Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Если этот снимок сделан действительно 17 октября в Шереметьево, часов в 10 утра, то в этом самолете лечу я)))
Этот снимок действительно сделан именно в этот день и время )))
И есть еще несколько других ракурсов.
Этот снимок действительно сделан именно в этот день и время )))
И есть еще несколько других ракурсов.
Спасибо, если можно эти ракурсы: serge194@hotmail.com Заранее спасибо!
В течении дня постораюсь скинуть )
Подскажите пожалуйста на каком маршруте данный самолет летает?
В течении дня постораюсь скинуть )
Подскажите пожалуйста на каком маршруте данный самолет летает?
Я летел на нем из Санкт-Петербурга. В зимнем расписании в Москву они стали редко летать, в основном сейчас летают из Питера в Краснодар, Ростов, Мин.Воды, Мурманск, редко в Екатеринбург...
Всвязи с низкой надёжностью самолёта и, связанной с этим, ужасной регулярностью, руководством АК было принято решение снять Ан-148 с высококонкурентного московского направления. На Москву ставят как исключение.
Всвязи с низкой надёжностью самолёта и, связанной с этим, ужасной регулярностью, руководством АК было принято решение снять Ан-148 с высококонкурентного московского направления. На Москву ставят как исключение.
ЧИВО??? откуда этот бред?
На Москву пассажиропоток стабильно большой, Ан-148 нет смысла гонять. Посмотрите на те рейсы, где Ан-148 весной-летом стоял. На них же Ту-154 битком забитые летали, а иногда и 86й ставили (и сам сколько ни летал в Питер на 148м - всегда салон битком).
148 хорош туда, где за один рейс летят 40-60 человек. Как раз всякие Мурмански.
ЧИВО??? откуда этот бред?
На Москву пассажиропоток стабильно большой, Ан-148 нет смысла гонять. Посмотрите на те рейсы, где Ан-148 весной-летом стоял. На них же Ту-154 битком забитые летали, а иногда и 86й ставили (и сам сколько ни летал в Питер на 148м - всегда салон битком).
148 хорош туда, где за один рейс летят 40-60 человек. Как раз всякие Мурмански.
Этот бред висит у инженеров планирования в списке, какие самолёты куда не ставить. Например, BAU прописано беречь циклы и ставить на дальние рейсы, на ту же Москву не рекомендуют.
Этот бред висит у инженеров планирования в списке, какие самолёты куда не ставить. Например, BAU прописано беречь циклы и ставить на дальние рейсы, на ту же Москву не рекомендуют.
Кстати, последним звонком стала 5-часовая задержка по вине 61705, по-моему 29.10.10. Представляете, что такое задержка 5 часов на часовом рейсе? Поездом уже можно добраться.
Кстати, последним звонком стала 5-часовая задержка по вине 61705, по-моему 29.10.10. Представляете, что такое задержка 5 часов на часовом рейсе? Поездом уже можно добраться.
> Представляете, что такое задержка 5 часов на часовом рейсе?
что такое задержка 5 часов на часовом рейсе на ВС самой малой размерности в компании с ТРИДЦАТЬЮ самолётами?
да, вполне. в шею надо гнать народ, допускающий такое.
а довод со вместимостью так и не закрыт.
> Представляете, что такое задержка 5 часов на часовом рейсе?
что такое задержка 5 часов на часовом рейсе на ВС самой малой размерности в компании с ТРИДЦАТЬЮ самолётами?
да, вполне. в шею надо гнать народ, допускающий такое.
а довод со вместимостью так и не закрыт.
Проще послать в рейс Б-737-500, где в случае чего можно открыть DIR, чем отпускать пассажиров, которые начитавшись интернента уже боятся 148-ого, к конкурентам и отдавать им деньги. Убытков от задержки больше, нежели чем послать самолёт повместительней, ещё и штрафы выплачивать за нерегулярность.
Проще послать в рейс Б-737-500, где в случае чего можно открыть DIR, чем отпускать пассажиров, которые начитавшись интернента уже боятся 148-ого, к конкурентам и отдавать им деньги. Убытков от задержки больше, нежели чем послать самолёт повместительней, ещё и штрафы выплачивать за нерегулярность.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.