Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Непросто складывалась конструкция хвостового оперения у этих машин :)
Если у классических STOL 701 стабилизатор располагался на гребне киля, то на ранних СП-30 стабилизатор крепился под фюзеляжем (!) и только позднее хвостовое оперение приобрело нормальный и вполне гармоничный вид. Фото раннего СП-30 выложу.
Непросто складывалась конструкция хвостового оперения у этих машин :)
Если у классических STOL 701 стабилизатор располагался на гребне киля, то на ранних СП-30 стабилизатор крепился под фюзеляжем (!) и только позднее хвостовое оперение приобрело нормальный и вполне гармоничный вид. Фото раннего СП-30 выложу.
Вот, кстати, моя фота раннего СП-30 на химработах в Татарстане:
http://www.airliners.net/photo/Spectr-Aero-SP-3...
Хорошо виден стабилизатор и химоборудование.
Здесь небольшой репортаж о работе этого самолёта на полях:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=121...
Вот, кстати, моя фота раннего СП-30 на химработах в Татарстане:
http://www.airliners.net/photo/Spectr-Aero-SP-30/1400989/M/
Хорошо виден стабилизатор и химоборудование.
Здесь небольшой репортаж о работе этого самолёта на полях:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1215457944/0
Точно не могу сказать, но вообще я их во Фролах давно не видел. Разве что в каком-нибудь ангаре стоят.
В самОм Луговском на момент съемки никаких ангаров не было, и зимой, получается, аппараты держать негде.
Точно не могу сказать, но вообще я их во Фролах давно не видел. Разве что в каком-нибудь ангаре стоят.
В самОм Луговском на момент съемки никаких ангаров не было, и зимой, получается, аппараты держать негде.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.