разделить на три типа.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-08-21 20:11 | #

Як-52 с задней опорой тоже.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-08-21 20:11

Як-52 с задней опорой тоже.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-21 20:14 | #

> Че-22 и Корвет
"Чернов Че-22" и "Гидроплан Корвет" - правильно?

-
0
+
kiba | 2010-08-21 20:14

> Че-22 и Корвет
"Чернов Че-22" и "Гидроплан Корвет" - правильно?

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:19 | # (A) | (R) |

Да, абсолютно правильно.
-Як-52 с задней опорой тоже.-
Да нет, заднеопорные -52 вполне можно относить к обычным Як-52.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:19

Да, абсолютно правильно.
-Як-52 с задней опорой тоже.-
Да нет, заднеопорные -52 вполне можно относить к обычным Як-52.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:20 | # (A) | (R) |

Неплохое видео о полётах на Корвете:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=128...

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:20

Неплохое видео о полётах на Корвете:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1282333948/3#3

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-08-21 20:22 | #

Но в Российской окраске нет ни одного такого Як-52TW. Это уже наверно модернизация завода-изготовителя а не КБ Яковлева.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-08-21 20:22

Но в Российской окраске нет ни одного такого Як-52TW. Это уже наверно модернизация завода-изготовителя а не КБ Яковлева.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:30 | # (A) | (R) |

Михаил, - дело в том, что Як-52 не совсем советский самолёт. Почти все экземпляры этой машины были построены (и потихоньку строятся) в Румынии на заводах Bacau. "Заднеприводные" модификации также делаются в Румынии и в Литве (из БУ), - продаются они на Западе, в России (насколько мне известно) таких нет.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:30

Михаил, - дело в том, что Як-52 не совсем советский самолёт. Почти все экземпляры этой машины были построены (и потихоньку строятся) в Румынии на заводах Bacau. "Заднеприводные" модификации также делаются в Румынии и в Литве (из БУ), - продаются они на Западе, в России (насколько мне известно) таких нет.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 20:31 | # (A) | (R) |

- Гидроплан Че-20 - правильно?
http://russianplanes.net/ID24689 - вот этот -
Нет, конечно, - это Чернов.

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 20:31

- Гидроплан Че-20 - правильно?
http://russianplanes.net/ID24689 - вот этот -
Нет, конечно, - это Чернов.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-08-21 21:31 | #

Вот и я про тоже, модификация Як-52 уже не КБ Яковлева. Так же можно отнести и вертолёт Ми-2. Только первые модификации были Советскими. Наверное это вечный спор. Так, что решать как записывать должны модераторы сайта. И так будет правильно.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-08-21 21:31

Вот и я про тоже, модификация Як-52 уже не КБ Яковлева. Так же можно отнести и вертолёт Ми-2. Только первые модификации были Советскими. Наверное это вечный спор. Так, что решать как записывать должны модераторы сайта. И так будет правильно.

-
0
+
Pkk (фото) | 2010-08-21 21:34 | # (A) | (R) |

-Так, что решать как записывать должны модераторы сайта.-
Ну им тоже помогать надо, по мере сил и знаний. :)

-
0
+
Pkk | 2010-08-21 21:34

-Так, что решать как записывать должны модераторы сайта.-
Ну им тоже помогать надо, по мере сил и знаний. :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02